抵達紐西蘭奧克蘭繼續轉機,
刺激程度依然100%,怎麼都要嚇屎我啊……
出機場後,很奇妙的感覺,3個月前我才剛在奧克蘭轉機要去智利Atacama沙漠比賽,現在一切都結束了,3個月前的時空,我還在這……還是這是一場夢?
12小時的轉機時間,我先去過境旅館休息,
也終於可以好好洗個澡,可能因為時差又太累,中午沒有吃飯都躺在床上,又怕睡過頭飛機飛走,一直都睡不著……
東西收收,我提前3小時到機場check in,對於回家,我已經可以想像畫面,也滿心期待了。 但是我靈敏的嗅覺,看著地勤人員先是頓點、皺眉的神情,就知道!
啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊阿啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊!!!
奶奶der熊寶貝!!還來啊!!!
不要搞我啊~~~~!!
是的,機票有些狀況,不過沒事而,有了前兩回幾乎快嚇屎的戰鬥經驗,嗯嗯,我已經很穩了,我等,我等,沒事der……時間又開始一分分、一秒秒的過去,距離起飛,吼啊啊啊啊啊啊啊!怎麼又只剩一小時了,我突然笑出來,怎麼回家的路這麼百般煎熬啊……一趟都沒有順過……
我跨一步向前:「不好意思,我還能夠飛嘛?」
幫我處理的,終於是臺灣人,還是華航的可愛小姐與帥氣大哥:「陳先生,要請你等一下喔,因為幫你更改機票,系統需要一段時間。」
我先是道謝,然後先彎腰綁好鞋帶,知道等等可能又要鳴槍起跑了!終點又是機艙門!過了一段時間後,登機只剩10分鐘,原以為沒望了……突然!
「陳先生,好了!已經可以拖運行李登機了!」
喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔!
小姐妳不是開我玩笑吼吼!是真的啊啊啊啊啊啊!!
致謝完後,又開始拔腿狂奔,衝!衝!衝!
出境過海關!Pass!
過行李X光機!嗶嗶嗶!!!
啊~~~我的獎座又被嗶嗶叫檢查啦,
直接打開手機給他看比賽照片,快速Pass又被合照一張。
衝到登機口最後一步!抵達終點線啦啦啦吼喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔,剛好趕上!
接下來到雪梨,就可以到台灣!
終!於!可!以!回!家!了!
#ChinaAirlines中華航空
#機場如賽場
#原來終點在登機口
#好事多磨
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅JESSICA CHU,也在其Youtube影片中提到,【台灣墾丁】電動車事故?!|萬里桐浮潛+SUP直立板|大灣路全海景露台房間|與阿燥的4天3夜高雄墾丁遊 EP1 ———————————————————————————— 旅遊日期:2018/09/02-2018/09/5 ———————————————————————————— Facebook粉專...
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旅館休息3小時 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 八卦
《實力、堅強和誠懇。最終創造了歷史紀錄》
*國台交本來邀請俄羅斯鋼琴家馬祖耶夫(1998年柴可夫斯基鋼琴大賽冠軍,俄羅斯當代最重要的鋼琴家之一)來台演奏Total Rachmaninoff ,五首Rachmaninoff 鋼琴協奏曲及柴可夫斯基鋼琴協奏曲No 1。其中指揮為了創紀錄,一口氣安排從下午場彈至晚上,一天五首Rachmaninoff 。
*這對鋼琴家是太大的挑戰,因為一天五首最艱難的鋼琴演奏下來,很容易手會受傷。遑論Rachmaninoff 的作品,一首已足以讓普通演奏家崩潰。
*結果因為疫情馬祖耶夫不能來,12/31去年我們跨年時,國台交決定還是要寫下歷史,因為他們知道有一位鋼琴家,名字叫陳毓襄,她可以辦到。陳毓襄年末晚上接到電話,不知是否跨年煙火炸昏了頭,沒有聽清楚,即一口答應。
*第二天早上醒來,她才突然驚覺:天啊!我答應了什麼?因為離表演只有30天,而且新年之後她還有四場北、高、台南、嘉義巡迴新年演奏會,柴可夫斯基鋼琴協奏曲No 1,那是鋼琴家最困難的曲目之一。三個樂章,各有不同表情:依據我最信賴的樂評家焦元溥説明,這首曲子的鋼琴許多手法並不符合彈奏的邏輯,所以技巧很難之外,手很容易受傷:雖然它非常的美。
*陳毓襄在過去一個月裡,大多數時候先練習了柴可夫斯基鋼琴協奏曲,到了18號巡迴演奏完畢,才全力衝刺另外四首Rachmaninoff 協奏曲。其中最難的Rachmaninoff 3,她去年12/12剛在高雄衞武營演出:Rachmaninoff Paganini 主題狂想曲去年8/29公演,但已經時隔五個月,中間她表演布拉姆斯、貝多芬第五號鋼琴協奏曲皇帝,李斯特12首超技練習曲:Paganini 主題狂想曲她需要重新Pick up:更嚴重的是她上回演奏Rachmaninoff 1,已經十多年,Rachmaninoff 2也至少兩年。這對任何人簡直是不可能的任務。
她一直焦慮地表示:我如果有六個月、三個月準備也可以。我怎麼可能辦到?
