管媽,請妳認真一點好嗎?
請妳不要斷章取義好嗎?
相當感謝管碧玲委員的指教,城市建設是一件嚴肅的百年大計,當然不是紙上談兵,也不是空中畫符,宜民的答覆如下:
畫一張圖不難,也早就show過了,如果管委員願意花一點時間關心我的問政,應該知道我在今年4月17日立法院的「前瞻基礎建設特別條例草案」公聽會中,就已經有show出那張捷運路線圖了(如文章所附圖)有興趣的朋友可以上網點閱, (http://media.ly.gov.tw/page.jsp?id=300873)影片13時50分處有談到這部分),也就是管委員所提到的路線B。
至於管委員所整理出來的我的論述的六大重點,我要聲明的是,我並不反對興建捷運黃線,請不要斷章取義。而是在優先順序上應該可以有其他選擇,宜民並不認為高雄捷運黃線是天方夜譚,只是懷疑67萬日運量的數字到底是怎麼算出來?而交通便利精華地段當然可以也應該有捷運,只是在興建的優先順序上,應優先處理「南新大環線」才處理「捷運黃線」。例如台北捷運先做的是木柵線與淡水線,先把捷運興建到都市外圍,再補強中間綿密的路網。
所以我才會在上個月17日公聽會上提出這個構想,向在座的專家學者請教,這個構想其實是高雄在地的王耀裕議員與黃天煌議員和我共同討論的結果,這也是公聽會與討論公共議題的用意。歡迎更多共同關心高雄未來發展與命運的朋友,一起來討論這個議題。
PS:所謂的「南新大環線」,就是連結鳳山東新市區,大寮市區,和春產業園區,大發工業區,林園石化區,林園市區,鳳鼻頭,規劃中的(南星計劃、洲際貨櫃中心、早年原始規劃新機場),中鋼南,機場南,小港機場,五甲前鎮,2O5兵工廠,穿越亞洲新灣區在美麗島站型成串聯高雄南區各重要區塊。
http://media.ly.gov.tw/page.jsp?id=300873
#陳宜民 #前瞻基礎建設 #高捷黃線 #南新大環線
同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅黑皮,也在其Youtube影片中提到,00:00 開頭 00:32 新加坡地鐵的起源 01:50 南北線的修築 03:23 南北線、東西線分家 06:37 東北線 08:55 環線 11:11 濱海市區線 12:33 南北線東西線延伸、湯申-東海岸線 14:03 結尾...
南新大環線 在 陳宜民教授 Facebook 八卦
訴諸民粹的陳菊與他的黑箱程序
針對今日宜民被高雄市長陳菊「點名」阻擋高雄地方建設,再次提出回應。
宜民身為一個國民黨不分區立委,看待政策必須從國家整體利益的高度並顧及台灣整體規劃與發展,根據法令規定,特別預算必須在國家經濟有重大變故或災難的情況下才能提出,以四年為限,過去也從來沒有人提過長達八年的預算,前總統馬英九的愛台12建設也只有提出四年預算,前總統陳水扁先生提出最多五年而已,蔡英文總統不應該提出一個八年的預算,這等於是直接「綁架國會」,讓下一屆的立法委員無法處理。
宜民從頭到尾都沒有阻擋地方發展,而是希望整件事情應該從長計議,本次前瞻高雄部分預算十分之九都在軌道建設上面,尤其是捷運黃線,有將近四百億元的自籌款要自己舉債「想辦法」,將來恐怕又需要面對乘載量不足虧損連連的狀況,反倒變成市政上的負擔。
如果從高雄市來說,高雄市議會9月才會處理,在還沒有與地方溝通過的現在處理前瞻預算,明顯是「先射箭再畫靶」,高雄部分前瞻計畫顯然有很大檢討的必要,國民黨主張所有這些建設都要經過市議會的監督與各界討論,畢竟舉債以後都是全民要共同負擔,例如軌道建設為何是黃線,而不是其他捷運延伸線,先後順序到底為何也應該與社會大眾共同檢討。
黃線所經之處大部分是交通便利的精華地帶,市民可選擇性也必較多,應該思考的是先做其他目前捷運的「延伸路線」,例如紅線的延伸「岡山路竹延伸線」、經過小港、大寮、林園的「南新大環線」以及其他所有目前規劃中的路線,當然最重要的還是便捷高雄市內本身的大眾運輸工具,軌道運輸由外圍往中心集中,我「並不是反對興建捷運黃線」,而是興建的先後次序的問題,難道其他苦苦期盼捷運延伸線通車的市民,就該當「二等市民」嗎?
