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排氣hc標準的八卦，MOBILE01、PTT、DCARD、YOUTUBE和Yahoo名人娛樂都在討論

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在排氣hc標準這個產品中，有8篇Facebook貼文，粉絲數超過13萬的網紅Stella 史黛拉，也在其Facebook貼文中提到， FX-1大英國協油精 潤必達機油 台灣 頂級高科技添加劑 FX1大英國協金屬界面改質劑 MFM-FX1 英國製造： MFM-FX1是大英國協基於環保理念所研發出的國防科技新產品，對人體完全無害的微分子潤滑油； 是能源的原動力，是一種碳氫化合物的單分子(液態)金屬界面改質劑。能滲入金屬...

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排氣hc標準 在 Stella 史黛拉 Facebook 八卦

Stella 史黛拉 By Stella 史黛拉

2019-04-27 15:32:19 有 901 人按讚
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FX-1大英國協油精
潤必達機油 台灣
頂級高科技添加劑

FX1大英國協金屬界面改質劑
MFM-FX1

英國製造： MFM-FX1是大英國協基於環保理念所研發出的國防科技新產品，對人體完全無害的微分子潤滑油； 是能源的原動力，是一種碳氫化合物的單分子(液態)金屬界面改質劑。能滲入金屬細孔，消除一切粗糙 (如積碳，油泥…)，在金屬界面形成0.01um的抗正壓1600kg單分子超強薄膜，能耐高溫、耐超高壓、抗磨蝕。
絕不同於一般的添加劑： MFM-FX1在50℃以上時與金屬界面結合，產生的單分子薄膜，可降低90%的表面摩擦係數，完全不會影響 原機械設計的公差，遠超過一般添加劑及未經處理的機油，同時新車引擎磨合期適用。使用後不殘留任 何沉澱物，完全沒有副作用。

相容性高 MFM-FX1與礦物油、合成油、脂、酯類潤滑油、天然氣合成油、植物合成油丶液壓油、汽油、柴油、煤油丶水是相容的，可有效的抑制油的氧化時間，消除沉澱物，延長引擎的壽命。

MFM-FX1 的功效 可節省汽油、柴油燃料5%~20%(視個人開車之習慣不同而定)
1.在引擎油(機油)中加入MFM-FX1可：
減輕廢氣排放量 10%~16%
降低運轉噪音量 10%
減輕振動量 50%
降低運轉溫度 20%
增力扭力等值 12%
增力運轉速率 10%
減輕整體運轉摩擦 90%

2.在燃料(汽/柴)油中加入MFM-FX1可
減少燃油系統活動零件50%的摩擦，增加馬力。 清除上汽缸積碳，且增加上汽缸潤滑。 清潔燃料箱內的水分及雜質。 清潔排氣系統沉積之碳類，以減輕廢氣排放，使燃油幾乎完全燃燒。
廢氣排放量 (測試後的平均值)
CO CO2 O2 HC 全面改善
-31% +5% -8.5% -5% -10

MFM-FX1 光榮的記錄：
獲ISO9002國際認證，而且是依據英國BS5750的品質標準所獨家生產製造。
榮獲北大西洋公約組織使用NATO Stock No.(NSN)
9150-99-304-5251
9150-99-982-2632

通過下列機構的測試：
英國工商業貿易部
勞氏驗船協會
原子能能量協會
英國國際磨擦學中心
英國燃燒引擎調查協會
德國克魯伯軍火科學實驗研究機構
歐洲汽車規格協會C.C.M.C. D5
全世界最嚴苛的美國軍需規格MIL-L-2104D
使用方法及添加比例
添力油料 (cc) 備註
曲軸箱(汽/柴油引擎) 220ml可隨時直接加入或是在更換新機油時。
動力方向盤 50ml可隨時添加使用。
手排檔 100ml與ATF排檔油使用，可隨時添加或是在更換新排檔油時。
*自動排檔請勿添加過量。
自動排檔 80ml
燃料箱(汽/柴油) 220ml第一次加滿油時添加，待清除積碳後目視排氣管口或從燃燒室觀察，每行駛5000公里時，再行添加。

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Stella 史黛拉

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排氣hc標準 在 浪人幫 - 陳為民 Facebook 八卦

