第一次來到日本青森～好吃的蘋果🍎，好美的奧入瀨溪流～大自然的美景讓人精神大好（食慾大振😋），入住星野奧入瀨溪流飯店，看著窗外的溪流美景，好療癒❤️
從東京搭直達北海道的新幹線，途中經過東北，JR pass可以去好多地方玩真方便～這次只來青森幾天，來匆匆去匆匆。晚餐吃了許多蘋果的料理～吃貨好幸福❤️
東北 北海道 新幹線 在 女王 Facebook 八卦
同時也有140部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅rios circle / ミニチュアチャンネル - Miniature Channel，也在其Youtube影片中提到，新幹線E5系電車（しんかんせんE5けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線車両（新幹線電車）である。 本項では、北海道旅客鉄道（JR北海道）がE5系とほぼ同仕様で製造する新幹線H5系電車（しんかんせんH5けいでんしゃ）についても記述する。 E5詳細については : : http://w...
「東北 北海道 新幹線」的推薦目錄：
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東北 北海道 新幹線 在 日本旅遊活動 VISIT JAPAN NOW Facebook 八卦
今年夏天一起去東北吧！④ 青森縣的新幹線之旅
慶祝北海道新幹線通車！利用這個機會向大家推薦乘坐新幹線環遊津輕海峽 + 郵輪之旅。從新幹線青森站或八戶站出發，搭乘「青森鐵道」沿途能飽覽陸奥灣的大湊線，往本州最北端的下北地區前進。造訪日本三大能量景點之一的恐山、被奇岩斷壁圍繞的佛浦、品嚐美味的大間黑鮪魚。大間港至函館間的郵輪約為1小時30分，新青森至新函館北斗間的新幹線約為1小時，從東北前往北海道的交通變得更加便利多元！趕快搶先安排來趟鐵道之旅吧！
◆下北郡觀光資訊
http://www.tcn-aomori.com/tag/shimokita （繁體中文）
◆津輕海峽郵輪
http://www.tsugarukaikyo.co.jp/global/chinese/ （繁體中文）
東北 北海道 新幹線 在 日本旅遊活動 VISIT JAPAN NOW Facebook 八卦
【VJ日本自由旅行東北篇】更新囉！2016年3月伴隨著北海道新幹線開通後，縮短了東北與北海道之間的距離。在東北充分享受自然、溫泉以及人氣主題樂園後，一口氣橫斷至青森和港町、函館！使用除了能搭乘新幹線之外，還有當地列車等的JR優惠車票，無論大人小孩都能玩得盡興，創造屬於夏天的美好回憶♪請務必點閱看看哦。
<電腦版> http://www.visit-japan.jp/fit/route2016/touhoku/?ref=vjfb
<手機版> http://www.visit-japan.jp/sp/fit/route2016/touhoku/?ref=vjfb
○日本旅遊活動 VISIT JAPAN CAMPAIGN
<電腦版> http://visit-japan.jp/index.html?ref=vjfb
<手機版> http://visit-japan.jp/sp/index.html?ref=vjfb
東北 北海道 新幹線 在 rios circle / ミニチュアチャンネル - Miniature Channel Youtube 的評價
新幹線E5系電車（しんかんせんE5けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線車両（新幹線電車）である。
本項では、北海道旅客鉄道（JR北海道）がE5系とほぼ同仕様で製造する新幹線H5系電車（しんかんせんH5けいでんしゃ）についても記述する。
E5詳細については : : http://www.diocolle.com/index.php/modeltrains/n-scale/jr-east/item/153-kato-e5-light
E6詳細については :
http://www.diocolle.com/index.php/modeltrains/n-scale/jr-east/item/152-kato-e6-superkomachi
E5系は東北新幹線に於いて最高速度320km/h運転を行うために開発され、2011年3月5日から営業運転を開始した車両で、E2系の実質的な後継車両に位置づけられている。キャッチコピーは「MADE IN DREAM.」「21世紀の夢の超特急をカタチにしたら、こうなりました。」。1編成（10両）あたりの製造コストは約45億円。2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞している。
当初はE5系の運転開始と同時に新設された東北新幹線の最速達列車「はやぶさ」専用で充当され、2013年からは「はやて」「やまびこ」「なすの」といった、東北新幹線系統の他の種別にも投入されている。
JR北海道は、2016年3月26日に一部開業する北海道新幹線向けの車両としてE5系をベースにした、H5系を導入した。ただし、車体中央の帯色や内装がE5系と異なる
新幹線E6系電車（しんかんせんE6けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が2013年3月16日より営業運転を開始した新在直通運転用（ミニ新幹線用）新幹線電車である。
秋田新幹線の第二世代車両として、東北新幹線区間で最高速度320km/h運転を行うために開発された車両で、2013年3月16日のダイヤ改正から「スーパーこまち」の列車名で営業運転に投入され、他形式との併結運用により「やまびこ」「はやて」「なすの」にも投入されている。
◆ E6系新幹線
https://www.youtube.com/watch?v=wKO6F9JzEJ4
◆ E7系新幹線
https://www.youtube.com/watch?v=OMPPQlkA80s
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キーワード：Kato E5系,Kato E6系,東北新幹線,E5系 新幹線,E6系 新幹線,新幹線 鉄道模型, Nゲージ 新幹線, Nゲージ 鉄道模型, 鐵道模型, N Scale Shinkansen, E5 Shinkansen , E6 Shinkansen, Tohoku Shinkansen, Hayabusa, Komachi, スーパーこまち, こまち, はやぶさ, はやて,やまびこ
