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明年，東部居民就能走蘇花改回家過年。
當交通部長後，第3次來看蘇花改。感謝工程夥伴共同努力，蘇花改3路段今年底將全部通車。其他路段串連計畫也已經展開可行性評估，我們期望用最短時間完成全線，從蘇澳、東澳、南澳一路到大清水以南的崇德段；畢竟早ㄧ天完成、居民就能早一天使用。
全長38公里的蘇花改，8座隧道加起來就有24公里，隧道的消防安全是第一要務。今天佳龍隨行政院長蘇貞昌視察仁水隧道，這裡採用最先進的水霧消防設備，不同於雪隧，大貨車也能行駛。此外，仁水隧道也是蘇花改唯一單孔雙向隧道，機車將能行走。
除了公路，蕭美琴委員與陳歐珀委員都爭取鐵道雙軌化，徐榛蔚縣長也關心觀光。我們持續努力，讓東部的交通更便捷！
#人本交通
#蘇花改
【奮力打通 蘇花改 】徐榛蔚為花東請命 交通部東澳至南澳交通改善說明會
5/18晚上7點半在東澳 5/19晚上7點半在南澳 交通部公路總局舉辦蘇花改東澳南澳路段改善地方說明會 徐榛蔚立委兩天全程出席宜蘭會埸 為花東人發聲 要求儘速興建蘇花改二期 讓一條完整安全回家的路 能帶給花東人24小時 全年不中斷的通路！獲得宜蘭鄉親大力的支持與贊同
《中天的夢想驛站》2010年3月未成名前的齊柏林 看見齊柏林的初心 系列（2）
【齊柏林出身平凡家庭小人物 未因此放棄夢想 進入國工局負責攝影 空中記錄國道建設艱辛過程 也因此看見受傷的台灣土地 莫拉克風災後毅然放棄三年即將到期退休金 發願當台灣土地的守護者】
(2009年)八八風災的時候，我在第一個放晴的時間，我就飛進去拍了。
(你說莫拉克之後？)
對。莫拉克，我在八月十一號我就飛進去拍了。
你看那時候，颱風完已經第三天了，水還是不退。你看這些白色的點點是什麼？死魚，都是漁塭都是魚塭流出來的魚，真的很臭你知道嗎？(這在哪裡？)在林邊啊，林邊那邊，事實上林邊那個地方，就是因為大規模的水產養殖，就是剛剛跟你講的，地層下陷的問題非常嚴重，這邊蓋房子你去看啊，它如果是兩層樓的房子，它在興建的時候會蓋成三層樓，你知道嗎？因為一樓喔，經過一段時間它會慢慢下陷變成地下室，你就知道這問題有多嚴重。
像那時候我們在山裡面，我們進到山裡面去看的時候，大量的自然森林裡面就是崩坍，你就可以看得出來那個時候的雨量有多麼的大，像在這個大武山溪上面就一條一條的，這個這些自然受創的這些地景啊，其實是一般朋友不容易見到的。
你看，我們七月份，這是(莫拉克颱風)八月份發生的事情。我們七月份在拍影片的時候，這片都還是翠綠的山巒啊，可是八八風災完了之後，這個是大武山，北大武和南大武，這整片崩得像瘌痢頭一樣，非常地嚴重，然後這些崩坍呢，在山上形成非常嚴重的什麼?堰塞湖，這堰塞湖，你光看它水，它的範圍啊， 比我們在平地水庫的面積庫還要大。
這張片子可以告訴你，我們山林受傷有多麼嚴重啊。你乍看之下，以為它是一個沙洲啊，這是高屏溪的出海口，密密麻麻的漂流木，然後把整個出海口的河段，就是全部都阻塞了，你看就這麼一大片。(哇)，你從這樣看你就可以知道說，我們的山上有多麼的慘烈。
其實我在紀錄台灣的過程中，你可以看到台灣很美麗的海岸線，像這是烏岩角，這一般人根本就不了解它在什麼地方。(聽都沒聽過)，對，這是台灣中央山脈的起點，這個在台灣宜蘭東澳的附近，你看到我們這個美麗的蘭陽平原，可以看到龜山島，然後你可以看到我們漂亮的台灣的最南端，這是鵝鸞鼻，(這都是現在的嗎？)都是現在的啊，都是這幾年啊，(就現在還是這麼漂亮?) 當然是，對。這個是一個很美麗的一個珊瑚礁的一個半島，可是呢，我們的，你現在看到的美麗的影像呢，都是我在空拍的過程中，去蕪存菁你知道嗎，就是你避開這個避開那個。
那其實台灣大部分的海岸線呢，是水泥化的海岸線，你看這個，你從這個畫面可以看的出來，這個都是水泥塊，(消波塊啊)，堤防啦，消波塊啦，然後像甚至地層下陷的問題，都在我們的海岸線上面非常的嚴重。那這次莫拉克颱風，非常嚴重的地方，淹水的地方，就在屏東的佳冬啊，林邊啊，那個羌園那一帶。你從這個高空鳥瞰可以看得到，這整個土地上面，密密麻麻的就是什麼？養殖魚塭，就是，它就是要抽海水，抽淡水，利用這個PVC管，那個水大量的抽進去，從事水產養殖的工作。那這些會造成什麼現象？就造成我們地層下陷非常嚴重，讓我們祖先的墳墓都泡在水裡面。(這是東石那邊嗎？) 這嘉義東石那邊，對。
然後其實這樣的問題，我想很多人是不了解的，大家不清楚的，那平常我們透過出書透過演講告訴大家說，這些台灣現在的海岸線存在的一些問題，但是我們的力量，真的是，可以散播出去的力量算是太小，所以我們現在要拍一部影片讓大家告訴大家。
那這是東部的海岸線，鐵路，公路，就是消波塊。這是面臨太平洋蔚藍的海洋，可是我們看到的都是人工化的硬體設施，像這個我們填海造陸，對不對？發展工業， 但是未來我們希望台灣變成什麼樣的一個環境，我想這個大家都應該要來考量的，我們是要這樣的環境，還是要綠色的環境。
