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舒緩汐止交通壅塞，#國道1號 #汐止交流道 增設南入匝道工程今(7)日正式開工，預定2023年完工。
雖然早上滂沱大雨，但對 #新北汐止 的市民來說，絕對是等待已久的一天。一早我前往參加國道1號汐止交流道增設南入匝道開工儀式，和行政院 蘇貞昌 院長、交通部 #王國材 部長 以及地方民意代表共同見證這歷史性的一刻。由於目前汐止有國道1號、3號兩條國道，但聯外道路主要還是依賴 #大同路，其他像是#康寧街、#吉林街 路幅狹窄，很多居民都在抱怨，上下班尖峰時段都卡在這裡，嚴重影響當地交通。
市府為了配合匝道工程推動，工程圖輯隊-新北工務局 已在去年11月完成匝道鄰接康寧街拓寬工程，後續也會和高公局密切配合，中央地方協力，一起加速進度。也請施工團隊注意工區交維疏導及工地安全，用路人請多加配合施工單位設置的臨時指示標誌通行，儘可能避開施工壅塞路段並提前改道。
造成不便之處敬請大家體諒！預計整體增設南入匝道工程可在112年完工，到時市民朋友上下國道便可節省約20分鐘的時間，順利解決汐止當地煩惱已久的交通問題，指日可待。
#新北大工程 #新北任我行 #安居樂業 #侯友宜
成功爭取4.98億增設汐止南下匝道！
自2016年我上任開始，為了改善汐止交通壅塞情形，增設南下匝道成為了我最重要的工作項目之一。
為此，我成立汐止交通問題改善平台，邀請中央與地方政府共同參與，多次舉行公聽會、協調會，更請前交通部長賀陳旦責成高公局與運研所主動提出方案提供新北市政府使用，並不斷追蹤辦理進度。
✅終於在今天下午我陪同交通部長林佳龍赴現場會勘，由林部長親自宣布好消息：汐止人久候多時的增設南下匝道案正式通過，工程總經費共4.98億。
未來我的團隊也將繼續敦促規劃設計及施工進度，希望在中央地方攜手努力下，能早日完工。
汐止交通改善，我們一起加油！
#交通 問題長期困擾 #新北汐止 地區居民，我也常常在臉書上看到民眾的留言。為了有效緩解汐止交通壅塞問題，市府團隊持續推動道路拓寬、匝道增設及捷運汐止民生線，不僅交通部高速公路局將在 #國道1號 #汐止交流道 增設 #南下入口匝道， 工程圖輯隊 工務局也同步進行 #康寧街 拓寬工程，預計8月底前會完工。
儘管康寧街拓寬只是交通改善系統的一部分，卻是非常重要的一步；我們會用最快的速度完成，降低施工期間影響，也能加速高速公路匝道工程進行。同時，國道南下匝道預計可於5年內完工，與拓寬工程一併完成後，可舒緩當地27%交通流量。市府同時也會進行道路周邊人行環境優化，活化土地利用，讓市民朋友除了交通更便利外，也能有更適宜的生活休憩空間。
#拚防疫也拚市政 #新北任我行 #新北大工程 #安居樂業 #侯友宜
1.汐止交通狀況已令居民難以忍受，捷運民生汐止線開始規畫至今已逾15年。
➡️檢視鄰近臺北市的新北市各區，只剩汐止還沒有捷運，就連人口數較汐止少的區域都有捷運路線經過，難道汐止人是次等公民？
➡️與「民生汐止線」同期規劃之「萬大線」、「三鶯線」已在施工，較晚規劃的「環狀線」也經行政院核定。「民生汐止線」到底還要等多久？
對此，交通部黃玉霖次長承諾協調環保署縮減行政流程、加速環評審查作業，支持民生汐止線。
2. 2017年蔡總統宣示，基隆輕軌2020年通車至南港，依照原定規劃2019年6月將開始動工。然而，實際時程卻才剛完成可行性研究，進度嚴重遲延。
3. 國道一號汐止交流道增設匝道，以解決社后地區交通問題。由於新北市政府拖延怠惰，感謝交通部高公局及運輸研究所2016年協助規劃建議，但新北市政府遲至去年10月，才將可行性評估提交高公局審議，採用版本正是高公局建議版本。
然而，新北市政府動作緩慢，為避免時程一再遭地方政府拖延，我要求交通部主動協助新北市政府，盡速完成國道一號汐止交流道增設匝道。
⛔爭取改善汐止交通質詢及相關會議：
2019-1-18 拜會林佳龍部長談普悠瑪、汐止交通建設
https://reurl.cc/39LnX
2018-10-08 交通委員會質詢：請新部長兌現承諾 全力改善汐止交通
https://reurl.cc/Rm17n
2017-03-27 交通委員會質詢：交通賀陳部長允諾：環評通過後，支持民生汐止
https://goo.gl/Wyn2nQ
2017-03-16交通委員會質詢：民生汐止線目前進度 https://ivod.ly.gov.tw/Play/VOD/95674/300K
2017-02-22參加由行政院張景森政委主持之「前瞻基礎建設」會議中有關新北基建部分
2016-10-18院會總質詢行政院長林全、交通部長賀陳旦關於汐止交通問題改善之方案，院長及部長皆允諾全力支持 https://goo.gl/ikXMSA
2016-09-20召集交通部、北市府及新北市府第2次「汐止交通善跨政府平台」會議
2016-06-21召集交通部、北市府及新北市府第1次「汐止交通善跨政府平台」會議
2016-05-23交通委員會質詢：建請籌組「汐止交通改善跨政府平台」
https://goo.gl/b2iqMB
工建路接大同路違規切車道 大同路機車道截彎取直遶過抽水站 汐止境內接環東大道
大眾運輸## 公車至南港展覽館轉捷運最典型的交通方式，實測兩組### 08:25 (藍15) 汐止後車站- 南港展覽館(文湖線) 南港展覽館- 港墘悠遊卡計時! ... <看更多>
汐止交通 在 [問題] 汐止的路真的沒救了嗎？ - 看板Road 的八卦
汐止印象中是新北市這20幾年來人口增長最快速的行政區之一
汐止通勤最主要的當然還是往西進城到達東湖、南港了
整個汐止進城可以說是只有兩條路而已
吉林街比較不理想因此我沒有列入
其中最重要的就是臺5線大同路
每逢尖峰時刻大同路就是塞塞塞完全擠爆
另外汐止人口最多的區域社后
很難想像的是如果扣掉不好用的吉林街
整個社后進城只有唯一的一條康寧街而已？
而且康寧街竟然還只有一線道.............
很久以前我就覺得康寧街只有1線道真的很不可思議了
社后最賴以維生的一條進城幹道竟然只有1線道？？
而且悲劇的是也沒有其他替代道路可以取代這條一線道的康寧街.....
然後軌道只有那爛到不行的臺鐵.....
臺鐵也沒經過社后....
民汐線動工也遙遙無期等我死了看能不能完工通車......？
所以汐止真的沒解嗎？
古早以前據說曾有過湖前街打通隧道通康湖路的規劃？？
現在好像也沒下文了.....
一直覺得汐止的交通真的很悲劇
一個人口不斷在增長的區域卻根本沒路可以進城
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