#蘆竹區市政說明會 蘆竹邁向雙捷運時代,用心建設提升幸福感
蘆竹除了已營運的捷運機場線,捷運綠線高架段工程已經在去年動工,蘆竹區共設置4座車站,目前施工進度超前,預計在6年後完工,通車後將成為桃園交通三心六線路網骨幹。
捷運沿線地區都市發展也是建設重點項目,我們積極爭取經費,規劃打造機捷A10山鼻站新市鎮,劃設A10站南側車站專用區,加上機捷田園景觀大道,希望打造出優質的生活圈。
蘆竹目前已經啟用南崁大橋、竹夢橋、航空城大橋,打通2條道路、路平改善17條道路、拓寬3條道路,經國轉運站啟用後,也能讓市民在轉乘客運時更方便。
我們也正進行「蘆竹國道1號桃園交流道動線改善工程」,希望分散南崁交流道部分車流;桃林鐵路活化工程也將打造出自行車道及綠廊道,預計明年5月底完工。
蘆竹擁有豐富生態資源,除了大古山休閒農業區及坑子溪休閒農業區,我們也打造五酒桶山生態公園,而海湖運動森林公園預計明年5月完工,保留森林公園原始樣貌。
位於蘆竹2號社會住宅的大竹親子館,預計今年底開幕;南崁親子館則是規劃設置在五福國小;大竹圖書分館則預計今年底完工、明年2月啟用;北區兒童之家也在今年兒童節變身為「南崁兒童藝術村」,讓蘆竹的生活休閒更完善。
社會住宅的進度也在加快中,蘆竹2號社宅預計明年5月完工、蘆竹1號社宅正在推動中,我們也會在機捷A10山鼻站預留社會住宅基地,希望帶動蘆竹發展。
蘆竹地區人口快速成長,未來可望突破20萬人,我們加速推動重大交通及民生建設,帶領蘆竹邁入雙捷運時代,希望提升市民幸福感,打造蘆竹成為北桃園都會中心。
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南港車站站區四大基地都更 明年全面啟動
今(12)早上主持臺北市都市計畫委員會107年9月12日召開第734次委員會議,經過委員會慎重討論,審議通過「南港僑泰興麵粉廠細部計畫案」。本基地由工業區變更為商業區,依「都市計畫工業區檢討變更審議規範」規定,應回饋市府40.5%(7,889平方公尺)之公共設施用地及可建築土地,市府將可取得1,948平方公尺公園用地、1,416平方公尺道路用地以及4,525平方公尺商業區,回饋之商業區後續將提供市府作為興辦公共住宅、社會福利等市政建設基地。本案同時規劃連接南港高工、轉運站東側公辦更新基地之人行空橋,逐步實現東區門戶立體連通系統規劃藍圖。
南港車站站區四大基地都更,預計明年全面啟動,將可帶動地區發展,包含1.「南港生技產業聚落BOT案基地-忠孝營區原址」預計明年(108)第一季動工,2.「南港商三特公辦都更案基地-南港之心」預計明年(108)完成都市更新事業計畫審議,109年開工,3.「僑泰興麵粉廠基地」最快預計明年將回饋之公共設施用地(包含道路用地及公園用地)及可建築土地捐贈予市府,屆時市民大道八段(20公尺寬)將全面打通,4. 「南港轉運站東站BOT基地」交通局正辦理招商,預計年底前與得標者簽約,明年展開規劃興建作業。
而本計畫區僑泰興麵粉廠位於南港轉運站東北側,面積約20,895平方公尺,土地99.18%為聖嘉興企業股份有限公司所有、其餘為國有(占0.24%)及其他私有地主(占0.58%)所有。該基地為市府101年4月10日公告實施「變更臺北市南港區鐵路地下化沿線土地主要計畫案」之編號FR-1、FLE(道路用地)地區,主要計畫已原則同意變更為商業區,應俟實施者擬具都市更新事業計畫草案並辦理公開展覽後,主要計畫再予核定。惟聖嘉興公司經協調整合,仍未能取得東北側工業區地主之同意參與,經市府評估後提經內政部都委會106年7月25日第904次會議決議同意,將編號FR-1街廓細分為編號FR-1-1(僑泰興麵粉廠土地)以及編號FR-1-2(東北側工業區土地)兩個單元,得個別進行都市更新,市府爰辦理本次編號FR-1-1細部計畫擬定作業。
本次細部計畫擬定土地使用分區,屬私人之13,006平方公尺土地劃設為特定商業區(七),屬回饋予市府之4,525平方公尺土地劃設為特定商業區(八),建蔽率55%、容積率235%、使用比照第三種商業區規定,其中供住宅使用容積樓地板面積不得超過該分區總樓地板面積之50%,惟市府特定商業區(八)作公共住宅使用者,則不受住宅比例限制。捐贈回饋市府之公園用地與道路用地,將由申請人負責開闢與維護管理,特定商業區(七)將由私人透過更新開發,打造商業、旅館、住宅等複合型功能空間,特定商業區(八)則由市府主導,規劃作為公共住宅、社會福利等市政建設基地之使用。
本案市府承續東區門戶計畫精神以及南港區都市計畫通盤檢討案所建立以南港車站為核心之全區立體連通系統,同時考量捷運以及高鐵隧道路線等工程可行性,經協調本案更新實施者並整合計畫區南側公辦都更案、南港轉運站基地,沿東側回饋之公園用地規劃立體連通系統,東西向可聯繫私人更新案與市府公宅基地,南北向則串接南港高工與南港轉運站東側公辦都更基地,並可進一步往西連接至南港轉運站及南港車站,往南連接忠孝營區生技專用區,將逐步實現東區門戶立體連通系統規劃藍圖。
