9、36、40
至少一定看一下9、36、40條!
不管你是什麼立場,請自己細讀攸關你私人財產權益的空汙法,然後自己下判斷。
【 關於部分媒體稱 -- 反禁是幫反對黨帶風向、和造謠 】
#憤怒長文 #小編嘴很髒不爽看可以不要看
#但不看你也會後悔
● 幫反對黨( 就是泛藍 )帶風向
最近的狗屎政論節目、狗屎新聞、狗屎網友,
可看到『這一切都是反對黨帶風向啦』的說法。
本社發婊聲明:
『 #你們真是他X無可救藥,
#最好政府第一個禁你的車讓你們狠狠痛一次 』
本社有整理
【支持、提案 廢除二行程車輛
及 禁止機車上路 政治人物名單】
當然看來這份最近要加入很多人......
https://goo.gl/3KZfd5
隨便看看反禁歷史,國民黨幹的事,
你就會知道,
本社 #從根本上痛恨任何一個政黨 --
*
首先提出禁二行程機車的,
就是國民黨 立法委員王育敏
沒有牠,就沒有今天這麼多屁事。
真他x天殺的。
到現在的新空汙法,牠也在其中。
*
再看看最近 盧秀燕 聲稱自己有幫機車族發聲是吧?
請各位在Google打 「院總第970號委員提案第21780號」
(留言第3.4樓有貼)
你會看到一份由中國國民黨黨團和
李彥秀
王惠美
張麗善 雲林ㄟ日頭花
盧秀燕
共同簽署的提案,內容大喇喇的寫:
『七、新增交通工具以外移動污染源之管制,#並禁止汽車安裝影響空氣污染物排放之減效裝置規定。另考量交通工具動力系統或污染控制元件衰退年限,中央主管機關得視空氣品質需求,#加嚴出廠十年以上交通工具原適用之排放標準,以減少污染物排放量。』
#這他X的不就是空汙法第36和40條嗎
YES~~~~~
這就是後來禁燃油車的36和40條!
淦!
#你們國民黨就是罪魁禍首中的罪魁禍首!
盧秀燕 你還有臉出來收割!
本社淦X良咧!
*
在本社眼中,
立法院這一屆立委,
全部都在空汙法 36、40 條,
投下贊成票。
所以,#所有立委,#都是垃圾!
大家很愛問,那誰是戰犯?
#他們毫無疑問全都是戰犯啊廢話!
#兩大黨尤其
那垃圾也有分成,比較接近 #屎 或 #可回收再利用 的,
所以本社才會特別在前幾日的文章中區分出,
有幾個立委,至少徹底反對 #空汙抵換,
或者有 #幫機車族發聲 。
要不要回收,車友自己看著辦。
不用一天到晚來問。
喔至於本次空汙法的執行者 #民進黨,
對本社來說,毫無疑問絕對全都是 #屎一般的垃圾。
*
至於 柯文哲
沒有牠要北市環保局禁二行程,
就沒有北區反禁反禁二行程聯盟。
所以,垃圾一個。
*
鄭重告訴這些垃圾媒體:
身為本次反禁陳抗的核心團體,
本社從來沒有任何黨派立場,
誰真心的挺我們我們就幫誰抬轎!
三年來只有這兩人沒有放棄過幫助我們--
你的發言人 陳建銘 台聯
吳益政-理想城市高雄市 親民黨
婀... 台聯 和 親民黨
你要說我們是哪個顏色 XDDDDDD
本社才是真正實現,
台灣人民,超越藍綠,
跨黨派只為了純粹目標努力好嗎!
根本應該給我們社團和社員表揚。
誰屌你什麼藍綠!?
淦他X的你們這些政治垃圾魔人,
車被禁一禁然後去洪淦啦!
看了就火!
● 關於造謠
本社的立論,都是『空汙法36、40條上寫的』,
數據和政策也是政府之前自己公告的。
法條就寫在那裡,又不是文盲。
反而是環保署,
一直玩文字遊戲,
不敢直講他們法條上到底寫什麼,
因為他們知道社會大眾都喜歡『文盲懶人包』。
【新車未來會不會禁?】
空汙法36條,
授權政府加嚴所有10年以上燃油車驗排標準。
法條上就是 #沒有寫,#只加嚴幾次、#或只能加到多嚴。
所以環保署想要 #就是可以做到全禁!
搞不懂這點的,你他X腦子或閱讀能力有問題。
【沒有違憲?】
環保署舉『公益原則』 714 號案例來反駁違憲,
但那是行為人有做出『#違法行為』在先 ,
所以才被剝奪了 『信賴保護原則』。
一般老百姓按照你『政府的標準』定期去驗車,
我們是犯了什麼法在先嗎?
