各位親愛的臺灣人晚安,我是文山區、中正區十里的三號候選人苗博雅。
我是一個在1987年,民國七十六年次出生的青年。在我出生的那一年,臺灣剛好解嚴,所以我和臺灣的民主一樣,都非常地年輕。
去年的三月,我宣布參加這次的立法委員選舉。然後,接著我跑遍了我選區裡面的各種市場、所有的活動。很多前輩看到我,問我的第一個問題就是:「哦,你是尚少年欸,啊你遮少年就欲來選立委哦?」沒錯,這是我會被最多人問到的問題。
在我跟大家說明,我為什麼這麼年輕就要出來選立委之前,我想跟大家分享,一個我認識的朋友身上發生的小故事。
這位朋友,他是一個在工廠裡面工作的勞工,那,姑且就稱呼他為「阿力」好了。阿力他是一位在工廠裡面工作,過著隔週休的生活的勞工。在去年,立法院通過了一個「單週四十小時工時」的法案。這個法案,立法院裡面的立委,把它稱作「週休二日法案」。
這些立委,把「週休二日法案」當成政績,寫在自己的宣傳單上。他說,只要一個星期工作四十個小時,一天工作八小時,所有的勞工都可以週休二日。這個修法,讓阿力很高興,也非常期待。他很期待,在今年的一月一號之後,他就可以過著週休二日的生活,他就可以減少上班的時數跟上班的日子。可是想不到,在去年的十二月,我們行政院的勞動部呢,公告了一個〈勞基法施行細則〉的修正草案。在這個修正草案裡面呢,它把原來所有勞工的十九天國定假日,砍掉了七天。
這對阿力來說,影響是什麼?勞動部說:「不會有影響的。因為我們立法院通過週休二日啊,像阿力這樣子的勞工,每年增加了很多假日,砍掉七天國定假日,沒事的!假日還是變多。」但是很可惜的是,阿力工廠裡面的老闆,為了針對「週休二日法案」,做了一個新的調整。他把每一個人的表訂的下班時間,每天提早了三十分鐘;而這三十分鐘,他再把它集中到星期六。因此,阿力還是必須像以前一樣,照常地過著隔週休的生活。
本來嘛,臺灣的勞工就是很吃苦耐勞,就算沒有得到好處,也會想說「沒關係,我忍一忍就算了」。但是,原本隔週休的阿力,他每年享有十九天國定假日。在「週休二日法案」通過之後,他還沒有享受到週休二日的好處,可是他每一年,硬生生地就少了七天的國定假日。他每一年,硬生生地少了七天假日,或是七天的雙倍工資,每一年少了一萬塊的收入。每一個勞工,如果每一年少了一萬塊,全臺灣有九百萬的勞工。所有九百萬的勞工,總共損失了九百億。
勞工損失九百億,是多麼龐大的一個數字。
我們的主流媒體,在每次股市慘跌的時候,總是報上頭條,說:「哇!現在市值又蒸發了多少億!」可是,全國勞工損失了九百億的這個事實,我們看不到主流媒體上深度的報導。
更糟糕的是,我們看不到主流的政黨,對這件事有任何的承諾。我們看不到主流的政黨,嚴肅地承諾,只要未來他上臺,他一定恢復這七天的國定假日,他一定把七天的國定假日、把九百億,還給全國的勞工。
這就是我們現在面對的政治現實:財團統治。而且這只是冰山一角。在去年,有一家公司,他賺了四百六十億元。四百六十億,不是四十六億。
各位電視機前面的朋友,你要不要猜猜看,他繳了多少稅給國庫?答案是零元!他一毛錢的稅都沒有繳。
各位覺得這很荒謬嗎?不,這不是最荒謬的。更荒謬的是,他還得到了國家的退稅,六十二億!一家賺了四百六十億的公司,他可以得到國家的退稅六十二億,一毛錢的稅金都不用繳。這聽起來像是一個世界級荒謬的笑話,可是它真真實實地在臺灣發生。
在臺灣的立法院,多數的政客跟財團,早就已經是緊緊地綁在一起。財團在選舉的時候,捐獻政治獻金給這些政客。這些政客選上以後,就在立法院裡面,為這些財團來護航,來通過各種對財團有利的,各種減稅的、優惠的法案。這是臺灣的政治現實。臺灣人不是被自己選出來的總統和立委統治,臺灣人是被根本沒有得到你任何一張選票的財團在統治的。這,就是為什麼我們這麼年輕,就要出來參選立委的原因。