*我看她那麼痛苦,那麼掙扎,曾建議她要不要Rachmaninoff 2找人代打,她一口回絕,「這樣觀眾會很失望,等於欺騙觀眾。」
* 尤其過去一週,倒數七天,她一直覺得自己手要受傷了,而且終生不會恢復。因為她一天練琴約九到十小時,幾乎沒有幾刻休息,也沒有好好吃飯,睡覺。朋友建議她彈自己平常水準的80分就好,把五首協奏曲當長跑:她一部分接受,但另一部分拒絕,她不同意不全力以赴。
事實上她本來告訴我,自己會死在舞台上,於是她說:既然要死了,麻煩妳請多一點人來看我如何走向死亡。
* 最後,1/30日清晨醒來,她百感交集,壓力大到先在家中哭了一場,無法接任何電話。中午十二時零一分,準時出現國家音樂廳,和國台交一週內第五天短暫Rehersal。眾人吃午飯去了,她一個人餓著肚子,在台上繼續練習直到兩點。花半個小時化妝,換上禮服。
下午二點半至晚上十時,陳毓襄開始了創下世界歷史紀錄的旅程。
以惶誠惶恐,賭上鋼琴家的手可能受傷,半個月不到,重彈許久未演奏的Rachmaninoff 1,以及前幾年的Rachmaninoff 2,5個月前的Paganini 主題狂想曲,及壓軸的Rachmaninoff 3。
在一天之內!
*在此之前,她歷經好幾個失眠的夜晚,痛苦的清晨八點即開始的Rehersal,我看著她幾乎一整個星期每天睡眠不足5小時,Rehearsal 完每日練習至少九小時,尤其週二、三晚上,一個人在冷清的霧峰,眾人皆離去,她留下,沒有足夠食物、沒有熱水,一個人彈至深夜,才回旅館休息。第二天六點起床,冷冷的三明治咬下,七點鐘再出門,又開始Rehersal⋯⋯她賭上全部,既痛苦又悲傷地燃燒自己,其生命情境有如Rachmaninoff 3的結尾,緊拴著自己,一直扭出生命中每一滴力量,只為了不讓「陳毓襄」三個字「丟臉」。
她要証明台灣出身的鋼琴家,可以辦到,甚至彈奏之技巧、之動人、之狂野,絕不輸給所謂俄羅斯國寶鋼琴家。
*過去一週,我剛好在台中,目睹她的行程,有時候她太餓了,會來我家練琴,下午三點到,要求自己練到深夜兩點,但到了十二點,實在體力不支手也酸了,才放棄,回旅館小睡一下,又是不到五小時。我們為她準備食物,她很餓,但才吃了一個小時,即刻痛苦地説:我沒有時間吃飯,我要練琴。
我看在眼裡,明白這一切過程多麼折磨,完成所謂歷史紀錄的演奏會多麼困難。
但儘管她似乎心力交瘁、處於半崩潰邊緣,有些時候也覺得自己不行了⋯⋯但我心裡一直知道,她最終會做到。
因為她叫陳毓襄。
她告訴我,這是她一生最困難的演奏。
1/30日,當她完成不可能任務時,她致詞的第一句台詞:我還活著,而且手指還在。別人可能以為是笑話,但其實不是,那是她非常真實的感受。
以下影片是她完成一天四首Rachmaninoff 協奏曲之後的致詞。
*1/31下午,她在霧峰還有最後一場:Tchaikovsky piano Concerto No1.
但她已翻過最困難的山脊。
她的惡夢,結束了。
她的歷史紀錄,已被創造!
