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#提升生活品質 #跟臭水溝說掰掰
下水道是一個城市生活品質的重要指標，我們無法在生活中親眼看到，但卻是一個城市中不可或缺的建設。
下水道的建設是為了將生活廢水及工業污水利用管線收集至污水處理廠，再將污水處理至符合環保標準後排放，可減少廢水污水排入水溝，導致水溝發臭和蚊蟲的滋生。
宏輝要爭取中央經費支持，建設新竹市的下水道，提升市民的生活環境品質。
#人本城市 #下水道
【哈嘍？有什麼問題嗎？顏色對了就沒問題】
＊第一部分—PVC管材問題探討
＊第二部分—現場發現的真正問題
＊第三部分—北市都發局「無法提供資料」問題探討
📌全文請見👉 https://reurl.cc/D1QdQe
📌懶人包👉 https://reurl.cc/aljky7
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依據引用 立法委員 黃國昌 的臉書說明
⛔依約應該要更換疏通的管線，結果沒疏通也沒更換，直接上漆，偽裝成已經換成橘色新管。
⛔下一個問題：驗收完成了嗎？怎麼驗收的？
據檢舉人指述，這個部分5月就做完，已經驗收了。不過，我還是必須查證。
前天，向台北市都發局調取這個標案完整的履約與驗收報告。……
➡️結果，都發局竟然拒絕提供，只回公文說這個標案，分批驗收，有的驗收完畢，有的還沒有。
我請辦公室電話聯繫都發局，表示如無法提供驗收紀錄請以公文回覆寫明「無法提供」。然而，昨天收到都發局的回文，還是不願寫明「無法提供」。
➡️再次致電局長辦公室，說要去瞭解為何不給驗收報告，然後也沒有下文......。
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3020991
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#政治凌駕專業
《相關法規》
『下水道用戶排水設備標準』
第 32 條
污水管渠管材為塑化類管者，應為橘紅色，其他管材應有橘紅色之顯著標
示。管材接合應為水密性之構造，接頭數應減至最少。
『建築技術規則建築設計施工編』
第298條
建築物雨水或生活雜排水回收再利用：指將雨水或生活雜排水貯集、過濾、再利用之設計。
第 380條 建築物設置雨水貯留利用或生活雜排水回收再利用設施者，應符合左列規定：
雨水供水管路之外觀應為淺綠色，且每隔五公尺標記雨水字樣；生活雜排水回收再利用水供水管之外觀應為深綠色，且每隔四公尺標記生活雜排水回收再利用水字樣。
＊#第一部分—#PVC管材問題探討
依「下水道用戶排水設備標準」§32，污水管渠管材為塑化類管者，應為橘紅色，其他管材應有橘紅色之顯著標示。管材接合應為水密性之構造，接頭數應減至最少。
#複雜的事情要用簡單的話說明：
1️⃣顏色主要目的：區分污水與其他管線辨識的功能。
相關建築法條也就是說明了『污水管渠管材皆應為橘紅色之顯著標示。』
舉例內政部營建署將在94年1月1日起實施建築相關法規中「綠建築」建築技術規則的§298、§380『處理再利用的水』可用於沖廁、景觀、澆灌、灑水、洗車、冷卻水、消防以及其他不與人體直接接觸之用水，達到「飲、用分離」的目標，且雨水管路須為『淺綠色』外觀，生活雜排水回收再利用水管則為『深綠色』。至於建築相關法規及公共工程採購法並未明確規定不可油漆手刷或噴漆以區分使用功能。
2️⃣重要的材質；
依據中華民國國家標準CNS：PVC-PE