現在在臺灣,臺灣已經變成了一個年輕人沒辦法做夢、沒辦法實現夢想的國度。我身邊的朋友,一個一個為了追求實現自己理想的機會,不但是離開家鄉,甚至是離開自己的國家,到國外去,離鄉背井,將自己的才華,貢獻給外國的老闆,貢獻給外國的人,只為了追求一個,他能夠實現他的理想的機會。我有一個非常好的朋友,他跟我說:「苗博雅,你留在臺灣,你一定要好好地加油。因為我不想要等到未來我要回到臺灣的時候,我發現,我的故鄉、我的國家已經沒有了。所以請你一定要好好地加油。」這就是我們臺灣的年輕人,現在所面對到的現實。
在宣布參選之後,我在全臺灣,從臺北到高雄的很多大專院校都有演講。我都會問臺下的學生一個問題:「請問臺下的大學生,如果你在畢業之後,付出和你的父母一樣程度的努力─不需要比父母更努力,也不要更不努力,只要一樣的程度就好了─請問你有沒有信心,在過了二十五年之後,等你長到和你父母現在一樣大,你有信心取得和你父母相同的生活條件的,請舉手,告訴我你有這個信心。」
這個問題,我問了臺灣超過一千個大學生,很可惜的是,沒有任何一個人舉手告訴我,他們有這個信心。並不是因為這些大學生不優秀,而是現在臺灣整體的環境,就是讓所有的年輕人已經不敢再做夢,已經沒辦法實現夢想,已經沒有任何實現自己未來、沒有任何看到希望的空間。我想到我那些離鄉背景、出國、追求理想的朋友們,我想到我在雲林西螺年邁的外公外婆,我想到我妹妹未來可能會有小孩,我想到他們未來的三十年、五十年,可能要面對的種種問題,我覺得,我們已經不能夠再等待。
我的參選宣言,一字一句都是我自己寫的。在裡面,我說我出來選舉,是因為「臺灣,已經沒有時間等我們變老」。
臺灣,已經沒有時間再繼續等我們這些年輕人坐在家裡面,幻想著我們哪一天選出了新的總統之後,一切就會改變。臺灣,已經沒有時間繼續等待我們這些年輕人坐在那邊,等待政治會自動變好──這是不可能的。我認為,臺灣的社會不需要英雄跟偶像,我們需要的,是有更多幾萬人、幾十萬人、幾百萬人每天的生活多付出百分之一。多付出百分之一,來改善你的生活環境。多付出百分之一,來告訴你身邊的人,你想要做的是什麼。我們什麼都可以做,唯一不能做的就是繼續等待。所以,我選擇在我二十八歲的時候,就來參加立法委員的選舉。
有很多人都說,你那麼年輕,你過去做些什麼?曾經為文山區付出過什麼?而我的答案是,沒錯,我在我的選區裡面,我只有二十八歲,我是最年輕的。但是從我十八歲開始,就開始參加各式各樣的社運活動。司法改革、性別平等、維護臺灣的民主憲政,這是我過去十年,將近我三分之一的人生在做的事情。所以,我確實沒有像我的對手一樣,有長達二十年的服公職的經歷,但是,我非常地有信心,我對臺灣的熱愛,以及我對臺灣整體社會的付出,絕對、絕對不可能會輸給我的對手。我對臺灣社會未來要推動改革,要讓臺灣變得更好的決心,絕對不可能會輸給任何一個我的競爭對手。
我和我的競爭對手最大的差異,我認為是在於我是一個主張立場非常堅定、非常清楚的人。我的政策,是我希望用強化工會組織,來強化臺灣的勞工保障,來改善青年貧窮的現象。我希望大刀闊斧地,取消各種不合理的財團優惠的稅制,增加國家的稅收,來支應各種醫療、教育,各種社福環境。我希望,讓財團負起他們原來應該就負的責任,來讓臺灣的社會福利更建全,來讓臺灣一般人的生活過得更好。
而我非常確信地告訴各位,我絕對不會在我的政見寫一套,然而我的實際作為,絕對不會變成另外一套。
我的競爭對手賴士葆,在他的政見裡面,寫著「爭取勞工權益」。可是,他做為立法院現在最大黨團的執行長,勞動部要修改〈勞基法施行細則〉的時候,他沒有擋下來。
我的另外一位競爭對手,在他的政見裡面說,他要實現分配正義。可是,他的政見就附著另外一張他開記者會的照片:他反對台北市大安區調高房屋稅。他在他的政見裡面寫說,希望嘉禾新村全區保留,成為文化資產園區。但是他在臺北市議會裡面,根據新聞的報導,我看到他嗆聲鍾小平說,希望他的嘉禾新村,公宅要蓋好蓋滿。
我們這一次選舉要做的,絕對不只是追求這一次的勝利而已。我們要追求的,是徹底改變臺灣的政治文化。我們要改變臺灣的政治上,「說一套做一套」的政治文化。我們要改變臺灣的守舊、臺灣的威權、臺灣的投機的政治文化。我非常相信,「淘汰國民黨、監督民進黨」絕對不是一個幻想的、理想式的口號,而是我們要積極地付出我們所有人的力量,來一起改變臺灣的政治文化,來讓臺灣有一個全新的政治環境,來推動更多對我們年輕人和下一代,更有用的改革。