浪人幫 - 陳為民 By 浪人幫 - 陳為民

2018-07-01 14:02:51 有 645 人按讚
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9、36、40
至少一定看一下9、36、40條！
不管你是什麼立場，請自己細讀攸關你私人財產權益的空汙法，然後自己下判斷。

【 關於部分媒體稱 -- 反禁是幫反對黨帶風向、和造謠 】
#憤怒長文　#小編嘴很髒不爽看可以不要看
#但不看你也會後悔
　
● 幫反對黨( 就是泛藍 )帶風向
　　
最近的狗屎政論節目、狗屎新聞、狗屎網友，
可看到『這一切都是反對黨帶風向啦』的說法。
　
　
本社發婊聲明：
『 #你們真是他X無可救藥，
#最好政府第一個禁你的車讓你們狠狠痛一次 』
　
　
本社有整理
【支持、提案 廢除二行程車輛
及 禁止機車上路 政治人物名單】
當然看來這份最近要加入很多人......
https://goo.gl/3KZfd5
　
　
隨便看看反禁歷史，國民黨幹的事，
你就會知道，
本社 #從根本上痛恨任何一個政黨 --
　
*
首先提出禁二行程機車的，
就是國民黨 立法委員王育敏
沒有牠，就沒有今天這麼多屁事。
真他x天殺的。
到現在的新空汙法，牠也在其中。

