宜蘭新景點『蘭陽原創館』是首座以『原民文化』為主的生活美學空間
地點就在宜蘭市公所後方,這裡原是宜蘭縣政府舊員工宿舍,民國105年公告為歷史建築,透過現代工法重新修復,園區變得好美,泰雅族占卜鳥、部落圖騰牆、動物木雕、迷幻森林與水鹿彩繪牆,公園對面的小廣場有可愛的幾米人偶,園區不大但隨處都好拍,晚上點燈氣氛更棒!
『蘭陽原創館』由9棟歷史建物所組成,靠近市公所有『遊客服務中心』、『原創光廊』文化策展、『傳承工坊』不定期舉辦講座、手作DIY體驗、『兩間選品店』來自簍卡原民品牌服飾及原民手作坊的手工藝品,也有今年原力蘭陽創業競賽入選作品,靠近停車場有四間原住民複合式餐飲店。
『1919原燒料理』主打柴燒煙燻燒烤,採用原木煙燻低溫慢烤10小時以上,肉質軟嫩,搭配手作的脆皮黑麥漢堡,『勇士堡』有3oz的手撕煙燻牛或豬,『狩獵堡』是5oz雙層煙燻肉排及手撕肉,『帶骨豬肋排』搭配獨家秘製濃郁的BBQ風味醬,柴燒香氣十足,無需沾醬就非常好吃,整支拿起來啃好過癮。
『PAFANA巴法娜』小米甜點冰,用色彩繽紛的阿美族蹦蹦球裝飾,還有一間派對房,當周壽星提前預約,會有阿美族慶生歌曲及生日小驚喜,『彩虹派對冰』是以彩虹傳說為靈感,新鮮水果丁搭配手工冰淇淋及優格,『飛魚黑米生吐司』主要食材『柴燻飛魚鬆醬』,飛魚用九芎木柴燻三天三夜後,一根根挑刺取肉,加上獨家調味炒製而成,味道獨特又美味,黑米生吐司Q彈好吃。
『尤莉工坊』以老師的太魯閣族名Yuri為工坊名,老師從事現代手織工藝推廣,結合泰雅族的傳統編織圖騰,為台灣首位准予教導授課並經營SAORI手織服飾展售。店內有茶席體驗、編織體驗、胸花DIY,另有販售馬告、刺蔥茶點,肚子餓可以體驗敲打竹筒飯,『馬告鹹豬肉香蕉飯』香蕉葉的香氣都融入到米飯裡。
『Sinramat醒來吧工作室』Sinramat為緬懷祖先之意,傳承奶奶手織的精神,提供籐編、羊角勾織、手工織帶機等纖維編織教學,消費即可體驗穿泰雅族服飾拍照。並結合部落美食『糰原飯丸』,用宜蘭的小米做甜點,『小米甜甜圈』口感QQ的、『小米吉拿棒』比較酥脆有嚼勁。添加小米及紅糯米的飯丸,拌入微辣的XO醬干貝、鹹豬肉(喜烙),份量十足的飯丸好吃。
『蘭陽原創館』有好吃的原民創意料理、好逛的工藝文創商品、好玩的DIY課程,不定期舉辦小市集、主題活動、音樂會,並鏈結原鄉部落旅遊、農產、美食、文創等產業,快來園區體驗吧!
#原創光廊、傳承工坊、選物店、尤莉工坊、PAFANA巴法娜的派對房禁止寵物
#照片有178張,要點開相簿才能看到完整的
店名:蘭陽原創館
公休: 每周二公休(除夕、特殊活動另行公告),中秋節正常開放,9/22休館
電話:03-9360098
營業時間:
📍遊客服務中心:10:00~18:00
📍選品店、傳承工坊:11:00~18:00 (周五/六至19:00)
📍複合式餐廳:11:00~19:00 (周五/六,各店家彈性至21:00)
📍原創市集:即日起至10/17,每周六、日14:00~19:00
地址:宜蘭市中山路二段430巷1號(阮義忠台灣故事館旁邊)
附近景點:阮義忠台灣故事館、宜蘭人故事館、宜蘭熊讚親子館、中山公園、幾米公園
停車場:中山公園周邊有停車格、大象溜滑梯對面有收費停車場(和睦路)
大眾運輸:葛瑪蘭客運791(有停宜蘭火車站、宜蘭轉運站)、772,國光客運795,宜蘭市公所站下車步行5分鐘可到達
備註:服務中心有飲水機,餐廳有賣素食餐點,有無障礙坡道、無障礙廁所、親子廁所、尿布台
官網:https://www.yilanstyle.com.tw/
粉絲頁:https://www.facebook.com/yilanstyle
(2021/09拍攝)
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【左營車站城 成不成? 交通動線篇】
2017年,好過日理事李欣翰提出「#左營智能車站城」的概念,主張以左營車站為核心,串連轉運站,引進商辦機能,同時在高鐵周遭五輕的行政用地,引進國家級「材料國際學院」,再由軌道串連北高雄各大學甚至中央院南院區,比照大阪Osaka Front 開發模式,在高鐵站區引進大學城區部與會議、研修設施,並透過轉運機能強化與北高雄學研機構聯繫,以透過交通樞紐帶動人才交流、以生活機能誘使智力共享。
