這不是開始亦不是結束,民主的道路還很長!
讓我們一起向前行,讓人民作主!
顧好宜蘭,台灣更好!
#顧好宜蘭
〈本訊息懇請轉載分享〉
一、 路線名稱:〈宜蘭頭城、礁溪街市行踏〉
二、 活動訴求:人民作主1. 補正公投法、2.修正選罷法、3.修改憲法。
三、 行腳日期:2015年03月07日(星期六)、08.50 - 17.00
四、 集合地點:頭城火車站旁廣場
五、 集合時間:2015年 03 月07日(星期六) AM 08.50:AM 09.30〈09.10開始練唱歌曲〉
六、 出發時間:AM 09:30
七、 路線規劃:張人仰 志工 (電話:0988-079-720) 、張人哲志工(電話:0955-392-976)
八、聯絡電話:0965-106-109賴姵蓉 (人民作主教育基金會辦公室志工)
九、 活動提醒:1.請自費購買衣服、斗笠〈當場可購買〉;自備水和白色透明輕便雨
衣。2.如遇颱風,則行動取消;一般風雨,則著透明輕便雨衣,活動照常。
十、 活動方式:1.行踏、發放傳單、唱歌、文史解說、志工心得分享等
十一、 行程:
▲08.50-09.10簽到、集合:頭城火車站旁廣場。
▲0910-0930:〔練唱 台灣翠青、最後的徛家、咱台灣、我愛台灣、宣讀非武力行動公約〕
▲ 16.40-17.10唱歌、解散:礁溪轉運站旁廣場。
【路線規劃】:
(一)、0930~1050 : 頭城火車站旁廣場沿瓒祥路向右走→左轉吉祥路→左轉開蘭路向北走至開蘭路141巷→右轉清雲路(濱海公路)至二段230號 (7-11)→右轉南門路→右轉和平路(頭城老街)→經過頭城鎮史館右轉開蘭路→左轉瓒祥路→通過火車站左轉沙成路→到達慶元宫(休息10分鐘,導覽10分鐘)。第一段行踏約60分,3.2km。
(二)、1050~1200 由慶元宮沿和平街出發→接開蘭舊路往北直行→接開蘭路北行(靠左反向行進)→於中油加油站前穿越馬路)→進入蘭陽博物館週邊步道→到達烏石港舊址(休息10分鐘,導覽10分鐘)。第二段行踏約50分,2.2km。
(三)、1200~1215 烏石港及蘭陽博物館區分發傳單15分鐘,依隊伍分成三排:第一排留在原地負責遊客中心區域;第二排負責博物館區;第三排負責漁貨中心區域。
(四)、1215~1250 :沿烏石港停車場→外澳休息區→外澳濱海步道→抵達外澳舊軍營改建休息區(休息,吃中飯至1345整,分享至1415)。第四段行踏約35分,2.0km。
(五) 1430-1500 外澳火車站 搭區間車4182 (14:29-14:41)至礁溪。
(六)1500-1550 由礁溪火車站出發→左轉中山路→右轉大忠路→右轉礁溪路經礁溪國小→繼續北上礁溪路→左轉仁愛路抵達湯圍溝溫泉公園(休息10分鐘)。第六段行踏約40分,2.5km。
(七)1550~1610 湯圍溝溫泉公園及礁溪路一帶分發傳單20分鐘。依隊伍分成三排:第一排留在原地負責湯圍溝溫泉公園及前方礁溪路仁愛路口;第二排往北移動負責礁溪路德陽路十字路口;第三排跨過礁溪路負責對面路段。
(八)、1610-1625 湯圍溝溫泉公園→回到礁溪路北行(靠左反向行進)→左轉溫泉路(靠左反向行進)→右轉健康路→一路抵達礁溪溫泉公園劇場→就地分發傳單10分鐘(路程結束)。 第八段行踏約15分,0.65km。
【補給車補給、停留點】
:
(一)、就近停靠慶元宫旁。
(二)(三)、就近停靠烏石港遊客中心路旁。
(四)、請停靠休息區停車場。
(五)、請駛往礁溪會合。
(六)(七)、就近停靠湯圍溝溫泉公園路旁。
(八)就近停靠礁溪溫泉公園路旁。
十二、 工作分配:
《值日》:翁過省志工 (輪值)
《帶路》:張人仰志工
《領隊》:劉明新志工 (輪值)
《安全服務》:劉新圖、陳守欽、吳明導、林詩惠、陳明色、張進來、李春添、楊培基、謝典翰志工等
《歌曲帶唱》:李仁能、黃韻如、翁過省、鄒佳蓉、蘇美月志工等