我們東部地區的水泥的產業也是一樣，就在我們的山頭上，一個一個山頭就挖水泥礦，其實大家對蘇花公路的議題大家都很重視，認為說蘇花公路會對環境對生態造成干擾和破壞，可是你知道從蘇澳到東澳 南澳，到花蓮的和平，和仁到崇德，每個地方都會有一個水泥廠，水泥礦區。那大家為什麼反而視而不見呢？對不對，你看。(果然是國在山河破啊)。
其實你從空中看台灣這塊土地的時候，剛開始是從一個新鮮好奇的一個發想，可是你越看越難過，因為你看到很多人一般人看不到的地方，所以你變成，好像你就覺得說，你想要把真實的樣貌呈現給我們台灣的人，讓大家來真正看看，未來我們希望台灣能夠走向哪一個方向。
我想用一張照片，一段影片就可以提供一個很好很好的一個省思的機會，(這是幾年出的？) 這是2005年出的，但是有些照片都是從一開始就一直存在，而且越來越嚴重。 (這《悲歌美麗島》是你自己出的？) 沒有，這是經建會出的。
這是雪山，這雪山圈谷，沒有爬山的朋友，事實上你很難很難體會到台灣高山的美麗，那你看像這個南湖大山，這雪霸的聖稜線，這都是台灣最驕傲最引以為傲的那種自然地景啊。可是呢， 我們的山裡面， 潛藏了什麼東西呢，就是像，譬如說下雪的時候很美麗的地方，這清境農場上面有許多童話般的民宿， 被雪一裝扮的時候，更有北國風情對不對，可是呢，它雪退了之後，它是一個過度，高度開發的一塊山林。被開發後的山林，事實上它完全喪失了水土保持的功能，所以我們中部的山區，今年(2010年)，就是這幾年來，就是經常會受到天災的影響，以前是要來一個大的颱風就會發生崩坍，現在你只要下一場大雨就造成底下的生命財產受到威脅。
諸如此類太多了，我們在台灣高山上開墾，種高山蔬菜，然後高山的茶園，你知道台灣的高山茶葉，那個真的是世界一流的，可是我們都是犧牲了高山的土地的代價，去耕種換來的。像台灣中部山區，在南投縣仁愛鄉這裡，有一塊非常美麗的地名，叫翠巒。翠巒什麼意思？就是青翠山巒的意思，可是你從空中看到它的時候，其實就是像是一個癩癘頭一樣。超限的土地利用，然後過度的開發。(那個白色是? 道路) 道路啊，就產業道路啊，這邊就是力行產業道路，(好像蜘蛛網啊，) 對。
那你看，我們的茶葉就種在這樣的地方，高山茶葉就種在這樣的地方，高山蔬菜就種在這樣的地方，所以我們在享用這種甜美的農產品的時候，事實上是付出非常高昂的，土地被破壞的代價所換來的。我們的高山河川淤積地非常嚴重，那為什麼會非常嚴重，就是因為我們在山裡面，就是大量的去從事開墾， 我們一般的朋友，可以從GOOGLE EARTH的衛星影像裡面，你從桃園的復興鄉開始看起，新竹的尖石鄉 ，台中的和平鄉到南投仁愛鄉這一塊，台灣最重要中間的這一塊山裡面，全部都是密密麻麻的這番景象。
那大雨來的時候呢，大量土石就被沖刷到河床裡面去。所以廬山溫泉會被淹沒掉啊，房子會倒塌，那這些泥沙到哪裡去了?到我們的水庫裡面去，(水庫淤積)，到了我們水庫。一個完整的水庫裡面，超過二分之一是淤積的。這是萬大水庫，我想我們年齡相仿，你小時候應該都有去旅行過，以前我們看這個地方叫什麼?叫碧湖。萬頃碧波，真的是非常漂亮，可是幾年下來就變成這番景象了。
所以我們從空中的畫面來看台灣的這個環境，其實是可以很清楚地一目瞭然。就是說我們不要給人家太多的數據，我們就純粹是影像，我們也不用給人家太多深奧的學問跟研究，我想從影像是可以最直接的傳達那個知識上的訊息的，所以我們以前拍了照片，那現在想要透過影片的方式，來告訴大家「新台灣土地的故事」。
蘇花改全段通車實測，行駛時間可以快多少？
→https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5998363
#蘇花改 #交通 #花東
歷經多年的興建，全名為「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」的蘇花改，終於在今年1月6日下午開放全線通車，因此我們開車前往進行實測，究竟蘇花改全線通車之後能夠節省多少行駛時間，而沿途的指標辨識度、道路狀況是否符合水準？也是我們本回實測的觀察重點。
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2020.12.17
徒步環島第三十四天
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當日行走34公里
環島累積行走838公里
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걷기일주 34일째
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