維基百科對於1974HondaCB400Four相較於前身CB350Four,只在外型上進行大幅改造,
但就引擎的部分只有增加50cc,並未再進行升級,提出了解釋,
當時1973年,本田傾全力在汽車部門,特別是一代Civic 喜美的開發,因此無暇顧及機車部門,
這個解釋並不正確。
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1969年Hondacb750Four上市,西方世界除了1971年MV Agusta 750S 進行反擊之外,還有 Benelli 敏耐力在1972年發表的 750SEI ,並於1974年發售,
SEI 就是六缸的意思,Benelli 奪下首部六缸市售機車的榮銜。
其實本田並未因汽車部門重大開發案,進而讓機車部門鬆手,與 Benelli 同時,本田也正在進行六缸CBX 1000 的開發計畫,
但是本田決定讓另外一個大型開發案先成形,就是水平對臥四缸的金翼GL1000,1974年發表,75年發售。
事後證明本田的高瞻遠矚,GL1000 價高、熱銷而且長銷,至今不墜,完全是隻金雞母,
至於 Benelli ,外界對於它的車型模仿 Honda 頗多嘲諷,
然而這個看法並不正確。
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今天下午我的1976 Honda GL1000 騎去車行大保養,換機油、水箱水,車子體型巨大,但極為順暢好騎,
由於本田將 GL 定位為"King of Kings",
不難想像當年它的同級競爭對手如 Harley-Davidson 哈雷、BMW 與 Moto Guzz 固奇,市場爭奪戰真的沒有勝算,恐怕只能訴諸個性派或死硬派的支持,
日本摩托車的統治時期就要展開。
同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過39萬的網紅二宮祥平ホワイトベース,也在其Youtube影片中提到,CBXです。当時のバイクの作り方はほんとうに凝っているなぁと感心させられます。今のバイクの性能が悪いわけではないですが、電子制御で出来る部分を機械でおこなったり、ある程度捨てている高性能化が、当時はふんだんに施されているところがたまりません。 車輌乗り出し総額 199900円:税込み価格(201...
「本田cbx」的推薦目錄:
本田cbx 在 老車事務所 Facebook 八卦
維基百科對於1974HondaCB400Four相較於前身CB350Four,只在外型上進行大幅改造,
但就引擎的部分只有增加50cc,並未再進行升級,提出了解釋,
當時1973年,本田傾全力在汽車部門,特別是一代Civic 喜美的開發,因此無暇顧及機車部門,
這個解釋並不正確。
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1969年Hondacb750Four上市,西方世界除了1971年MV Agusta 750S 進行反擊之外,還有 Benelli 敏耐力在1972年發表的 750SEI ,並於1974年發售,
SEI 就是六缸的意思,Benelli 奪下首部六缸市售機車的榮銜。
其實本田並未因汽車部門重大開發案,進而讓機車部門鬆手,與 Benelli 同時,本田也正在進行六缸CBX 1000 的開發計畫,
但是本田決定讓另外一個大型開發案先成形,就是水平對臥四缸的金翼GL1000,1974年發表,75年發售。
事後證明本田的高瞻遠矚,GL1000 價高、熱銷而且長銷,至今不墜,完全是隻金雞母,
至於 Benelli ,外界對於它的車型模仿 Honda 頗多嘲諷,
然而這個看法並不正確。
...............................................
今天下午我的1976 Honda GL1000 騎去車行大保養,換機油、水箱水,車子體型巨大,但極為順暢好騎,
由於本田將 GL 定位為"King of Kings",
不難想像當年它的同級競爭對手如 Harley-Davidson 哈雷、BMW 與 Moto Guzz 固奇,市場爭奪戰真的沒有勝算,恐怕只能訴諸個性派或死硬派的支持,
日本摩托車的統治時期就要展開。
本田cbx 在 老車事務所 Facebook 八卦
Benelli 750 Sei 在兩年後正式投產,1974年開始銷售,
當時本田尚未有六缸車的開發計畫,
本田正想要以GL1000,抵禦川崎Z-1的強襲,
Benelli 750 Sei 的出現,也確實讓本田腹背受敵,
HONDA的CBX開發計畫遲至1976年財政是展開,
也就是前文提到Laverda Jota問市的那一年,
王者地位的保衛戰,火光四射!