而在2018年的選戰中,陳其邁 Chen Chi-Mai候選人也提出了「#左營大車站」計畫,以左營高鐵車站為核心,規劃金融科技園區、科技育成中心,鼓勵國際企業進駐,引進大型百貨公司和品牌旅館,要讓左營高鐵站媲美台北南港、日本新宿,成為高雄新門戶。本次市長補選,在端午假期掃街時,他再次強調,對左營最有決定性影響就是左營大車站計畫,不僅有台鐵、高鐵及捷運,交通網絡四通八達,更要連結中油廠區轉型,帶動左楠生活機能大幅提升,進一步成為高雄之心。
陳其邁競選的問題之一,就是吹牛技巧不太好,否則「左營大車站」可是規模、人流、經濟效益超過愛情摩天輪100倍的案子,整合了高雄交通、產業、觀光、生態等議題,如果是別的候選人,早就喊什麼經濟規模3000億、萬商雲集發大財了。
但是陳其邁沒有,原因是,他也知道這案子對高雄極度重要,但絕對不好做,並非靠著口號就能實現。
我們這幾天,就會以好過日自己「左營車站城」的概念出發,來體檢陳其邁的政策可行性、困難點以及發展潛力。
首先就從「交通動線」講起:
#跨站大平台
高鐵之所以在左營設站,並沒有什麼偉大的理由,單純就是這邊空地好取得。然而,也由於地處市區街廓邊緣,又倚靠半屏山的地勢,也讓左營站的道路聯外交通並不特別順暢,且前後站無法從平面貫通。
為克服此一問題,台鐵新左營站與高鐵左營站(其實是兩棟黏在一起的建築)蓋成了超大型跨站站房,整個左營站的動線,都以二樓大廳為主。在這樣的地勢下,要擴充左營站,就得以這個「跨站大平台」為核心,創造立體動線。
#附屬建築要串連
彩虹市集(三越二館)、左營三越、環球左營店,這是目前左營站的三座商場,然而,由高鐵局設計的彩虹市集與環球,商場動線都沒做得很好,導致客流流動有局限。
未來若要繼續擴充商業機能,首先後站的轉運站招商是重點,必須優先尊重乘客的交通動線下,優化人流與購物體驗,並且凸顯連接車站二樓大廳的動線,而這動線,可以一路往西,以立體天橋方式,串連後站商業用地(現為停車場),甚至跨越台17線到蓮池潭。如果一路都室內與有遮蔭的步道,搭配妥善的招商,這條動線可以改變站區的人流。否則請看現今左營站外,幾乎一個行人也沒有。
同理,也應該設法讓天橋動線直接跨越高鐵路,銜接到站前的建物或人行道上,人潮才可能從車站外溢出去。立體化的都市動線核,可以參考涉谷等案例,切莫因為業主溝通耗費時日,公務員偷懶就不做了!
#六鐵共構需整合
你知道左營站會有幾條軌道嗎?除了高鐵、台鐵、捷運紅線外,還有計畫中的高捷遠期路網「中華雙鐵線(粉紅)」、「右昌延伸線」、甚至還有在去年輕軌專案報告中,考慮延伸的「6字型輕軌延伸線(環狀成環後多拉一條到高鐵)」,一共六條。
問題在於,這幾條線路中,高鐵台鐵大廳在2樓、月台在1樓;捷運穿堂在B1、月台在B2;中華雙鐵線、右昌線月台在車站外的1樓;輕軌延伸線建議高架,月台在2樓,大家全部需要站外轉乘,而且轉乘動線很遠!要怎樣縮短轉乘距離,包含打通高鐵到B1的通道,把三條輕軌都拉近車站本體,設定使用電子票證15分鐘內轉乘算同一段等等.....這些都可以靠著工程改造解決,而這是「左營車站城」真正的交通核心問題!
#車輛疏運易壅塞
前面講過,左營車站城先天車輛動線不佳,而根據「供給誘導需求」效應,拓寬道路,興建更多停車場,也不會變好,反而引入更多車輛,癱瘓左營車站城!因此主事者必須清楚知道,當我們要擴充車站城機能,興建旅館、商場、周邊社會住宅等等,創造的需求,必須由大眾運輸來提供大部分的服務,讓大家都透過軌道進出,配合公車轉乘機能,才能創造高強度、充滿趣味與人際互動的生活圈。
那麼,左營車站前後站混亂的公車路線就應該要整合,在站內提供簡潔資訊,而提供計程車/Uber等接送區域也需改善,公共自行車/電動共享機車/租車的服務也需重新設計,盡量提供替代私家車以外的選擇。
講到這邊,我們只簡單的瀏覽了「左營車站城」的交通動線,下回,我們還要分析區域發展、整合行銷等各層面議題,也要談為何我們覺得「左營車站城」是比「左營大車站」更好的名字。而且,這可是要橫跨都發、經濟、交通、財政、觀光...等各局處,組成專案小組來推動的大型政策,絕不是南海挖石油、愛情摩鐵輪那種唬爛而效益不明的可笑標語!
