【核安紀錄很糟糕,核三應展開除役計畫】
核三廠今日傳出二號機變壓器失火事件,雖台電宣稱已撲滅火勢、無輻射外洩疑慮,但核三廠頻繁出包,自1984年運轉以來,至少已發生30次異常與違規事件(附件:核三廠事故列表),多起與外電系統失靈有關,還曾因此在2001年發生差點導致爐心熔毀的全黑事件,是台灣迄今發生過最嚴重的核子事件。核三廠確實讓人民陷於災禍不知何時會降臨的恐懼中。
而這次失火事件,台電僅通知遠在台北的原能會,卻未於第一時間通報屏東縣政府與恆春消防隊,也阻止媒體進場報導,倘若發生重大事故恐無法結合地方救災系統,採取即時、有效的應變措施,將危害民眾身家安全,實有檢討之必要。近年來南部發生的許多公安事件中,鄰近地區居民始終不知道周遭管線、工廠內的狀況,發生事件後的緊急疏散計畫也都完全沒有準備。核三廠的火災事件中,大多數的民眾皆是透過新聞得知,若有緊急狀況,根本沒有逃生的可能,故應嚴正檢討當前欠缺社區知情及參與的緊急應變與通報機制。
地球公民基金會提出四項呼籲:
1.徹查、改善核三廠外電供應系統問題,並公開詳細的調查報告,接受社會監督。
2.核三廠原定2025年除役,面對出包頻繁,亟需即刻展開除役籌備計畫,包含除役技術與核廢料處置問題,不排除讓核三廠提早除役。
3.檢討緊急事件通報流程與應變計畫,加強資訊即時公開、災防協調機制,讓地方政府、社區居民、媒體、消防及醫療單位、鄰近縣市採取必要因應措施,避免災害擴大。
4.台灣老舊核電機組問題連連,不應再予以延役,而應即刻展開能源改革,力推節能、發展分散式小型在地能源。
》核三廠異常、違規事件及事故摘要表:http://bit.ly/1GxdQhQ
》照片來源:http://bit.ly/1Ie5nSX
同時也有31部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅苗博雅,也在其Youtube影片中提到,【外送平台管理規範】 支持創新,鼓勵企業自由發展獲利模式,是我一貫的立場。 但,為了維護市場公平交易秩序,我們也必須有一套合理的遊戲規則,妥善分配風險與外部成本。 美食外送平台是在台北市蓬勃發展的新型態服務。便捷的交易型態確實為生活帶來很多便利。 但,由於食物供應商、消費者、外送平台、外送員...
核三廠事故 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 八卦
核三廠9起公安事件未即時通報 監委要查!! (07/14/2015 自由時報)
〔記者李欣芳/台北報導〕台電核三廠2號機輔助變壓器今年4月26日深夜發生火警,屏東縣消防局卻在事發9分鐘後接獲民眾報案才得知,41分鐘後才收到核三廠異常事件通報傳真,監委陳慶財、方萬富今天申請自動調查,釐清核三廠通報行為是否符合規定。
監委指出,核三廠近15年至少發生9次公安事件,但依屏東縣政府消防局紀錄,這9次均未即時通報縣府,甚至有1次縣府在事發4個月後才獲悉。
監委強調,核三廠歷年發生大小公安事件雖均非關核安,但每每以小意外處理,警覺力必然降低,如果台電對於核能廠發生公安事件未秉持戒慎恐懼之心,如何能讓民眾放心核安無虞?
監委指出,國營事業發生公安事件時,因回應方式往往過度技術本位與缺乏同理心,甚隱藏相關資訊,導致屢屢造成地方民眾不信任與產生不安全感,進一步造成地方政府與國營事業間爭鋒相對。
監委將深入瞭解經濟部暨台電、中油等國營事業,有無強化與各地方政府間即時溝通、通報與聯繫方式?其執行成效如何?雙方橫向聯繫機制是否落實?是否仍有進一步改善空間?
近期核三廠事故相關新聞報導:
核三演習測試電源 屏縣府盼加強應變程序
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1375232
核三廠凌晨火警2號機停機 廠方上午10點說明
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1299065
00:07 恆春核三廠凌晨冒濃煙 二號機緊急停機
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1299052
誤觸火警警鈴頻率高 核三廠︰偵測器老化汰換中
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1358533
核三廠近1月內 火警竟誤觸12次
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1358472
核三冷氣起火 不影響核安
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1325193
核三廠一號機降載50%檢修 未公告引恐慌
核三沼氣外洩、電焊火警 就是不通報
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/882033
核三沼洩不通報 台電檢討允溝通
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1325193
核三廠火警事件 台電向屏縣府道歉
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1301565
核三廠變壓器釀火 台電拒供維修紀錄
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/875679
上月停機本月降載 核三怎麼了?
