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客家話有許多不同的腔，常見的分類方式被稱為「四、海、大、平、安」，四是四縣腔、海是海陸腔、大是大埔腔、平是饒平腔、安是詔安腔，合起來稱呼剛好就是一句吉祥話「四海大平安」，也正好與客家人的「移民本色」相符，祈求四海大平安。
大家常常在公共運輸上聽見的是四縣腔，其他的腔調可能大家就比較不容易聽到了。
台中東勢就保存其中一種-大埔腔，大埔客是在台中東勢地區的主要腔調，也形成了特有的大埔客家文化。
東勢山產豐富，近年我發現大家提到東勢想到的都是東勢的水果，而忘了東勢山城特有的客家文化，這對台中、甚至全國而言，都相當的可惜，客家文化的保存更應該有外溢的效果，推廣文化的同時，帶動地方的觀光產業。
啟臣在立法院也與客委會溝通，客家文化的多元性必須關注，東勢人口老化日益嚴重，地方人士都很擔心東勢特有的大埔客會消失，客委會應該站在多元文化兼容並蓄的角度，介入協助保存、傳承、推廣，甚至要外溢成為觀光產業，把特色做出來！
啟臣也邀請大家，最近國內旅遊到處人擠人，也歡迎到台中，到東勢，看看東勢小鎮的特色客家文化。
東勢觀光資訊：
https://taiwangov.com/vl2MI
大概是看到別人看不見的優點吧🤔
不過建商看地眼光一向都算精準？
#東勢 #人口 #下降 #建商 #插旗
今天下午東勢區衛生所來訪
對於山城東勢人口老化日趨嚴重
年輕人大多到外區工作
家裡老人家的身體健康需要更多的照顧
希望鄉親們到東勢衛生所時
不忘給醫師和護理人員多一點鼓勵和打氣！
祝福大家身體健康，平安吉祥！
#東勢區衛生所
#臺中市議員冉齡軒服務處
捷運信義線82年規劃案原即以廣慈博愛園區為終點，此東延段後續因地質、增站、減站等修正都市計畫書的問題，終於在105年11月6日舉行動工典禮，工程正式啟動。
歷經多屆任期，能看到信義線東延段動工，著實欣慰。且如歷屆多次提議，現已規劃延伸至南港玉成公園。但為有效解決南港中研院、國家生技園區開園後，以及大量從汐止返還台北上班的通勤民眾的交通問題，多年來我也一直積極主張東延段的延續性，應貫穿南港公園丶202兵工廠→抵達中研院大門口或汐止橫科地區，以服務南港區九如、舊莊、中研里，及汐止區福山、宜興、東勢、橫科里等周邊數萬人口。
很高興於此會期的總質詢，能得柯文哲市長應允，將本人提議的路線納入爾後東區門戶計畫研議!
雖然從規劃到付諸實踐可能還要歷經10年，但現在就應給市府提議和壓力，讓市府不要放棄這完美的通勤服務路線，以舒緩上述區塊交通通勤壓力，順帶創造周邊更好的發展契機。
李世淦 2014.10.31.競選總部成立懇託
各位敬愛的鄉親、年青朋友、我們關心客家、關心六堆世淦 最敬愛的親朋好友，大家好：（客.華.閩）
有事找事幹，沒事找事幹，通通找世淦，一定有事幹。
所有知道 世淦 名字的您們，好不好？
請現場的親朋好友容許我穿插講客家話，請大家聽聽客家的美麗（華）
六堆的每一個美麗的故事～因為有您，而更加生動有趣。
陽光城市、一直有愛。
說的就是六堆子弟的故事和我們未來的願景…
李世淦身為六堆子弟，一直引以為榮、為傲。
李世淦，新東勢人、在老東勢長大…
大仁專校開始接觸社團起就得了 六堆客家 的不治之症，聽到、想到、做的、關心的都是六堆的事。
李世淦，讀書、作生意，生活一直就在內埔。世淦深深地感謝在場以及照顧 李世淦和六堆印刷事業的親朋好友。謝謝您們（客.華.閩）
五年前的感動，更讓世淦對六堆的感情和執著更深更真。
不到兩個月的時間 5千多票，對世淦和六堆客家的情感更加的感動。再次謝謝大家。
這一次，再次地舉起戰旗，有著更重的責任和一定要贏的使命感。
