去（104）年11月下旬，常設國際仲裁法院就菲律賓提出的南海仲裁案在荷蘭海牙舉行聽證會時，菲方指控我國領土太平島不是島嶼（island），只是一個沒有淡水、無法農耕、資源全靠進口的岩礁（rock）。如果我們對此謬論默不作聲，將對我國權益造成極大傷害。
從去年12月12日開始、到今年的3月23日，我國相關部會首長及國內外學者專家、媒體都已經多次赴太平島，其中包括我在1月28日親自前往南沙太平島慰問駐島人員，都見證了太平島是一個森林茂密、生意盎然、生活機能完善的島嶼，完全符合《聯合國海洋法公約》第121條關於「島嶼」的要件。
透過這些努力，已經有420篇外國媒體報導完整的陳述事實。而中華民國國際法學會，也特別向常設國際仲裁法院遞送「法院之友」意見書（Amicus Curiae Brief），表達我國的法律意見，獲得國際法學界的關注，法院已回函表示收悉，充分達成讓國際社會重視我國訴求的效果。
昨天在外交部所舉辦的南海議題講習會上，我特別感謝外交部同仁及專家學者陳純一、宋燕輝、與王冠雄三位教授與李念祖與范鮫律師在這段時間的努力，並且用有獎徵答的方式對在第一線作戰的外交同仁做重點提示，我們不要求他們每個人都成為南海專家，而是要鼓勵他們主動尋找答案，才能有效捍衛主權。
在這裡我也提供一些基本知識與大家分享：
1.太平島的英文名稱是什麼？代表的意思是？
答：太平島的英文名是Itu Aba，發音類似馬來語中「那是什麼？」的意思，用閩南語來說就是「黑係蝦米碗糕？」。
2.太平島的面積多大？距離臺灣多遠？
答：太平島面積0.51平方公里（51公頃），大小相當於兩座臺北市的大安森林公園（26公頃）。太平島距臺灣1600公里。
3. 我國歷史上從何時正式將南海納入版圖？我國的「太平島」曾被其他那些國家佔領？何時由我國光復？
答：我國從西漢起即曾經過南海與羅馬帝國聯繫。清朝中葉開始將南海納入海防，1737年清廷（乾隆32年）公布《大清萬年一統天下全圖》正式將南海諸島納入版圖。而太平島從1919年到二次大戰結束後曾被日本及法國輪番占領，日本人曾在島上開採鳥糞堆積而成的磷礦，並設立水產罐頭工廠，二戰期間也曾駐軍。我國在1946年派遣海軍「太平」軍艦接收該島，即以「太平」為該島命名。
4.太平島屬於我國的那個行政區？
答：太平島屬於高雄市旗津區。大家若要寫信，地址是高雄市旗津區中興里18鄰南沙1號。
5.太平島在國際海洋法上被劃分為「島嶼（island）」或「岩礁（rock）」，對我們的權益有什麼影響？
答：國際法上的岩礁（rock）只能主張12浬的領海，而島嶼（island）可進一步主張200浬的專屬經濟區與大陸礁層，一來一往，涵蓋的海域面積相差達276倍（450平方海里與125,000平方海里的差距）。
6. 太平島究竟有沒有淡水、可耕地、與其他生活機能？
答：太平島有四口淡水井，其中5號井每天可產3噸優質淡水，可生飲，水質不輸法國名牌礦泉水Evian。另外三口井可生產65噸淡水共烹飪與洗滌之用。太平島的「開心農場」可生產約20種蔬菜與水果，也養了129隻雞、與14隻山羊，糧食可以自給自足。島上有郵局、觀音堂與醫院，內有三位醫師（一位是牙醫）與三位護理人員。太平島有燈塔，飛機跑道1200公尺，與可停3000噸船艦的碼頭。生活機能相當不錯。
旗 津 艦 在 [新聞] 地表火力最強海巡艦在旗津製造台灣造- 看板Stock 的八卦
1.原文連結：
https://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5096056
2.原文內容：
地表火力最強海巡艦在旗津製造 台灣造船業迎來30年最好光景
一艘地表最強火力海巡艦，讓經過數年國際航運產業不景氣以及慶富弊案的民營造船業，
碰上了國艦國造政策以及離岸風電的新商機，造船廠訂單全滿，台灣造船業正在發大財。
6月的高雄幾乎天天飆破30度，77歲的中信集團董事長韓碧祥還是天天早上7點定時走進旗
津的船廠巡視。
巡廠一圈下來，韓碧祥飄撇的白髮滲著薄汗，在這大熱天下，他的標誌花襯衫一天得換個
兩套。
學徒出身的韓碧祥看得非常仔細，上一秒還在跟記者講話，下一秒就拉著員工蹲在地上研
究一扇尚未安裝的部件，「他（員工）切的斜度太多了，」他皺起眉。
他專心看的鋁合金半完成船體，是海岸巡防署「籌建海巡艦艇發展計畫」的其中一艘，接
下來還要馬不停蹄地一艘接著一艘的造。
“因為國艦國造的政策，海巡署從2018年到2027年要完成141艘新艦，總預算高達426億元