她如神一般的手指,如勇者一般的意志力,如天使一般的音色,不只創下歷史紀錄,完成不可能的音樂會,更征服了所有的觀眾。
*1/30日,許多電影界、企業界、美國回台慕名的大企業家、醫界、尤其古典音樂界,和她一起見証歷史。
他們紛紛留言給我,摘錄其中一部分:
* 從2:30到10:30見證女神的故事,不可思議!
*今晚壓軸的音樂是鋼琴裡面最難也是最累的好曲子!陳毓襄創造了紀錄,更同時是台灣之光!
* 神之手,不可思議的演出!
* concert finished. She was amazing!——美國Curtis音樂學院的教授,台灣另一位國際級的鋼琴家劉孟捷
* Awesome moment!
* 回到家,仍然回味無窮!
陳毓襄這一連串的協奏曲曲目真的令台灣的愛樂者感受到毓襄的演奏功力!
散場後偶遇愛樂老友,都讚嘆不已。
今天從下午到晚上,坐在觀眾席都需要聚精會神的體力了,何況是在台上演奏的演出者呢!
今天真是見證歷史的一刻......
旅館休息3小時 在 高雄好過日 Facebook 八卦
#八月過一半了愛情摩天輪是拿去燒給鬼了喔?
#我們帶您回味3Q經典的摩天輪分析
愛情摩天輪政策分析報告:一份選址、工程、營運和維護的可行分析(增修版)
文:3Q 陳柏惟
一、引言:
在去年的高雄市長選戰中,中國國民黨籍高雄市長候選人韓國瑜先生對發展經濟與觀光曾提出「愛情摩天輪」的政見,為了不扭曲其「愛情摩天輪」的本意,並特別註明與其他一般摩天輪的差異,我們必須先全文引述,符合完整條件的才能叫做「愛情摩天輪」。
韓國瑜的政策是:發展包裝愛河為愛情之河,興建全世界唯一的「愛情摩天輪」,把「#摩天輪和汽車旅館結合」,歡迎亞洲各地年青人來,「#上去一小時做愛做的事」,花一分鐘就可以完成結婚,把愛情之河美化起來,「右岸有羅密歐與茱麗葉、左有梁山伯與祝英台」,相信可帶動人流,創造經濟產值。
鑑於「觀光與經濟」發展,確實是本市重要議題之一,然而韓國瑜先生在政見發表中,甚至到當選後,長達一年多的時間,仍未說明詳細工法、造價,且世界上並無「與汽車旅館結合」之摩天輪。因此,本團隊去年分析,仍具相當價值。
本人招集研究團隊,包含土地、經濟專業人士,以及國內摩天輪專家,於去年10月實際至夢時代「高雄之眼」摩天輪現場拍攝影片,佐以數據分析,以利市民了解。以下分段敘述:
二、可行性分析
1. 選址問題:
愛河觀光區,也是風景最佳區域位於出海口附近,特別是中正橋以下河段。此區左右兩岸為已發展之市區,土地均已開發完畢,而愛河口左右岸已興建流行音樂中心,尚未利用之土地,僅有第三船渠出海口的10號碼頭、以及16-17碼頭。此區目前港務公司均已有招商開發計畫,若要興建摩天輪,必須廢棄舊有計畫,透過高港土開公司提出開發需求。
根據高應大與成功大學發表論文,以及本團隊比較《台灣堡圖》等資料,愛河口屬於「現代沖積層」,在20世紀初期仍為海域,於日人二次築港時,始利用高雄港底泥完成填築作業。
以愛河右岸的鹽埕區而言,表土土質屬於鬆軟砂質黏土,和極鬆軟黏質沙土,而已高雄捷運興建期間鑽探資料顯示,第三船渠附近黏土分佈於高程-0.44公尺至-09.84公尺、-23.54公尺至-45.14公尺及-51.04至54.24公尺內,其餘為沈泥質砂或砂質粉土夾雜其間。整體而言岩盤深度可能達-80公尺,土質較為鬆軟,根據中央地質研究所公布的地質液化潛勢區,此區多處位於高風險區。
綜合以上,若要興建高層結構體,則需要相當長的摩擦樁或其他工法增加固著力,以穩固摩天輪結構。因此,本文根據國外相似摩天輪實際建築經驗,進一步分析相關結構需求。
2.結構問題:
根據韓國瑜提出結合「汽車旅館」以及摩天輪「做愛做的事」需求,摩天輪車廂須結合足夠生活面積、高空穩定性、以及生活支援機能等功能。
我們實際考察國內大型摩天輪,如夢時代、義大、美麗華、月眉等傳統摩天輪,車廂地板面積大約在3-5平方公尺以下,難以滿足多元、高張力的「做愛做的事」需求。且車廂固定方式多採輪軸設計,以配合摩天輪旋轉,容易晃動,居住舒適性差。
若單純考量住艙功能,則摩天輪需採用「莢艙」(Pod or passenger capsule)設計,並使用多支點鋼架配合雙滑軌等設計,減少乘客移動時晃動性。