李世淦的這一場戰役『很重要』。需要很多很大的堅定信心及無比耐力來完成。這最後勝利的路程，請大家和世淦一起來努力達到成功。為六堆爭取一席在地又有國際社團經營的年輕縣議員 李世淦。好不好？
前天，抽籤抽到幸運數字 13 號。
我是屏東縣議會第18屆第三選區議員候選人登記13號李世淦。大家都祝賀世淦：13號一定上，13老K一條龍，1313亮晶晶，標語 陽光城市的第1筆和第2劃就是13，世淦更感動的是家裡對面每天祈禱平安順利的 六堆十三庄伯公爺爺賜福13號給弟子 李世淦。感謝十三庄伯公爺爺、謝謝六堆眾神的祐護鄉親朋友大家 健康如意。
李世淦在這次選舉提的政見和願景是：
1.發揮財稅專長：嚴格監控縣府財政與預算。
世淦畢業美和二技財稅系，一定學以致用。
2.力推新農產政策：現有檳榔園中栽植可可樹漸次取代，高經濟產值之巧克力（黑金）及觀光園區，勢必大大富裕農村。
我們都知道、大家也在提，檳榔綠金讓我們生活的那麼好，可是在目前的社會條件下，政府不鼓勵，風雨受災損害不補助，現在藥劑加工資一年扣掉採收收入已開始有負數，所以我們一定要找出一條路來幫忙我們的農村經濟。
3.主導編列高標預算用於保存客家文化寶貴資產。
客家在屏東人口佔四分之一，議會55席議員這一屆只有一席客家議員。希望這次在大家的齊心努力之下，多爭取一席客家在地青年議員 李世淦，為六堆發聲、為客家文化努力打拼。
4.著力休閒產業：以經營社團之文創力協助在地社區產業拓展能見度與競爭力，吸引觀光人潮，創富於民。
世淦很感謝實際地參與地方社團運作及國際社團（同濟會、扶輪社）的禮
儀學習，藉機會在外介紹六堆，甚至把好友們拉進來我們的家鄉參觀六堆、
認識客家。
5.六堆河親水文化觀光開發：六堆母親河（東港溪流域）於潮州大橋至成德大橋間擇一區域構築攔河堰成為【水庫長河】。如此深具指標性之大工程，成為六堆地區各產業發展之最大利基，使其邊際經濟效益無遠弗屆。
400多年前，內埔先民予和興村下樹山上岸，開始了我們一頁又一頁美麗的故事。1721年朱一貴事件，有了六隊民防組織到六堆名稱的美麗名字。再七年，2021年，六堆立名就300年了，六堆300年，一個那麼重要的時間點，我們需要有自己的子弟來促成這美麗的活動，有小到大的工程建設要留在我們每一個人心中。
六堆、六堆、六堆，加油！加油！加油！ 六堆300年一定成功。
以上五點是世淦這次的政見論述，希望能得到大家的認同和選票。一起勝選11月29日還有28天，我們還有好多的努力可以一起來實現。
呼籲的是:我們只有贏，只有勝選的目標。
六堆美麗的故事需要大家再寫下去，不能分票，不能讓票，甚至要請託親朋好友把選議員選票給13號李世淦。讓在地、又有國際社團經驗的年青人13號李世淦有機會為大家發聲、努力打拼。
祝福大家今晚的共襄盛舉，期許及相邀11月29日的勝利之夜。
屏東縣議會第18屆第三選區登記第13號李世淦及親友、競選團隊，拜託您、祝福您、謝謝您！
立法委員林佳龍3日於經濟委員會質詢時表示，在過去八年1160億的易淹水地區水患治理計畫中，台中市只有分到20餘億的整治經費，所占比例，不論是從土地面積，或是人口上來看，都明顯偏低。因此，他要求在未來的「易淹水地區後續治理及維護管理計畫」中，中央政府應增加對台中市的治水預算補助，並將大甲溪流域整體治理一併納入，全面強化台中市的防洪排水設施。
林佳龍質詢水利署署長楊偉甫問到，原定2015年起，待「區域排水整治及環境營造計畫」在2014年結束後，中央就要將剩餘的12條河川移交給台中市政府，若按照啟程時間，是否會順利移轉？地方的態度又是如何？水利署署長楊偉甫表示，關於移交問題，上個月拜訪胡志強市長，與台中市政府有詳細討論，台中市政府希望容易淹水的區段，待中央整治完成後再移交，對於要以何種方式對台中市最有利，水利署將與台中市政府持續溝通。林佳龍指出，仍可能有部分區段的治水工程尚未完全結束，例如，沙鹿地區的南山截水溝等。此外，也要考量地方政府治水機構的能量及預算都有限，所以，他主張中央的水利署必須先完成各河川的整體治理工程，再行移交，避免出現治水的空窗期。
