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超豪華SUV市場競爭對手又增加一位，Aston Martin推出DBX迎戰。DBX全車上下流露出濃濃馬丁味的SUV讓你一眼就能認出這是台007愛用的汽車品牌Aston Martin。
搭載跟Vantage或DB11相同的4.0L V8 AMG雙渦輪增壓引擎，爆發出542hp馬力以及71.4kgm扭力，並配上一顆9速自排變速箱，能在4.5秒內完成0-100km/h加速。
內裝質感一直是Aston Martin的強項，但他們還是花了近六個月時間重新設計了DBX的內裝，搭載12.3吋數位儀表板以及10.25吋中控觸控螢幕。配備了Apple Carplay及360環景系統。
底盤部分搭載了48V電子主動式防傾系統和一套能主動調整阻尼及自動調整車高的氣壓式懸吊，能根據地形升高45mm或降低50mm，DBX於美國售價從$189,900美金起跳。
#AstonMartin #DBX
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By S編
TOYOTA ALPHARD上市以來，一直以大器尊貴的外型，寬敞舒適的7人座乘坐空間和頭等艙VIP等級的豪華座椅，深受各地高端買家喜愛。像企業家代步車，公司迎賓商務車，三代同堂的家庭用車都很適合，甚至很多重量級的明星藝人也很愛用ALPHARD當保姆車。
今天試駕2018小改款TOYOTA ALPHARD，在外觀，動力，油耗，隔音和內裝質感都有相當程度的提升，售價為265萬元。
外觀部分，車頭最主要就是導入BI BEAM頭燈，光條式日行燈和動態引導的序列式方向燈。水箱護罩從「滿滿」的鍍鉻飾條改為「大量」的鍍鉻飾條搭配鈦銀色飾板（沒錯，小改款前後的水箱護罩都是很多鍍鉻），造型也修改為倒梯型的設計，讓整個車頭看起來霸氣又有層次感，甚至有點「柯博文」的FU~
車尾部分，中央的鍍鉻飾板往兩側延伸，尾燈雖然還是維持類L型的設計，但造型也做了修飾，大面積的鍍鉻讓整個車尾看起來稍添貴氣，也和車頭晶亮的風格相互呼應
動力方面，這次採用新代號的3.5升的V6自然進氣引擎，並導入包括岐管噴射和缸內直噴的雙噴射系統，以及廣角連續可變氣門正時系統等多項引擎科技，最大馬力可輸出300hp，最大扭力36.4kgm。此外，搭載8速手自排變速箱和Stop and Start引擎間歇管理裝置，讓油耗表現進步到10.2km/L。
實際上路感受，今天車上只載一名攝影的情況下，在市區停停走走和在快速道路70-80km/h這個區間，整體的加速是輕快的，幾乎都只需要微幅的油門，感覺還有很多動力沒派上用場，就算多載幾個成人也都還游刃有餘。而新增的主動安全配備盲點偵測警示功能和後方來車警示系統這兩項，我覺得在ALPHARD身上特別實用，因為ALPHARD車長將近5米，車高將近1米9，又長又高的車身在轉彎和倒車的時候，的確需要格外注意死角，這兩項系統的警示輔助，對行車安全性有不小幫助。
坦白說，試駕ALPHARD最深刻的印象就是「舒適」，駕駛座的座椅椅墊很厚實很舒服，加上適切的高度提供寬闊的視野，讓開這麼大的一台車也不覺得有壓力。第二排的頭等艙VIP等級座椅一直是ALPHARD最大的賣點之一，也是我個人覺得坐過最好坐的汽車後座座椅，這幾年曾經坐過幾次，每次都舒服到不想下車，尤其小腿可以托高的支撐功能，或是可以躺平休息，都大大減輕長途旅行的疲勞。像年長者常會在車上補眠，這種多向角度的單座座椅也比較不會睡到腰酸背痛脖子痠。而第三排的座椅雖然不像第二排那般奢華，但空間足夠，座椅角度也不會太直，就算坐在第三排也不覺得委屈。