　
*
再看看最近 盧秀燕 聲稱自己有幫機車族發聲是吧？
請各位在Google打 「院總第970號委員提案第21780號」
(留言第3.4樓有貼)
你會看到一份由中國國民黨黨團和
李彥秀
王惠美
張麗善 雲林ㄟ日頭花
盧秀燕
共同簽署的提案，內容大喇喇的寫：
　
『七、新增交通工具以外移動污染源之管制，#並禁止汽車安裝影響空氣污染物排放之減效裝置規定。另考量交通工具動力系統或污染控制元件衰退年限，中央主管機關得視空氣品質需求，#加嚴出廠十年以上交通工具原適用之排放標準，以減少污染物排放量。』
　　
　　
#這他X的不就是空汙法第36和40條嗎
　
　
ＹＥＳ～～～～～
這就是後來禁燃油車的36和40條！
　
　
淦！
　
#你們國民黨就是罪魁禍首中的罪魁禍首！
　
盧秀燕 你還有臉出來收割！
　
本社淦X良咧！
　
　
　
*
在本社眼中，
立法院這一屆立委，
全部都在空汙法 36、40 條，
投下贊成票。
　
所以，#所有立委，#都是垃圾！
　
大家很愛問，那誰是戰犯？
　
#他們毫無疑問全都是戰犯啊廢話！
#兩大黨尤其
　
那垃圾也有分成，比較接近 #屎 或 #可回收再利用 的，
所以本社才會特別在前幾日的文章中區分出，
有幾個立委，至少徹底反對 #空汙抵換，
或者有 #幫機車族發聲 。
　
　　
　
要不要回收，車友自己看著辦。
不用一天到晚來問。
　
　
喔至於本次空汙法的執行者 #民進黨，
對本社來說，毫無疑問絕對全都是 #屎一般的垃圾。
　
　
*
至於 柯文哲
沒有牠要北市環保局禁二行程，
就沒有北區反禁反禁二行程聯盟。
　
所以，垃圾一個。
　
　　
　
*
鄭重告訴這些垃圾媒體：
　
身為本次反禁陳抗的核心團體，
本社從來沒有任何黨派立場，
誰真心的挺我們我們就幫誰抬轎！
　
三年來只有這兩人沒有放棄過幫助我們--
　
你的發言人 陳建銘 台聯
吳益政－理想城市高雄市 親民黨
　
婀... 台聯 和 親民黨
你要說我們是哪個顏色 XDDDDDD
　
本社才是真正實現，
台灣人民，超越藍綠，
跨黨派只為了純粹目標努力好嗎！
　
根本應該給我們社團和社員表揚。
　
誰屌你什麼藍綠！？
　
淦他X的你們這些政治垃圾魔人，
車被禁一禁然後去洪淦啦！
　
看了就火！
　
　
　
● 關於造謠
　　
本社的立論，都是『空汙法36、40條上寫的』，
數據和政策也是政府之前自己公告的。
　
　
法條就寫在那裡，又不是文盲。
　
　
反而是環保署，
一直玩文字遊戲，
不敢直講他們法條上到底寫什麼，
因為他們知道社會大眾都喜歡『文盲懶人包』。
　
　
　
【新車未來會不會禁？】
空汙法36條，
授權政府加嚴所有10年以上燃油車驗排標準。
法條上就是 #沒有寫，#只加嚴幾次、#或只能加到多嚴。
所以環保署想要 #就是可以做到全禁！
　
搞不懂這點的，你他X腦子或閱讀能力有問題。
　
　
【沒有違憲？】
環保署舉『公益原則』 714 號案例來反駁違憲，
但那是行為人有做出『#違法行為』在先 ，
所以才被剝奪了 『信賴保護原則』。
　　
一般老百姓按照你『政府的標準』定期去驗車，
我們是犯了什麼法在先嗎？
為何要被剝奪信賴保護原則？
　
而且『公益原則』是本社拿來痛婊環保單位三年的項目，
今天你環保署竟然還敢厚顏無恥來談這條？
　
『公益原則』最重要是必須證明 『#具體急迫性』！
　
以二行程機車而言，
環保署3年前是用 150 萬台去計算 PM2.5，
得出來佔全台PM2.5 才 1.15%。
而現在實際能上路的僅6-70萬台不到( #署長自己說的喔 )，
所以可知現在早就連 0.5%都佔不到。
　
　
消滅 0.5% 的 PM2.5 是有多急迫？
有急迫到全台灣近百萬車主權益都=屎？
　
　
相對消滅佔PM2.5超過 30% 的工廠電廠，
超過10%的炒菜油煙，
超過10%的柴油大貨車，
就不急迫了？
　
本社再次呼籲！
環保署必須提出『#具體急迫性』證明：
3-5年內『#二行程機車每日實際交通流量增減與空氣品質關係』統計。
　
但環保署#根本從來沒有做過這個統計！所以從來不敢向民眾或媒體談到這個部分，因為這才是證明政策有科學合理性的基礎，而非是『靠感覺、靠喜好』施政。
　
　
　
　
【髒車？ 你們這些髒嘴是在罵誰的車？】
　
髒車是三洨？
　
是指那些曾經，
載著你我和那些狗官，渡過童年到成人歲月，
載著無數家庭希望、載著台灣經濟發展，
的那些車嗎？
　
你要談髒？
　
【我們就科學一點來談髒】
　
新空汙法第53條，
工廠電廠這些固定汙染源 #超標1000倍才開罰，
李應元於6/22立法院臨時會向段宜康解釋，
這是因為測量單位是 『#ppm = #百萬分之一毫克』，
#單位很小很小，
#所以1000倍以內對人體影響都微乎其微。
　
　
屌的來了！
汽機車排氣的測量單位，
竟然同樣也是『ppm = 百萬分之一毫克』耶。
　
　
李應元說：二行程機車HC超標是9000ppm，這是新車的9倍，很毒、很毒、非常毒！ 傷害人體健康！
　
　
唉呦！ 但工廠也會排出 HC 喔！
超標後要達到 #200000ppm，政府才會開罰。
　
　
機車9000ppm vs 工廠200000ppm
機車9000ppm vs 工廠200000ppm
機車9000ppm vs 工廠200000ppm

= =.....................

