去年12月因為在台灣渡過,所以並沒有體驗到真正的歐洲傳統聖誕。今年算是大開眼界,無論走到何處,洋溢著一股濃到不行的聖誕氣氛。
尤其再過幾天就是這裡的聖誕節年假,發現最近走到哪裡都會聽到人們互相祝福互道 Bonne fête (蹦菲特)佳節愉快,而且家家戶戶啟動大吃大喝、瘋狂購物的失控廢人模式。
小梨的學校教她們做好多的手工聖誕餅乾,吃到媽媽我好怕,想擺攤去賣。還有聖誕老公公劇場、聖誕市集,我也忍不住穿上紅綠系,扮演行動聖誕樹,入境隨俗一起湊熱鬧。
聖誕節本來是基督彌撒,屬於西方的宗教慶典,到了21世紀,成為全世界的重要節日,傳到東方之後更是各種不同的慶祝方式。
印象中最深刻的一年,就是在峇里島的金巴蘭海邊,一場場耶誕派對從黑夜到日升,根本是群魔亂舞;在日本,耶誕夜有個習俗就是要吃肯德基,收看秋刀魚先生的聖誕夜Call in節目(我很愛這個節目的創意,觀眾打電話跟主持人分享今年最衰的事情,若衰到連主持人都聽不下去,便能立刻在節目上抽獎超豪華禮物,最大獎甚至有汽車,根本是聖誕夜奇蹟的電視版)。
然而在歐洲,聖誕節是和家人團聚的佳節,傳統、溫馨、感恩,互送禮物,大吃大喝,反而沒什麼派對,因為店家和餐廳都關門放假,跟華人的除夕夜差不多意思。
今年的聖誕節,會不會有聖誕奇蹟發生呢?
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅森零,也在其Youtube影片中提到,在森林裡面看到一個奇怪的人拿著斧頭走過來了?!! 快跑!!!! 跑上一台車裡面,但是卻不知道怎麼啟動汽車啊!!!! 要先燃燒汽油?!! 這汽車啟動方式有很多!! 每一個都走不同的方向....斧頭魔被甩出去啦!!! ▶每天都會有新影片! 歡迎大家訂閱我!!☛https://goo.gl/k5ySNC...
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汽車啟動方式 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 八卦
《文茜的世界財經周報》
【汽車歷史性的一頁!Tesla將成汽車業的IPhone ?Musk為汽車產業帶來破壞式創新 傳統汽油車退場 電動平價車款Model 3僅要價100萬台幣 充電一次可行駛350公里可加價搭配自駕功能 目前超過50萬輛訂單為Tesla帶來”生產地獄” 也改寫汽車產業】
電動車廠特斯拉7月28號晚間,在美國費利蒙工廠前,舉行前30輛「Model 3」交車儀式,宣告這款相對平價的電動車,進入量產期。
「這輛車的內部設計非常簡約清爽,因為我想在未來,這個未來其實已經是現在了,車輛行駛將會大量自動化,所以你不必像現在一樣,時刻盯著儀表板看,你可以隨心所欲做你想做的事,現在生產的每一輛特斯拉,包括「Model 3」,「Model S」,「Model X」,都具備有完全自動化所需要的硬體,」特斯拉電動車執行長穆斯克。
不同於七八萬美元的「Model S」,「Model X」,3萬5千美元起跳的「Model 3」,可以行駛約345公里,0到60英哩只要5.6秒,極速每小時208km,短短一年,就累積約45萬張訂單,外界關切的重點都聚焦在,這筆龐大的訂單多久才能消化。
「坦白地說,我們將進入生產地獄,歡迎歡迎,歡迎來到生產地獄,這種情況至少會持續半年甚至更久,」特斯拉電動車執行長穆斯克。
