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【台灣新玩法，24小時不斷電! 我要挑戰基隆騎到墾丁大冒險】
今年的基隆很熱鬧，不只是市政 #豐收年 ，我們還將舉辦 #2021城市博覽會，正好，9月份車友們的 #偉士牌大會師 也將在基隆舉行！
謝謝 #偉士牌 機車車友會的熱情邀請，下個禮拜(3/12)我將與車友 #一起挑戰 #24小時不斷電 #台灣縱走切西瓜 的熱血行程，向全國民眾分享今年基隆的兩大喜事─9月偉士牌大會師、10月城市博覽會，也要把基隆人熱血不斷電的精神，分享給大家！
這場大冒險，我準備好了！
潘孟安，孟安，準備好鳳梨，在墾丁大街等我！
#Keelung_to_Kenting
#全長700公里
#騎山路然後騎山路
#切完西瓜吃鳳梨
#路線在這裡
3/12日晚間20：00，基隆飛鳶廣場出發
3/13日早上4：35，到達武嶺
3/13日早上8：20，抵達日月潭
3/13日早上11：15，抵達阿里山
3/13日晚上18：50，到達墾丁大街
KRV的五極點活動，我最期待的就是極高點武嶺！
除了武嶺是每個機車騎士自我挑戰的聖域，也是對機車的各項性能參考指標。連續三十公里的彎道，以及不斷爬升的高度，都是對引擎表現與操控性能的最佳考驗，尤其是過了清境農場之後的二十公里，稱為攻頂路段，海拔標高也一路從 1,988 公尺爬升到全台灣的公路最高點 3,276公尺，對機車是最嚴苛的挑戰。
上坡攻頂時，KRV 的水冷引擎讓我毫無忌憚的油門全開持續加速，強大的扭力在上坡路段還能以時速 60 ~ 70 公里快速前進，我是第一個到官方最高打卡點的KRV車主，時間還不到九點半。
拍照完成後，陸陸續續才接著有車友來到，時間不到十點半，整個山上滿滿的都是 KRV 車主，有從花蓮宜蘭走東部路線上來的，也有從台南高雄走西部路線上來的，也有像我一樣從台北桃園走西部路線攻頂的。
有個完成五極點的 KRV 車友非常強大，四月KRV交車到目前已經騎了一萬六千公里，他說之前是騎雷霆 150，買了 KRV 之後發現彎道實在太好騎了，每天騎啊騎的都不想下車，一下子就集滿里程，實在是非常誇張。
拍照打卡後騎車下山，往集合點7-11富嘉門市移動，連續蜿蜒不斷的山路就像是KRV的主場，而我就像是一條貪食蛇，貪婪連續且快速的吞掉每一個彎道。大多數的過彎僅需輕輕扭腰，KRV就快速傾倒入彎，右手收油後再補油，KRV新版大彈簧的退檔反應很快，隨著轉速提升就能夠即時的輸出大扭力，真的是越騎越快樂。
原廠胎、原廠懸吊、原廠煞車，我覺得已經相當夠用，下一步應該是進行傳動系統的優化，到時候再跟大家分享心得吧。
https://www.motorbikeeventstw.com
#KYMCO #KRV十字縱走
[一日北花 夏季 / 186.59km / 2220m]
每週休日的長程訓練，這週突然想騎安排點不同的路線。
每一次的長程訓練因為大多都一個人獨推，在安排上也就更加自由(我、我才不是沒朋友呢...)
臨時的決定，前一晚訂了回來的號稱台灣最美的公車「北花線/回遊號」做為回程交通工具，也是這次安排中滿期待的初體驗。
晨凌四點起床整裝，早上五點半在新店吃完早餐正式展開休日的訓練，最後差不多在三點四十分左右抵達新城。
一開始從stava上的新店到頭城縣界的計時點，我基本上是完全不會休息的，固定會在進入坪林市區後補一條果膠就繼續騎了，但到縣界時就準備下坡了，所以我也沒停，選擇一早騎車除了車少，天氣也較為涼爽舒服。
這段計時點我的時間是1小時48分，中間被三位大佬給超車，只能說後段速度掉了下來，真的是練不夠...
