11/11 Bloomberg新聞摘要
<美洲新聞>
新冠疫苗有效性達95% 輝瑞與BioNTech計劃幾天內向監管單位提出緊急授權
加州生技公司Lucira Health的居家快篩試劑 獲美國FDA緊急授權使用
加州洛杉磯郡新防疫措施 室內商業空間只能容納25%人數 室外容納50%
美國國家衛生研究院院長稱只要新冠疫苗獲緊急授權 大部分美國人可望2021年夏天免疫
比特幣再次接近歷史新高 數位貨幣重返狂熱
新冠疫情製造的"完美風暴" 恐造成被迫居家的青少年在網路上越趨極端化
美國FAA(聯邦航空總署)有條件放行 禁足20個月的波音737Max重返天空
蘋果App Store2008年以來最大改變 向開發商收取的抽成費從30%砍半至15%
<歐洲新聞>
英國的新綠色計劃可增加25萬工作機會 2030年起禁售汽柴油車
英國國家審計局46頁報告 發現疫情初期購買的設備與服務有濫用公帑之嫌
德國政府祭出50億歐元預算 協助受新冠疫情重創的汽車業轉型電動車
義大利新冠疫情"紅區"米蘭確診人數出現下滑 可望11月底鬆綁部分防疫禁令
未有配套防疫措施及疫苗尚未問世之前解除封鎖禁令 英國醫學會警告恐使疫情復燃
歐盟針對新冠快速篩檢向會員國提出指導方針 意圖要降低歐盟再次關閉邊境的機率
處理水貂身上變種新冠病毒的方式不當 丹麥食品與禽畜監管部門官員下台
瑞典承認新一波的新冠疫情 對未來數月的經濟影響遠比想像中嚴重
<亞非中東新聞>
夏普將重返日經225指數 取代被除名的Docomo
新冠疫情帶來最糟的一年 日本最大工會仍要求加薪4%
沙烏地阿拉伯全面提高國民最低薪資 幅度高達33%
調查顯示65%的印尼願意接種新冠疫苗 但其中三分之二受訪者不願付錢
台灣宣布公共場合強制戴口罩並收緊邊境檢疫 入境者都需出示三日內新冠篩檢陰性證明
日本官方正打算將新冠疫情警戒提升至最高級 東京卻傳出單日新增確診創紀錄
阿德雷德出現新冠群聚感染 南澳宣布為期六天的防疫封鎖
韓國單日新冠確診新增創12周以來新高 首爾已實施保持社交距離
中國科技巨擘騰訊 計劃投資線上教育新創公司Udemy逾30億美元
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●2021 年式全車系共有 8 個車型選擇,本次試駕 1.5L BlueHDi Allure+ 為全新車型 ●接替初期引進 1.6L BlueHDi 柴油車型的地位 ●最大馬力 130hp / 3,750rpm、最大扭力 30.6kgm/1,750rpm,搭配 8 速手自排變速箱,平均油...
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- 關於柴油車2021 在 7Car小七車觀點 Youtube
- 關於柴油車2021 在 日本自2021年度起取消柴油車100%免稅措施- 看板car 的評價
- 關於柴油車2021 在 2021柴油車、柴油新車、柴油2021在PTT/mobile01評價與討論 的評價
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- 關於柴油車2021 在 柴油休旅車推薦2021在PTT/Dcard完整相關資訊 - 健康急診室 的評價
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柴油車2021 在 蔡依橙的閱讀筆記 Facebook 八卦
福斯的電動車轉型,對別人無情,但其實消費者也是無情的。傳統車廠這波轉不過去,就要再見了.......
