昨天的那篇「外婆住院」是我13歲時所發生的事,外婆住院後沒多久病情就惡化..., 幾個月後我來到台灣與家人團聚...(我和阿姨及表妹的緣分還沒了結)
2005年當我再次的回到越南, 是以從美國回來的越僑身分, 因為當時還是個新人, 拍戲一天休息7天有許多空閒時間, 於是我做了些功課,發現越南房地產大有可為, 於是我將在美國打工及投資股票所得一半的10萬美金在富美興買了一棟兩層佔地150坪的別墅, 那棟別墅是新蓋的有自己獨立的圍牆和游泳池,賣方開價20萬美金,因為我買的是優先承購權,所以手上的錢是足夠的,我必須在土地轉移權利給我的大約一年內付清餘額,我盤算剩下的差額10萬美金應該可以在一年內靠我的拍戲所得賺到,萬事具備只欠春夏冬,這個春夏冬就是誰來出面幫我買房子,我能想到的就是親戚「小阿姨」,在越南親戚朋友彼此間稱呼都會比其他國家來的親,比如我們會叫比自己年長的男性為「哥」,而我從小我會叫「阿姨」為「小媽」(是母親的親妹妹,不是大陸人稱的父親的其她老婆)。
是我想的太天真, 當時在越南拍戲所得極少,女主角一部45集的電視劇酬勞也不過才5000美金,連拍4個月,平均下來一天也才賺1000元台幣,比如一條魚「連清蒸都不夠哪來剩的曬成乾」,後來我還是賣掉了所有的股票付清了購屋餘額。
2008年我的房子已經漲至200萬美金,是當初購買價金的10倍,有一天清晨阿姨帶著舅舅和幾個古惑仔持著棍棒闖進我的房子,看樣子是要將我打死,我急忙跑到樓上房間鎖上門,幸好房間的門是純原木製的一時之間她們還難以破門,只是聽見門外不斷兇狠的叫罵和敲打門的聲音,有木棒聲和鐵撬聲,我急中生智打電話給當記者的朋友請他幫忙找我所住社區的公安所長趕緊來我家,我不打110的原因是公安不會來,就算會來也是滿吞吞遠水救不了近火,阿姨和舅舅當然也清楚這一點所以才感肆無忌憚,他們沒想到我是藝人有門路可以及時找到人幫忙。
我掛完電話後望了一眼臥室四周,想著要收拾什麼東西才要緊,護照、現金、幾只貴重的手錶和鑽戒、衣服還有化妝品(女孩子逃難還是得要化妝),一股腦的將想到的東西全塞進行李箱裡,我拿起手機按下自己家裡放在樓下客廳的室內電話號碼,我試著有無轉圜的餘地,是表妹接起來「誰?」,「求求妳們放我走,房子和屋裡的東西都給妳們」,「喝,沒想到妳也有今天啊」,我知道再說也沒有用。
5分鐘後公安已經在大門外按著電鈴,我在樓上看見對著窗外大叫「我在這裡,請快上來」,兩位公安帶著手槍警棍走上來我的房間陪我一起沿著旋轉樓梯走出房子,一旁的舅舅和古惑仔還憤憤的高舉棍棒鐵撬作勢要打向我,一位公安大聲斥責「做什麼」, 走出房子我立刻衝向停在院子裡的那輛1300cc的小汽車,並將行李甩進後車廂,在發動引擎的剎那我望著泳池旁我親手裝飾的陶製青蛙,小馬達將泳池的水吸起藉由一條透明水管從青蛙的口中流向一個半圓形竹製蹺蹺板,當水的重量不平衡時竹製蹺蹺板就會打向一端的石頭,就這樣不斷的重複「ㄎㄡ ㄎㄡ…」。
小媽(阿姨)看我進了車氣急敗壞的追上來槌打著車玻璃要阻止我離開,我踩著煞車放開手煞車將車檔排至2檔踩下油門放鬆腳煞車徐徐往前開,小媽在後頭叫罵「她要撞死我」,我回頭遠望著小媽、舅舅和表妹,雙手不停的顫抖一路哭泣找尋著可以下榻的旅館。
2008年底我正當紅,手上的兩部電視劇才開拍沒多久,我如果就此離開越南不拍的話以越南人的性格鐵定演藝路是玩完了,我決定把戲拍完再說,我打電話回家向台灣的母親問好,更像在訣別。找到旅館後沒多久劇組的副導演打電話給我通知隔天出外景的時間和地點,並說「你的表妹有打電話給我,問我明天會在哪裡出外景,不過我沒跟她說」,我的臉色發白頭腦發脹,除了要當心被他們找到之外,更糟糕的是我的「戲服」(已經連戲)沒帶出來。