機車9000ppm vs 工廠200000ppm！！！

　
機車一天騎30-40分鐘，
工廠一天排放24小時。
　
機車一台排氣量50-150CC，
工廠是.......幾十幾百萬CC去了？
　
　
然後環保署說，
工廠200000ppm 不影響健康！
機車9000ppm 很毒、很毒、非常毒！
　
　
　
所以我們可以很腦殘的得知：
　
反正不管如何，機車絕對沒有工廠來得髒。
　
而環保署長李應元既然都背書，
工廠超標1000倍都不髒了，
那機車在原標準值內是在髒什麼？
　
　
#你們環保署和腦民的嘴最髒啦淦
#吐出來的都是屎
　　
　
當然環保魔人會跳出來說，
啊你們都很髒、都該被禁一禁。
　　　　
但環保魔人，
也是用燃煤電廠的電在上網講淦話不是？
　
而且照他們無限上綱的標準推論，
#自家大便水也必須稀釋喝下去，
才符合他們對無上限的環保標準的期望值。
　
根本無意義的討論。
　
　
他們可以啦，
但小編不想做人做到那種地步。
　
　
　
●
至於這些政論節目，
你們有自己查證過，
空汙法第9、36、40條，
到底寫的是什麼嗎？
　
查一下會死嗎？
　
文盲嗎？
　
你們不是也狠狠罵過民進黨？
　
你們不是也知道民進黨會亂搞？
　
這回怎麼環保署給你屎吃，你就吃了？
　
一堆狗官在那邊護航、對著民眾幹，還不明顯嗎？
　
做節目，卻連功課都不做，就拿政府的屎塞給民眾吃......
　　
　
　
　
　
小編一樣，
期待這些主持人、和工作人員的車都被禁。
　
想到就只有爽而已。 ^ ^
　
　　
　　
#別讓有心人士收割
#X你嗎的國民黨罪魁禍首
#X你嗎的媒體才是在帶風向造謠
　
　
#車友去媒體那留言避免無意義的謾罵
#請保持理性
#因為他們就是想扣你帽子說都是反對黨來亂
　
#問他們有沒有查過空汙法36與40條就好
#還是他們是文盲嗎
　
　
補：
請車友 "切勿" 在本板或媒體社群
針對節目製作人員或主持人
進行人身攻擊
他們不是政治人物、或頻道公司本身
要攻克他們和其支持者的方式
唯有提出合理立論、確實說服閱聽人一途
任何非可受公評之發言
都將成為對方倒打反禁一把的利器

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浪人幫 - 陳為民

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作家，演員，飆車族 工作邀約請找 艾迪昇經紀部 娃娃 +886 2 77071188 分機121
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排氣hc標準 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 八卦

小老婆汽機車資訊網 By 小老婆汽機車資訊網

2018-04-14 09:29:00 有 575 人按讚
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你還在覺得事不關己?

【重要！ 面臨燃油車路權危機！但大家都還在睡】
　
#請各位打電話給各位選區的議員或立委
#叫他們發揮服務的功能去關注這件事
　
　
小編這兩天心情相當差。
　
社會大眾、二輪四輪車友，
絕大多數的人都沒發現，
新空汙法『加嚴排氣標準』這條，
沒有任何對政府的約束、沒有任何民眾可以干預的空間，
管制的也不限車種年份。
　
光這條法就可以弄死所有燃油車。
　
簡單講：

#新空汙法一過，
#二行程可說是就死定了。
#其他燃油車種也不過是時間問題而已。
　
　
環保署故意只告訴你：
我們『現在』針對二行程和一二期柴油車。
　
但他沒告訴你：
法案將適用所有10年以上燃油車輛。　
　　
　　　

報告一下現況 ：
　
新空汙法將加嚴排氣標準，
二行程原本的「三期標準」，
#預計將加嚴至四或五期 (保證驗不過除了X-MODE)，
這部份數字完全看環保署官員爽，
不需要任何科學標準，
按現行草案未來民眾將無法監督或干預調高標準。

然後驗排氣如果不過，
就持續開罰，
最終驗不過或不去驗，
就直接 #註銷你的車牌

　　
草案審理狀況：
　
＊
一讀已通過，送交立院委員會
　
　
＊　( #現在在這裡 )
二讀部分，
委員會已審完送出，
剩下跟機車無關跟大企業有關的部份最終朝野協商中，
#一但協商完畢二讀就通過了。
　
＊　
最後三讀，
就是念一念通過，並準備實行。
　　
以上是目前的現況，自己去查新聞和立法院的法案下載區都有。
　　
　
　
　
北區反禁社團下週二和 ＃陳建銘議員 開會，
商討下來如何對應。
　
如果有天上掉下來的情況，
叫做法案拖過了，
要下個會期重審。
　
但我們如果不做努力，大概也很難實現。
　
　