北宜公路(不休息但有拍照2小時半)
我習慣會在北宜上路前看一下北宜路況的FB社團，週六早上有一台菜車在快到二格公園前翻車了，路過時菜味濃厚(笑)，但在下滑遇機車自摔，但我沒看到怎麼摔的，摔的那段並不是什麼大彎，比我先到的兩位重機大哥很快的就幫忙打電話叫救護車，看那位年輕的騎士安全帽都飛了，安全帽不知道是不是戴好，且頭正流著血，但還算有意識。我只幫忙撿一些碎玻璃與他噴飛的振興卷...之後就交給兩位親切的大哥了，才剛滑到出口就看到救護車要上山了，暑假的北宜公路應該有超前部屬。
蘭陽平原(含休息1小時半)
宜蘭頭城到礁溪我是選擇走191縣道，這條路有很大一部分是可以吃到國道5號高架橋下的陰影，但要注意大車算滿多的，所幸道路很寬路況很好，但當天有點逆風算是比較虐的部分。
蘇花公路(含休息五小時)
蘇澳-東澳
抵達蘇澳後，再做一次補給後開始攻略蘇花的第一座山，其實蘇花單就來看總共會有比較明顯爬三座山的感覺，其實單每一座的難度來看並不是難度太高，第一座山往東澳的頂點約為8公里均坡4%，我花費了38分鐘，跟上一次從宜蘭出發只花30分鐘相比，很明顯的我只能順順的去把他踩完，因為到蘇澳時已經騎了100km，體力固然是流失了不少。
但這段因為蘇花改的關係，路況好且幾乎沒什麼車，風景也是隨便就大山大海，風景一絕，騎起來非常有視覺享受。
下滑時也遇到很多環島的車友，大家都會彼此打聲招呼，也是我喜歡蘇花的原因，在這條路上的車友大家都比較是帶著旅行的心情在騎，而抵達東澳全家後也11點了，我就在超商補給吃碗泡麵當中餐，好好的補充一下體力!
東澳-南澳
第二座山從東澳到南澳是比較討厭的一段，到置高點約4公里均坡6%，雖然比較短但比較陡些，我花了21分鐘騎完，天氣變熱很多，更虐的原因在於這邊是唯一無蘇花改的路段，所以車流量也會多滿多的。
下滑後就是吃冰時間，南澳名店「建華冰店」，話雖如此但我還是第一次吃...所謂的花生牛奶冰，就是清冰+煉乳+硬花生，這跟我所想的牛奶冰不太一樣，但我還是個喜歡吃清冰的人，且天氣炎熱有冰吃還是爽，但下次有經過我還是吃看看別的口味吧...
南澳-和平
第三座，但這段26公里距離較長，建議水一定要補滿跟帶點小補給，這段前段比較虐，可以感受到太陽滿滿的惡意，不過就當穿過了一層山脈爬坡段也很快的結束了，眼前的景色會突然變成騎在高聳彎曲的臨海公路，看著滿滿的海平面，且右側的山脈可以擋住陽光，也就不會這麼熱了，這段你會再感受到一次寧靜與徐徐吹來的海風，路況也變平緩上上下下的，騎起來很愉快。
抵和平後，跟風去目前正紅的「台泥DAKA」園區，全新休息站，但如果是要補給其實去前面的7-11或全家就可以了，因為這裡的人潮很多結帳還要排隊XD，但沒去過的可以去朝個聖打個卡(?)
和平-崇德
蘇花公路如果是從宜蘭到花蓮就是先苦後樂，和平之後也沒有長距離爬坡了，當然上上下下還是會有混了不少上坡的情況，但至少心情也快騎完了，到清水斷崖這段可以說是蘇花公路的精華，很多人看的清水斷崖就是你正在騎的這段，也是比較多人較擔心的路段，隧道很多怕GDP學長也怕落石風險，但認真覺得在城市平面騎車或河濱自行車道被擊落的機率還比較高。
一路的美景相隨，在這邊騎車可以說是台灣最美公路之一，就算我曾縱貫過日本，蘇花的美完全也不輸國外一級公路，能在這騎車還把他當作休日的訓練公路，只能說相當奢侈幸福。
但這邊還是要小心，越靠近清水斷崖的景觀台，遊客就越多，因為很多人慕名而來，車流量也相對的較為明顯的增加。
最後崇德到新城，心情愉悅但又是上坡。(乾
以前只把「新城」當作是個上蘇花或上武嶺的起點，定了5:15新城發車的回遊號，還有一小時多的時間，稍為逛了一下新城老街還有我最終目標的「新城海堤」!