一個禮拜後的傍晚時分弟弟從台灣打電話給我「姐,媽跌倒了,為了採玉蘭花跌倒了,很嚴重,好多血,現正在長庚醫院急救,妳馬上回來好嗎」弟弟在電話那頭哭泣。
隔天一早我到新山一機場買好臨時機票劃好位之後打電話給弟弟,「弟,媽現在怎麼了」,「媽的臉上縫了好多針,醫生說有腦震盪要住院觀察」,「讓我跟桃子說」是母親的聲音,「小桃子,媽很好,妳不用擔心,不用回來了,好好的拍戲啊」,我望著候機大廳駐足許久,眼淚如潰堤。
因為同時拍兩部電視劇女主角,我根本沒辦法請假回台灣,母親跌倒後兩個月戲才殺青,回到台灣看見母親還坐在輪椅上,臉上的瘀青還未消散。
上個星期我看三立電視的越南專題報導,在胡志明市富美興同我當初買的那樣的別墅已經價值800萬美金了。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅TCar Test Drive,也在其Youtube影片中提到,TCAR試車頻道黃金試車手 - 葉明德 http://www.tcar.tv 4K UHD 2016 Porsche World Road Show 純粹樂趣 991 MK2 陽光,閃耀著來自Stuttgart的盾牌,Porsche全車系在大鵬灣賽道排開!讓人期待的Road Show即將展開…除...
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越南明星路 - 116 - 《胡志明市淹水驚魂記》
2008年08月03日
昨天「胡志明市」傍晚下了一場持續3個多小時的豪大雨,讓許多人包括我措手不及。
法國殖民時期一手建立的「西貢市」(法國人栽重大樹的範圍)排水系統到今天還是發揮很好的功能幾乎很少淹水,方圓直徑3公里的外圍就慘不忍睹了,這個不淹水的直徑範圍這幾年正逐漸縮小。
越戰前的「西貢市」就是現在的「胡志明市」,戰後則縮小成為「胡志明市」小小的「第一郡」。這次我拍戲的地點在「西貢」的東邊,所住的飯店卻在西邊,西貢並沒有「外環道路」,於是我收工後就必須穿越「西貢」才能回到下榻的旅館。
傍晚五點我正要開車離開拍戲地點時,租借的場景別墅主人也從外邊回來,他在門口告訴我「Helen,西貢外圍已經積水」,當下我並沒有在意別墅主人的這一「警訊」,直覺告訴我「能嚴重到哪裡去,難不成還要我在這裡等到雨停嗎」。「沒問題的,我遇到過很多次淹水,我知道怎麼避開」,告別了別墅主人,我迫不急待的想趕回旅館洗個澡然後舒舒服服的吃頓晚餐。
生活中其實有很多微小的訊息我們並不會去重視它,這個微小不被重視的訊息正是我們常說的「千金難買早知道」。事後回想,我如果知道淹水會這麼嚴重,那麼我還會繼續往前開嗎?我還是無法決定。
離開別墅區的小巷子轉到朝「西貢」的馬路上,此時雨還是繼續的下著,馬路面上的積水並沒有嚴重到別墅主人說的那樣,隱約還是可以看到柏油的顏色,「真是誇張,可能只想和我找個話題說吧」我自言自語。才剛得意沒多久路面的雨水已經有10公分高之譜。
之前有好幾次淹水的經驗,我還特別拿尺量過我所開的「Matiz」汽車的排氣管和地面之間的距離,是15公分高。
越往前開積水越深,我開始忐忑不安額頭冒下冷汗,天色就像「電影道具」換布景一般迅速的由明轉暗,最糟的是下班的車潮開始湧現,路面擁擠到如龜速,看著汽車儀表板上的速度指針幾近是零,「不會這麼倒楣吧」我在車內喃喃自語。
路面的雨水已經深及膝蓋,車子的排氣管已完全泡在水中,我必須一腳踩著「油門」不讓雨水灌進排氣管裡讓引擎熄火,又怕「油門」踩的太過頭車子爆衝撞到前面的機車,於是我的另外一隻腳更忙了,忽「煞車」忽「離合器」,幾度抽筋就快要「鐵腿」了。