。若再加上海軍的新建船艦計畫，總數有238艘，總預算達到1,803餘億元。”
這艘600噸級的巡防艦目前只看得到俗稱為龍骨的底部船體，預留了武器管線空間配置，
因為這批新造600噸以上的海巡艦，未來將配備中山科學研究院開發的火箭彈系統。過去
半軍半警的海巡單位的火力多為機槍及火炮，配置火箭彈還是頭一遭，因此這艘巡防艦被
稱為地表最強海巡艦。
造船業能力升級，國防與工作船比例高於漁船
光是中信標到的12艘600噸級巡防艦以及52艘35噸級巡防艇，標案金額總共就有170幾億。
這幾年來中信業務滿檔，公司也正考慮上市，「這是中信30年來最好的時候，」韓碧祥說
。（延伸閱讀：韓碧祥 「瞎子不怕槍」的創業精神）
發大財的不止中信，已經大虧3年的台船，也拿下了海巡新建艦艇計畫中近200億的訂單。
「國艦國造自今年起進入高峰，」台船董事長鄭文隆表示，未來20年新建艦艇預算將超過
5,000億元。
“以前，像中信、以及宜蘭龍德等台灣民營中型造船廠，專精的是玻璃纖維複合材料（
FRP）、鐵殼及鋼板等結構的漁船，但近年來，國防、工作船舶的比例將遠遠超過漁船。
這也代表台灣造船產業的製造能力升級。”
例如，巡防艦要求輕量及高速化，船體結構就必須使用鋁合金。光是焊接難度，就比鋼板
高上一級。
因此，從漁船、遊艇、巡防艦到軍艦，民間造船廠長達數十年累積與投資的技術能量，在
國艦國造的巡防艦以及軍艦上得以發揮與升級。而國營船廠台船，也將從建造貨櫃輪，挑
戰潛艦。預計2024年1月，MIT的潛艦就要下水。（延伸閱讀：自己的潛艇自己造 台灣潛
艦靠他們）
至於過去的本業造漁船，商機是愈來愈有限。因為台灣配合國際漁業管控全面實施漁船汰
建管制，壞一艘造一艘，漁民必須要憑報廢舊漁船牌照，才能申請建造新漁船。換言之，
如果光靠造漁船，現在韓碧祥恐怕要苦惱的是台灣漁船是一年比一年少，而不是苦惱訂單
太多、人手不夠。
產業出現人才荒，2021年以前人力難以補足
造船業的好時光，除了海巡署、海軍的國艦國造之外，還有正如火如荼展開的離岸風電。
在高雄旗津的高鼎廠房外，掛著聖文森及格瑞納丁國籍的拖船「拖救公爵號」（Salvage
Duke）靜靜停泊著。這艘船是為了即將到來的離岸風場工程而在此待命。
現在，離岸風電開發商需要的工作船大部分還是得仰賴國外船隻，但長期而言，台灣不是
沒有機會吃到這塊餅。
“「（離岸風電的）拖船、駁船，其實都有來找。甚至是起重船台灣也有辦法做，」韓碧
祥評估，離岸風電商機可能還比海巡艦標案來得大，「風力發電（運營）要很久的時間，
光維修就可以做好幾年。」”
台灣不只有製造能力，研發也有機會。船舶暨海洋產業研發中心執行長周顯光觀察，歐洲
開發商第一次在台動工，即使是要在台灣建造工作船隻，也傾向根據歐洲風電供應鏈的船
圖施工。
「但台灣絕對能承接離岸風電工作船設計，」周顯光分析，買來的船圖雖能因地制宜略為
修改，但不同海域環境有所差異，從溫度、海流到海岸地形，這些細節會影響船舶設計，
不能全套從歐洲抄過來。
因此，離岸風電開發商可能還是必須仰賴本土造船設計人才，才是長遠之計。（延伸閱讀
：台船節能船 超越中韓敵手）
不過，隨著訂單滿檔，台灣造船業已經開始出現人才荒。根據經濟部調查，7成以上造船
業者認為到2021年以前都有人才不足的困境，培養人才變成了當務之急。
「海島國家一定要發展造船產業，」國立高雄科技大學造船及海洋工程系系主任楊敏雄說
，「國艦國造政策下，未來造船人才會是船廠重要的寶。」（責任編輯：吳凱琳）
3.心得/評論：
國艦國造政策以及離岸風電的新商機，台灣造船正在發大財
一個連汽車引擎都做不好的國家
路上跑的不行海上卻可以
不愧是海島啊
造船股哪隻ALL IN
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英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？
英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？
老頭：我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！
老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有...
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