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和大家報平安🌹🌹才剛睡醒还迷迷糊糊地就收到手机提醒地震，剛看完最后一个字，都還沒反應過來就感覺到天搖地動😰😰震的比想像中大很多很晃！只有我一個人和❻❻，孕媽咪心裡一驚，跑肯定來不及且更危險，不要下床，不小心跌倒或被物品砸到會更慘😰😰😰於是曾經在花蓮經歷921大地震的我決定緊握手機留床上冷靜的靜觀其變！結果震了近1分鐘，很折磨😰😰😰😰還好房子是新蓋好的且特色就抗震結構⋯剛剛巡視家里一遍一切安好無東西掉落。地震一結束收到各方（遠至北京）微信和電話關心都擔心我一個人❤️❤️❤️謝謝大家對我們母子的關心💕66拔拔出差正在飛機✈️上～我有好好保護自己和66！不敢讓自己太緊張害怕慌張而影響66 。收到了溫暖的關心很感動🌹祈求大家一切都平安🙏⋯❤️
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港珠澳大橋Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge是連接香港大嶼山、澳門和廣東珠海的大型跨海通道，於2009年12月15日動工，2018年5月23日完工，2018年10月24日上午9時（UTC+8）通車；設計壽命為120年。現為世界最長的沉管隧道以及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。港珠澳大橋全長55公里，主橋全長約29.6公里。為橋隧結合結構，包括一條長約6.7公里的海底隧道及兩個人工島。其中，海中橋隧主體工程（粵港分界線至珠海和澳門口岸段）由粵港澳三地共同出資建設；海中橋隧工程香港段（起自香港國際機場人工島，止於粵港分界線）由香港方面建設，三地口岸和連接線由三地各自建設。港珠澳大橋管理局是由香港特別行政區政府、廣東省人民政府和澳門特別行政區政府舉辦的事業單位，主要承擔大橋主體部分的建設、運營、維護和管理的組織實施等工作。港珠澳大橋啟用後，穿梭香港、珠海、澳門三地的交通時間將銳減，行車時間僅需一小時左右，而且不需要再繞經虎門大橋；而港珠澳也會形成「一小時生活圈」，對粵港澳大灣區發展有象徵意義。大橋的使用者進入香港後亦可經香港的快速公路，包括深港西部通道前往深圳。港珠澳大橋是中國新的地標性建築之一，被譽為世界橋樑界的「珠穆朗瑪峰」，英國《衛報》稱之為「現代世界七大奇蹟」之一。新華社報導國家級建設港珠澳大橋創造外海築島的「中國速度」，使用221天完成兩人工島築島的世界工程記錄，縮短工期超過2年，並實現了綠色施工，又形容大橋是「中國乃至當今世界規模最大、標準最高、最具挑戰性的跨海橋樑工程，被譽為橋樑界的「珠穆朗瑪峰」。橋樑總長約23公里，按照六車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時100公里。橋樑工程於2012年6月全面展開，劃分為5個工程合約進行施工。橋樑由非通航孔橋和通航孔橋相連組成，通航孔橋共有3座斜拉橋，自東向西依次是：青洲航道橋、江海直達航道橋、九州航道橋。其中，青洲航道橋主跨458米，為3座斜拉橋中最長，採用雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，全橋採用半漂浮體系，索塔採用雙柱門形框架塔，塔高163米，共設有14對斜拉索。橋下通航等級為1萬噸級，淨空高度42米，有效通航寬度318米。於2016年4月12日合龍。整體造型及斷面形式除了滿足抗風及抗震等要求外，將會充分考慮景觀效果。而江海直達航道橋主跨516米（2x258m），索塔採用3個海豚狀的框架塔；九州航道橋主跨268米，索塔採用2個風帆狀的框架塔，塔高120米。
今年2013 台北國際電腦展聯力展示旗下全線產品，從最低端的家用型電腦機殼到高端的大型伺服器產品都有展示，目前聯力最大的發展方向是把重心集中到了MINI-ITX平台和中小電腦機殼上，透過我們 Tech a Look 介紹本次Computex 2013 聯力的幾款新品，讓大家更深入的了解 聯力這幾款新產品的新設計和特點。
適用於Micro-ATX主機板的 PC-V358
新改款的 PC-V358 配有可掀式開蓋設計，當需要拆開這款機殼的時候，只需要把機殼上蓋往上拉開就可以不需要卸下兩邊的機殼側板，讓使用者在組裝或更換零件時可以更方便了。PC-V358機殼內部分成上下兩層，上面主要是用來安裝主機板或是擴充卡的位置，下方則是電源供應器以及硬碟機的安裝位置。而機殼內部空間最多可支援6組3.5吋、3組2.5吋以及3組5.25吋的擴充空間。並且也直接內建了三組12公分的風扇來加強散熱效果，讓使用者體驗更穩定的系統運作環境。
適用於Mini-ITX主機板的 PC-Q30
聯力 PC-Q30擁有立體曲線的造型和外觀獨特的工藝設計，使用透明壓克力開窗3mm厚的鋁合金面板，而表面使用陽極與髮絲處理，讓使用者可以直接看到自己零組件的運作狀況。 PC-Q30除了外型比較特別一點之外，主機板I/O背板以及擴充卡的背板位置都是在機殼的上方，可以另外使用兩個PCI擴充空間 。 機殼後方裝設一顆14公分的導流風扇，讓氣流在吸收了系統的熱以後就可以快速地排出，最後內建模組硬碟架利用橡膠環固定有效對抗震動，最大可以安裝四顆2.5吋硬碟。