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【2021前瞻系列2:大駁二-棧庫半島】
文:李雨蓁 Lí Ú-chin
大家可能都去過棧貳庫,但各位還記得2018年底曾經開放的棧肆、伍、陸、柒庫嗎? 而棧庫又共有幾座呢?
#從貨運要角變身遊憩景點的棧庫
要回答這個問題前,我們簡單回顧,棧庫的歷史可追溯到日治時期高港第二期築港工程,繼新濱町碼頭之後,日本人繼續往愛河方向進行疏濬港與填海造陸工程,在1917年至1925年左右,完成了半島形狀的蓬萊商港區,同期也完成了鹽埕地區的埋填工程,奠定港市發展基礎。1949年起高雄港埠進行嚴格管制,讓蓬萊商港歷經70年「港」與「市」的隔離,而跟隨碼頭編號,2號碼頭後的就是棧2庫,4-10號碼頭後線就分別為棧4-10庫,若有兩座則會加上-1,-2的分別。3號碼頭則是香蕉棚,故無棧3庫的編號。
一直到2018年底,隨著高港土開公司成立,以及第一個自營開發案棧二庫的大受好評,蓬萊商港區也解除管制區,讓市民親臨高雄港舊港區1-10號碼頭,體驗棧庫群港口地景風采。當時,棧伍庫曾舉辦「港濱潮市集」,搭配新開闢的高港水花園,成為港邊新景點,甚至已被選為2019年燈會預定地。然而,在完全外行的外來執政者破壞下,此計畫廢棄,這幾座棧庫也閒置兩年,甚至一度被選為虛幻的「愛情摩天輪」預定地,面臨被夷平的危機。
好在,在無能市長被罷免後,高港開發重回軌道,根據土開公司的規劃,未來蓬萊商港區與第三船渠,將分成三區,以全區整體規劃、分區交付開發來發展:
#主題棧庫區(棧4-7庫):保存現有倉庫,改造內部設施,引進商業活動,將在2021年推動
#土開自營棧庫區(大港橋畔倉庫、香蕉棚):保存現有倉庫,自行招商營業,已推動
#濱海新天地:圍繞第三船渠的土地,將打造新穎商場建築,並連結親水活動,將在2023年推動
#未來開發藍圖建議
我們認為,土開公司「整體規劃」的落實相當重要,隨著大港橋落成、輕軌通車里程加長,此區發展最重要的,就是如何讓「#大駁二」與「#蓬萊港區棧庫群」融合為一(事實上市民也常分不清楚),發揮更強效益。因此,在現有基礎上,再加強與輕軌配合的人行、自行車動線,並在保留舊倉庫以外,也提供新建築開發可能,創造更多元業種,就是主要方向。
輕軌駁二路段,基本上已經算是人行徒步區,唯一與輕軌交織的車流動線,就是大勇停車場的車流,此處在假日時容易回堵,也影響在彩虹地景廣場活動的人群,建議先廢除此停車場,利用此地進行開發,將停車動線往大義或蓬萊區引導,更能強化徒步區的完整性;同時,也能改善輕軌號誌邏輯,落實絕對優先,提升行駛效率。
另外,在海音完成後,臨港自行車道理論上已經可以串聯,透過明確標線提供更好的自行車動線,並加密U-bike站點,提供自行車服務設施,更可鼓勵大駁二地區「無車化」的順暢移動。
我們也建議,和文化局管理的駁二不同,土開公司管理的棧貳庫經營策略可更廣闊,在引入設計創意同時,也提供更多商業空間,例如倉庫改造的旅館、營業至午夜的水岸餐廳與酒吧等,都能增加夜間活動。而在第三船渠內側,目前幾乎沒有停靠船舶,也應該活化水上空間或活動可能性,讓空間的利用,與觀看城市的視角更多變!
彩虹市集停車場 在 新左營機車停車場 - 義守大學板 | Dcard 的八卦
如題,請問各位學長姐新左營火車站你們機車都停哪個停車場呀,沒有停過所以不知道哪個好,想說連假要停先問一下- ... 彩虹市集地下停車場一天30! ... <看更多>
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[問題]彩虹市集停車@kaohsiung,共有12則留言,10人參與討論,7推0噓5→, 今天去了彩虹市集卻不知道哪裡可以停車(機車)是要去停新光三越那邊嗎? ... <看更多>
彩虹市集停車場 在 [問題] 彩虹市集停車| Kaohsiung 看板| MyPTT 網頁版 的八卦
今天去了彩虹市集卻不知道哪裡可以停車(機車) 是要去停新光三越那邊嗎? 請問彩虹市集哪邊可以免費停機車? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.96.105.169 ... ... <看更多>