另外，這次全車多處都進行了隔音優化工程，包括引擎室，輪弧內部，車內各處都採用更厚更紮實的隔音材質。前檔玻璃，側面車窗和後檔玻璃也都採用強化的黏着劑來增加密合度，甚至修改兩側後照鏡下方造型來減低風切聲，就是為了要提升座艙內的寧靜度，而今天實際感受，行車過程中很少受到其他車外噪音干擾，隔音的確有高級車的水準。
以舒適度來說，無論是變速箱的銜接，懸吊的設定，路面的回饋反應，座椅乘坐感和空間，ALPHARD的表現都很棒，真的沒什麼好挑剔。如果硬要講缺點，我覺得對女生來說，第二三排的椅子有點重，如果需要載大型物品的時候，調整椅子會有點費力，而且如果第三排椅子能設計成隱藏式收納會更棒，空間運用的機能性會更好，掛兩張椅子在左右兩側看起來就是覺得有點奇怪，而且這樣其實也佔了不少載物空間，不過這是需要收納第三排座椅才會出現這情形，平常無礙 。除此之外整體來說都很好，能用ALPHARD當家庭用車或孝親車是幸福的，尤其是載長輩出遊，他們一定會很喜歡。
#TOYOTA
#ALPHARD
#蘭蘭試車
#CarPlay愛車趣
CarPlay愛車趣
沈慧蘭
[新聞報報] Aston Martin Vanquish S 性能紳士
隨著Aston Martin DB11問世，英國的狂暴紳士也開啟了渦輪引擎序章，不過，相信許多性能車迷與玩家仍對於Aston Martin雄厚，又高亢的V12自然進氣引擎念念不忘!
現在，Aston Martin再度回應了車迷的期待! 針對仍採用6.0升自然進氣V12引擎的Vanquish，Aston Martin推出了動力更為強悍，且更運動化的S車型。
在外觀部分，S版在前後碳纖維下擾流進行修改，於車頭兩側，增加了上翹的小型定風翼以優化空力效能，而在車尾，Vanquish S除了擁有大型的鏤空氣流擴散器，排氣尾管也改為四出設定，營造出更為濃厚的運動氣息與狂野聲浪。
此外，Vanquish S的前255/35 ZR20、後305/30 ZR20跑胎也搭配了全新的5輻鍛造輪圈，且甚至內藏了前六活塞與398mm碟盤、後四活塞與360mm碟盤的碳纖維陶瓷煞車系統，確保這輛猛獸能受控的於高速制動，並避免煞車系統過熱衰竭。
至於堪稱最重要的動力部份，Vanquish S這具6.0L V12巨心經過了進氣歧管修改，在達11:1的高壓縮比之下，最大馬力由原先的573匹漲至603PS(595hp)/7000rpm，而最大扭力也來到64.2kgm/5500rpm之譜，搭配8速Touchtronic III手自排變速箱後，Vanquish S可於3.5秒完成0~100km/h加速，且擁有323km/h的極速表現。
此外，為了對應這具引擎龐大的散熱需求，Aston Martin也替Vanquish S修改了引擎蓋上的碳纖維散熱百葉。
雖然Vanquish S是輛更強調運動表現的跑車，然而，身為一輛GT，日常行駛的舒適性依舊不可缺乏，因此，在懸吊部份，雖然前後雙A臂已可提供相當良好的底盤反應，但在不影響舒適表現的前提之下，Aston Martin也微調了Vanquish S的避震阻尼、彈簧與防傾桿強度，並將方向盤轉向死點設定為2.6圈，以精進車輛操控性能!