污水及一般用內襯聚乙烯之聚氯乙烯塑膠硬質管之規定(總號：13746，類號：K3111)，PVC-PE管而言，若依現場判定南亞及大洋或其他同等品應皆符合CNS之相關規定。耐酸、鹼、耐藥物性強之規定。
＊#第二部分—#現場發現的真正問題：
1️⃣包商要擦在PVC管子的橘色要更均勻
2️⃣目前『橘色』這個顏色不對…色偏不對…..哈哈
3️⃣依公共工程採購法研判，若是在合約，除非在設計或施工時,合約有明確要求採工廠加色『實心橘色PVC管』，廠商就得依規定辦法。若是未明確雙方約定，『橘色PVC污排水管』噴漆或是手刷則未有違反建築相關法規之處。
4️⃣兩色管子價差不大，不會為了便宜行事省小經費而自找麻煩，原因在於很多時候，橘色管材取貨時或因期逢建案大量使用而需要時間訂製，包商或師傅通常會找自己習慣使用或庫存的材料，便宜行事。
5️⃣污水管渠時常在需要經常性維護及油汙塞管，必須定期通管，表示建築在規劃設及時，污水管渠之流速採計畫污水量核計時，埋設坡度應大於百分之一，其最小流速為每秒零點六公尺，最大流速為每秒三點零公尺為符合設計檢討。
6️⃣PVC管油漆或是噴漆的工錢及材料錢比直接使用『實心橘色PVC管』多上好幾倍。
灰管PVC跟橘管PVC在使用上並無差異，耐酸鹼度也都一樣沒有大差異性，只是在工廠生產時有無加色素而已，灰色或是橘色只是讓施工者或觀察者、辨別管子是廢水、污水還是雨水、灰色目前只有給水管跟雨水管作用、橘色目前為污水跟廢水使用。兩種異色管都是PVC，唯一差異，就是橘色管比灰色貴一點點(橘色加工技術較高故較貴，但兩色都需加色素，因為PVC原色是半透明。)。至於有沒有偷工減料,就要看管壁厚度，以常用的4"、8"管，就有5.5mm跟7mm之分別。
★單價分析-(單位台幣)
1. 4”橘管—單價200
4”灰管—單價164 價差36
2. 8”橘管—單價576
8”灰管—單價496 價差80
3. 4”橘順水三通—單價159
4. 4”灰順水三通—單價263 價差104
5. 8”橘順水三通—單價423
8”灰順水三通—單價393 價差30
若是以「延壽國宅」現場大約數量概估，灰管跟橘管可能差價會在1500-2000間，PVC管油漆或是噴漆的工錢及材料錢比直接使用『實心橘色PVC管』多上好幾倍，一點都不划算。
＊#第三部分—#北市都發局「#無法提供資料」#問題探討：
依108/01/25網路公告標案「108年度北區管理站轄管國宅社區公共機電及給、排水設備預約維修採購」，公告內容研判應該採一年一約制「預約式開口契約」之「勞務標」分段驗收，才會有所謂的的驗收完畢，有的還沒有的問題(勞務採購約採個案查驗，分段驗收可能性高)，若依公共工程規定時程上推測工程「完驗」應已完成，但「總驗」應該還沒通過為履約計價中，若是一年一約制合約應自開工日至當年108/12/31截止。故北市都發局「無法提供」因為施工廠商之總驗報告書或是其他因素應該未完成，得以依「開口契約」分段驗收修正及改善。
#若是驗收有瑕疵或與規定不符該如何認定或處理：
政府採購法第72條第2項「驗收結果與規定不符，而不妨礙安全及使用需求，亦無減少通常效用或契約預定效用，經機關檢討不必拆換或拆換確有困難者，得於必要時減價收受。及其細則第98條第2項「機關依本法第七十二條第二項辦理減價收受，其減價計算方式，依契約規定。契約未規定者，得就不符項目，依契約價金、市價、額外費用、所受損害或懲罰性違約金等，計算減價金額。」