「福斯突然告知兩大韓廠電池供應商 LG Energy Solution、SK Innovation,單方面表示不需要他們了,福斯未來電動車鋰電池主要將採用方型電池(prismatic battery),LG、SK 供應的包形電池( pouch-style battery)不在計畫內。LG、SK 先前已為供應福斯而在美國、歐洲、亞洲增設工廠擴增產能,這下子需要全面轉換產線。」
柴油車2021 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 八卦
《文茜的世界周報》
【倫敦抗空汙推"超低排放區" 全球最嚴格交通減碳】
(4月8日英國倫敦,倫敦成為世界首個劃定24小時空氣污染收費區的城市)
(沙迪克汗/倫敦市長)
我們倫敦有空氣污染危機,這裡有孩子罹患肺功能發育不全,有成年人患有哮喘 癡呆和心臟病,我們要大膽地採取行動,這就是為什麼我今天宣佈倫敦,未來還將延伸至南北環線,劃為超低排放區,一旦被劃為超低排放區
(意味著區內超排放車輛,將被24小時監控罰款)
領先各國,向二氧化碳宣戰,倫敦8號做出了一個艱難決定,以全球最嚴格的措施,限制排碳車輛,這包括2007年之前出產的摩托車,2006年前掛牌的汽油車,2015年前,也就是車齡超過四年的柴油車,駛入(ULEZ)該區域,每天都要付12.5英鎊,大型車諸如公車 長途運輸巴士和卡車,若不符歐盟6號標準,罰款甚至高達單日100英鎊。
(倫敦民眾)
哇 你怎麼看,那是很大一筆錢耶,議會對此有沒有任何反應嗎?這正是他們提出的 ,喔 真的嗎?是的
倫敦市府強調,這只是原先政策的「加強版」,先前是只針對週間上午7時至下午6時,交通尖峰期間進入市中心的大部分車輛,收取11.5英鎊,如今則是一天24小時,每週七天全面執法,粗估此舉將有至少4百萬輛汽車受到影響,且從橘色市中心逐步擴大,最快2021年10月,會將超低排放區,延伸至南北環線內全部地區,也就是覆蓋大半個倫敦市,屆時會有64萬輛車進入「超低排放區」,其中逾兩成將因未符標準而罰款。
(Iris Andrews/準媽媽)
我們總是得做出困難決定,我以倫敦為榮,因為它是個認真採取行動的城市,因為這是一個巨大的全球性問題
由於低溫及無風的天氣型態,倫敦空氣汙染指數多數時段比北京還要糟糕,空氣品質惡化主因,一般認為和汽車引擎所產生的排氣有關,此外,英國迄今仍有100萬個家庭使用燃燒木材的火爐,每年新增火爐數量更高達17萬5千個,這也導致倫敦每年至少有4千人,因空氣污染而過早死亡。
(奧利佛海斯/環保團體地球之友社)
簡單地說,道路交通問題最大,燃燒柴油污染最嚴重
2017年1月22號,倫敦PM2.5達到2011年4月以來最高值,市長沙迪克汗發布了上任以來,最嚴重的一次空汙警報,他向媒體表示,倫敦的空氣有毒,已經達到令人羞愧的程度,但英國政府唯一能做的,竟然只是建議國人避免外出。
(羅曼拉孔博 /Plume Labs執行長)
我們覺得時機對了 應該建立一個民眾版的環保署,我們把裝置交到人民手上,每個人都可以知道污染程度,並且透過資訊的分享整合,呈現空氣品質地圖,最終期望街道與城市更乾淨,每個人都更健康
當時一位來自巴黎的新創公司執行長,研發出一款「隨身空氣品質追蹤器」,只要輕輕一按就可以知道,自己正在呼吸的空氣品質狀態,無論是家庭內常見的危險化學物質瓦斯,或者汽車排放出的各種氧化氮廢氣,都能透過群體合作,將即時資訊製作成動態地圖。
(羅曼拉孔博/Plume Labs執行長)
你可以把它想成《維基百科》,它是群體製作的百科全書,又比方說《開放街圖(OpenStreetMap)》,也是使用者共同產出的,我們嘗試做的是同一件事,只是主題是呼吸的空氣
眼下透過徵收高額空氣污染費的方式,固然可以大幅降低入城汽車數量,減少45%左右的汽車排放污染物,倫敦運輸局每年也可望增加2.2億英鎊收入,卻遭外界批評是搶錢,商界人士也憂心,恐加重中小企業負擔。
(沙迪克汗/倫敦市長)
我一直在遊說(英國)政府提供一些援助,引入國家柴油車報廢計劃,藉以幫助小企業 慈善機構 低收入家庭,將污染車輛改換成清潔能源車輛,但他們說不行,所以我只好採取我自己的的倫敦柴油車報廢計劃,我們所做的就是幫助微型企業,這些僱用不到10人的企業 慈善機構和低收入家庭,過去有著各式各樣的理由,無法擺脫污染物車輛
倫敦市長知道自己選擇了一條滿佈荊棘的道路,專家分析,我們必須承認,沒有一個政策絕對完美,但倫敦此舉的確能籌措一筆資金,用於改善當地公共運輸,某種程度降低碳排提高空氣品質,市長的交通戰略是2040年前,透過步行 自行車和大眾運輸,就能通往倫敦80%的所在地,為了這個目標,他們大膽實驗,也期待成為全球交通減排的最佳樣本。
柴油車2021 在 7Car小七車觀點 Youtube 的評價
新在哪裡?