#請各位打電話給各位選區的議員或立委
#叫他們發揮服務的功能去關注這件事
　
　　
　

　　
#會被加嚴的不限二行程
#而是所有10年以上燃油車種都適用
　　　
#能明白這已不是單獨哪個車種的危機嗎
#但大家還在睡
　
　
#如果你的朋友活在玩車就好不要談政治的世界
#該請他醒一醒來幫忙了
#不然以後他的實動模型你50收

圖1：環保署空保處表示二行程排氣大概加嚴到4或5期
圖2：10年以上汽機車排氣加嚴的法條
圖3：環保署表示加嚴HC標準以後95%的二行程都會不及格
(其實是99%)

------------------------------------------------　
　　
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排氣hc標準 在 [問題] 機車不定期檢驗CO超量問題- 看板biker 的八卦


作者bigbigbo (大波)
看板biker
標題[問題] 機車不定期檢驗 CO超量問題
時間Fri Oct 23 22:48:16 2015



各位前輩大家好

前陣子(9/3)在台北市基隆路上被路邊的環保局人員攔下
進行機車的不定期排氣檢測
當時的情況是 我在機車"發動不到兩分鐘內"就被攔下進行檢測
檢測的情況是 一氧化碳(CO)排放值為 4.5% 標準值為3.5%
二氧化碳(CO2)排放值為9.7%
碳氫化合物(HC)排放值為378ppm 標準值為1600ppm

因此當下立刻被開了一張舉發通知書 必須繳納1500元的罰鍰
並且必須於七日內進行改善 且須至合法機車行進行複檢 否則可連續裁罰
舉發事由是違反空氣染防制法第34條第1項之機車排氣相關規定(一氧化碳超標)
當下我是摸摸鼻子在舉發通知單上簽名

之後我在未對機車進行任何的調整
(調整油氣比 清潔等等 其實我對機車真的很不熟 根本不太清楚能調整哪些)
二十分鐘內騎至附近的機車行進行複檢
老闆也未幫我的機車做任何調整
檢測出來的值變成 CO 2.7%
CO2 11.4%
HC 155ppm
通通都在合法的排放標準之內 因此也完成複檢

我詢問機車行老闆為什麼會有這種差異
老闆是說因為剛發動不久 CO的值本來就會比較高
我知道對各位前輩來說這可能是常識
但小弟當下被不定期檢測時真的沒想到這點 也沒有馬上跟檢測人員反應
後來請朋友回到攔檢地點 詢問檢測人員是否能夠重測來註銷舉發通知書
得到的答案是不行 他們說若有問題請自行循合法管道申訴

後來我循合法的管道向台北市環保局進行書面申訴
內容大致上就是說
我認為檢測人員並未確認被檢測人的機車
是否處於穩定排放廢氣的階段就進行檢測
因此才會檢測到一個超過排氣標準的廢氣值
因此希望能夠註銷此次違規事實
我也隨申訴書附上有時間紀錄的複檢結果證明

等了一兩個禮拜之後
台北市環保局寄了一個非常官腔的公文來回覆我
內容大致上就是說
他們當下就是檢測到我的排氣值不合格
因此我就是必須受罰
他們認為我於二十分鐘內去機車行進行排氣檢驗 並且合格
只是規定內的複檢行為 並不具有任何可改變違規事實的效力
因此判定我還是必須照規定繳納罰鍰

我個人認為以一個理性科學的角度去看這件事
這種排氣檢測本來就是應該檢測車輛發動後一陣子
達到穩定排放廢氣 這個階段的廢氣排放值
這個檢測才是對於環保的改善是有意義的
否則檢測人員去一個機車停車場門口擺攤
每台機車都攔下來檢測 也不管你發動多久
我認為根本不會有任何人的機車可以通過檢測
這樣子國庫可以進帳多少?
這樣子真的合理嗎?

我來這邊PO文主要是想尋求各位的建議及幫助
面對這樣的情況我還能怎樣處理
我不是繳不起這個1500元的罰鍰
只是希望能做些甚麼 讓這種情況不要再發生
不要再有其他人當冤大頭

懇請各位前輩提供寶貴的建議及協助了
非常感謝!