新城海堤，人潮不多，但寬廣的海岸線與海與天氣的距離，令我印象深刻。
我騎好久好久，流著不知道幾斤的汗水，瞬間平靜了起來，聽著海浪聲，望著眼前一望無盡的大海，覺得此時此刻真的是相當的舒適。
最後5:15開始下起了大雨，我幸運的躲過上了北花線的回遊號。
一度司機說行李已經滿了放不下，好險我再度的詢問了是否能讓我放在博愛座上時，得到了許可，順利無事的返回台北。
PS.北花線提醒
不是每一台北花線都是回遊號，要查清楚班次。
單車我有看過車友免拆車直上過，但我查了一下原則上還是要用攜車袋打包，如果擔心無法上車，建議搭起站花蓮火車站發車的XD
車子上是用usb插頭充電。(我帶成了雙頭type-c線+插頭，完全無用)
個人一日北花.夏裝(葉)備(配)分享時間
Atlas Sportswear穿自已客製的車衣心情最好
WOHO Bike上管包
BETO EZ Mini 攜帶型打氣筒
攜車袋
挖胎棒、內胎1~2條
體積小的薄外套(搭車時用)
NUARL NT110藍芽耳機(搭車時或枯燥乏味時用，建議戴單耳或選擇有環境音的耳機)
補充一下沒拍到的，最後拍完才放進的最好也要帶的攜帶式六角組+小座墊包，因為發現其他都放完了，外套卻放不進去...w
最後真的要提醒一下，很少長程經驗或較少練車的車友，在這炎熱的夏季，真的不要勉強，累了就休息，甚至請挑選有火車站的長程路線才是最保險的，如果平常沒有在練車的，也不要一口氣就安排超過於自已能夠應付的距離太多。
每年春節我幾乎都會去機車環島旅行，和幾位朋友一起到處遊玩，共同寫下記憶的感覺真的很棒
疫情關係悶了兩個月，翻影片翻著就開始回想起能夠到處旅遊充電的日子
這支影片是 2021 春節時期拍攝，都不知道到底算旅遊 vlog 還是 MV 拍攝花絮 XD
反正就，大家一起努力撐過到解封後，希望這支影片的資訊可以當作你旅遊的參考
by the way, 台中的住宿我已經二刷了，我覺得真的很讚又便宜
--- 景點筆記 ---
- 苗栗: 火炎山，建議 GPS 定位 (24.3508769, 120.7211889)
- 南投: 忘憂森林，騎車非常的陡，不想燒碗公跟煞車建議花錢坐車上去，尤其上面地濕有可能會有滑倒的風險，進去之後空氣很稀薄，要稍微注意一下身體狀況
- 花蓮: 台開心農場，這裡很多能玩，有滑翔翼、沙灘車等等，很容易一泡就泡上半天
--- 住宿 ---
Day 1 台中 - 62巷青年旅館 700 / 人
Day 2 南投 - 若瑟桃米民宿 (附早餐，1450 / 人)
Day 3 花蓮 - 洄瀾窩青年旅舍 1040 / 人
--- 路線 ---
Day 1 台北 - 台三 - 苗栗 - 台中
Day 2 台中 - 溪頭妖怪村 - 南投忘憂森林 - 南投埔里
Day 3 南投埔里 - 武嶺 - 花蓮火車站
Day 4 花蓮火車站 - 台開心農場 - 宜蘭 - 北宜 - 台北
共計約 700 KM
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#環半島 #大便的人不會寂寞 #機車旅行
新北- 武嶺 騎車一日遊~. 歐哥的 機車 旅遊. 歐哥的 機車 旅遊 ... 一日 武嶺 ，台灣山路之美別快轉，隔兩年再訪相同 路線 地點，5歲的弟弟記得多少？｜ 武嶺 ｜北 ... ... <看更多>
2、霧段：北橫明池附近、台7甲南山加油站到思源啞口這兩段會起霧，行車要注意，安全帽鏡片最好要有防霧處理。 3、保暖：台8轉進台14甲準備上武嶺時，一路 ... ... <看更多>
武嶺機車路線 在 Re: [問題] 台北(板橋)騎車到武嶺的兩個路線選擇？ - 看板biker 的八卦
※ 引述《sucksboy (幹)》之銘言：
: 如圖
: 請問從板橋出發至武嶺
:
: 紅色路線：台3>台8>台21>台14>台14甲
: 黑色路線：台7>台7甲>台8>台14甲
: 那條比較推薦(好騎)呢？
: 黑色的直線距離好像比較近
: 但爬文說彎道較多路況比較差？
: 另外 如果兩天一夜
: 回程從台中火車站托運機車回台北
: 比較推薦哪個？
: 1.先騎到台中市住一晚，隔天一大早去武嶺，下武嶺回台中托運機車
: 2.直接騎到武嶺，住清境，隔天下台中托運
: 我是騎車新手 沒跑過啥長程 山路也騎不快
: 感謝！
您好
小弟之前熱血衝合歡北峰、奇萊主北也是從台北一路騎車上去
大抵上是從信義路 > 辛亥隧道 > 台9 > 宜蘭市 >台7甲 > 梨山 > 大禹嶺 > 武嶺
這樣花了我6個小時初頭
您從板橋出發，走和平路或信義路端看出發時間的車流量，至少從台7甲開始，比較注意
的是過南山到思源容易起霧，思源到梨山有幾段路很狹窄，梨山到大禹嶺段有點曲折
沿途加油站也不必擔心，上山天黑前都能加，下山我從松雪樓開始油箱只掉兩格半(約3L
若先從台中轉南投再上去，中>投有條小路沒車但也容易起霧
而我從台北騎車到台中也需要4個小時多，到南投再上去也大概需要2個小時多吧
只是清境那段遇上假日可能會有車流，整體我是覺得台7甲比較不會有塞車或車禍意外而
發生堵塞狀況
但如果您選擇住宿清境，那還是從台中上去比較好
從台7甲上去可以考慮住環山部落的香客大樓之類的
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Walk on through
Walk till you run
And don't look back
For here SPIRAL is
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.58.206
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1483598066.A.3CA.html
※ 編輯: blackzero1 (114.137.114.155), 01/05/2017 14:45:20
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