東北 北海道 新幹線 在 がっちゃんねる★TheGacchannel Youtube 的評價
北海道新幹線に乗って北海道に行ってきました^^
後編はこちら（本日19時に公開します）
https://youtu.be/7JdzUr8Hk5w
がっちゃんは念願の北海道新幹線（E5系はやぶさ）に乗れて大喜びでした♪
▶▶電車の再生リスト▶▶
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▼▼がっちゃんのオススメ関連動画▼▼
プラレール ぼくが運転！マスコン北海道新幹線はやぶさ
https://youtu.be/VQLPEzhWKZs
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Twitter：https://twitter.com/makotowitter
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ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー #電車 #電車 #がっちゃん
東北 北海道 新幹線 在 Suzukawa Ayako ch Youtube 的評價
プラレールのH5系とE5系を組み合わせて遊びました。
鈴川絢子：主に鉄道などの交通が好きです。
おもちゃやお菓子も好きです。
2014年7月に男の子、常陸（ひたち）を産みました。
千葉県出身です。宜しくお願い致します。
私初の本「鉄分多め。」
http://www.amazon.co.jp/dp/4847093607
鈴川絢子のゲーム実況チャンネル：https://www.youtube.com/user/suzugame
鈴川絢子のTwitter：https://twitter.com/kinokostar_suzu
鈴川絢子のインスタグラム：http://instagram.com/suzukawaayako
Ayako Suzukawa: I like transportation such as trains and so on!
I also like toys, sweets and snacks.
I became a mommy of a boy named Hitachi in July 2014.
I’m from Chiba, please to meet you!
My first published book, “A Little More Iron.”
http://www.amazon.co.jp/dp/4847093607
Ayako Suzukawa’s Game Playthrough:
https://www.youtube.com/user/suzugame
Ayako Suzukawa’s Twitter：https://twitter.com/kinokostar_suzu
Ayako Suzukawa’s Instagram：http://instagram.com/suzukawaayako このチャンネルは鈴川の家族ビデオブログです。
東北 北海道 新幹線 在 新幹線的最速傳說之一| 馳騁東北的綠色身影! - YouTube 的八卦
新幹線 的最速傳說之一| 馳騁 東北 的綠色身影! | #E5系 # 東北新幹線 # 北海道新幹線 | [鐵道小學堂-車輛篇]. 5,718 views Nov 21, 2021 贊助我加入會員 ... ... <看更多>
東北 北海道 新幹線 在 北海道新幹線 - 求真百科 的八卦
2005年5月，青森至函館的路段開始動工，於2016年3月26日通車，並與東日本旅客鐵道（JR東日本）的東北新幹線直通運行，使北海道新幹線的列車最遠可直通至東京。 函館至札幌 ... ... <看更多>
東北 北海道 新幹線 在 Re: [討論] 北海道新幹線和東北新幹線的選線- 看板Railway 的八卦
這問題可以回溯至青函隧道選線的時候，
當初的確有考慮過下北半島到函館東南側的戶井的路線，
對比現今利用津輕線和江差線的西路線，
經下北半島的東路線因沿線海床較深，地質也較差，
因此最後選了西路線。
東路線在下北半島和北海道分別留下了大間線和戶井線這兩條未成線，
雖說這是原本二戰前就有的建設計畫，
但二戰及戰後的物資不足，連帶影響了建設計畫，
在青函隧道決定走西路線之後，
這兩條線也就這麼石沉大海了，
僅存一些橋樑遺跡供我們這些鐵道迷幻想而已。
※ 引述《Alica (Torsades de Pointes)》之銘言：
: ※ 引述《shun01 (小業魔青沼瞬)》之銘言：
: : 很好奇當初東北北海道新幹線怎麼不從八戶之後就直接走下北半島從大間崎直殺函館?
: : (這樣也就沒有新函館站離函館太遠的問題了,而且距離較短)
: : 而要繞到津輕半島跟松前半島呢?是因為要經過青森嗎?
: 就是這樣.
: : 可是青森往北海道的需求應該不大吧!另外修建八戶-青森的路線甚至降成迷你新幹線不就好了?
: 請循其本.建青函隧道的根本目的是以鐵路取代本州和北海道之間原先的海運交通.
: 而海運怎麼走?當然是青森港和函館港渡輪對開啊!
: 有去過青森站的應該知道,月台處直接就可以看到海和船,沒有鐵路直通之前是搞轉乘的.
: (函館站的轉乘則是已經半廢了,月台和碼頭之間弄了道路隔開)
: 是以隧道規劃時當然沒有不到青森之理,畢竟當時最大的需求就是青森函館間的交通.
: 至於撿現成隧道開的新幹線之所以彎不進函館,單純就是JR不想搞終端式車站而已.
: : 不然當初把青森山形秋田的需求都統整成奧羽新幹線也不錯(不過青森跟秋田要往仙台就冏了)
: 總是會有地方冏的.
: : 另外過大沼之後穿過內浦灣直接從室蘭進札幌應該路線也會直很多,為何不這樣走呢?
: 你以為挖海底隧道很便宜嘛...
: : 還是說,所有的問題都出在錢?
: 如果日本挖到石油,大可以把計畫新幹線通通蓋出來就是了.
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