為何要被剝奪信賴保護原則?
而且『公益原則』是本社拿來痛婊環保單位三年的項目,
今天你環保署竟然還敢厚顏無恥來談這條?
『公益原則』最重要是必須證明 『#具體急迫性』!
以二行程機車而言,
環保署3年前是用 150 萬台去計算 PM2.5,
得出來佔全台PM2.5 才 1.15%。
而現在實際能上路的僅6-70萬台不到( #署長自己說的喔 ),
所以可知現在早就連 0.5%都佔不到。
消滅 0.5% 的 PM2.5 是有多急迫?
有急迫到全台灣近百萬車主權益都=屎?
相對消滅佔PM2.5超過 30% 的工廠電廠,
超過10%的炒菜油煙,
超過10%的柴油大貨車,
就不急迫了?
本社再次呼籲!
環保署必須提出『#具體急迫性』證明:
3-5年內『#二行程機車每日實際交通流量增減與空氣品質關係』統計。
但環保署#根本從來沒有做過這個統計!所以從來不敢向民眾或媒體談到這個部分,因為這才是證明政策有科學合理性的基礎,而非是『靠感覺、靠喜好』施政。
【髒車? 你們這些髒嘴是在罵誰的車?】
髒車是三洨?
是指那些曾經,
載著你我和那些狗官,渡過童年到成人歲月,
載著無數家庭希望、載著台灣經濟發展,
的那些車嗎?
你要談髒?
【我們就科學一點來談髒】
新空汙法第53條,
工廠電廠這些固定汙染源 #超標1000倍才開罰,
李應元於6/22立法院臨時會向段宜康解釋,
這是因為測量單位是 『#ppm = #百萬分之一毫克』,
#單位很小很小,
#所以1000倍以內對人體影響都微乎其微。
屌的來了!
汽機車排氣的測量單位,
竟然同樣也是『ppm = 百萬分之一毫克』耶。
李應元說:二行程機車HC超標是9000ppm,這是新車的9倍,很毒、很毒、非常毒! 傷害人體健康!
唉呦! 但工廠也會排出 HC 喔!
超標後要達到 #200000ppm,政府才會開罰。
機車9000ppm vs 工廠200000ppm
機車9000ppm vs 工廠200000ppm
機車9000ppm vs 工廠200000ppm
= =.....................
機車9000ppm vs 工廠200000ppm!!!
機車一天騎30-40分鐘,
工廠一天排放24小時。
機車一台排氣量50-150CC,
工廠是.......幾十幾百萬CC去了?
然後環保署說,
工廠200000ppm 不影響健康!
機車9000ppm 很毒、很毒、非常毒!
所以我們可以很腦殘的得知:
反正不管如何,機車絕對沒有工廠來得髒。
而環保署長李應元既然都背書,
工廠超標1000倍都不髒了,
那機車在原標準值內是在髒什麼?
#你們環保署和腦民的嘴最髒啦淦
#吐出來的都是屎
當然環保魔人會跳出來說,
啊你們都很髒、都該被禁一禁。
但環保魔人,
也是用燃煤電廠的電在上網講淦話不是?
而且照他們無限上綱的標準推論,
#自家大便水也必須稀釋喝下去,
才符合他們對無上限的環保標準的期望值。
根本無意義的討論。
他們可以啦,
但小編不想做人做到那種地步。
●
至於這些政論節目,
你們有自己查證過,
空汙法第9、36、40條,
到底寫的是什麼嗎?
查一下會死嗎?
文盲嗎?
你們不是也狠狠罵過民進黨?
你們不是也知道民進黨會亂搞?
這回怎麼環保署給你屎吃,你就吃了?
一堆狗官在那邊護航、對著民眾幹,還不明顯嗎?
做節目,卻連功課都不做,就拿政府的屎塞給民眾吃......