不止我一個人著急,每到一個有紅綠燈的路口前就看著男男女女抬頭緊盯著前方的「綠燈」號誌在倒數,深怕轉為「紅燈」自已慢了一步沒過這個路口,讓自己的車子(熄火)淹沒在滾滾洪水中。
好的不靈壞的靈,在一個路口前我的車差一個車身被交管的「公安」擋在紅綠燈桿下,氣煞我也,於是我就在原地不動的情況下「放空檔」「猛踩油門」長達5分鐘之久,這個時候車上儀表板上的溫度指針已迫近最高溫的「紅色區塊」,車外的頃盆大雨也掩蓋不住我的車子前方引擎蓋上冒起的熊熊白煙,當時我的想法是「車子快要爆炸了,我要不要開門跳車逃命」。
正當十萬火急之際我看到右前方人行道上有一家餐廳水深不高,於是我打上「一檔」來個急右轉彎,不到兩米寬狹小的人行道上早已佈滿了各式各樣的機車、腳踏車阻擋了我的計畫,急中生智,我「搖下」車窗向餐廳門口的「啪車小弟」揮了揮手並大聲的說「我要進去吃飯」。夜色昏暗大雨旁陀「啪車小弟」依稀看得出來我是誰,也是為了開門賺錢的關係,「啪車小弟」立刻轉身回餐廳,招呼另外兩個人出來幫我指揮進入餐廳。
原本可一次右轉就開進去的餐廳大門口,因為人行道上擠了太多的車輛壅堵不堪,以致我必須「前進倒退」三次才可進入。我的這一「前進倒退」舉動令原本路寬不到十米的路況更是雪上加霜。
有一位在我車身後面堵人讓我能「倒車」的「啪車小弟」被急於想過路的民眾圍剿,怒罵聲此起彼落,「啪車小弟」大聲叫喊在我車窗旁的另外一位「啪車小弟」說「你跟姐說,不要再往後退了,我被罵了」,後方「啪車小弟」哀怨的發出委屈的聲音,這在以「抗壓力」著名的越南人中算是很少見的情況,可想見當時的千軍萬馬對那位「啪車小弟」所造成的壓力有多大了。
這段尤如「喜瑪拉雅山」攻頂「史詩」般的戰役終於在我進入餐廳後告一段落。
我點了三道菜,估計得在餐廳裡坐上兩小時水才會退去。到了晚上八點雨依舊沒停(從我離開拍片地點的別墅已經3個小時),我按捺不住走出餐廳到門口視察馬路上淹水的情況,看了看水深還是同我進來的時後一樣。
明天有一大早的通告不走不行了。我問門口那位剛剛捨身為我擋車的「啪車小弟」「anh oi(哥,就算是啪車小弟,越南人也不會稱呼他為小弟,以「哥」稱之),前面的路有比你們這裡更深更糟嗎?」,「啪車小弟」搖搖頭不說話,「怎麼搞的,是不知道還是怎樣吼」。
於是我又再度發揮「名偵探柯南」的精神,試圖找出一點蛛絲馬跡,首先我看著前方回旅館的路上有無和我開的「Matiz」一樣的小汽車,如果有就表示那邊的馬路是安全的,再來我測量現在所站地方的水深,以經過的機車輪胎目測。機車輪胎一半高度等同我車子的排氣管,只要奮力一搏過了這一處應該可以過關。
「啪車小弟」在耳旁嘟嚷著「姐,進去喝兩小時的啤酒大概就可以了」,「原來是要我繼續消費,才不跟我說前面的路況」我用斜眼狠狠瞪著他回頭說「登頂(結帳)」。
我發動著車深呼吸一口氣,腳踩離合器、踩煞車、放手煞車、排檔、加油門(出來是倒車),又是同樣一場硬仗,又見到剛才的那三位「啪車小弟」,又聽到車身後邊傳來「你跟姐說不要再往後退,我被罵了」。
事事總是難料,人們總是在遇見光明前的一刻鐘放棄了希望。原來餐廳門口往前不到十米就沒有淹水,原來我決定要「停車避難」的地點是淹水最深的區域。也是,我無法預料事情會在什麼時後發生問題,我只能步步為營,就像「人生」,踏錯一步就無法重來。
開了幾分鐘沒有淹水的路段,眼看就快要進入西貢市區,眼前的一片汪洋及載載浮浮的無名汽車、機車,我陷入了另一處絕境。
**照片, 我在胡市的車子和房子
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越南明星路 - 229 - 《淹水驚魂記》