《領讀公約》:客語:鄒佳蓉、李仁能;臺語:翁過省、黃韻如、林憶秋、王淑卿、張人哲、劉明新
《發放傳單》:張靜惠、邱明良、蘇美月、周蝶生、林玲君、林憶秋、曹藍心志
工等,或當場徵詢志工擔任
《隨隊攝影》:張堂庫、陳麗蓉、陳恆信、潘秀明、吳建成、林子翔志工等
《文書總務》:邱珍雅志工、呂金月志工、陳麗蓉志工、賴姵蓉志工
《後勤服務》:洪清峰志工、呂金月志工、陳萬順志工、湯潤熨志工、賴佩蓉志工
《行踏紀實》:劉明新志工、(或指定某位志工執筆: 張人仰志工)
【行踏注意事項】
一、 服裝:著黑色長褲、「人民作主」上衣、戴斗笠、穿布鞋、别名牌;
二、 裝備:請盡量背「人民作主」背包,自備環保筷吃飯,環保杯喝水;
三、 言行:行進間禁語、禁食、禁菸、禁拍照、禁講手機,停下休息時才可喝水;
四、 穿著:上衣未紮、服裝不整者,服務幹部應予立即提醒。
五、 舉止:要時時莊嚴行踏隊伍。隊伍行進時,排列整齊、前後對齊;停下時,舉止沉靜,不東張西望。
六、 自動擔任行進時的各項工作:發傳單、安全服務、歌曲帶唱、招呼新進人員等;
七、 如不認同本運動理念與作法者,無須與其爭辯,請其靜靜離開即可。
【志工心得】
一、所謂「志工」就是比一般人更有理念和實踐力,更有奉獻精神者, 才叫「志工」。來參加活動只為了向別人炫耀,或在活動中,強烈展現自 我個性,不服團隊紀律,且要別人服務者,都不叫「志工」。故人民作主運動的「志工」自買衣服、斗笠,自備開水、午餐;服從團隊 紀律,乃天經地義的事。
二、一位資深的志工說:「所謂志工,就是沒有身分地位、沒有架子的人,才叫志工。無論你是富貴貧賤、頭家或夥計,來自何方,是何方神聖、大人物之流,到人民作主的志工這個行列來,就得放下身段、忘記身分,接受志工幹部的領導,去完成被分配的任務。也就是要學會忘記自己,學會謙卑。因為志工平等,沒有人會在乎你的出身,只在乎你的奉獻與做事的態度。」
三、只要是志工,就會有一種共同的特質:他們很少抱怨,總是用體諒的態度去面對行動過程中的不完美,總是以善意去理解所有的領導缺陷;受苦時,也能歡喜承擔。他做得多,說得少;有建議,但不指責;能獨立思考,但不堅持己見。有如春風沉靜地來去,卻
能滋潤萬物、使其萌芽。
四、只要是志工,都應服膺德蕾莎修女(1910-1997) 的格言:「不要等待領導;要自己先做,一個一個的做。」也就是說:「不可整天期待別人做什麼,誰先想到,誰先做。」
十三、行車資訊:
【去程】
台鐵火車時刻: 台北火車站-南港火車站-頭城火車站 (*南港火車站亦可由捷運板南線接駁)
車種 車次 台北火車站出發時間 南港火車站出發時間 頭城火車站到達時間
區間車 4118 0505 0515 0649
區間車 4128 0533 0543 0733
區間車 4138 0625 0635 0828
區間車 4148 0735 0745 0938
自強 404 0630 不靠站 0751
自強 272 0730 不靠站 0859
國光客運:台北圓山轉運站-南港展覽館站-頭城(青雲路)
(*南港展覽館站亦可由捷運板南線接駁(捷運1號出口);頭城(青雲路)步行至頭城火車站約5分鐘)
圓山轉運站 南港展覽館站 頭城(青雲路)
0625 0650 0740
0705 0730 0820
0805 0830 0920
0835 0900 0950
【回程】台鐵火車時刻: 礁溪火車站-南港火車站-台北車站-南下
*南港車站亦可由捷運板南線接駁
車種 車次 礁溪 台北 桃園 新竹 苗栗 台中 彰化 斗六 嘉義
區間車 4193 1601 1820 1858
自強 177 1610 1742 1817 1910 1929 2009 2025 2108 2134
區間車 4197 1649 1851
莒光 651 1705 1856 1942 2039 2112 2217 2238