穆斯克說,「Model 3」全車有超過1萬種零件,只要其中任何一個延遲,就會對產能造成影響,目前預計8月份,可以產出100輛「Model 3」,九月可以躍升到1500輛,預計明年將週產量提升到1萬輛,即使如此,所有訂單恐怕也要兩年才能全部交車。
「這是一筆龐大的汽車訂單數量,對一家新創的企業來說,他們必須要同持維持住高品質,」Wired雜誌資深記者傑克史都華。
特斯拉目前手上有約30億美元現金,隨著「Model 3」量產計畫啟動,特斯拉將消耗大量現金,預估下半年將再花費20億美元,建設電池廠和組裝廠,特斯拉決定發行債券,籌集約18億美元,拓展生產線加快交車速度。
特斯拉在八月二號,公佈第二季財報,營收27.9億美元,比去年同期12.7億美元成長1倍多,雖然3.36億美元的虧損,也比去年2.93億美元還多,但因表現優於預期,盤後股價大漲7%,即使第二季度只售出2.2萬輛汽車,排名第一的通用汽車銷量則高達230萬輛,特斯拉仍以超過580億美元的身價,高居市值最高的汽車公司寶座。
「蘋果手機的概念,等同於把一部電腦放進你的口袋,這真的改變大勢,手機不再是手機,而是根本的典範轉移,我們認為特斯拉「MODEL3」,有同樣的機會把原本的汽車,變成自動的電池驅動的車輛,全然改變通行的典範,」魯普創投穆斯特。
典範在轉移,經濟學人封面故事「內燃機之死」,宣告20世紀由汽柴油引擎驅動的汽車,正被21世紀裝上電腦的輪子,電動車取代,不僅維修成本低,電池便宜有效率也更環保,消費者可以較低價買到性能更強的車輛,尤其無人駕駛的電動車,「將以意想不到的深刻方式改變世界」。
預料之外的事真不算少,剛宣布「Model 3」車款開始交付,特斯拉又表示,完成第一批太陽能屋頂的安裝,一星期內,特斯拉以兩款新產品挑戰兩大產業市場。
「看一下這四座房屋,你們分辨出來哪一座是太陽能屋頂嗎,這問題有點狡詐,因為它們全部都是,特斯拉的第一項太陽能計畫令人瞠目,這些不是習見的太陽能板,它使用的是四種不同的太陽能屋頂材質,看起來和高檔的屋瓦材質難以分辨,包括赤陶土 石板瓦,光滑瀝青板等,」聲音來源:彭博科技。
就像「Model 3」一樣,太陽能屋頂的首批用戶也是特斯拉員工,他們希望從中發現,並解決銷售和安裝過程中可能遇到的問題,再把產品推廣給一般用戶。
特斯拉在2016年首次推出太陽能屋瓦,2017年5月在網站上開放預購,訂金也是1千美元,隨著產能提升,特斯拉預計2018年開始在英國,澳洲及其它國家銷售太陽能屋頂。
「你會想要邀請你的鄰居,前來觀賞美妙的屋頂,這不是你常會聽到的說法,」特斯拉電動車執行長穆斯克。
「這象徵著特斯拉偉大的統整計畫,變成一個從太陽能到車輛的能源公司,意思是說你可以藉由屋頂的太陽能板,儲存在輕薄到可以掛在牆上的電池裡,然後使用電池為你的家庭和車輛提供能源,這種結合很可能最接近,我們所能負擔的非電網電力,」聲音來源:彭博科技。
有人在推特上問穆斯克說,看到他不可思議的生活,不免讓人好奇,這樣的起起伏伏,「是否讓他擁有一個更快意的人生」,穆斯克回答,真相是,「很棒的高點 糟糕的低潮」,「和無情的壓力」,當然人們「並不想聽到後兩者」,接著有人問馬斯克是不是得了躁鬱症,穆斯克回答 「是的」,但「可能不是醫學定義的躁鬱症」,「我也不知道」,「也許真正的問題是 這是我自找的」,「如果你買了一張到地獄的車票」,「就沒有什麼好抱怨的」。
電影「鋼鐵人」的原型穆斯克,壓力之大超乎外人想像,他隨時在多面「作戰」,不僅擁有電動車廠,太陽能廠,還有「SpaceX」太空技術探索公司,誓言把人類送上火星,他同時正打造,最高時速1200公里的超級高鐵,可以把洛杉磯到舊金山的交通時間,由6小時縮短成30多分鐘。