2008.08.06北京奧運前兩天
雖然電視新聞已經預報颱風即將登陸南越的消息,導演還是決定按照原計畫前往「頭頓」及「大叻」出外景。
**「頭頓」( Vũng Tàu):位於海邊,離胡志明市東北110公里,位於南中國海海邊,它具有越南南部最美麗的海灘。
**「大叻」(Đà Lạt):越南林同省省會,是越南著名觀光地,海拔高度為1500米,法國人給這裡留下了別墅、林蔭大道,類似於瑞士的風光保持至今。
我開著「大宇Matiz」 1300cc汽車早上六點從「胡志明市」出發到「頭頓」已是九點,從「胡志明市」邊境的「西貢橋」起算100公里的路程開了3小時。
頭頓此刻依然豔陽高照,沒多久劇組人員及其他演員也分別乘坐製作公司的大小巴士到達,雖然拍戲進度超乎預期順利也直到下午四點才結束,導演望著「頭頓」海邊景色良久,突然一聲「出發吧」,五六十人七台車匆忙搬道具的搬道具換戲服的換戲服,不消30分鐘大夥就往300公里外的「頭頓」方向前進。
一出「大叻」天空立即烏雲密布,顛簸的道路伴隨著我們一路向前,約莫一個小時領頭車停在一處不知名的樹林地裡,七米寬的道路兩旁盡是「漆樹」一望無際,伴著著風雨欲來的氣氛感受就像「克林姆」的畫作《古斯塔夫 園中大道》。
「大夥就在這裡暫時方便吧」副導演吆喝著,就見男生們魚貫的下了車三三兩兩站一排分成幾處就在馬路旁小起便來,我和兩位女性助理坐在Matiz汽車裡望著前面的景象發呆,「開始下雨了」我喃喃自語的說著,「剛剛出發前沒喝水吧」,我向助理「紅」和「柳」說著。
晚間9點雨水突然轉大,我用眼睛餘光看著手上的錶,我們一行沿「20號公路」在經「保祿市」的一個名為「同塔」的小村莊時,見到前方不少車輛緊急迴轉調頭,不明究理的我只得跟著前方的大巴士繼續往前開,看到調頭的車子才不到兩分鐘,大水就往我這個方向衝過來,滾滾雨水夾帶著大量的砂土淹過路面,剛開始水深不及膝,接著就到行人的腰部,昏黃的路燈照耀,路面已分不清是路是橋還是河流,「糟了」開車的我驚覺想要迴轉為時已晚,對向開來的大客車也將路面佔領,後方的小貨車緊貼著我的後保險桿也讓我無法使用倒退檔後退。
「我的媽啊」助理們驚聲尖叫,水灌進車子裡高過坐椅,我回頭望著後座我的行李箱載載浮浮,我能想像行李箱裡的戲服、照相機、護照簽證在喊救命,這個時候我好想哭,好後悔回來越南演戲。
**「保祿」(Bảo Lộc):越南的茶鄉,許多台灣人在這裡栽種茶。
「噗噗…」眼看引擎就快要熄火,我停止哭泣正想要急踩油門奮力一衝的剎那,路旁的當地居民大叫著「那是河裡,不要再衝了」,只差不到10公分的距離我們就要落入河中,當下我全身癱軟,打了個倒退檔,「汲…」,是輪胎卡在水裡泥土空轉的聲音,我全力將油門踩到底也動彈不了一寸,就這樣持續了3分鐘左右看到前方引擎蓋冒著大量的白煙。
就在要水即將要將我的車沖走的同時,冥冥之中似有神明的幫助,我將方向盤左打了半圈,感覺輪胎旁有個小石頭可以支撐,引擎蓋上的白煙更大了,就只剩下這一次機會了,就在引擎熄火的前一秒鐘我再度全力踩下油門,車子往左前方爆衝了5公尺,脫困了,我看右照後鏡有一處民家,微弱的燈光廊下有人在向我招手,我打了個到退檔向右後方退了大約15米到了那一戶人家的門前。
這邊的水沒那麼深,引擎蓋上的白煙轉為燒焦味,我和助理全身濕透車裡盡是黃泥土,我關了引擎拉起手煞車和兩位助理抱著在車子裡大哭起來,此時劇團的大巴士因為馬力大車身高早已衝出重圍遠去,雨旁陀下著在燈光昏暗的小村莊夜裡,這個「同塔」小村莊距離我們拍戲的目的地「大叻」還有110公里。