普悠瑪 229 1745 1900
區間車 4211 1758 2027 2213
區間車 4221 1905 2133
首都客運往台北: 10-20分鐘一班
葛瑪蘭客運往台北: 10-20分鐘一班
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過8,770的網紅誠實大叔張誠博士,也在其Youtube影片中提到,各位平鎮的朋友大家好: 我是張誠,今天想跟大家聊一聊我這次參選市議員的政見,我的政見最重要的一個點,是讓平鎮不再隱形,為什麼要這樣講呢? 其實我們有件事情對平鎮來講是蠻沮喪或者悲哀的一件事情,我們很多平鎮人到了外地,很少告訴大家,告訴外地的朋友我們是平鎮人,會說我們是中壢人或我們是桃園人,看到中...
桃園轉運站到台北 在 張哲生 Facebook 八卦
2016.10.31 台北西站之最後巡禮 HD
2016年10月31日,台北西站預定拆除日前夕,我特地走訪了一趟台北西站,為這個承載我許多回憶的地方,留下最後的影像紀錄。
1953年設立至今超過一甲子,成為許多四、五、六年級生共同回憶的台北西站,在2016年10月30日吹熄燈號。
回顧過去,從公路局台北西站到國光客運台北西站,台北西站曾是全台灣南來北往的重要樞紐,當時隨車的車掌小姐,一路親切的服務,也讓不少人留下深刻的印象。昔日在台北西站對面有一家名為「綠灣」的西點麵包店,是學生聚會與情侶約會的熱門地點。
原為台灣省政府交通處公路局台北區運輸處於1953年設立的公路局台北西站(簡稱公路西站),位於第三代台北車站西側,因而得名。
1980年10月1日,公路局台北西站改組為台灣汽車客運公司台北西站。
1989年,原位於希爾頓大飯店(今台北凱撒大飯店)對面的公路局台北東站,隨著台北車站改搬至第三代台北車站前方噴水池的位置,改由台北西站下轄,並隨著台汽客運民營化而改名為國光客運台北東站。
2001年,國光客運以新台幣1.5億元標下此地,台北西站從此成為國光客運專用車站。
2009年10月27日起,台北東站封閉改建,原由此站發車的路線暫時改由國光客運台北西站發車。
2010年1月20日,位於台北西站東側,由台北東站改建而成的台北西站A棟完工啟用,台北西站同步更名為台北西站B棟,並將原台北東站發車之路線移回台北西站A棟。
2016年9月28日清晨5時,配合台北市政府的「西區門戶計畫」,台北西站B棟吹熄燈號,其所有發車路線正式遷入台北轉運站。
2016年10月30日清晨6時,台北西站A棟吹熄燈號,原發車路線的上下客地點調整如下:往返基隆、金山、桃園機場的路線改到台北車站東三門上下客,往返桃園、中壢、楊梅、羅東、南方澳的路線改到台北車站北一門上下客,往返林口的路線改到後車站上下客,往返大園的路線改到青島西路站候車,其他的桃園、宜蘭等短途客運10條路線則一併調整到台北車站周邊上下客。目前台北車站的東三門與北一門已興建大型長廊式候車亭供搭乘客運的乘客上下車。
2016年11月1日,超過一甲子歷史的台北西站B棟建築開始進行拆除工程,台北西站就此走入歷史。
因應北市府西區門戶計畫,今天是營運超過60年的台北西站最後一個營業日;台北西站A棟的路線也繼B棟路線於今年9月28日遷移至附近的台北轉運站後,自今年10月30日起,改移到台北車站北一門、東三門等四處上下客。
已經卸下運輸重任的台北西站,不僅是許多遊子的回憶,更是許多客運族群的必經之處,不少旅客在得知台北西站即將遭拆除的消息後,依依不捨地前往台北西站做最後的道別。
台北市公共運輸處表示,為配合機場捷運線即將通車,車站西側交六廣場為國家重要門戶,應回歸原先預定的都市計畫用途;未來也應闢建公車候車區及地景廣場,以改善交通情況。預計台北西站B棟、台北西站A棟之建築將分別於11月1日、11月15日交由北市府拆除,往後民眾要轉乘捷運,估計可以省下8分鐘的步行時間。