以世界較知名的「莢艙」式摩天輪而言,英國倫敦之眼高度135m,直徑120m,一個艙可搭載25人,轉速為0.26公尺/米,轉一圈約30分鐘。而離台灣更近的新加坡飛行者,高度165m,直徑150m,一個艙可搭乘28人,旋轉一圈也約30分鐘。其「莢艙」勉強可放下床鋪,相對來講可提供較多元使用機能。
但須注意的是,由於摩天輪為圓形設計,在風動力學上,屬於高阻力不穩定結構,需要有相當強度的鋼構斜撐系統。例如1500噸重的倫敦之眼,32個莢艙各重達10公噸,就有兩隻巨型支架作為固定圓心主結構,並有六條額外鋼索固定。其地基由16根基樁深入地底33公尺,提供足夠穩定性。而新加坡飛行者因為設計在倫敦之眼後,進一步使用「次世代環狀結構」 ("next generation" rim structure),使用二維梯狀衍架來減輕重量,這些新技術,的確可以對「愛情摩天輪」的設計提供經驗。
而由於倫敦、新加坡均非地震帶,受天氣威脅(如颱風)也不若高雄嚴重。因此高雄若要興建結合旅館的景觀摩天輪,需要嚴密的結構計算與風洞實驗,再考慮土質因素,結構強度需要遠高於英國與新加坡,造價也會額外增加。
3.造價預估:
許多選民,稱讚韓先生政見充滿創意,的確,此類旅館摩天輪確實是世界未見,僅有圖面上的想像圖,連進入設計與計算階段也沒有。
若我們單純根據前述英國與新加坡經驗來看,倫敦之眼造價7000萬英鎊(約29億);新加坡飛行者造價2.4億新幣(約55億台幣)。由於高雄愛情摩天輪需要能抗強風與地震的強化結構,包含耐震系統,主動與被動消能系統,再加上考量居住機能,包含座艙內供水、供電、機電設備、遮光光學玻璃等性能,則造價更高。
為了增加安全性,減少房客恐懼,若考量使用較高標準的隔震系統,以一般鋼骨建築而言,可能增加30%造價,則摩天輪造價將高達70億以上。
而若實際考慮韓先生強調,結合「汽車旅館」與摩天輪,則可能是座艙要讓汽車直接開入(如一般汽車旅館許多均能直接開車進入房間下方),或至少興建某種直接連接設備,這樣的造價都還要更高。
另外,機械移動式旅館台灣並無先例,需要符合我國消防法、建築法規,亦可能涉及修法和解釋,並通過相關主管機構的安全檢查,並要定期保養、定檢。再加上環評、都審等流程,都會增加造價。
若以55億造價而言,相當於一座流行音樂中心、或四座高雄市總圖造價,若以70-100億造價而言,甚至可能接近衛武營造價。有可能成為高雄近年最昂貴的單一建物土建工程。
4. 營運財務問題:
以摩天輪促進觀光,世界上的確有先例,然而,詳盡可行的財務分析,和市場調查,應是永續運轉的前提。
我們先考慮搭乘意願部分,根據韓國瑜對高雄了解,高雄「又老又窮」,可見有消費力的年輕人相當有限。因此,「票價」應是摩天輪集客力重要議題。
再以新加坡飛行者而言,門票33新幣(約760台幣)整艙門票約為2.1萬台幣;倫敦之眼門票26英鎊(約1066台幣),整艙門票約為2.6萬台幣,體驗時間為30分鐘。以韓候選人提出一小時的標準而言,若包艙則需要4.2~5.2萬左右。而以一般汽車旅館休息方案,或年輕人體力標準,可能需要2~3小時,也就是9~15萬左右費用。如此高昂票價,營運壓力相當沈重。
加上汽車旅館需要有房務部門,在旅客使用完畢後,進行清潔,更換備品,鋪床等動作。但摩天輪仍在旋轉中,因此房務進入後,必須在半小時左右清潔完畢。此點將嚴重影響摩天輪的佔有與週轉率,同時房務人員壓力也會相當沈重。
另外,因為作為旅館使用,摩天輪需要具備防火、救災等多重機能,一般的摩天輪內不會有棉被等易燃物,也不會因「做愛做的事」的多元挑戰,而產生額外的房間破壞、髒污或其他狀況。本文亦建議,愛情摩天輪的營業,在防災、逃生上,需要有充分準備和演練。
而考量國外經驗,新加坡飛行者在開幕之初,雖然一票難求,成功打響知名度,但因營運公司諸多問題,仍於5年後破產轉手。可見大型摩天輪的高昂造價,營運風險絕對不低。世界上亦不乏摩天輪相關業者倒閉,甚至將摩天輪轉手出售案例。
再加上韓國瑜也批評,高雄市財務困難,興建的55~100億相關經費,是要由公部門支出,或透過促參法招商?而興建營運應採政府自營、OT、BOT、BOO或其他方式,也宜審慎評估。否則除了興建費用外,政府需額外支付每年維護費用和負擔高額財務風險。