其次，林佳龍再問到，「大甲溪流域整體治理綱要計畫」，匡列有62.4億的預算，大甲溪是台中最重要的河川，這整治計畫是綜合治理的計畫嗎？目前預算是多少？楊偉甫表示，62.4億是各部會加總起來的預算，並非全然由水利署所主管的治水預算，在這整個計畫，水利署目前進行的是東勢堤防興建，將會在三年內完成，其他部會是由其年度預算來執行，水利署做整體的控管。林佳龍強調，大甲溪對台中而言相當重要，從上游的櫻花鉤吻鮭，到出海口的白海豚，大甲溪除了治水防洪，還有相當豐富的觀光旅遊資源有待開發。因此，他要求，大甲溪的後續治理，亦應納入「易淹水地區後續治理及維護管理計畫」，一方面要增加預算，另一方面，則要由更多元的經營角度來規劃大甲溪的整體治理。
最後，林佳龍也要求水利署針對葫蘆墩圳的引水，及早提出可行性評估報告。他說，由於水文變化，大甲溪河床降低，導致目前葫蘆墩圳空有水道，但無河水，然而，若能成功引入大甲溪水，就能重建圳旁兩岸的親水生活空間，將葫蘆墩圳打造成為豐原鴨川。
在東勢人口這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者jay70134也提到餐廳名稱：崎頭肉丸筒仔米糕消費時間：111年2月地址：台中市東勢區勢林街247號電話：04-258-72310 每人 ... ... <看更多>
在東勢人口這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者jay70134也提到餐廳名稱：崎頭肉丸筒仔米糕消費時間：111年2月地址：台中市東勢區勢林街247號電話：04-258-72310 每人 ... ... <看更多>
東勢人口 在 [討論] 東勢區- 看板Geography - 批踢踢實業坊 的八卦
東勢區下個月就可能跌破5萬人了，東勢的地位類似於新化旗山埔里。
東勢也算是台中人口減少最快的地區，可能是因為離市區太遠
最大不同點在於國道四號並未直接進入東勢，國十國八國六都有進入其轄區
只能盼望東豐快速道路能為東勢帶來些幫助
東勢也是東勢地區(東勢石岡新社卓蘭)的區域中心，但我認為其影響力就跟新化一樣，不
如旗山
板上許多板友有先前討論過新化與旗山的差別，大概統整出一個結論，就是新化離永康
(台南)太近，旗山則離高雄台南都較遠
而我認為東勢離豐原太近，造成石岡新社都往豐原跑，甚至新社直接不跑豐原，可以走
東山路經大坑到北屯。
豐原有太平洋百貨跟廟東，雖然人口停滯，但還是山線的區域中心。
而我查閱了WIKI發現東勢與豐原發展歷史，都與林業脫不了關係
台中的兩大林場是大雪山與八仙山，後來都停止伐木，甚至轉型為森林遊樂區
早期林業興起而發展的城鎮：竹東-觀霧、豐原(東勢)-大雪山、八仙山、羅東-太平山
嘉義市-阿里山
後來到了921，中橫公路中斷後，東勢走台8線，只能到谷關，不能到梨山花蓮。
就這樣斷了快二十年有了，也對東勢造成很大的商業影響。
如今中橫公路已經開放中巴了，雖然還沒開放小型車進入。
若中橫到時全面開放，東勢能回復之前的狀況嗎
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.229.242 (臺灣)
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