相簿:https://www.facebook.com/zhangzhesheng/photos/?tab=album&album_id=10154239413809531
桃園轉運站到台北 在 張哲生 Facebook 八卦
2016.11.1 台北西站拆除中 HD
昨天(2016年10月31日),台北西站預定拆除日前夕,我特地走訪了一趟台北西站,為這個承載我許多回憶的地方,留下最後的影像紀錄。今天(2016年11月1日),我決定來見台北西站最後一面,跟它再告別一次,看著它被拆成了碎片,真的百感交集,十分難過。
1953年設立至今超過一甲子,成為許多四、五、六年級生共同回憶的台北西站,在2016年10月30日吹熄燈號。回顧過去,從公路局台北西站到國光客運台北西站,台北西站曾是全台灣南來北往的重要樞紐,當時隨車的車掌小姐,一路親切的服務,也讓不少人留下深刻的印象。昔日在台北西站對面有一家名為「綠灣」的西點麵包店,是學生聚會與情侶約會的熱門地點。
原為台灣省政府交通處公路局台北區運輸處於1953年設立的公路局台北西站(簡稱公路西站),位於第三代台北車站西側,因而得名。
1980年10月1日,公路局台北西站改組為台灣汽車客運公司台北西站。
1989年,原位於希爾頓大飯店(今台北凱撒大飯店)對面的公路局台北東站,隨著台北車站改搬至第三代台北車站前方噴水池的位置,改由台北西站下轄,並隨著台汽客運民營化而改名為國光客運台北東站。
2001年,國光客運以新台幣1.5億元標下此地,台北西站從此成為國光客運專用車站。
2009年10月27日起,台北東站封閉改建,原由此站發車的路線暫時改由國光客運台北西站發車。
2010年1月20日,位於台北西站東側,由台北東站改建而成的台北西站A棟完工啟用,台北西站同步更名為台北西站B棟,並將原台北東站發車之路線移回台北西站A棟。
2016年9月28日清晨5時,配合台北市政府的「西區門戶計畫」,台北西站B棟吹熄燈號,其所有發車路線正式遷入台北轉運站。
2016年10月30日清晨6時,台北西站A棟吹熄燈號,原發車路線的上下客地點調整如下:往返基隆、金山、桃園機場的路線改到台北車站東三門上下客,往返桃園、中壢、楊梅、羅東、南方澳的路線改到台北車站北一門上下客,往返林口的路線改到後車站上下客,往返大園的路線改到青島西路站候車,其他的桃園、宜蘭等短途客運10條路線則一併調整到台北車站周邊上下客。目前台北車站的東三門與北一門已興建大型長廊式候車亭供搭乘客運的乘客上下車。
2016年11月1日,超過一甲子歷史的台北西站B棟建築開始進行拆除工程,台北西站就此走入歷史。
因應北市府西區門戶計畫,今天是營運超過60年的台北西站最後一個營業日;台北西站A棟的路線也繼B棟路線於今年9月28日遷移至附近的台北轉運站後,自今年10月30日起,改移到台北車站北一門、東三門等四處上下客。
已經卸下運輸重任的台北西站,不僅是許多遊子的回憶,更是許多客運族群的必經之處,不少旅客在得知台北西站即將遭拆除的消息後,依依不捨地前往台北西站做最後的道別。
台北市公共運輸處表示,為配合機場捷運線即將通車,車站西側交六廣場為國家重要門戶,應回歸原先預定的都市計畫用途;未來也應闢建公車候車區及地景廣場,以改善交通情況。預計台北西站B棟、台北西站A棟之建築將分別於11月1日、11月15日交由北市府拆除,往後民眾要轉乘捷運,估計可以省下8分鐘的步行時間。
2016.10.31 拍攝的影片:
https://www.facebook.com/zhangzhesheng/videos/10154235947379531/
桃園轉運站到台北 在 誠實大叔張誠博士 Youtube 的評價
各位平鎮的朋友大家好:
我是張誠,今天想跟大家聊一聊我這次參選市議員的政見,我的政見最重要的一個點,是讓平鎮不再隱形,為什麼要這樣講呢?