另採購契約要項第51點「廠商履約結果經機關查驗或驗收有瑕疵者，機關得定相當期限，要求廠商改善、拆除、重作、退貨或換貨(以下簡稱改正)，並得訂明逾期未改正應繳納違約金。廠商不於前項期限內改正、拒絕改正或其瑕疵不能改正者，機關得採行下列措施之一： (一)自行或使第三人改正，並得向廠商請求償還改正必要之費用。 (二)解除契約或減少契約價金。但瑕疵非重要者，機關不得解除契約。 因可歸責於廠商之事由，致履約有瑕疵者，機關除依前二項規定辦理外，並得請求損害賠償。
所謂「開口契約」，是指在一定期間內，數量不確定並以一定金額為上限的採購，以價格決標，視實際需要隨時通知廠商履約的契約。實務上作法，業主將一定期間內可能之採購項目與預估數量列出來，透過政府採購程序進行發包，契約成立後，依契約內容規定，業主有權要求承商於履約期限內不限次數履行其工作項目，直至計價達契約總額或契約約定之總金額成數時，契約即結束。其特性為承攬人須維持隨時可提供服務之狀態，一旦定作人提出請求，承攬人即須馬上提供服務。
至今沒有一個政黨要求不分區同仁長期蹲在同一個委員會的規劃，八個委員會到處遊走的結果就是什麼都懂，但是什麼都不精， #民眾黨 是專業的政黨，讓黨籍立委長期耕耘同一個委員會，做更多福國利民的修法與強力監督，因此我們 #台灣民眾黨 ，需要至少八席立委，穩穩的幫大家守住每一個委員會。其他黨做不到的就讓專業的民眾黨來吧!!
#節錄重點：
1. 水管的顏色是為區分管線的使用性，橘色外觀是為了區分「污水管」
2. 法規沒規定你要用什麼方式讓他變成橘色，要訂做橘色的管也可以，用油漆或噴漆的也行（用漆的還比較貴，真的）
3. 這個案件是開口合約，依案名看起來主要是老舊國宅的管線養護案，很可能契約中沒有明定要將管線全數更新（需求更新）
4. 依採購法規定，若為難以施作的項目，經機關認可在不影響使用性的狀況下，可以減價驗收
5. 開口合約是逐案驗收，但要一整年過完後才會進行總驗收，所以目前有階段驗收但沒有完整驗收報告！
現在的立法院跟戲劇院沒兩樣，國昌委員，我們一起為台灣的改變加油努力，以後請多多指教。
#台灣改變民眾實現
#票投15民眾做主
❤「立法更新，國會換新」❤
❤「專業治國，安心過活」❤
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#相關法規定義參考說明
下水道用戶排水設備標準
第 32 條
污水管渠管材為塑化類管者，應為橘紅色，其他管材應有橘紅色之顯著標示。管材接合應為水密性之構造，接頭數應減至最少。
第 2 條
本標準用語定義如下：
污水管渠：指專供排洩家庭污水或事業廢水之管渠。
#參考資料
1.行政院公共工程委員會制定「設備工程品質管理實務」
2.南亞塑膠官網
3.大洋塑膠官網
4.中華民國國家標準CNS
5. 北市國宅維修標案預算數百萬 黃國昌爆「上漆假裝換新管」
6採購機關辦理採購時未依《政府採購法》規定，是否僅生採購人員的行政責任，而不影響依《民法》締結的採購契約效力？
7.公共工程採購
//💧藍色多瑙河現地勘查💧//
很難想像，竹南「#地下箱涵權責不明」，竟然也導致了「藍色多瑙河」的問題，也就是說環保局每次接到通報後，只能立刻到地下箱涵匯集的露天水道現場採水檢驗，根本治標不治本！因為上游到底哪一個管線排出來的，地底下的水流及箱涵、水道位置與走向等，非環保局權限所能掌握！
今天與水利處、環保局單位、水利會人員等單位，共同到「#藍色多瑙河」事發地點會勘，探究國泰路地下排水箱涵以及相關排水系統的主責機關。
由於地下水道複雜，有些箱涵與大排甚至無法當場確認到底那個單位負責，是 #環保局？#水利處?#鎮公所？大家莫衷一是！
難以想像，在竹南這塊土地下，這些排水箱涵有可能就埋在馬路下或建物下方？但竟然沒有單位「正在」管轄 ?