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.194.123
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1445611699.A.8A4.html
推 roder: 你都簽名認了還有什麼幫助?? 你要拿出證據翻供阿 10/23 23:49

我當下也沒想到是因為燃燒不完全所以造成CO值較高
所以就傻傻的簽名
但這跟事後申訴無法成功無關吧?

推 hakkiene: 不是在期限內改善就免繳罰鍰了嗎???你有看清楚通知單 10/23 23:53
推 hakkiene: https://www.khepa.tw/upload/2012060515000316.JPG 10/23 23:55
→ hakkiene: 網路上找到的通知單..第二個處1500罰鍰的只要限期內改善 10/23 23:56
→ hakkiene: 就沒事了...你把單子拍上來看看吧 10/23 23:57

OK 我把一些個資遮一下再PO上來
但我確定是只要當下檢測不合格 就是立刻開一張1500
七日內未複檢 如果被抓到會繼續按次處罰
※ 編輯: bigbigbo (114.43.194.123), 10/24/2015 00:01:19
推 roder: 申訴會不會成功不是鄉民說的算 你不滿意就提出證據再上訴 10/24 00:10
→ roder: 但你給的資訊從頭到尾都是你自己的理論 缺乏實質上的證據 10/24 00:10
→ roder: 你可以拍個一刀未剪的影片證明"時間"的確會影響結果 10/24 00:11


補上一些相關文件
為避免大家看完有疑慮
因此另外補充說明
本年度的定期檢測我沒有準時去做
是後來不定期檢測之後 順便請機車行老闆幫我進行本年度定期檢驗
也就是圖中11:51:46那筆紀錄

但我當下不定期檢測不合格時
即詢問檢測人員有沒有準時進行定期檢測是否會影響罰鍰的數字
他們說不會 只要當下檢測到你不合格
不管你當年度是否有準時去做定期檢驗 皆會直接裁罰

空氣汙染防制法也有規定 未於期限內進行定期排氣檢測
事實上是可以裁罰2000元的
但其實過去幾年我也有幾度未準時進行定期檢測 但並沒有收到這部分的罰單
我也有詢問機車行老闆 他們說 其實環保局對於這部分是睜一隻眼閉一隻眼
通常都是以勸導的方式要求你盡快完成定期檢測即可

如果今天環保局針對我未於期限內進行定期檢測
做出處罰
我當然無話可說 一定是接受這個結果

另外回覆roder大
您說的方法當然是最好的證明方式
但當下怎麼可能會馬上開始進行錄影...
我也只能附上有時間紀錄的檢測紀錄
來對比於受到不定期檢測的時間

而我找的機車行
位在離受到不定期檢測的檢測點有15到20分鐘的車程
這應該也可以證明我在這兩個時間點之內並沒有對機車做任何手腳吧...
※ 編輯: bigbigbo (114.43.194.123), 10/24/2015 00:30:51
推 roder: 我是說你可以"現在"拍影片，你不是咬定只要剛發車去驗排氣 10/24 00:54
→ roder: 就肯定不會過嗎?? 那就拍個10分鐘一刀未剪的影片阿 10/24 00:54
→ roder: 管子插在那邊讓電腦一直測 架個攝影機錄起來就好 10/24 00:55

這實驗當然可以做
不過我需要找齊足夠的樣本數
才能夠證明這件大家理所當然能夠認同的事
以時間成本來看
我應該不會這麼做

https://goo.gl/n41lH7
不過我查了一些相關研究
在連結中的國科會計畫成果報告
第13~15頁 他們有做實驗證明引擎工作溫度跟排氣汙染之相關性
雖然圖片好像無法顯示
但可以從文字說明看出
冷車所排放的廢氣較熱車來的高

推 ThunderLion: 按時檢驗排氣真的很簡單也很重要 10/24 02:16
推 ThunderLion: 如果有定期檢驗，被攔根本不會抓你去測 10/24 02:22
→ ThunderLion: 抓去測都是逾期未驗的 10/24 02:22
推 liu5566: 謝分享! 原來現在直接沒過可以開罰喔@@ 10/24 05:31
→ liu5566: N年前永福橋下橋被攔 驗也沒過 記得是有限期改善就免罰 10/24 05:34
→ liu5566: 如果真是如此 以後要混合比調稀點再上路了 囧 10/24 05:36
→ liu5566: 好奇原PO平常有無準時驗排氣 還是同上面T大所說 10/24 05:37
→ liu5566: 以前記得是會看貼紙 例行驗排氣有驗過就放行 10/24 05:39
→ liu5566: 現在應該是看車號輸入 還是說根本無差別隨機取樣? 10/24 05:40