其實我們有件事情對平鎮來講是蠻沮喪或者悲哀的一件事情,我們很多平鎮人到了外地,很少告訴大家,告訴外地的朋友我們是平鎮人,會說我們是中壢人或我們是桃園人,看到中山高速公路在中壢有兩個交流道,北邊的是中壢工業區交流道,南邊的那個交流道,大家都知道叫做新屋交流道。
為什麼叫新屋?
而不叫做平鎮?
其實我們真的把地圖攤開來看,平鎮的地圖攤開來看,那個交流道在平鎮跟中壢交界的地方,而且事實上,平鎮的面積還稍微大了一點點,那為什麼叫新屋交流道?是因為新屋有永安漁港,有范姜古厝,那我們看看平鎮的周圍好了,看看大溪,它有老街,有豆干,看看龍潭,有大池,有花生糖,看看楊梅,有埔心農場,
有鵝肉,那平鎮有什麼呢?
講到這裡,我們平鎮人通常都會稍微猶豫一下想一想,這件事情不是今天才有的事情,在我的文宣上面講說, 20年過去了,平鎮改變了嗎?
平鎮是仍然一個沒有文化的故鄉,是不是每天塞車,孩子的薪水,年輕人的薪水是不是低薪,最後也跟大家談談孩子的教育問題,20年過去了,平鎮沒有亮點,
所以張誠希望把平鎮打造出亮點!
讓我們到外地的時候可以驕傲的跟人家講說,我是平鎮人,我們先從低薪講起好了,我們都希望賺外地的錢,怎麼樣賺外地的錢最快最有效,就是發展觀光事業,
再從觀光事業產生很多的產業來賺外地人的錢,那平鎮有沒有什麼特殊的觀光景點呢?
有人說義民廟,但是平常去那邊的人有多少,大家也心裡有數,現在桃園市政府打造一個乙未戰爭紀念公園,在義民廟的旁邊,這很好,張誠很關注這個問題,
因為市政府要準備投資4到5億的資金在這個乙未戰爭紀念公園上面,那張誠就想能不能在這個乙未戰爭紀念公園內?
把客家文化做在裡面,我舉個例子來講,譬如客家人的廟,不管是三崇宮,或者鎮安宮,都是拜什麼呢?
三官大帝,為什麼拜三官大帝,天官、地官、水官,是因為當初到這塊土地的客家人,到桃園這塊土地的客家人,知道說如果我們還是拜所謂王爺,就是第一個到這塊土地的先人的話,將來我們會分裂,你是廣東來的客家人,你是福建來的客家人,你是江西來的客家人,但是大家都拜王爺的話紛爭就吵不完了,那如果大家都拜天地水,拜三官大帝,是滋養我們生命的來源,大家就和諧,所以現在的客家人沒什麼分裂的原因這是之一,我們中國人講說五恩,報五恩,天地君親師,沒有水阿?!這水從那裡跑出來的呢?是因為當初客家人到這塊土地的時候,這塊桃園臺地,發覺這是好地方,但是這邊沒有灌溉用水,因為水從雪山山脈流下來,馬上就流到臺灣海峽去,所以客家人在這塊土地上蓋了很多埤塘,建了很好的水利系統灌溉系統,譬如說平鎮有八字圳,這些灌溉系統水利系統,從現在的眼光來看,還是非常高科技高品質的一個灌溉系統!
