管媽，請妳認真一點好嗎?
請妳不要斷章取義好嗎?
相當感謝管碧玲委員的指教，城市建設是一件嚴肅的百年大計，當然不是紙上談兵，也不是空中畫符，宜民的答覆如下:
畫一張圖不難，也早就show過了，如果管委員願意花一點時間關心我的問政，應該知道我在今年4月17日立法院的「前瞻基礎建設特別條例草案」公聽會中，就已經有show出那張捷運路線圖了(如文章所附圖)有興趣的朋友可以上網點閱， (http://media.ly.gov.tw/page.jsp?id=300873)影片13時50分處有談到這部分)，也就是管委員所提到的路線B。
至於管委員所整理出來的我的論述的六大重點，我要聲明的是，我並不反對興建捷運黃線，請不要斷章取義。而是在優先順序上應該可以有其他選擇，宜民並不認為高雄捷運黃線是天方夜譚，只是懷疑67萬日運量的數字到底是怎麼算出來？而交通便利精華地段當然可以也應該有捷運，只是在興建的優先順序上，應優先處理「南新大環線」才處理「捷運黃線」。例如台北捷運先做的是木柵線與淡水線，先把捷運興建到都市外圍，再補強中間綿密的路網。
所以我才會在上個月17日公聽會上提出這個構想，向在座的專家學者請教，這個構想其實是高雄在地的王耀裕議員與黃天煌議員和我共同討論的結果，這也是公聽會與討論公共議題的用意。歡迎更多共同關心高雄未來發展與命運的朋友，一起來討論這個議題。
PS:所謂的「南新大環線」，就是連結鳳山東新市區，大寮市區，和春產業園區，大發工業區，林園石化區，林園市區，鳳鼻頭，規劃中的(南星計劃、洲際貨櫃中心、早年原始規劃新機場)，中鋼南，機場南，小港機場，五甲前鎮，2O5兵工廠，穿越亞洲新灣區在美麗島站型成串聯高雄南區各重要區塊。
http://media.ly.gov.tw/page.jsp?id=300873
#陳宜民 #前瞻基礎建設 #高捷黃線 #南新大環線
捷運淡水線路線圖 在 [討論] 規劃下一條台北捷運——都心環狀線- 看板MRT 的八卦
基於目前正在興建的環狀線所繞行的範圍有點廣
所以我想在台北市中心可以更方便轉乘其他路線 而不必再經過中間九宮格區域
希望可以更快速讓台北四周互相連通
因此我規劃了一條以台北市中心為基礎的都心環狀線
本線特色：
1. 由本版一直以來提倡的和平線、南北線與部分社子輕軌所結合而成
2. 本線幾乎與每條已營運路線都能互相轉乘兩次
3. 與重要交通轉乘點都有連通，包含松山機場雙捷運化、萬華車站與龍山寺站共構化、北?
站連結機場捷運
4. 台北大巨蛋也實現雙捷運化，能夠在重要活動與比賽時達到快速疏散的效果
5. 路線顏色設定為深紫色，代號為P
以下是地圖與路線圖
在地圖上觀看：https://reurl.cc/ZWdv8W
接著是都心環狀線規劃的車站列表
P01敦化和平
P02科技大樓
轉乘:文湖線
P03 大安區公所
轉乘:中和公館線
P04 台灣師範大學
P05 古亭
轉乘:松山新店線、中和新蘆線
P06 重慶和平
P07 植物園
轉乘:萬大樹林線
P08 萬華
轉乘:台鐵縱貫線、板南線(連通道龍山寺站)
P09 康定長沙
P10 康定武昌
P11 北門
轉乘:松山新店線、桃園機場捷運
P12 台北車站
轉乘:板南線、淡水信義線、台鐵、高鐵
P13 重慶民生
轉乘:民生汐止線(希望增建此站)
P14 大橋頭
轉乘:中和新蘆線
P15 大龍峒
P16 圓山
轉乘:淡水信義線
P17 新生公園
P18 濱江
P19 松山機場
轉乘:文湖線
P20 民生社區
轉乘:民生汐止線
P21 南京三民
轉乘: 松山新店線
P22 國父紀念館/台北大巨蛋 (此站更名)
轉乘:板南線
P23 信義安和
轉乘:淡水信義線
但是這樣的規劃還是存在一些問題：
1. 如果以不破壞市容的角度，地下化路線可能會使得本線成為史上最貴捷運
2. 為了轉乘需求，本線規劃雖然已經盡量降低轉彎角度，但仍然還有一些不可避免，屆時?
會影響營運速度
3. P13重慶民生站不在目前捷運局的民生汐止線規劃中，可能需要待新北代為綜合規劃時一
併提出，希望能增加轉乘點
我的規劃如有疏漏，歡迎各位一起討論
也期待都心環狀線能夠早日列入規劃
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這段放大來看 我是想做在民族東路上 理論上不會重疊到
以就乾脆串在一起
※ 編輯: sytp870611 (223.140.30.217 臺灣), 08/01/2023 20:22:54
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