●2021 年式全車系共有 8 個車型選擇,本次試駕 1.5L BlueHDi Allure+ 為全新車型
●接替初期引進 1.6L BlueHDi 柴油車型的地位
●最大馬力 130hp / 3,750rpm、最大扭力 30.6kgm/1,750rpm,搭配 8 速手自排變速箱,平均油耗表現為 18.4km/L
●Allure+ 車型是屬於中高階的車型,因此配備上較 Allure 豪華,例如 LED 燈組、電動調整座椅、12.3 吋全液晶螢幕、8 吋多媒體系統、ADAS 系統皆是標準配備。
#Peugeot3008
#BlueHDi
#記得開啟CC字幕
Peugeot 3008 透過嶄新的前衛運動外型以及富含未來感的內裝設計,自 2017 年底導入以來銷量都有穩定的表現,算是品牌當紅炸子雞。然而總代理寶嘉聯合在引進初期先後提供了 1.6L / 2.0L 兩款 BlueHDi 柴油引擎動力選項,接續於 2018 年提供了 1.2L PureTech 渦輪增壓三缸汽油引擎,並於 2019 年再度推出 1.6L PureTech 渦輪增壓四缸汽油引擎,豐富的動力選擇以國內相對冷門的法系車來說相當難能可貴。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/69689
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柴油車2021 在 2021柴油車、柴油新車、柴油2021在PTT/mobile01評價與討論 的八卦
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柴油車2021 在 日本自2021年度起取消柴油車100%免稅措施- 看板car 的八卦
原文連結:
https://reurl.cc/2gALrE
原文內容:
在 Volkswagen 於 2015 年爆發的「柴油門」之後,柴油車在全世界越來越不受青睞,因
此也連帶影響世界各國政策的制定。近期日本政府和執政黨決議,自2021年度起取消
Clean Diesel 車重量稅的100%減稅措施。現階段目前對1.6噸左右的汽車免除每年1萬日
元的重量稅,這一政策轉變將讓日本車廠更專注於開發電動車,現有生產柴油引擎的車廠
可能會加速柴油引擎的淘汰。
日本稱之為「Clean Diesel」的車款,其實就是傳統柴油車。與汽油車相比,燃效和環保
性能更佳。目前是根據燃油效率減輕稅賦的「環保車減稅對象」,車重每0.5噸、可免除
每年2500日元的環保車重量稅。不過2020年4月,日本政府施行了新的燃油效率標準,將
平均油耗定為25.4km/l 的標準,但柴油車難以達成。因此自2021年度起將停止一律免除
重量稅,改為根據性能減稅的措施。詳細措施將在年底之前敲定。
從2019年日本國內乘用車銷量來看,「Clean Diesel」僅佔4%,其中大部分為 Mazda
的 SKYACTIV-D 車型,之後才是 Nissan、Mitsubishi 的車款,至於 Toyota 乘用車幾乎
沒有使用柴油引擎。由於世界政府已經開始加速淘汰傳統燃油車,像是英國政府11月17日
宣佈,在2030年之前全面禁止汽油車和柴油車的新車銷售,中國計劃在2035年左右,整體
銷量50%必須是以純電車為核心的新能源汽車,這些舉動無疑讓傳統燃油車的生存空間更
為艱困。
心得/說明:(30字以上)
純燃油車款都開始要慢慢GG了吧
再過5年後連混合動力車款都要開始面臨淘汰的命運了
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な? まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.75.35 (臺灣)
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