小編一樣,
期待這些主持人、和工作人員的車都被禁。
想到就只有爽而已。 ^ ^
#別讓有心人士收割
#X你嗎的國民黨罪魁禍首
#X你嗎的媒體才是在帶風向造謠
#車友去媒體那留言避免無意義的謾罵
#請保持理性
#因為他們就是想扣你帽子說都是反對黨來亂
#問他們有沒有查過空汙法36與40條就好
#還是他們是文盲嗎
補:
請車友 "切勿" 在本板或媒體社群
針對節目製作人員或主持人
進行人身攻擊
他們不是政治人物、或頻道公司本身
要攻克他們和其支持者的方式
唯有提出合理立論、確實說服閱聽人一途
任何非可受公評之發言
都將成為對方倒打反禁一把的利器
加嚴出廠十年以上交通工具原適用之排放標準 在 律師談吉他 Facebook 八卦
【空污法修正,我會受影響嗎?】
幾天前空污法修正,看了各個新聞或社論還是不知道空污法跟你有什麼關係嗎?看這裡,不管你是 #自駕族 還是 #一般民眾,幾張圖說明你會不會受影響。
🎸自駕族
1⃣我的車出廠10年以下:不受影響
現行法規,車子出廠5年後才需要定期受檢。假如你車子出廠超過5年了,本來就要每年檢查。本次修法對你們沒有造成影響。
2⃣我的車是出廠超過10年的車:大有影響
跟據新空污法第36條,中央主管機關得視空氣品質需求,加嚴出廠十年以上交通工具原適用之排放標準。
雖然目前主管機關還沒告訴大家怎樣叫做加嚴的標準,但可想而知十年以上的車要符合現行的標準勢必要付出不少成本,等於間接逼迫換車。
而根據新空污法第40條,各級政府還可以劃定「空氣品質維護區」,來管制移動污染源(交通工具),其中一個管制方法就是「禁止進入」。根據行政院自己提案的立法說明,他舉的例子就是「禁止88年6月前出廠的柴油車輛、二行程機車」。這些車都被拿來當壞榜樣了,未來還可能不被處罰嗎…
🎸一般民眾
如果你是非自駕的民眾,那麼本次修法對你倒沒有直接影響,不過仍有間接影響。
1⃣統一審查原則
新法讓中央主管機關決定固定汙染源(工廠)許可證的審查原則,以後各級政府在審查工廠設立時,可能就會少了一些自主權。如果你對於你居住地區的空氣品質感到不滿,未來向地方政府反應可能就沒用了(他們也沒轍),要直接向中央反應。所以,每四年要幹嘛?要投票,要投票,要投票。你的選票會越來越重要,捏緊它。
2⃣抵換制度
新法讓環保不及格的工廠可以透過「抵換」制度來換取合格,透過改善交通工具污染的方式來彌補自己造成的污染。
例如,A工廠本學期的環保分數只有50分,但A工廠願意把校園的廢氣吸光光,那就不當掉A,讓A可以繼續上課。
有些人可能覺得「環保怎麼可以用換的!!」,但:
抵換制度在舊法也有,只不過是讓環保做得比較好的優等生可以保留污染量來使用,例如考了110分超過滿分100,多的10分讓你可以下學期拿來補別科的分數;其次,抵換就跟匯率一樣有轉換比率的問題,而且是高比率。例如你50分不及格,少的10分要在別處拿到30分來換。總體來講,分數似乎是上升的。
如果你看到未來有些不合格的工廠能繼續存活,可能就是因為抵換制度,不要太驚訝。假如你不滿意,一樣捏緊你的選票,選擇有利的立法委員替你發聲。
從整體法規修正來看,我是覺得法規有在進步(至少我是被行政院的立法說明說服了),但也許環保的實務上有很多眉角是法律顧不到或忽略的,這一點就要看各環保團體以及專業人士的分析了。假如你們也略知一二,麻煩留言分享或跟我討論。
環保不是政府的事,而跟每個人都息息相關,你不關心,又有誰關心呢?
加嚴出廠十年以上交通工具原適用之排放標準 在 微笑香蕉-黃香菽 Facebook 八卦
空汙法修正條文25號通過三讀,其中具高度爭議的第9條、第36條、第40條,在立法院民進黨絕對優勢下表決通過,引起社會一片譁然,你怎麼看?
第9條:對固定汙染源提供抵換排放量規定,其中工廠排放量,可以透過收購二手車來增加。
第36條:中央主管機關得視空氣品質需求,加嚴出廠十年以上交通工具原適用之排放標準,不僅課以連續罰,最重還可註銷牌照。
第40條:主管機關可以劃設空氣品質維護區,管制諸如柴油車輛或二行程機車禁止進入該維護區。
===香菽有感===
中央主管機關可以反覆變更排放標準,間接遏止燃油機車使用,民眾更可能因此受罰荷包縮水,在這樣的經濟景氣之下,更不用說花大筆錢添購電動車來汰換家裡燃油車。
我們的政府,離民心真的好遠。
加嚴出廠十年以上交通工具原適用之排放標準 在 一二三四期全中2022年加嚴到五期驗不過吊銷牌照 - Mobile01 的八卦
台灣的法規已經很久沒大翻修,所以二三四期車的標準都一樣的, ... 變烏賊車是很難的,再加上定期換濾清器及機油與火星塞,十年以上更換高壓電線(電阻 ... ... <看更多>