目前，Vanquish S開出19萬9千英鎊、29.4萬美元的車輛起價，買家除了可另外選配Filograph皮革、碳纖維飾板的內裝，還有能強調車頭氣壩、側裙的彩條特式版外觀套件，且Aston Martin也同時推出了Coupe與Volante敞篷車型供買家選擇，並預計於今年12月開始交車。
Aston Martin Vanquish S
引擎型式 5935c.c. V12 DOHC 48V
最大馬力 603PS(595hp)/7000rpm
最大扭力 64.2kgm/5500rpm
長寬高 4730/1910/1295 mm
軸距 2740 mm
車重 1739 kg
前後配重 前51%、後49%
驅動模式 FMR (前中置引擎，後輪驅動)
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後雙A臂
輪胎規格 前255/35 ZR20、後305/30 ZR20
國外售價 £199,950(€262,950、US$294,950)
換檔撥片的該怎麼用？
究竟是耍帥用？ 還是真的能提升駕駛體驗呢？
從『加速與爬坡』、 『出彎與入彎』、『減速與下坡』三個情境切入
讓怡塵示範給大家看：
讓我們上路時有更高的變速箱主導權！
操駕起來能更有趣味，不要再把換檔撥片晾在一旁不會用了啦XDD
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全新大改款Ford Kuga ST-Line在外型設計，水箱護罩採用蜂巢式水箱設計。頭燈部分採用LED單體投射式頭燈，並配備AHB自動遠光燈及AFS頭燈主動式轉向照明系統。後視鏡結合方向燈及車側盲點。車側部分將原有防刮材質更換為同色烤漆設計，輪胎尺寸255/55 R19。車尾部分採用雙邊單出型排氣管，配有電動尾門及腳踢式感應。
動力配置採用EcoBoost雙渦流渦輪增壓汽油引擎，排氣量1999c.c.，最大馬力250ps，最大扭力38.7kgm。變速箱採用SelectShift八速手自排變速箱，平均油耗12.1 km/L。
內裝部分儀表板採用12.3吋全數位儀表，方向盤配有換檔撥片，前方抬頭顯示器。座椅材質為類麂皮運動座椅，並附有駕駛座10向電動調整。中控台配備8吋SYNC 3娛樂通訊整合系統，音響採用B&O頂尖聲學環倉音響。
更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/
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音樂來源：
Song: LAKEY INSPIRED - Blossom
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Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/c-HcOT3kV28
Song: Wonki - Season
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Video Link: https://youtu.be/7fgQxBUvuVE
Song: ROFEU - Midnight Lover
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Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/A8zChZlq-Ws
Song: x50 - Miss U
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Video Link: https://youtu.be/4lMXI0qnyrg
Song: MusicbyAden - Alive
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Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/6EKNcrMMadw
New Ford Focus ST Wagon具備銳利修長的車身設計，相對於五門掀背版本之New Ford Focus ST車長再增加約280mm，來到4,667mm之譜，簡潔精練的優美線條貫穿車身，映射絕美光影變化，靜則優雅動人、動則帥氣過人，富含先進科技的AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統，搭配專屬「旭日之刃型LED日行燈」，帶出更為醒目的辨識度與出色的照明效果。
New Ford Focus ST Wagon搭載豐富配備，讓日常乘用更為精彩，包含：標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，搭載SYNC®3及原廠中文衛星導航系統，駕駛者亦可透過儀表板中的4.2吋全彩LCD液晶智慧多功能儀表板查看車輛資訊。此外，標配全景式大型電動天窗系統、四門伸縮型防護邊條、丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響、Qi無線充電座、HUD智慧型抬頭顯示器等配備，在濃厚性能氛圍中，提供兼具科技便利與舒適宜人的車艙環境。
New Ford Focus ST Wagon搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost®280引擎，導入多項頂尖科技，在6,000rpm時可輸出280ps最大馬力，並在低轉速區間3,000rpm時即可爆發最大42.3kg-m峰值扭力，其中更導入與Ford GT相同之偏時點火系統（Anti-lag system），使車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期，可透過主動延長節氣門開啟時間，有效抑制渦輪遲滯發生，讓車輛持續擁有源源不絕的動力。同時，與Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱配置搭配，造就0-100km/h加速6.1秒的亮眼佳績，安全極速達250Km/h，狂放性能實力比肩豪華性能車。
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