本田cbx 在 二宮祥平ホワイトベース Youtube 的評價
CBXです。当時のバイクの作り方はほんとうに凝っているなぁと感心させられます。今のバイクの性能が悪いわけではないですが、電子制御で出来る部分を機械でおこなったり、ある程度捨てている高性能化が、当時はふんだんに施されているところがたまりません。
車輌乗り出し総額 199900円:税込み価格(2015年7月10日)
お問い合わせ先 shohei010@gmail.com 電話0425072630
グーバイクにも掲載しています。
http://goobike.com/shop/client_8502385/showroom.html
車輌名称 ホンダ CBX125F
走行距離 3991km
年式 1990年
自賠責2年
■公式ツイッター「ホワイトベース」 whitebase1
WBのツイッターはこのアカウントのみです。二宮の個人的アカウントは存在しません。いたずらにご注意。
■納車講習について
ホワイトベースでは当店でバイクをお買い上げの方で、はじめて路上に出る方や、自信の無い方に向けた講習を無料で行っています。ご希望でしたらどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=-VFHsRt5_dk&feature=youtu.be
ホワイトベースでは「次のオーナーさん良い人見つけます買取」を行っています。ご案内動画は下記。
http://youtu.be/ns3Qz0V5pKk
バイクショップのホワイトベースと申します。
当店の販売条件ですが、動画にあるとおり基本的な点検整備をおこない、ナンバーを取得、走行テストと再度の整備調整を行い、納車を致しております。
基本的な部品交換とは、液量関係、プラグ、バッテリー、灯火、保安、ブレーキ関係です。
現状販売割引の要望を受けることがございますが、基本的に対応いたしておりません。
日本全国にアプローチするため、商品車輌の説明を動画で行っています。納車については北海道でも沖縄でも離島でも可能です。高栄運輸さんにて発送しています。陸送費の詳細については下記のURLからお見積もりできます。
http://www.koei-t.com/bhs/ryoukinkensaku/top.html
■サービスおしらせ
お買い得!オイル交換:和光ケミカルプロステージが工賃込みリッター1650円です。
オイルエレメント交換は在庫している部品もございますが、全車種持っていませんので基本的にエレメント持ち込みで御願いします。
カウルを外したり、マフラーをずらす必要が出る場合があるので、エレメント交換時は一律で工賃が別途1500円ほど上乗せされます。よろしくお願いします。
■車検について
まったく当店で販売していない車輌であっても、持ち込み車検も受け付けております。
一律54000円で行っています。車検が怖い方、他店で断られた、ふっかけられた方も相談下さい。カスタム車や外車もOKです。
かなり大きな改造がある場合はさすがにそのままでは車検を通せない場合があります。事前に見積もりますのでお知らせ下さい。
■冬期や免許取得中など長期保管無料で行っています。ご相談下さい。
https://www.youtube.com/watch?v=eUpjrAVNLE8&feature=youtu.be
■動画で着ているオリジナルウェアの販売企画をしています。
http://whitebase.shop-pro.jp/
■ツイキャスも行っていますので是非登録を。申し訳ないのですが、バイクと関係ない雑談が多いです。
http://twitcasting.tv/whitebase1
■問い合わせ先 ホワイトベース
東京都武蔵村山市本町1-43-28
TEL 042-507-2630 FAX 020-4666-0614
代表メルアド shohei010@gmail.com
ホームページ http://www.white-bs.com/
本田cbx 在 一二三渡辺 Youtube 的評價
ホンダ・CBX(シービーエックス)は、本田技研工業が1978年に発表し、翌年より海外への輸出が開始されたオートバイ。
当時の輸出市場で人気絶頂を誇ったカワサキのZ1000を性能のみならずイメージやメカニズムも含めて打ち負かす、最強のフラッグシップとなるべくして開発された。最大の特徴となる排気量1047ccの空冷直列6気筒DOHC24バルブエンジンは、往年のGPレーサー「RC166」を模したもの。6連装の28φCVキャブレターを装備し、オーバー100psとなる105psを達成。モーターのようなエンジンフィールと、ジェット機と評された独特の排気音で人気を集めた。
元々はワークスレーサーイメージのスーパースポーツとして開発された車両であったが、大柄な車体と重量、採用されていたダイヤモンドフレームの剛性不足などからスポーツモデルとして大成功とは言えなかった。しかし6気筒エンジンをできるだけコンパクトにまとめるべく採用された背面式のジェネレーターや各部に採用されたジュラルミン製鍛造パーツなどは、後のマシン開発に受け継がれた。
日本初のダチョウ料理専門店、
ライダーズカフェMACHⅢ
大阪府堺市美原区北余部469-6
TEL&FAX072-361ー3171
http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html
店休日のお知らせ、
毎月第一火曜日その翌日が店休日になります
HONDA and CBX (Shebeeccs) are motorcycles from which Honda Motor Co., Ltd. announces in 1978, and the export to foreign countries is begun from next year.