委員會經聽取市府及更新申請單位說明並聆聽民眾陳情訴求後,同意本案依據主要計畫規定,並配合市府東區門戶計畫所擬定之細部計畫內容,並肯定市府陸續投入多項交通轉運樞紐與公辦都市更新建設,將有助於改善過去南港黑鄉意象成就東區門戶發展,委員會同時建議市府應進一步將海綿城市、基地保水以及建物垂直綠化等納入都市設計考量,同時建議本基地臨市民大道側預為配合留設公車停靠空間,以利因應未來配合南港區逐步開發,市民大道規劃更多大眾運輸路線之需求。
南港車站站區四大基地更新:1.僑泰興麵粉廠、2.忠孝營區、3. 南港商三特公辦都更案、4.南港轉運站東站 明年全面啟動,結合市府全力推動區內52公頃老舊工業區變更轉型為產業生活特定專用區,以及TOD發展策略計畫,將使東區門戶計畫加速向前推進,以南港車站站區為核心發展將更加鞏固,強化各項發展功能,成為交通轉運樞紐、生技產業聚落、展覽與會議中心、流行音樂與新創產業核心等,並串接鄰近內湖科技園區、信義計畫區等,將有助提升城市發展競爭力。
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西區門戶最後一塊地景拼圖正式啟動 打造具台北獨特風貌的國家門戶景觀意象
今(27)下午視察西區門戶計畫最後一塊地景拼圖工程,此工程緊鄰在北門廣場與行旅廣場之間,包含交8廣場的公、私有建築房舍的拆遷、北平西路道路段的興闢、交8廣場的景觀工程。
席間我致詞提到,自即日起工程啟動,並將分階段於明(2019)年2月完工以利2019年燈會場域空間開放使用,以及明年9月之前待鐵路警察局總部搬遷之後,整體地景工程將可完成。本案總共經費涵蓋土地撥用及地上物拆遷補償以及施工經費約28.4億元,將於2019年12月正式整體完工,預計將西區門戶計畫推向另一境界,使台北市西區門戶的”客廳”更具有國際形象並包容有台北獨特風貌的國家門戶景觀意象。
臺北市政府近年致力推動以北門為中心之「西區門戶計畫」,2016年2月以忠孝橋引道拆除及重現北門作為第一步,並繼續在接下來的1年半內進行完成路型調整等相關作為,串聯整體動線及改善行人通行環境,打造行旅廣場成為城市客廳,增加車站周邊近千坪之公共開放空間,並規劃交六智慧候車亭及調整公共運輸動線,於去年(2017)7月西區門戶計畫第一階段大致完成。除了硬體建設外,市府也為西區導入軟體活動,自去年(2017)起連續兩年將燈節移至西區舉辦,也為周邊商家增加人潮及商機,成功活絡西區、重現舊城區風華、引導東西軸線平衡發展,新舊融合共存。
今(2018)年6月起「西區門戶計畫」也邁向第二階段的開始,其中「北平西路西側道路新築工程」為重要工程之一。北平西路西側道路新築工程分為2階段施工,新工處已於107年6月11日施作第1階段北平西路路段北側端,包含設置簡易鋪面人行道,並進行路面銑鋪事宜;第2階段施作北平西路路段南側,進行既有設施拆除、人行道退縮及側溝改建事宜,全部工程預定107年10月上旬完工。
北平西路西側道路新築工程完成後,接續交8廣場的改造工程(綠美化工程),未來廣場南側透過蓊鬱的綠樹,提供戶外空間良好的遮陰效果,讓南來北往的旅客及市民朋友享有舒適便利的行旅廣場;而北側的綠茵草坪,除可提供各類小型活動使用之外,在燈光調整及景觀設計的配合,藉以強化及呼應廣場與周邊環境的脈絡。當中三井倉庫位於整體西區門戶的核心地帶,透過再保存、利用及景觀工程,作為串連周邊文化資產的前導資訊站,塑造出臺北文化路徑。
此外,未來周邊也有台鐵局E1E2開發案及台北郵局公辦都市更新案,台北郵局現址將打造國家金融科技中心,金管會及證交所等F4國家級金融機構總部將進駐。而目前正在招商中的「臺北車站特定專用區C1/D1開發案」,為西區門戶計畫的亮點計畫,位居西區門戶計畫的核心位置,未來將以C1D1兩基地基座之人工平臺形塑為「國門客廳」,成為台北車站地區之活動櫥窗,為多樓層平臺且可供公共、公益性活動使用之多元利用空間,而人工平臺更可提供市民及遊客眺望北門、建成圓環及七星山等成為觀景熱門景點;基地南側設置基地東西軸線的「臺北長廊」則展現臺北城獨特之騎樓語彙並作為市民停留與穿越的舒適開放空間等。市府開闢北平西路及交8廣場,也讓投資人不用承擔周圍公共設施環境介面整理問題,專注投入於基地內興建開發。C1D1目前仍在等標期間,在此歡迎民間踴躍投資,與市府攜手共創西區門戶榮耀。
西區門戶的規畫脈絡將北門、臺北車站、臺北市議會舊址等區域將串連,結合周邊豐富的歷史資產,創造古蹟觀光廊帶,相信未來「北平西路西側道路新築工程」的完成,將推動整個西區門戶計畫持續進行,並將位居北市六鐵交會之重要交通樞紐中心的「臺北行旅廣場」,以躍升為台北新地標。
感謝今日大家的參與,市府新工處王健忠副處長、公園處曹彥綸副處長、都市發展局羅文明副總工程司、文化局邱稚亘科長、福清營造(三井倉庫統包工程) 黃大欉董事長等共同出席。也請施工團隊加速工進,重現西區風華,早日落實西區門戶計畫願景。
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