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/821821
圖片說明:
圖為核三廠進行核安演習,中央社檔案照片。
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核三廠事故 在 郝明義Rex How Facebook 八卦
核3廠1號機又停機,聯合報用的標題是「聽到原因的人全傻住」。中國時報則說「台電發怒,向美國西屋抗議『大修草率』」。
我找出去年2016蘋果日報的一篇報導,其中說「屏東縣政府(7月)21日召開記者會表示,核三廠2014年至今已發生11起重大公安事件,火警警報誤訊更高達24件,光是今年1~6月就有八件。」
不管是什麼原因造成,核三廠這種出現重大事故的次數未免太偏高了吧;不管是什麼原因造成,最後的結果還是我們得自己吞下去吧。
現在是進入2017年第一起事故。再看核三廠還會發生什麼事。
2017 年1月各報有關核三廠事故的報導:
聯合報:核3廠1號機驚傳停機 聽到原因的人全傻住
https://udn.com/news/story/1/2250333
蘋果日報:首見馬達故障 核三廠突跳機 http://bit.ly/2jvrmfO
自由時報:核三1號停機 又剩2部機組撐電力 http://bit.ly/2k1AtbI
中國時報:核三廠跳機 台電怒責西屋 http://bit.ly/2jXLISa
2016 年蘋果日報有關核三廠的報導:http://bit.ly/2kr9F1i
核三廠事故 在 苗博雅 Youtube 的評價
【外送平台管理規範】
支持創新,鼓勵企業自由發展獲利模式,是我一貫的立場。
但,為了維護市場公平交易秩序,我們也必須有一套合理的遊戲規則,妥善分配風險與外部成本。
美食外送平台是在台北市蓬勃發展的新型態服務。便捷的交易型態確實為生活帶來很多便利。
但,由於食物供應商、消費者、外送平台、外送員四方之間的法律關係定性不明確,衍生許多問題。
例如,最顯而易見的「外送員職業安全、消費者食品安全」等外部成本,由誰負擔?以及,外送平台營運不善時,被欠款的商家權益如何保障?這些問題,都是一個負責任的政府必須嚴肅面對的。
目前市面上好幾家著名外送平台公司,都是登記在台北市政府。而台北市也是美食外送服務業務最發達的區域。
在此重申,「企業要創新,風險要管理」是我不變的立場。Obike營運不善全民買單的惡例近在眼前,台北市要記取教訓。
支持創新,也要規劃風險和外部成本的合理分配,政府要有遠見,這是政府的責任!
因此,本會期,我會在部門質詢時,跟市府各局處首長探討下列問題:
1️⃣ 外送員權益保障:
高壓力、高風險,如何保障職業安全?(勞動局)
2️⃣ 消費者食安保障:
契約關係複雜,消費者求償舉證加倍困難,食安出問題,誰認帳?外送平台如何確保食安品質?「幽靈廚房」「虛擬餐廳」出現,食品安全,如何把關?(衛生局、法務局消保官)
3️⃣ 外送員為生計搶單、趕時間,違規事故頻傳。用路人權益,如何兼顧?