我們給臺灣的承諾,絕對不是到這個星期六,投完票就結束了。我給臺灣的承諾是,我要打造一個二十年的政治工程,我要打造一個二十年後臺灣更好的、更進步的、更負責任的執政黨。我們要給臺灣的承諾,絕對不是只有這一次選舉上面文宣印的政見而已。我們要做的,是二十年的政治改造工程,要讓臺灣成為一個更有分配正義、更注重公平正義、年輕人都能夠實現自己的理想、有空間實現自己夢想的國家。而這件事情,絕對不是我一個人就可以完成的。我們需要的是,有更多的人願意加入我們,每天多付出百分之一,每天多付出百分之一,來改變這個現象。
我是苗博雅,我今年二十八歲。我三分之一的人生,都在從事社會運動。我付出了這麼多的時間,就是希望讓我的國家變得更好。我還要在臺灣繼續居住五十年,這一次選舉,我不只追求這一次選舉的勝利,我更追求的是臺灣未來二十年、五十年一個更好的政治藍圖。我認為,臺灣應該要成為一個國家。而且,臺灣必須要成為一個更美好、更團結、更平等的國家。這是我希望做的事情,所以請你加入我,我們一起來做這件事。如果你追求的是各黨黨派之間的輸贏,或許我沒辦法滿足你的需求。但是,如果你追求的是臺灣未來更好的五十年,那我非常相信,我是這次選舉裡面您最好的,而且是唯一最好的選擇。
我們不要再陷入重複說一套做一套的政治文化了,我們不要再進行權謀的、算計的政治遊戲了。我們現在所要做的是,人民的力量、進步的力量團結起來,把守舊的、淘汰的、投機的、過時的政治價值,趕出臺灣的政壇。這一次的選舉,是守舊的政治與青年新政治的對決,是賴士葆、賴士葆2.0,和苗博雅的對決。只要進步的力量團結,我們一定有希望。非常遺憾的是,這一次選舉裡面,兩個現任公職的參選人,賴士葆跟李慶元,都放棄跟各位選民說明他的政見。我覺得,這是民主的恥辱。
一月十六號,請你將你的選票,投給三號苗博雅,以及十三號綠黨社會民主黨聯盟。每個人多付出百分之一,我相信臺灣的未來一定會變成一個更美好、更團結的國家。
〔支援好政治 文山、中正10里投3號!〕
政見一覽:http://goo.gl/iHNy6W
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張立東收入 在 時代力量 New Power Party Facebook 八卦
【時代人物誌──我們共同的故事】
#7 我只是個公車司機──張立宗
(張立宗,55歲,客運司機,先後於中壢客運、桃園客運服務,開過國道與市區公車。張立宗因為數名桃客司機集體對公司提告的事件,開始參與討論與籌組工會,現為台灣汽車客運產業工會理事。)
我早先在中國工作,當個台派的經理。後來因為對岸新「勞動合同法」的實施,經歷了勞工權益的轉換,有很多風波。當時,我也想照顧家裡,於是處理完工廠的善後,2007年回來台灣,開客運到現在,差不多也有10年的時間。所以我們這邊在吵《勞基法》時,我馬上跳出來,就是覺得情況非常類似。
#這是一份賣命的工作。
回來的時候,我已經44歲,擔心自己還有沒有機會找到工作。我考了堆高機、怪手、危險物品載運,也考了大客車駕照,這些我認為收入會好一點的。但當初選擇入這行,並沒有想到會這麼的「賣命」——幾乎真的是把時間完全賣給了公司。
現在我們一般司機,每天都要服勤——也就是所謂「手握著方向盤」、被公司計算工時的時間——大概12個小時,最少也要10小時。但如果要說從你上班,到真正回到家,絕對都超過14個小時。
原本我在中壢客運,跑的是國道。我記得很清楚,有次我已經連續開兩個月,中間只休一天假。剛上交流道,要進第一個隧道的時候,我還知道,是行駛在外線第二車道。
但是等我「醒過來」——聽清楚——已經是過了兩個隧道,我在最內線超車道。那個隧道還不是直的,根本不知道怎麼從外線飄到最內線。那完全是恍惚的。