我打開車內小夜燈檢查行李箱裡的護照和越幣,都濕了,引擎蓋持續在冒著煙,想必是剛才整個泡在水中加上長時間空轉所造成的。生活中我們通常不須要做甚麼重大決定,大都是隨著事情發生而去適應或改變,現時逼的我們現就必須要馬上做個決定,是要坐在車子裡全身濕透的等到天亮或是繼續冒著車子拋錨的風險往前開,「投個票吧」我看著兩位助理,三票全數通過決議繼續開往「大叻」。
我打開引擎蓋看看電池有沒有異狀,再看看引擎的其它部份,兩位助理四隻水汪汪的大眼看著我,我試著發動引擎,轉動鑰匙兩三次,它就像生了重病奄奄一息的老人,再一次好了,發動了,「噗噗…」伴隨著「機機嘎嘎」奇怪的聲音,我的腳使命般黏住油門踏板時踩時放,就在數度熄火與復活交替下「Matiz」老驥伏櫪不斷的往前走,老天再度的眷顧我門。
我們不清楚過了這個村莊是哪個店,只能亦步亦趨小心的往前行,就在群山峻嶺環抱的路上車子熄火了(保險絲燒斷了),我們今天的好運用完了。
**越南常會淹水,為免引擎運轉過熱,電路「保險絲」成了重要關口。。
早上看電視Discovery播出的《企鵝出海覓食記》, 每當企鵝須要出海補魚時就會冒著被斑紋海豹補殺的危險,只看見成群的企鵝站在冰岩上遲遲不敢下水,但總得有第一隻肯跳下水的企鵝領頭,久久只看見第一隻跳下水後,其餘的企鵝也紛紛跟進。
「斑紋海豹」在水底埋伏等待最容易得手的企鵝,靠岸邊的海面上還佈滿著許多碎冰,企鵝跳下水後踉蹌的在碎冰中載浮載沉,此時企鵝的生或死就被兩項因素所決定,「運氣」和「生命中隨機的短暫行動」,「運氣」不好就靠「斑紋海豹」最近,或者那隻倒楣的「企鵝」已被海豹咬住但藉著舞動幾下的翅膀蹬一下腳踩到了某一塊冰而逃離重生。
在演藝圈中的生或死充滿著「運氣和生命中隨機的短暫行動」。
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TCAR試車頻道黃金試車手 - 葉明德 http://www.tcar.tv
4K UHD 2016 Porsche World Road Show
純粹樂趣 991 MK2
陽光,閃耀著來自Stuttgart的盾牌,Porsche全車系在大鵬灣賽道排開!讓人期待的Road Show即將展開…除了的991 MK2的賽道體驗,還有911 Turbo S的彈射及煞車訓練,更有Cayenne車系的Off Road教學,除了學習賽道駕馭技巧,更能享受Porsche跑車的駕馭樂趣。Porsche World Road Show,熱力開催!
911操控訓練
這次Road show的Handling操控訓練共分為兩個階段,除了體驗991 MK2跑車下場體驗之外,還有Panamera、Macan等車款同場競速。由於試駕車款眾多,這次Road Show,我們介紹主軸將放在991 MK2 Carrera S的賽道體驗。
4/29試車當天,我們先以直撥的方式,讓關注TCar的朋友們跟著我們一同下賽道感受New 911靈活刁鑽的操控反應。試車前,原本認為換上Twinturbo引擎後,拉高轉速的音色可能不若之前來得純淨,不過發動引擎、入檔、加速,隨著跑車排氣尾管擴散的嘶啞聲浪擴散天際,我知道先前的顧慮多餘了!渾厚的聲浪不僅絕美,且輸出反應線性,豐沛的扭力給人一種蓄勢待發的感覺,尤其出彎再加速的反應,給予駕駛者一種暢快感。
3.0升水平對臥六缸雙渦輪引擎的輸出反應比預期中順暢,線性確有具備豐沛扭力的特性,出彎再加速顯得敏捷,可惜教練們基於安全理由,無法關閉循跡或將行車模式切至Sport Plus,然而在Sport模式下,420hp/50.9kgm的動力輸出,加速反應已經夠快,如果可以直接與教練駕駛的GT3 RS競速應該事件很過癮的事!