(警察局交通大隊)
4️⃣ 消費者與外送員的人身安全保障:誰來管理?如何管理?(警察局)
5️⃣ 外送平台履約能力:
外送平台營運不善,積欠款項求償無門。餐廳與外送員權益,如何保障?(商業處)
如果以上問題無法在部門質詢獲得解決,總質詢時,我會再請教柯文哲市長。
也歡迎廠商、消費者、外送員陳情意見
📪 tcc10717@tcc.gov.tw
陳情服務電話
☎️ (02)2935-2855
市政建議電話
☎️ (02)2729-7708#7051
⚠️上列電話服務時間
星期一至五,10:00-17:00
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【20191118補充整理】
苗博雅議員聚焦外送平台議題質詢:
2019/9/11 施政報告質詢
⛔️ 綜合提出本會期聚焦外送平台五大問題
▶️ https://youtu.be/MdJZ2xEMVa0
2019/9/19 財建部門質詢
⛔️ 要求商業處邀集外送平台商討如何確保平台履約能力,避免「不誠實蜜蜂」事件再次發生
▶️ https://youtu.be/Z3QT3Mcg0Dk
2019/10/2 交通部門質詢
⛔️ 要求停管處比照「貨車臨停裝卸貨區」模式,評估設置「機車臨停裝卸貨區」,合理、合法解決外送員違規停車問題
▶️ https://youtu.be/MFo8SsTZcPg
2019/10/8 警政衛生部門質詢
⛔️ 要求衛生局落實外送平台食安規定,加快期程、具體查核開罰,保障消費者食品安全
▶️ https://youtu.be/pjm-AUVOz5o
2019/10/24 民政部門質詢
⛔️ 外送員職業衛生安全保障:
多家外送平台與外送員間監督指揮管理的模式並不一致。勞動局認定承攬或僱傭的標準為何?
若認定為僱傭關係,如何避免外送員實質收入減少?若認定為非僱傭關係,勞動安全如何保障?
▶️ https://youtu.be/y3mUBJ4ZlF8
⛔️ 消費者權益保障:
重複扣款、扣款未送餐等情況,消費者求償或退款手續繁雜,如何本於消保法賦予的職權,輔導平台業者修改不合理的定型化契約條款,以及要求業者提供「即時、有效」的消費爭議申訴處理管道?
▶️ https://youtu.be/xHsyKGBPuqw
#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇
#我認真問政
#你幫忙分享
#大安文山苗博雅
核三廠事故 在 蔡英文 Youtube 的評價
最近這段時間,謝謝大家關心能源轉型和環境議題,今天小英總統在民進黨中常會上,完整說明了執政黨的立場。
說明的內容有點多,但請大家幫忙多多將影片分享出去,能源轉型與環境議題是攸關台灣未來的大事,我們都需要理性思考,然後共同面對。
00:00 ▌福島核災後反核四成為主流民意
2011年福島核災的震撼,不僅衝擊了日本,也衝擊了台灣,福島事件的畫面和傷痛,讓台灣人感受到「核災」如此可怕。
也在那一年的8月,民進黨在「十年政綱」當中,正式把非核家園的主張,落實到現實政策的規劃當中,歷經數十年的努力,終於爭取到主流民意的支持,把核四工程擋了下來。
02:26 ▌民進黨執政啟動能源轉型,推動三接也會保育藻礁
2016年開始,我們啟動了能源轉型,讓綠電急起直追,全世界再生能源的廠商,都感受到台灣推動綠電的決心,也帶來大規模的投資。
最近受到矚目的第三接收站,我們大幅修改前政府的232公頃開發面積,現在只剩下原規劃的十分之一,接下來,我們更規劃要成立基金,針對全台多處藻礁,推動系統性的保育工作。
03:10 ▌能源轉型是共同目標,保護家園是我們的共同使命
能源轉型是我們共同的目標,這不是路線之爭。天然氣和藻礁,是減煤、減空污和保育之間的權衡,是環保與環保之間的選擇。
我們會要求行政部門和黨公職,持續和關心的團體、朋友溝通。保護家園是我們的共同使命,我們目標一致,只是選擇的實現方法或許有些不同。
因此,請大家不要相互攻擊、不要相互傷害。抱持理性,努力溝通,我們一定可以共同尋求出解決之道,一起度過能源轉型這一關。
04:50 ▌重啟核四並不可行
另外,我們也注意到,最近重啟核四的聲音又出現了。我必須明確地告訴大家,核四絕對不是選項。
第一,安全不可行。
福島核災之後,核電廠耐震標準,已經變得更嚴格;核四過時的設計,早就不符合新的標準。且台灣位於地震帶,潛在風險不斷增加,工程上的風險,也令人憂慮。尤其是鄰近的台北市和新北市,都是人口稠密區,萬一發生事故,後果不堪設想。