這也是客家人的智慧,像我講到的這些客家文化客家故事,其實年輕人都已經不知道了…,我們怎麼樣把這些客家文化客家故事,在乙未戰爭紀念公園,建類似一個環球影城那種科技化的呈現,讓這個乙未戰爭紀念公園是想到客家文化就會想來平鎮觀光的一個點,這不是很好嗎?
我們甚至可以把周圍,包括義民廟,做一個客家美食區或者客家商品區,讓更多的人願意來平鎮消費,讓平鎮人可以賺外地人的錢,平鎮的年輕人不用到外地工作,這不是很好的事嗎?
除了客家文化之外,其實平鎮還有一個很好的地方,叫做龍岡。
那邊有雲南文化,也有雲南美食,除此之外,龍岡還可以打造成一個軍事體驗營區!因為六軍團在那個地方,但是很多營區慢慢地廢置,因為國軍的縮編,但是廢棄營區如果可以做一個軍事體驗營區,把中科院研發的成果,在不洩密的狀況下在那邊展示,然後做一個類似打漆彈運動的地方,那不是也很好嗎?
所以平鎮絕對可以發展觀光產業,但發展觀光產業有一個重要的基礎,就是要把交通做好!
張誠民國67年到桃園讀軍校,那時候桃園人口接近百萬,現在107年桃園人口有兩百二十萬,增加了一百二十萬人,跟我一樣在桃園待了這麼久的人,一定有個感覺,桃園人口增加了,但桃園的公車路線沒有什麼增加,沒有怎麼增加公車路線,那我們這些人如何去通勤?
如何上下班上下學呢?
很簡單嘛,就是自己開車,自己騎摩托車,所以桃園現在有一個很嚴重的問題,
就是道路的交通負荷量非常重!所以造成每天交通壅塞!
怎麼解決這個問題呢?
張誠想出了一個概念,就是重新規劃現在桃園的公車系統,怎麼規劃呢?
我們在人口的生活區設幾個轉運站,轉運站跟轉運站之間的距離低於4~5公里,轉運站跟轉運站之間開直達車,這樣轉運站到轉運站之間10分鐘可以達到,我們一個人要從家裡出門的時候,從轉運站坐什麼呢?
坐區間公車,從轉運站出發在這個區域裡面環繞,讓每一個人出門最多走5分鐘,一定有一個區間公車可以坐,而且有足夠的班次,讓我們可以到轉運站轉車到桃園任何一個地方,我們希望這套公車系統重新設計之後,我們到桃園大部分的地方都在45分鐘之內可以到達!
張誠仔細的算過,不需要增加一輛新的公車,包括現在新竹客運、桃園客運、
中壢客運,甚至統聯客運,重新規劃過交通系統之後,大家就有一個便利的交通!剛剛講到觀光,我們要設法讓北北,台北新北的人民願意到桃園平鎮來消費,
所以配合剛剛轉運站的概念,我們可以打造一個北北桃一日生活圈,怎麼樣呢?
我們在交流道也設轉運站,譬如說從中壢交流道可以直接到內湖,可以直接到劍潭,台北的圓山劍潭,因為這兩個地方都是在高速公路交流道邊,類似是我們從桃園到台北的一個轉運站,他到台北之後就可以坐捷運到台北的任何地方,這樣子我們打造一個北北桃一日生活圈!
就會在假日的時候,方便很多新北台北的人到桃園來觀光,特別到我們義民文化公園或雲南文化公園,或者我們有事情要去台北洽公的時候,也有很方便的交通
桃園的交通解決了!