還有一次,我要過三鶯,正要進入跳動路面,我都還記得要開ETC。可是等我醒來,我是跑到內線的小客車ETC,差點去撞收費站。是駕駛座後面有個乘客,一直拍我肩:「運將!運將!啊你是睏去了喔!」才醒過來,完全是一身冷汗。
當然,之後就會開得很緊張,但說真的,你累了就是累了,還是一樣會打盹。因為這兩件事情,我決定離開中壢客運。
我個人可能只有這樣,但你去問任何一個跑國道、市區公車的,這種精神不濟的緊急情況,太多了……現在大家比較重視,國道也已經有改善了;但實際上以前就經常在發生,只是新聞沒報導,也沒有人會去講過勞的問題,被當成一般事故。
在我決定離開前,高速公路上還發生過一次,也是過勞,追撞前車。副駕駛原本只是腳骨折,可是在還沒談和解前,不到兩個月吧,不明原因就死掉了。對方堅持,就是因為車禍引起的。那個司機也因為這樣提早退休,做了二十多年,所有退休金就拿來賠這件事。
#這就是我們作司機的風險。
我們要負擔的責任很高,但是收入卻很低。我們的薪資,可以說「大卸八塊」。除了基本的底薪,還要加上載客獎金、公里數獎金、節油獎金⋯⋯這些,才是薪資——說真的,幾乎沒有一個人能夠準確說出到底是怎麼計算的。總額確實是合法沒錯,但是計算加班費的時候卻只用底薪,其實是短少的。
如果我每天正常上下班、月休八天,只能領大概三萬出頭。所以你想要賺多點錢,就必須加更多的班。因為你一天能載到多少客人、跑多少里程,這些大概都在一定的範圍內了。
它只給你這樣的底薪,再讓你超時工作去得到薪資⋯⋯不是有人講嗎?「員工想加班!」因為你底薪就是這麼低,他當然要加班才能賺到錢。也就是說,你並不能在正常的上班時間內,就得到合理的薪資。政府法令訂得再美好,公司都是在打擦邊球。
在很多工作上,三萬多可能已經不錯。但為什麼我們不行?因為幾乎發生所有事情,都是司機要自負,而且肇事的責任還加倍。我們載的是「人」,不是貨物。我們要負起自己的生命安全,而且要承擔乘客,以及其他用路人。如果你這樣去計算風險的比例,這是不合理的薪資。
如果我們可以去計算,比方說從風險利潤比等等,找出一個合法、合理、有保障的最低薪資,大家為什麼要過勞加班呢?不需要嘛。
你要知道,#過勞和酒駕其實是同等危險。
低薪起跳,已經變成惡性循環:原來在做的,身體受不了;想要進來的,一聽「哇!排這種班,出了事情又要賠錢!」誰願意做?進來的愈來愈少,政府又要求班次,公司不得不逼這些司機一直跑班,過勞情況就愈來愈嚴重。
這些東西政府不知道嗎?勞檢查不出來嗎?不是查不到,而是有沒有主動查?查到了又怎麼處理?用合理薪資讓更多人願意加入這行,自然過勞的比例會降低,這才是真正要去解決的。不然再怎麼罰、怎麼勞檢也沒有用——檢到最後,就是大家來造假嘛。
因為薪資的計算,幾年前我個人就和公司有一段對抗。我連續七天曠職,結果沒有被開除,也沒有任何處分,等於他們知道錯,接受了我這種抗議。我也只是點出問題,給公司時間去解決。
但是公司沒有解決,5年前的一個我,現在變成好幾百個我。其實我好幾次都想說,乾脆不要做了;我那麼大年紀,也就是想要一個穩定。偶然之下,我加入工會運作。現在我每月一定至少休6到7天。班表後面超過12小時的,我就把它劃掉——法律規定一天加班就是4小時,超過的部分,很抱歉,我不做。如果連我都不管它,那就完蛋了!
我這樣子休,就是要讓其他人知道:今天公司缺人,那是公司的問題,不是我們司機的問題。我就要證明給他們看,該是我的權利,就不能任意剝奪。像我這種司機算是特例,講得直接一點,他們不敢惹我。但是這並不代表事情已經變好了──領著不合理薪資、超時加班的司機,仍然佔了絕大多數。
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英雄末路 美人遲暮
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小燕姐 豬哥亮 張菲 胡瓜 吳宗憲
馮唐易老 李廣難封
如今還剩幾位?
問大家認為新時代四王一后
有誰呢?
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