超級高鐵「Hyperloop One」,7月29號進行「第二階段」測試,在內華達州沙漠500公尺長的測試管道,締造時速310公里,創下目前為止最高測試速度,比五月份第一階段測試時提昇近三倍,
「我們創造了歷史,這將使人們和貨物的移動速度,比歷史上任何其它時間都快,它將從根本上改變世界的運作方式,更安全,更快,更清潔的運輸,這將再度打造一個世界村,」超級高鐵執行主席畢薛瓦。
在接近真空的軌道間,被稱為「XP-1」的流線式座艙,以磁懸浮方式在軌道上滑動,將氣動阻力降到最低,理論上可以達到時速約1200公里,穆斯克日前表示,他已經獲得美國「政府口頭批准」,建造一條高速運輸軌道來往紐約和華府,並將在年底前動工,屆時可以在29分鐘內將人從紐約送抵華府,最快的美國鐵路則要花三小時。
更快,更高,更遠,更乾淨永續的地球,穆斯克正打造未來人類生活的全新面貌。
汽車啟動方式 在 Huang Ting Ying 黃亭茵 Facebook 八卦
卡達🇶🇦杜哈。世界公路錦標賽。
對於在奧運後的一場國際賽,告訴自己,拋開恐懼,再給自己一次機會⋯要勇敢面對現在的自己。
出場前,嘟著嘴看教練看佩霓,他們總是不斷鼓勵我,你是黃亭茵捏!拿出你的勇氣,我相信你知道怎麼去比賽的!別有壓力,重要的是平安完賽!
簽到,站在舞台上,大剌剌簽著我的中文名字,一旁的裁判瞪大眼睛看著,用中文跟我說「加油!」我瞇眼笑著對他們說「沒問題!」退回後台,牽起我的車,看到大陸的選手,之前在舟山島及崇明島認識的選手。「嘿~你還記得我嗎?」我:「當然記得!」🙋互相說「比賽加油!」騎回休息區,外面實在有夠熱,可是我卻喜歡這樣的天氣,能夠促使自己多喝水!教練說我們人數少,所以隊車要跟香港與大陸共用一台隊車,我想著過去與他們打聲招呼,與香港寶哥、沈教練問候一下。嗯!準備上場!
一個炙熱的陽光下,騎到出發點,看到全世界各國選手集中在休息區,等待裁判喊國家名稱,然後起身往出發點移動。看著選手能與不同國選手聊天聊這麼開心,感覺好棒⋯當然,我也是跟亞洲國家的選手🇯🇵🇨🇳🇭🇰一起聊天~哈哈👭
📣Chinese Taipei 。嗯!向起點騎過去,我跟裁判擊掌✋。到了出發點,仰望看這世界公路錦標賽的拱門⋯再看著四周圍的各國各個不同膚色的選手,內心莫名的愉悅,一剎那的感觸⋯對!就是這種感覺!既興奮又有股衝勁的亢奮!想趕快開賽⋯時間倒數十秒,321鳴笛,車擠車相間不到1公分開始向前搶位置,不再害怕、不能害怕,只要抓穩手把,判斷前方路況,我會很好!學習著掌控集團與自己的節奏⋯一出發,好幾個轉彎,好幾個中隔島,好幾次急煞,學著隨機應變,甚至趁亂閃躲向前移動,讓人得心應手⋯一旁旁的人群,擠上去又被擠下來。路面出現石板路,好多的轉彎都是石板路,繞啊繞啊繞啊起身加速又減速,找機會向前移動,我知道⋯後面沒退路,往前才能生存。繞回了起點,放行前有十公里的熱身段,過起點按碼表啟動,繞出大路,人車擠滿四線道,不斷往兩側向前移動,我看著前方車子上位移開,可能還沒放行,想著沒關係,這場比賽沒有衝刺點只有終點,不需要對公里數。看見0KM牌子,比賽開始!一放行就有選手攻擊出去,主集團並未強烈追擊,評估自己狀況⋯一百多公里的路程,集團時速40起跳,最快順風路段50、60時速,若要參與攻擊或追擊,自殺式跑法⋯而歐美國家幾乎都是8位選手,有很多種戰術可以運用⋯而各國的衝刺選手都依依待在集團中,嗯~專注看著前方動態,速度仍高速轉動!顧好自己,調整呼吸,鼓勵自己,只要有跟上前方後輪,就不會脫離!加油加油!我尋找著目標,當集團前行,周遭的選手是不會善待別人的,唯有亞洲選手能偶爾小禮讓,我看著日本選手,他們很聰明,知道如何前行也知道不能待在後方,判斷能力冷靜,看著她們,也學習這他們是如何讓自己待在前方,在他們周圍也讓自己能省力一點的方式跟隨者集團前行。碼錶已過了十幾公里,準備一個左彎往珍珠港繞圈圈了,好快的速度,此時心跳❤️150-160之間。我專注著每一個轉彎,找適合自己的過彎路線,不跟前方後輪過彎而減速,隨即反應移動位子以危險中用安全的方式轉彎。