解決了交通,我們才可以談觀光,談其他的產業發展,除了交通我們來談談智慧交通,智慧城市的結構,我們都有一個經驗,就是在幹線上堵車,可是在支線上一輛車都沒有!那是因為交通號誌的秒數不夠聰明,它沒有辦法去偵測交通的流量,如果以新的科技來做一個智慧交通系統不是很好嗎?
我們把這些做智慧交通系統的這些產業,來替代原先在平鎮的一些高污染產業,
我想大家都記憶猶新,4/28敬鵬發生火災對平鎮地區所造成的污染,包括撈起15噸的死魚跟空氣污染,大家應該記憶猶新,我們還是要謝謝這些高污染產業對臺灣經濟所提供的貢獻,但是這些高污染產業事實上產值也很低,如果我們可以用改造一個智慧城市智慧交通的產業,來代替原來的高污染產業!
這不是非常好的一件事情嗎?
張誠當初在中科院是雄三飛彈總工程師,我知道中科院那些技術可以轉移到民間!來做所謂的智慧城市,張誠本身也是資訊科學電腦科學的博士,也知道如何發展所謂的智慧城市的一些工程,讓張誠進議會,把這些概念帶進到市議會,讓市政府知道如何做整個產業轉型,如何知道怎麼樣改善桃園的交通!這是不是很好的一件事情?
最後我們來談談教育,張誠推廣好書交換三年的時間,不是因為選舉才推廣的
還有推廣運算思維,希望幫助小朋友不要害怕寫程式,而且具有一種思維能去解決問題,最重要的張誠想利用這段時間來談談反毒,反毒教育,張誠還沒退伍之前就開始接觸反毒的工作,後來發覺毒品氾濫的問題在臺灣是非常非常的嚴重,
所以張誠才發現到說,如果把反毒教育做好?就可以逐漸減低染毒的人口,當染毒的人口慢慢減低之後,市場上沒有需求,就不需要緝毒!這工作就會慢慢減化,所以反毒教育是整個反毒工作的根本,那政府從事反毒教育非常重視,也做了非常多的時間,但大部分的反毒教育都集中在所謂的毒品認識跟毒品辨識上面,
知道毒品對我們什麼樣的傷害,毒品可能長得什麼樣子,就是咖啡包等等等的;但是對於在哪一種情境之下,會讓一個年輕人被吸引而使用毒品的情境體驗教育卻完全沒有,沒有做的原因是因為這個不能體驗,因為體驗就染毒了!張誠就思考這個問題,怎麼樣做好一個情境體驗的方式呢?
用遊戲來做情境體驗,張誠研發了一套反毒桌遊,叫做反毒情境桌遊!
它的正式名稱叫遠離毒品陷阱,讓年輕人或者學生在玩這套桌遊的過程中,去檢查自己的思考模式,為什麼會把自己帶到一個會染毒的情境?
如果經過遊戲可以去檢查自己的思考模式,原來這樣的思考模式會把我帶到一個染毒的情境,我就有機會重新做好我的人生管理!
這套反毒桌遊推出之後,深受所有反毒工作者,從業人員甚至志工的喜愛,因為他們知道這個才是現在反毒教育最缺的那一塊!
所以在現在這個學期,107學年度第一學期,桃園市所有的高中職,在軍訓課裡面,會用這套反毒桌遊來做為反毒教育,有兩萬四千位學生會受惠,但是我們來想想看,這樣好的一個反毒情境桌遊,國中需不需要?小學需不需要?
所以需要大家把張誠送進議會,張誠可以跟教育局談,我們怎麼樣把這套反毒桌遊推廣到國中,推廣到小學,讓我們的反毒教育年齡向下延伸,讓每一個人染毒機率逐步減少到臺灣無毒品,這是張誠想做的事,張誠做了這麼多事情,只有一個目的,希望臺灣無毒,臺灣不但要社會無毒品,我們食品也安全,我們還要政治無毒,一個無毒的臺灣,是我們想追求的夢想!
桃園需要一位反毒議員!
桃園需要一位科技教育議員!
張誠就是這位反毒議員!也是科技教育議員!
請大家送張誠進議會!謝謝大家!
1號張誠
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