三、結論與建議
韓國瑜提出的於愛河口興建結合汽車旅館的愛情摩天輪政策,根據本團隊在敷地條件、工程技術、造價成本、營運財務四大層面分析,興建上並非完全不可行,但可能令市庫支出55-100億成本,承受高昂營運風險,並有可能成為高雄最昂貴、但最無法回收成本的公共建設。
韓國瑜在尚未進行完整評估,亦未如本團隊詳盡進行可行性分析下就公開提出此政見。候選人對在地的了解、政策規劃力、判斷力亦令人非常憂心。
事實證明,本團隊所言完全不虛。韓國瑜執政後不只摩天輪,其餘政策也是全部跳票,一事無成。
韓國瑜口口聲聲說八月有外國團隊要投資摩天輪,然而鬼月過到一半,仍無任何確切消息,難道摩天輪只是燒給好兄弟的紙糊摩天輪?
市府尚未公告選址,亦未確定以BOT、OT或其他方式興建? 外人如何投資?若非市府造謠,便是違法放出內線消息給外國團隊,韓國瑜和官員均涉及圖利,應受調查。
而我們要注意的是,韓國瑜未來若還是要推動摩天輪,是否會「縮水」放棄「汽車旅館摩天輪」的構想,降級為陽春廉價的一般遊樂園摩天輪濫竽充數?如此,政見還是完全跳票,更會淪為浪費公帑的平庸項目,市民不可不慎查!
四、參考文獻(節錄)
中央地質調查所,土壤液化潛勢查詢系統
中央研究院,臺灣百年歷史地圖
蕭達鴻. (2001).高雄地區土層分佈對建築施工之影響,國立高雄應用科技大學土木系研究報告,高雄市政府工務局委託
蕭達鴻. (2003). 高雄市地質調查與土層特徵,國立高雄應用科技大學土木系研究報告
吳政楠. (2010). 高雄都會區地質工程特性分區研究. 成功大學地球科學系碩士在職專班學位論文, 1-144.
Allsop, A., Dallard, P., & McNiven, B. (2009). The Singapore Flyer and design of giant observation wheels, Singapore. Structural Engineering International, 19(1), 12-16.
Wang, Y. C., & Mann, A. (2003). Construction of the British Airways London Eye, London. Progress in Steal Building Structures, 1, 002.
Yap, E. X. (2012). Wheels of fame and fortune: The travels of the Singapore Flyer. Urban Studies, 49(13), 2839-2852.
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旅遊日期:2018/09/02-2018/09/5
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Facebook粉專: Jessica Chu-西卡的旅遊生活小紀錄-
Instagram: ssicacassica_travel
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Flight
08:00HKG----09:30KHH
21:25KHH----22:55HKG
Accommodation
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行程編排
Day1
0930高雄機場下機
1230拼車到達墾丁哈特佛租車行租電動車
1330 騎車到旅館辦登記
1400 吃點東西出發萬里桐
1430 1小時浮潛 2小時 SUP直立板體驗
1800 回旅館休息下再去墾丁大街夜市吃晚餐~
旅館休息3小時 在 旅館休息3小時在PTT/mobile01評價與討論 的八卦
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