進入珍珠港。
第一圈,集團一直高速前行,一個右彎直行,在一個圓環,集團拉長長一排,時速40以上⋯接一個大迴轉,抓穩手把,人車隨著一百八十度轉彎傾斜,輪子就像在地上畫圓,接著直到集團速度不快,路不大條還有好幾個圓環,經過一個紅綠燈再過一個圓環,有超高大的路障,隨著時速40可以飛越過去⋯連續兩次!整個道路都是擠滿了選手,我看著前方一旁人,不斷地移動位置,從旁試圖鑽去前面,或者被擠到後面時,旁邊有人向前移動就跟著輪子向前。來來去去好幾回,集團的速度很快,這才是第一圈心跳❤️169
-175。經過補給點,集團速度稍為減慢,大家開始亂竄擠一邊補給,我保持在另一邊,不阻礙選手補給,也確保自己安全不被他們瞬間移動波及,我知道前方從放行攻擊出去的兩名選手一直沒有被追回,補給點過了,接上一個大大的大左轉彎,全神貫注在每個轉彎,一個不留意會無法保持在該有的位置,我思考著,前半段位置的選手有可能是副將在控制集團速度,衝刺的選手都在集團中後段串流著,想著保持留在中間,別浪費太多的體力。
第二圈,專注著每一個轉彎,找適當人選跟隨,前後移動的間歇、每次轉彎後起身加速、及集團或快或慢的節奏,讓我的心跳高達到180以上❤️不斷調整呼吸,熱天氣促使我不斷喝水,拿捏著身上有多少補給,看公里數補給能量,好幾次有到集團前端,很快又被吞沒,從旁一排排火車超越,眼神不斷往左看,想趁機跟上火車,只因為我不想很快被擠到後面⋯沒時間看時速,只知道心臟蹦蹦蹦跳❤️集團並未將領先兩位選手吞沒⋯
第三圈,一路的轉彎起身加速,每每到逆風集團拉直長長一排,向前看好多人,心裡告訴自己,只要還沒有到終點,隨時都有機會向前,別慌!別浪費體力也別著急。就在補給點,我看到澳洲要補水,他把車上的水壺拿起向一旁丟棄,神準的丟法不偏不倚的射中旁邊的桿子,反彈⋯碰!打到我的左肋骨⋯啊!睜大眼⋯這是什麼情形⋯哈哈~比賽什麼事都會發生!每個人專心在賽事上,並不拘束這麼多。我好像掉到後面了⋯看著前方的目標,從旁移動的再度往前,我發現美國隊、荷蘭隊、加拿大、義大利、只要是兩位選手以上的國家,他們的衝刺手前方都會配一位隊友,以往的經驗,我知道這是在保護主將,既然主將都還在,其餘的試圖突圍是為了創機會⋯才剛想著,前面領先被追回來了!哇⋯有日本奧運選手,體力超好,難怪可以突圍這麼久👍這一圈感覺開始疲勞,心跳175-180❤️像是在撞牆期,不斷調整呼吸,深呼吸吐氣、深呼吸吐氣,別亂想,就想著規律呼吸⋯專注前方動態。
第四圈,前方沒有領先的人,集團蠢蠢欲動,在一座緩上短橋,我順勢的補到水,沒多久,一位荷蘭選手超越了我,後面跟隨著一位選手,結果就在我面前攻擊出去了⋯心動了一下,要不要跟上⋯我看一旁其他選手積極地追上,集團速度拉50以上,我沒任何動作,我相信很快就會被追回⋯才一下子,我的心跳183❤️有些疲勞,拿出補給,嘴裡含著鹽錠,我看幾乎所有選手身上一堆鹽巴⋯熱天外國選手果然不太適應,不過這樣的天候我喜歡也跟家裡的天氣類似,但我不斷的喝水及補水,好好分配每一分每一秒的體力流失及補充。高速的前行,過彎的技術,再度起身加速,維持在前中段一直移動,讓我有些疲憊,告訴自己,這圈休息⋯休息一下⋯照前幾次有人突圍,主集團不願放人,就算突圍成功也不超過一分鐘⋯集團不會放人。調整自己,很快就結束了!剩下三圈⋯沒想到有人突圍在逆風路段,集團拉長一排,全身出力配合呼吸,咬緊牙根,撐過去,心跳186❤️