Lian Li 聯力 PC-V360側開水冷機殼
聯力PC-V360最大亮點就是機殼側蓋支持水冷排，整體全鋁材質結構和內部散熱風扇設計的很不錯，搭配聯力PC-V360的24公分X12公分內置框架可以安装 風扇。PC-V360支援ATX大小的主機板，
配置一組5.25吋的光碟安裝空間，另外可以安裝5組3.5吋、3組2.5吋硬碟擴充空間。這款PC-V360電腦機殼可以支援長型顯示卡，所以要安裝目前市面上主流的顯示卡都不是問題。最後在散熱方面的設計也很強大，機殼前面有配置一組12公分風扇，上方有一組8公分風扇以及機身底部有一顆12公分風扇來加強垂直方向的散熱。
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(下文自Wikipedia)
美術宮在三藩市的濱海區，加利福尼亞州 ，原本是構建了一個巨大的結構1915巴拿馬太平洋萬國博覽會 ，以展示藝術的呈現有作品。 其中從博覽會只有少數倖存的結構，它是唯一一個仍位於原址。 這是重建於1965年，改造潟湖，走道，和的抗震加固在2009年年初完成。
除了 舉辦藝術展覽，它仍然是一個普遍的吸引力的遊客和當地人，是一個最喜歡的位置，婚禮和婚宴照情侶在整個舊金山灣區 ，而且它的微型複製品是建立在這樣一個圖標迪士尼加州冒險樂園在阿納海姆 。
美術宮是十王宮之一，在巴拿馬太平洋展覽的心臟 ，其中也包括教育，文科，製造，多樣化的工業，農業，食品，交通運輸，礦業和冶金和宮的宮殿展出機械。
美術宮由被設計伯納德Maybeck ，他的靈感來自羅馬和希臘建築在設計什麼本質上是從另一個時間一個虛構的廢墟。
在博覽會結束，而大多數的論述被拆毀，故宮是如此鍾愛，一個宮殿保存聯賽，由創辦菲比Apperson赫斯特 ，始建而公平仍在進行中。
一時間宮殿坐落連續藝術展覽，並在大蕭條期間，WPA的藝術家被委託來取代腐朽的羅伯特·里德在天花板壁畫的圓形大廳 。
1934年至1942年展館是家庭對18個燈光網球場。 第二次世界大戰期間，它被徵用軍方儲存卡車和吉普車。 在戰爭中，當聯合國在舊金山創建的結束，所用的世界政治家豪華轎車來自電機池那裡。 從1947年在大廳裡放各種用途：作為一個城市公園處倉庫，作為電話簿配送中心，作為標誌及座油庫，甚至作為臨時消防處總部。
而宮已被保存的拆遷，其結構並不穩定。 原本打算僅代表展覽期間，柱廊和圓形大廳並沒有內置耐用的材料，從而在框木，然後鋪上人員，石膏和麻袋型纖維的混合物。 由於建設和破壞的結果，由20世紀50年代的模擬廢墟，實際上是一個搖搖欲墜的廢墟。
1964年，原來的宮殿被完全拆毀，與展廳只有鋼結構罰站。 該等樓宇然後重建永久性，重量輕，倒就地混凝土和鋼工字梁升起到位的圓形大廳的穹頂。 所有的裝飾和雕塑被重新構建。 唯一的變化是沒有的壁畫在圓頂，柱廊兩端掛架，以及展覽大廳的原始紋飾。
1969年，前展廳成了家裡的探索館互動博物館，並在1970年，也成為藝術劇院的966個座位的宮家。 [9] 2003年，舊金山市隨著Maybeck基金會建立了一個公共 - 私營夥伴關係，以恢復宮和2010年的工作做的目的是恢復和耐震補強穹頂，圓形大廳，柱廊和潟湖。 2013年1月，在封閉探索館在籌備其永久轉會至Embarcadero公司 。
如今，澳大利亞的桉樹邊緣圍潟湖的東部海岸。 許多形式的野生動物把自己的家也包括天鵝 ， 野鴨 （特別是遷徙鳥）， 鵝 ， 烏龜 ， 青蛙 ，和浣熊 。
美術宮不是從博覽會的唯一建築生存拆遷。 日本茶館（不要與日本茶館仍留在金門公園，其歷史可以追溯到一個困惑1894博覽會 ）是由土地男爵海關斯威夫特在1915年購買並運輸駁船下灣貝爾蒙特，加利福尼亞那裡它代表的這一天。威斯康星州和弗吉尼亞州的建築被搬遷到馬林縣。 俄亥俄建築被運到聖馬刁縣，在那裡倖存下來，直到20世紀50年代。 進度的列站立了十年結束展覽後，但隨後被拆毀，以適應在濱海大道的交通。 雖然不是建立在展覽場地，從它的唯一的其他結構仍然站在原來的位置是舊金山市立體育館，現在被稱為比爾·格雷厄姆公民禮堂 。
「制震」設備又稱為減震或避震器，顧名思義就是減少建築物的搖晃，也減少對於建築物結構體的負擔。阻尼器（ Damper 或Shock absorber ）便為大家最熟悉的 ... ... <看更多>
因此，為了民眾的生命和財產安全，建築物的抗震性能未來應面臨更謹慎的評估。 耐震：建築物結構的基礎要求今年2月花蓮地震後，統帥飯店和雲門翠堤大樓相繼倒塌，民眾對 ... ... <看更多>
抗震結構 在 地震那麼多，你知道哪些建築結構抗震設計的方法？ - 每日頭條 的相關結果
摘要：我國是是一個地震多發的國家，從上世紀唐山地震開始，現在其危害已經深入人心。很多土木工程的研究者們也把他們畢生的精力用到了結構的抗震設計上。 ... <看更多>