第二,耗資費時不可行。
因為廠商已經解散、設備也停產了,不僅要跟總顧問重啟新約談判,過期設備也要汰舊換新。再加上地質調查的重新評估,以及立院預算審查,耗資巨大、曠日費時。更不要說,核廢料的處理和存放,到今天,都還是很難解的問題。
06:31 ▌核四發電占比僅6.5%,然而太陽能發電占比已能超過6%
即使排除萬難,讓核四兩台機組都發電,發電占比也只有大約在6.5%左右。然而,在目前的中午尖峰時段,太陽光電的占比已經超過6%;另外,風電也全力在追趕進度。
透過全力推動能源轉型,光電、風電的比重逐步增加,大約五到六年的時間內,再生能源發電占比將可達到20%,再加上燃氣取代燃煤,也可以同步達到減碳、減少空污的目標。
07:27 ▌加速推動能源轉型,讓台灣成為國際能源轉型的模範生
第一,要跟上淨零碳排的趨勢。今年元旦行政部門已加快腳步,歸納整理其他國家的減排路徑、方案和做法,並且啟動跟民間部門的溝通討論。
第二,要更新綠能發展目標。國家能源轉型的總目標,不會停在2025年。我們因應環境變化,設定新目標,檢視並投入新的技術,幫助我們推動減碳成果。
台灣正在能源轉型的關鍵時刻,政府團隊不僅要跨部會一起努力,更要結合政府、市場和民間的力量,爭取更多支持,讓再生能源發展能夠更順利。
小英總統有信心,也有能力帶領國家,讓台灣成為國際能源轉型的模範生,也希望大家共同努力。
核三廠事故 在 黃國昌 Youtube 的評價
1.普悠瑪悲劇下個月屆滿一年。迄今為止,行政院調查報告飽受抨擊,而新成立的運安會亦表示僅由原先的調查報告進行「再補強」,令人失望。
這並非僅是攸關普悠瑪家屬,更是臺鐵從事故發生迄今,是否真的有誠實面對、徹底改革,攸關所有乘客的安全。
➡️調查報告內所紀錄行車時錄音檔逐字稿不完整:
直到今年三月我在總質詢戳破臺鐵的謊言後,交通部才公布當日錄音檔;經比對後,發現調查報告內的逐字稿並不完整,且遺漏的正是臺鐵在事發後,還不斷想遮掩的「中空絲膜」故障。
➡️普悠瑪「剎車皮崩落、噴飛」,調查報告隻字未提:
日前我揭露普悠瑪存在「閘瓦噴飛」此一影響行車安全的風險;事後調查發現,在事故發生前兩週,事故列車就發生過閘瓦脫落的情形;更離譜的是,在同年6月才進行「吊耳」的更換。
2.在我提醒嚴肅看待閘瓦崩落存在的高風險後,臺鐵竟還想用假訊息「僅二度發生」試圖遮掩。就連謊言被我出示公文打臉後,所改口的「發生七次」,也並非事實。根據司機員「動力交接紀錄簿」記載:
✅2019年3月15日TEM2009,司機交接才發現「列車沒有閘瓦」,甚至無備料可替換。
✅2019年7月1日TEMA2051,司機交接才發現「列車的閘瓦不見了」。
❗️臺鐵這樣欺瞞社會難道不需要負責嗎?
3. 更讓人無法接受的是,林部長承認早在今年3月就已知閘瓦崩落的問題,卻直到我揭露後,9月才匆匆成立特檢小組調查,在在顯示交通部和臺鐵根本沒有誠實面對。
4.臺鐵事發後這樣一騙再騙、不斷遮掩、被抓包再處理,林部長卻以硬拗式的官話回應,不願意面對;蘇貞院院長甚至連對調查小組所提出的報告、以及交通部和台鐵事後落實改善建議執行的情形滿意與否,都迴避回答。
這樣縱容臺鐵高層的態度與作為,到底算哪門子「徹底檢討」、「誠實面對」?
⛔附註:前情提要
2019-9-27 普悠瑪悲劇後、真的有誠實面對徹底檢討嗎?
https://reurl.cc/Qp6vd2
2019-9-6 希望臺鐵誠實面對、認真執行、解決問題。
https://reurl.cc/qD1W0D
2019-9-3 為什麼總是要這樣逼,才肯面對?
https://reurl.cc/Rd4X7n
2019-9-2 普悠瑪列車的連結器會斷裂,您知道嗎?
https://reurl.cc/oDLQ6V
2019-8-31 普悠瑪煞車皮噴發、臺鐵改口七次、但真查清楚了?
https://reurl.cc/Yl1XbO
2019-8-30 既然臺鐵執意說謊、就請交通部負責面對
https://reurl.cc/k5dEgG
2019-8-29 【國昌報告第九集:在普悠瑪悲劇後,檢視臺鐵的安全維護】
https://reurl.cc/M7vNVm
2019-8-28 很多真實的狀況,或許在臺北的會議室裡,可以用欺瞞的方式,先呼攏過去。
https://reurl.cc/Va61ln
2019-8-28 臺鐵還在草菅人命嗎?