然而，若不能確實掌握地下箱涵以及搭排管線分佈，對於稽查「偷排廢水污水的元兇」有相當大的困難與阻礙。
希望在今天的共同會勘與溝通後，相關單位必須盡快確認主責機關及確切的地下箱涵位置，並且實際稽查，以解決「藍色多瑙河再現」的困境！
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日本政府決定福島第一核電廠的核廢水經處理後將排放入海，當地漁民及周邊國家對此表達抗議；亞馬遜阿拉巴馬州倉儲中心7成員工投票否決成立工會，但資方遭質疑透過各種手段脅迫員工反對；英國女王丈夫菲利普親王辭世，享壽99歲，一生為王室奉獻，但多次失言也讓他毀譽參半；法國關閉培育政治菁英的國家行政學院，藉此促進更多元平等的公職體系。
#核廢水難題
#亞馬遜的血汗傳聞
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島核災發生的10年後，當地儲存的過濾廢水已經逼近儲存容量上限，日本政府在4月13日宣布，兩年後開始把福島核電廠處理後的核污水排放入海洋，引起中韓等鄰國抗議，日本本國漁民也堅決反對，然而，美國卻表示支持。我們今天來聊聊，這到底是一個科學問題還是政治問題。
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《#范琪斐的寰宇漫遊》每周四晚間8點55分在 #寰宇新聞台 播出，沒跟上的也沒關係，歡迎訂閱我們的 YouTube 頻道 🔔#范琪斐的寰宇漫遊 🔔https://reurl.cc/ZvKM3 1000pm準時上傳完整版！
【#泰山中港西大排三合一改善計畫】
1.#加蓋封閉中港西大排
2.#拓寬中港西路增設機慢車道
3.#增設十八甲停車位
研商泰山區中港西大排水質異味及環境改善計畫
(決議) 經由現場實地勘查後，有關中港西大排水質異味及環境改善應以治本及治標方式同時進行；治本部分為源頭應有效斷絕污染源才能有效阻絕排放汙水之問題，目前環保局已列管22家其中包含醫院、旅館、電鍍廠、染整廠等等，另有關家庭廢水及事業廢水部分，目前因泰山區污水下水道尚於基礎設計階段，並未有明確完工的時間點，故本席建議應先進行治標部分，有關治標部分則於全興路至民生路(全興路、同義橋、民生路)三條橋界面之間完全封住（不影響橋下水流進行）以達無臭味之改善，如此亦可拓寬原中港西路狹小車道，更可將多出來的空間作停車規劃，解決泰山18甲重劃區長期以來困擾市民已久的環保/交通/停車等民生問題。
另有關本次會勘，各相關單位權責如下：
1. 請環保局強制並嚴格落實污染源清查(包含已列管22家及未列管的部分)，唯有污染源頭斷絕，才可真正有效阻絕中港西大排（貴子坑溪）長期飽受汙染之現狀。
2. 請水利局與新工處針對此路段評估規劃於中港西路與全興路至民生路(全興路、同義橋、民生路)溝面上加蓋的工程方式及經費概算。
3. 請交通局評估並規劃於溝板上作為停車場可預計停放之車輛數以及所需經費概算。
4. 請養工處協助規劃有關中港西路與全興路至民生路(全興路、同義橋、民生路)三條橋界面之間封住後的部分空間拓寬中港西路並增加雙向機慢車道供民眾使用。
5. 考量目前18甲重劃區內道路皆為紅線禁止停車所造成民眾臨停困難等因素，因交通局表示以目前18甲重劃區內停車空間足夠的情形下，本服務處將另行匯整一份民眾需求連署書供交通局參考。
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