就操控特質方面,試駕車款的懸吊結構依然採用前麥花臣、後多連桿配置,由於採RR配置,車體配重同樣為前40%、後60%,然而重心集中在後軸,彎道極限相對更高,如此的設計,讓911成為優異的賽道機器,劇烈操駕也保有出色的轉向性,對於極限講究更高的朋友,甚至可以選配主動後軸轉向裝置,時速80km/h以後,最大轉向角度可達1.5度。
大鵬灣賽道雖然為G2等級,但彎道分布均勻,涵蓋S彎、U型彎及髮夾彎,駕著991 MK2 Carrera S,都能輕鬆愜意地奔馳著,不僅在連續S彎可以靈活地享受持續加速的樂趣,沒有推頭的狀態,在讓人放心地加重油門下踩深度,提前加速出彎。
除了991 MK2短暫賽道體驗外,這次試駕活動身價最高的,莫過於進行煞車訓練用車—991 MK2 Turbo S!
New 991 Turbo S不僅造型帥氣,特殊的藍色塗裝在陽光下顯得極為亮眼,在煞停訓練之前,可以體驗Launch Control爆發威力,在標示的白線前,將行車模式切至Sport Plus而這也是本次Road Show中,唯一可以使用Sport Plus的時候,接著入檔,踩住煞車、右腳同時採住油門,引擎轉速瞬間拉升至6000rpm,接著放煞車,全油門加速,3.8L水平對臥雙渦輪引擎榨出的580hp/76.5kgm的動力瞬間爆發,透過四輪驅動系統敏捷地化為速度,身體緊貼椅背,瞬間飛躍而出,戰鬥機自航空母艦甲板彈射飛行,大概也是接近這樣的感覺吧!
當時速破百,逼近煞車指示椎桶時,教練會大喊煞車,同時進行轉向切換,這輛性能猛獸憑藉著前六、後四對向活塞卡鉗,搭配碳纖維陶瓷碟盤,瞬間進行減速,同時又能讓優異的底盤發揮轉向功能,俐落地完成煞停訓練。
Tcar短評
參加保時捷Road Show之後,我又悵然了好幾天!渴望擁有Porsche跑車的念頭,又在心裡滋長著…
參加Road最大的好處,不僅是駕駛技巧提升,還能同時體驗多款保時捷車款,即便Macan或者Panamera,都能在賽道奔馳的過程中,發現跑車的DNA。當然,如果能駕著教練的911 GT3 RS及GT4同場體驗,那麼一切就太完美了!
汽車發動踩煞車 在 車子欲發動時煞車踩不下去 - Mobile01 的八卦
我的車是Suzuki Baleno 近日開始發生以下情況: 車子在要發動時,腳踩煞車,「偶爾」會硬邦邦踩不下去,大概只能踩0.5公分的深度,但是依然能正常發動 ... <看更多>
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汽車發動踩煞車 在 [問題] 發動時踩剎車是必要的嗎? - 看板car 的八卦
有一鍵啟動的車發動一定要踩剎車
但其實很多人都只是輕踏剎車就發動了,而不是踩死剎車
另外鑰匙轉動的車都不需要踩剎車就能發動
就安全的立場來說,踩剎車發動真的有必要嗎?
自排車在N和P以外的檔位是無法發動
更別說很多車熄火以後是無法推離P檔(除非鎖定解除鍵按下去)
如果是摩托車,以前玩同學野狼的時候,記得野狼是不用剎車就能發
同學說因為檔車有空檔,不像速克達沒空檔所以才設計剎車才能發動
但汽車和檔車一樣有空檔
但是剎車發動是有必要的嗎?
但如果有必要,是安全考量,為何鑰匙啟動的車又不需要踩剎車?只有一鍵啟動才要?
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