https://reurl.cc/5glpNG
2019-4-17 交通委員會:車主受害求助無門、交通部幫業者化粧?
https://reurl.cc/jdgndL
2019-4-10 交通委員會:普悠瑪事故處理、交通部一再跳票
https://reurl.cc/Obky7A
2019-3-13 普悠瑪悲劇後143天,臺鐵終於要公布錄音檔了。
https://reurl.cc/W4X9j7
2019-3-12 蘇貞昌內閣施政總質詢:普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責
https://reurl.cc/qD1exp
2019-3-12 地檢署戳破臺鐵謊言
https://reurl.cc/eLk8W
2019-1-11 臺鐵哪門子檢討?繼續草菅人命!
https://reurl.cc/yyeVzy
2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎?
https://reurl.cc/lgYdA
2019-12-28 普悠瑪駕駛員尤振仲,今天上午發出聲明。
https://reurl.cc/0zxNL6
2018-12-24 司法法制委員會及交通委員會聯席會議:不該發車的普悠瑪 荒腔走板的事故調查
https://reurl.cc/zyW9me
2018-12-03 交通委員會:等不到真相的普悠瑪悲劇 已讀不回的臺鐵
https://reurl.cc/9z58lV
2018-11-29 財政委員會:普悠瑪調查小組對不起罹難家屬
https://ppt.cc/foz9px
2018-11-28 交通委員會:草菅人命的臺鐵普悠瑪 欺騙社會的行政院調查報告
https://ppt.cc/fyv1zx
2018-11-28 普悠瑪悲劇發生前一天、台鐵高層就知道故障了
https://ppt.cc/foOcNx
2018-11-27 賴清德內閣總質詢:避重就輕的普悠瑪事故調查報告
https://reurl.cc/2zal6
2019-11-27 拖到今天才進行的普悠瑪專案報告 結果還是繼續避重就輕、胡說八道
https://reurl.cc/xDEqn5
2018-11-26 「普悠瑪悲劇不容卸責 政府應給家屬交代」記者會
https://ppt.cc/fGEEJx
2018-11-22 臺鐵的神邏輯
https://ppt.cc/fSVd2x
2018-11-21 財政委員會:台鐵後勤支援管理系統 花了四億多、根本沒有用!
https://ppt.cc/fsHNEx
2018-11-20 釀成悲劇的普悠瑪 出事前一個月應完成大保養卻根本沒做
https://ppt.cc/fPjQMx
2018-11-13 決算審核質詢:審計部決算審核 淪為一場笑話
https://ppt.cc/fwZgvx
2019-11-12 最近幾天,湧入不少訊息,詢問關於普悠瑪的後續、質疑選舉到了就沒人關心。
https://reurl.cc/9z58ex
2018-11-7 內政委員會:臺鐵是在草菅人命嗎?
https://ppt.cc/fpaAFx
2018-10-31 社福及衛環委員會:普悠瑪悲劇的黑幕
https://ppt.cc/fcM9Mx
2018-10-30 賴清德內閣總質詢:普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
https://ppt.cc/fEkECx
2018-10-28 台鐵到底是怎麼完成「特檢」的?
https://ppt.cc/fvIdJx
2018-10-28 實地走訪臺鐵行控中心
https://ppt.cc/fNlmBx
2018-10-27 確定檢討報告是這樣寫的嗎?
https://ppt.cc/fH18Dx
2018-10-24 交通委員會:普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
https://ppt.cc/f2HK8x
核三廠事故 在 [問卦] 大家真的不怕核三爆炸嗎? - Gossiping - PTT生活政治八卦 的八卦
不要工作了嗎那怎麼辦,只能硬擠, 所以核三被提早啟用,也真的一啟用就出事, 我怎麼聞到車諾比的味道我剛剛看的影片車諾比事件前線醫生還原 ... ... <看更多>
核三廠事故 在 N1 -07- 05 【核三廠結構】核電廠的內部構造 - YouTube 的八卦
N1 -07- 05 【 核三廠 結構】核電廠的內部構造. 2,746 views2.7K views. Apr 24, 2018. 20. Dislike. Share. Save. sunartscience. sunartscience. ... <看更多>