Not only the performance but also the image and the mechanism defeated Z1000 of Kawasaki to boast of a popular hight in an export market at that time including it, and it was done as much as possible as the strongest flagship and was developed. The valve engine of six air cooling series cylinders DOHC24 of displacement 1047cc that becomes the maximum feature is the imitations of former GP racer "RC166". It takes off, it equips with 28φCV carburetor by six reams, and 105ps that becomes over hundred ps is achieved. It was popular because of the engine feeling, the jet plane like the motor, and the criticized peculiar exhaust sound.
It was not able originally to be said that it would make it big from rigidity shortage etc. of a big body, weight, and the adopted diamond frame as a sports model though it was a vehicle developed as super-sports of the works racer image. However, the forge made of the duralumin parts etc. adopted in the generator and each part of the back type adopted to bring six cylinder engine together as compactly as possible were succeeded by the following machine development.
First ostrich dish specialty store and Raidarzcafe MACH? in Japan3171-..Yo 469?6 TEL&FAX072?361.. V Osaka Prefecture Sakai City Mihara Ward north .... http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html
Information on shop holiday
The next day on the first Tuesday every month becomes shop holiday.
本田cbx 在 一二三渡辺 Youtube 的評價
うちの常連のマシーン、サウンド最高です、さすが本田君の6気筒ですね、
ホンダ・CBX(シービーエックス)は、本田技研工業が1978年に発表し、翌年より海外への輸出が開始されたオートバイ。CBXの名前がついているオートバイは他にもシリーズ車種として数種類存在するが、単に「ホンダ・CBX」と表記されている場合は本車種を指す。
当時の輸出市場で人気絶頂を誇ったカワサキのZ1000を性能のみならずイメージやメカニズムも含めて打ち負かす、最強のフラッグシップとなるべくして開発された。最大の特徴となる排気量1047ccの空冷直列6気筒DOHC24バルブエンジンは、往年のGPレーサー「RC166」を模したもの。6連装の28φCVキャブレターを装備し、オーバー100psとなる105psを達成。モーターのようなエンジンフィールと、ジェット機と評された独特の排気音で人気を集めた。
元々はワークスレーサーイメージのスーパースポーツとして開発された車両であったが、大柄な車体と重量、採用されていたダイヤモンドフレームの剛性不足などからスポーツモデルとして大成功とは言えなかった。しかし6気筒エンジンをできるだけコンパクトにまとめるべく採用された背面式のジェネレーターや各部に採用されたジュラルミン製鍛造パーツなどは、後のマシン開発に受け継がれた。
The motorcycle that Honda Motor announced shin, Honda / CBX (sea B X) by six cylinders of even Honda who was the machine of our regular customer, the sound best in 1978, and export to foreign countries was started from the next year. There is a name of CBX to the motorcycle to be pounding several kinds as a series car model elsewhere, but points at this car model when it is merely transcribed with "Honda / CBX".
It was developed naturally to be it with the strongest flagship not only the performance but also an image and the mechanism could include Z1000 of Kawasaki proud of the popular top in the export market of those days, and to defeat. The thing that the air-cooling series six cylinders DOHC24 valve engine of 1,047cc cubic centimeter displacement to characterize the maximum imitated GP racer "RC166" of former times. I am equipped with a 28φCV carburetor of six 連装 and achieve 105ps becoming over100ps. I collected popularity by unique exhaust sound described as engine feel such as the motor and a jet.
Originally it was a vehicle developed as super sports of the works racer image, but there was not it despite a great success as sports model from the large body and weight, lack of hardness of an adopted diamond frame. However, the product made in duralumin forging parts adopted in generator and each part of adopted back type were inherited for machine development of the back in order to gather up six cylinders engine as possible compactly.
本田cbx 在 Honda CBX - Six Cylinder Symphony - YouTube 的八卦
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