這點我不知道實際政策的執行是怎樣
但當時的情況
我前面有多台車也都被攔
有些是有做定期檢驗的 一樣還是被抓去測
基本上也可以從我分享的圖片中
黃色那張 限期改善通知單
看到左邊注意事項的第二項第二點
有列出已完成年度定期檢驗但未通過不定期檢驗的選項
所以應該是都攔 並且都會測

→ gtmmy: 有聽說台南要這樣做 不知道外縣市也是了@@ 10/24 07:19
→ gtmmy: 就是路邊攔檢 不過直接罰 不是向以錢複檢完就沒事 10/24 07:20
→ gtmmy: 如果能用同樣的手段對待工業污染不知道多好呢XD 10/24 07:20

檢測人員是跟我說
不管有沒有準時通過定期檢測
當下測不過 就是直接開那張舉發通知書
之後就會寄單子到戶籍地

推 skymp601: 1500耶 10/24 09:33
推 TalkToMe: 其實就真的雖小 感謝你還上來分享 10/24 10:35

真的很雖小阿 我不是繳不起1500元
但是希望不要有其他人跟我一樣雖小孩會遇到
我是希望能做些甚麼讓環保局或是政府
針對這種情況
在法規本身或是執行面上做改善
※ 編輯: bigbigbo (114.43.194.123), 10/24/2015 12:37:30
→ StarHero: 可以不進去驗阿XD 10/24 15:27
→ lyu0001: 加裝開關 假裝熄火故障發不動 應該可混過去 XD 10/24 20:15
→ StarHero: 樓上好方法XD 10/24 20:43
→ ScootSmart: SYM的暗鎖表示 10/25 02:04
→ gtmmy: YAMAHA汽油泵浦表示 10/25 06:46
推 roder: 你要針對現行測試方法做改善，那你要先找到同樣遭遇的人 10/25 13:05
→ roder: 我認為以你這種2分以內發動還要剛好被抓到的...難喔 10/25 13:06
推 small28: 路上遇到被攔下來，可以找藉口不給驗騎走嗎？ 10/26 20:43
→ StarHero: 我都無視騎過去 10/26 22:13






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排氣hc標準 在 排氣hc標準在PTT/mobile01評價與討論 - 咖啡資訊集合站 的八卦

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#58. 排氣檢驗標準交通工具空氣污染物排放標準 - Hzkk

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#80. 全世界最環保的廢氣排放標準- 機車革命黨 - Udn 部落格

與目前實施的機車第四期排放標準比較，其一氧化碳（CO）的標準值將由7g/km加嚴至2g/km，碳氫化合物（HC）及氮氧化物（NOx）也將分開個別管制，排氣 ...

#81. 常見問答| 高雄市環保局空噪科:: 空氣污染防制網

A：我國目前尚無古董車的規範標準。環保署目前針對車廠滿5年的機車，只要符合檢測標準並經機車排氣檢驗站檢測合格，均可上路使用，且不受時間、地點之限制。

#82. 汽車排氣檢驗項目 - 台灣公司行號

2013年10月21日- 汽車排放廢氣檢驗~CO HC NOx 汽車檢驗車時驗CO HC NOx 這3樣. ... 排氣管燃燒後排出氣體主要HC CO Nox CO2 H2O ... 營業項目: 汽車修理.

#83. 汽油及替代清潔燃料引擎汽車車型排氣審驗合格證明核發撤銷及 ...

換，仍能符合排放標準：曲軸箱通氣閥、排氣相關管線、高壓點火線路、化油器及惰轉狀態混合比、 ... HC. (ppm). 引擎轉速. (rpm). CO. (%). Lambda. 標準值Standards.