第五圈,每經過終點,微上坡兼逆風,隨著集團前行,並沒有比較緩慢,隨時保持著抗戰的心情,保持著冷靜的思緒,專注每一刻動作即時反應。高速前行中的集團時速絕不低於40,不過在集團裡,躲藏好的話就能減低風阻,心跳一直維持在❤️170-180。依稀記得,當我在右邊騎行時,我的右側出現一位荷蘭選手,超貼身的超越我,她後面接另一位荷蘭選手,跟隨著她的隊友一起貼身超越我,結果她比她隊友還要大隻,大腿擦撞到我的手肘與手把,我整個人失去平衡貼在她身上⋯啊啊啊啊⋯上身Hold住,抓穩手把,急拉回車子平衡⋯呼~感覺好刺激⋯但荷蘭選手卻是淡定的看著我,唉⋯好吧!天生條件是注定的⋯哈哈
第六圈,剩下兩圈。30公里。我想這該往前移動了,集團速度越來越快慢交錯,有人攻擊出去,是美國選手⋯自我體感越來越疲勞,還有些恍神,不斷調整呼吸,都騎完了一百多公里,還保持在主集團,冷靜下來,別被自我打敗!每當一個大迴轉,與隊車兩道會面,看到有落單的選手,及一個小集團⋯嗯!加油!絕不能放棄!調整自己身體狀況,補充能量及水,不知不覺會有因速度或轉彎變齒的反射動作⋯這樣的感覺好棒!全神貫注在路況、比賽動態、節奏、及自我調整,我看著前方引導車舉牌55秒,剩下20公里,與對向道交錯,看到仍然是一位美國選手單飛,直覺告訴我,她被吃掉的機會很大很大,集團沒有刻意追擊,保持控制範圍內,可是要追是追非常快滴⋯保持調整呼吸,不斷的往前移動,人群裡感受得出來每個人開始像老虎或獅子般侵略性及霸氣氛圍,促使我也跟著抓緊手把,全神貫注捍衛自己,一個退縮,會被一個個得寸進尺超越,只有兇狠,才能確保自身安全!
意外的摔車。剩下19公里,一個大迴轉,起身加速向前移動,剩18公里,一個左轉彎,中間隔著分隔島,前幾圈的我都切內道過彎,為了搶過彎位置,向前移動,啊⋯來不及了!直接反應切外圍過大彎,前方也有少數幾個選手選擇外圍過彎,是大彎沒錯!認為不需要減太多速度過彎!就在正轉彎處,前方選手速度減慢,我與他前後輪重疊,然後輪子就在一起了⋯我還在腳踏車上,試圖將相愛的兩輪分開⋯不斷的向內移動,這位選手或許是嚇到傻眼⋯快出彎後,整個人車因為過彎離心力將我們兩人向外甩出,嘿⋯我還保持在車上,我試圖往反方向拉回我的平衡,與我輪子相連的選手她選擇切內道⋯啊啊啊啊⋯來不及了!輪子重疊無法分離,失去重心平衡,人連帶車向右邊重摔,當下的我抓穩手把,下巴內縮、手臂夾緊、全身出力,ㄆㄤˋㄆㄤˋㄆㄤˋ,肩膀手臂著地、右側大腿屁股撞地,人車向前滾翻了一圈⋯我的帽子鬆掉了,感覺我的臉頰灼熱,背部輕微疼痛⋯摔倒當下四腳朝天~二話不說趕緊起身,車子牽起,立馬上車,調整變速,加速向前追回主集團,我感受得出來⋯我的腳趾頭很痛、屁股很痛、變把歪了、坐管成九十度橫向右側、右腳踩踏ㄎㄟˊㄎㄟˊ磨坐墊頭⋯不管這麼多,我只想跟上集團,我知道有攝影師在拍攝我,我知道一旁有救護人員即時下來待命,強烈追回的意識非常肯定,一台台的隊車在眼前,試著利用跟隨汽車方式一台台跳躍上前,我看到主集團就在前面,我看了心跳❤️190-193。我不管⋯我要追上!當我看到集團的尾巴!我快追上了快追上了!過一個左轉彎,起身加速⋯終於!黏住了!一旁的攝影大哥對我比讚👍,我笑了!哈哈哈⋯好喘好喘!深呼吸深呼吸⋯事情都發生了,不能有自我放棄念頭,最後一圈開掉⋯前面都白騎了!不行!不行!忍著也要完成!