以市長高度訴諸民粹,要求支持者打電話「癱瘓」我們服務處正常運作,也令我對台灣未來民主發展感到憂心並且遺憾,民主政治的決策,應當是經過各界充分討論與包容反對聲音之後才能做出的理性決策,而不是「你反對的我聽不見」、「聽我的就好」如此的「黑箱程序」,更不該是面對不同意見就訴諸支持者「打爆你」的鴨霸行徑,請陳菊市長重新思考本次軌道建設的先後順序,傾聽其他對前瞻計畫有不同想法的民眾,以及捷運延伸線居民的心聲。
#陳宜民 #前瞻基礎建設 #高捷黃線 #南新大黃線
南新大環線 在 陳宜民教授 Facebook 八卦
近日某些有心人士散播我「阻擋地方發展」、「不做捷運黃線」的言論,宜民再次重申,都是不實指控!
我認為黃線並不是沒有必要,但黃線所經之處大部分是交通便利的精華地帶,市民可選擇性也必較多,應該思考的是先做其他目前捷運的「延伸路線」,例如紅線的延伸「岡山路竹延伸線」、經過小港、大寮、林園的「南新大環線」以及其他所有目前規劃中的路線,當然最重要的還是便捷高雄市內本身的大眾運輸工具,軌道運輸由外圍往中心集中,我「並不是反對興建捷運黃線」,而是興建的先後次序的問題,難道其他苦苦期盼捷運延伸線通車的市民,就該當「二等國民」嗎?
#陳宜民 #南新大環線
南新大環線 在 黑皮 Youtube 的評價
00:00 開頭
00:32 新加坡地鐵的起源
01:50 南北線的修築
03:23 南北線、東西線分家
06:37 東北線
08:55 環線
11:11 濱海市區線
12:33 南北線東西線延伸、湯申-東海岸線
14:03 結尾
南新大環線 在 姚文智 Youtube 的評價
蔡英文總統今(14日)天出席「內湖南港後援會成立大會」四度為姚文智站台,而且原本藍大於綠的內湖南港現場民眾非常熱情,總統致詞時,現場民眾不斷高喊「總統好」,蔡英文表示,看到大家踴躍出席,對這場選舉很有信心,更因為處在逆風,才可以更清楚自己的處境。她強調,選舉沒什麼不可能,沒有一定贏、也沒有一定輸的選舉,姚文智的選情正在向上提升,一步一步穩健向前,呼籲支持者不要猶豫懷疑,就能贏得這場選舉。
蔡英文提到,四年前的鄭文燦以及林智堅等人,都是從落後變成勝選,當中很重要的特色就是認真。因此她向姚文智交代兩件基本功「勤勞與政策」。她以過去自己選新北市長時,最喜歡拜訪菜市場,因為可以聽到最直接的民意、可以觀察到社會的景氣,強調「勤跑市場絕對沒有錯」。她稱讚姚文智確實很勤勞地在走訪市場,不論是清晨、黃昏、大的、小的,都可以看見姚文智的身影。
蔡英文表示,她也看到姚文智全心全力地在提出政策,例如現在中央推動的危老建築更新,姚文智就提出要設置都更局,用公辦都更全力加速台北的老舊社區更新。她指出,對內湖南港的規劃,也因應生技園區、軟體園區的發展,姚文智提出設置流行產業聚落、將所有產業互相連結。而因為區域的發展,姚文智提出盤整規劃中的捷運路網,要建造「首都大環線」來解決上下班的交通問題。蔡英文說,在育兒政策方面,姚文智也提出「放電樂園」的主張,並且在各行政區都有設置親子遊戲區,讓小孩開心、父母放心。
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南新大環線 在 3Q陳柏惟 Youtube 的評價
要讓體質健全,血路必得暢通。
我的選區,一直以來困於交通不便,我常常看到阿公載著小孩跟大車砂石車,一起奔馳在山頂路上,看得膽戰心驚。如果有一個好的鐵路、方便的公車、再加上bike轉運站,可以免去許多性命危險,對區域的發展、高齡化社會,或者是年輕人落地生根,都是非常好的。
所以,我特別關心台中山海環線鐵路的進度,也提出了四個要求:
一、 山手線並不需要強求全線立體化,在降低財政負擔下,提升服務機能,儘速消除地方與中央的歧見,造福市民的前題下,我覺得應先讓硬體落實「雙軌電化雙向環狀運行」。山海環線和東京等大都會的環狀線不同,許多位於「非建成區」,本質上更像法國 RER 或德國 S-bahn 的近郊通勤,串連衛星市鎮功能。部分區域其實可在維持雙線雙向電氣化運行下,進行「土建減量」,以部分用路堤代替高架橋等方式,在運輸容量不減,道路立體交會前提下,降低造價。
二、 與地方密切合作,設計車站周邊交通計畫時,檢討海線如大肚、龍井、烏日、清水等車站目前偏弱的轉運機能,以車站為核心規劃公車接駁。
三、 請交通部督促台中市府,在提交計畫裡,必須檢討周邊土地開發,引進商業服務、微型運動中心、社會住宅、公托與長照設施聚集,並設置在車站旁,鼓勵居民移入,創造出緊緻而便利的新型態都市。
四、 有關設站,建議交通部不一定只依當今人口來做考量,應該是將考慮 TOD 開發下,誘導人口分佈改變與重大建設投資,讓人口、產業與交通路網形成正向循環的誘導關係,讓民眾來使用,改變交通習慣。
除了民眾關心的交通,再來就是疫情了。
面對這樣的疫情未爆彈,以及未來任何災害或戰爭發生時(目前為準戰爭狀態),南來北往的國會與行政部門也該超前部署。
我知道目前行政院已經有進行相關的視訊會議,以及處理文件數位簽章的工作。但相關二級行政單位則是各自規劃,目前似乎並沒有所謂全國性相關中央行政機關的空間配置。
然而,針對戰爭時期(目前為準戰爭狀態)、天然災害發生等狀況發生,相關行政單位已無法在台北持續辦公時,我們該怎麼辦呢?
我必須重申,選前我提出「國會中遷、首都減壓」的政見,正是因為目前多數的行政機關集中於台北,就像人體的心臟大腦都集中在頭部,若北部疫情大爆發,整個國家可能會陷入停擺的危機。我希望行政單位也能開始著手研究 「行政分流、功能分散」的超前部署,相關經驗也可以作為未來首都機能重新分配的參考!利用這個時機,來思考一下備援首都的方向。
目前為止,行政政治經濟訊息等等的中心,都在台北。重新思考,台澎金馬的地理中心,其實是我們大肚溪附近,包括烏日、霧峰、南投。思量交通、區域平衡、分散風險等各層面,我們該考慮首都減壓立院先行這個計畫!
2010年開始,其實跨越黨派,各方都有提出過這個議題,但從2010年到現今,行政部門的回覆都是「再討論看看、再研究看看」,到現在也八年了。我認為,至少明白列出遷都遷國會的可行性評估。研究過去的討論結果,多是民意還沒有凝聚,但問題在於民眾根本不知道,遷移的好處跟壞處是什麼的時候,其實民眾根本無從選擇。
為什麼我這麼在意這件事?
因為國土均衡很重要!台灣很小,國土面積排名世界 140 左右;但台灣很強,經濟是世界前 25 強。你可能感覺不到,很重要的原因,可能在於長年的國土規劃與發展失衡。
這樣頭重腳輕的發展,就造成了房價高漲、對年輕人的雙重剝削。
在馬英九政府錯誤的金融與房地產政策下,熱錢集中於北部,讓台北房價一飛沖天。年輕人離鄉背景去台北,工作機會多但房價很貴。而中南部老家,雖然相對負擔得起,但缺乏發展機會。
解決北漂與高房價問題的方法,並不是只有稅負調整,更重要的是讓產業與工作機會移回中南部,讓青年人口移回中南部,同時在新發展區域做好計劃,控制房屋供給,提供社會住宅,杜絕熱錢炒作,從供需面媒合解決問題,實惠且衝擊小。
建設永續而均富的國家,就從國土均衡發展做起!
讓我們好好就「首都分流」、「災難應變」、「備援首都」,提出規劃,盤點北中南行政、立法等中央機關可使用空間,指揮系統(如遠端會議、公文系統與聯繫保密通訊管道)的緊急建立,人員的調度和任務分配模式。這不僅僅是因應疫情,更是為了永續經營!
#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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