#84. 柴油引擎污染排放控制技術

排放濃度，引擎排氣流量，及輸出馬力計算而得，而總排放量則是由. 各測試點的污染排放量乘上測試點的 ... 點都在NOx，與PM兩項，CO與HC的排放標準已不再加嚴，因若能通.

#85. 汽車尾氣檢測不合格請看解決辦法 - 每日頭條

關於CO、HC、NOHC是碳氫化合物簡稱產生於汽油柴油的燃燒CO是一氧化碳的 ... 在國外很少發生三元催化器堵塞、排氣不暢而影響汽車動力的情況，而中國 ...

#86. 從廢氣中來發掘問題(由廢氣分析儀器讀取各項排放廢氣量)正確 ...

油箱廢氣回收中油氣蒸發混合氣油燃燒室向曲軸箱洩漏.點火正時不準確.點火間歇性不跳火. ... 要有正確方法檢測以免誤判其故障)等因素導致HC過高。 ... 只是排氣管漏氣.

#87. 號 - 台北市儀器商業同業公會

通工具空氣污染物排放標準」第3 條規定,針對使用中車輛檢驗之CO. 及HC 排氣標準分別為1.2 %及220 ppm,舊品依現行技術規範執行檢定. 合格,其量測準確性尚在可接受之範圍 ...

#88. 【車離子】小型車解決方案介紹- 車離子-全時引擎節能養護方案

其中HC 數值；超過目前定期檢驗的標準值220ppm。 ... 不過在檢驗的時候，排氣管有排出水氣，仍然是滿滿的碳混合著水，也代表引擎全系統仍在持續的除碳 ...

#89. 機車co 過高 - Vital centrum

50 HC(ppm) 排放標準9000 藍標HC≦7000 黃標7000＜HC≦9000 CO2(%) 排放 ... 表一不同車齡二行程機車排放co 與hc 濃度之統計量使用中機車排氣標準使用 ...

#90. 20 年老車co 排放標準

5%,HC:1200ppm)，發布日以後量產之國產車及裝船之進口車，須符合本標準。 參考車重至於預計在112年起實施的排氣標準加嚴對象，才是針對老舊柴油車而來 ...

#91. 威力驗車廢氣不過co及Hc 調整方法 - YouTube

威力驗車廢氣不過co及 Hc 調整方法. 7,697 views7.6K views. Feb 23, 2021 ... 【老路】驗 排氣 該注意的事項/化油器.原廠噴射/全取代電腦的調整方式.

#92. 小資升級，大大感動！KRV180 + btaSuperCoil 0-100km/h 11 ...

KYMCO KRV180 原廠汽缸安裝#vtaSuperCoil 改電腦傳動系統 排氣 ... 碳氫化合物）四代勁戰+ #vtaSuperCoil 驗車合格、 HC 排放低於國家法規 標準 61倍！

#93. 注意了！5月起这些环保规范和标准正式实施！全国文件及标准1

标准 一是细化了恶臭气体无组织控制措施。二是增加了氨气泄漏检测相关要求。三是增加了厂内颗粒物无组织排放控制措施。现有生活垃圾焚烧烟 ...

#94. Arduino co2 感測器 - Gr2000

目前停車場通風多採用定時排氣之設計，此作法尚無法即時反應與處理停車場汙染物累積所造成的環境不適。. 汽車排放廢氣中含污染物成份計有HC (碳氫 ...

#95. 『人民网四川』最新疫情防控分析_国外留学网

长期以来，道GL zC货运行业相关eI hc法标准不统一3K xY不规范，维权to oh ... 迷上了改装的Marina就像开了挂，这还不够，她又将排气管De TS装成S鼓。

#96. AUTOplus 5-2 手持式五组分汽车尾气分析仪-化工仪器网-手机站

手持式五组份汽车尾气分析仪同时测量：CO,HC,O2,CO2,NO ... 钳夹式探头可固定在排气管上, 便于行驶中的工况排放检测. ▷ 高效、耐用的过滤器.

#97. 现代汽车检测诊断技术 - 第 74 頁 - Google 圖書結果

4.1.4 GB 7258—1997 关于汽油车排气污染物限值及测量方法规定 1. ... 目前实行的国家标准 GB 7258—1997 及其引用标准的相应条款中,主要是限制 CO 和 HC 的排放量。