最後一圈。集團速度越來越快,拉長一排前行,時速50。在一個長長的直道,微微逆風,集團卻是神速前進,前方有人斷層!喔~不!我冷靜下來,直覺後方選手會追擊,果然,他們出現加速向前追擊,我也參與其中,只是前方太快⋯我知道盡頭是一個左彎,我相信集團速度會慢一些,正有念頭時,確實明顯看見集團變慢,我加速著追擊,我不管有沒有力氣,先跟上再說!心跳195❤️一個左彎,我追到了!我終於追到了!我沒有放慢,我知道要向前移動,不移動又會再次被斷層⋯人群裡活躍性越來越高,速度越來越快幾乎50以上!我佩服的不是我自己,我佩服的是帶頭的選手⋯如此這般強壯!剩十公里,身體疼痛的感覺越來越明顯,我不斷調整呼吸,及喝水。不能放棄不能放棄!一個大大大的左轉彎,我知道出彎就是逆風!熬過去!熬過這段就輕鬆了!沒想到前面的選手也奈受不了,再度斷層,我不跟隨他的速度,照自己的速度前進,追上,使出全身力量,短短幾百公尺心跳跳上195❤️
剩五公里⋯我想向前移動,試圖朝前,我看見前面一排荷蘭火車⋯天啊!在排火車了耶⋯好喘好喘,右大腿磨得肌肉不蘇胡⋯用手掌把坐管打回去,打打打打⋯有好一點了!繼續加油!
剩兩公里,我冷靜企圖向前,表情猙獰,汗水狂滴!向前移動又被擠掉,右彎右彎再右彎,剩一公里⋯喔~我沒法向前了!皺著眉頭⋯亭茵⋯安全就好!七百公尺,集團分兩半,有人放掉了!告訴我自己,如果這是一場訓練,請好好的練完,不到壓線那一刻不能放棄!三百兩百一百公尺,五十公尺,起身加速⋯壓線那一刻!我放空了自己⋯頭漲漲的、喘息不斷、沒有任何思緒、也忘了摔傷疼痛感⋯慢慢停下來,看見有人在歡呼,有的人躺在地上,有的人在哭泣。我沒有帶任何情緒,工作人員拿水給我,詢問我還好嗎!我才回神過來⋯對吼!我身上有傷⋯開始感覺疼痛,屁股麻麻。尋找自己的人,看見了他們不捨的眼光,笑笑的說「沒事啦!比賽嘛~不是第一次摔倒!」整理理⋯結束了我的比賽💪
一場比賽,我慢慢重回自我⋯承認一開始很納悶為何是這樣的結果,但是⋯我卻重回了自我!
#不為別人去要求自己的表現
#我騎的是一種態度 #本事能慢慢培養
#過程是經驗的起源 #放鬆心情 #回家吧🏠
#2016世界公路錦標賽 #卡達杜哈🇶🇦
謝謝每一個人的加油聲📣
#一句加油是我的最重要的動力來源😊
#用心體會 #我的踩踏人生 #分享給你們💗
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各位前輩好,
請問現在汽車有keyless這系統的啟動方式是按一次啟動鍵就直接發動車子了呢?
還是會按兩次後,等電子設備都開好後在按一次啟動車子呢?
如果只按一次就直接啟動車子,這樣對車子及其他的電子設備會有影響嗎?
謝謝
--
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