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白天時我帶羊羊騎電動車前往 #東豐綠色走廊,前身是東豐鐵路,又名東勢支線,石岡車站曾是東勢支線的重要停靠站之一,而東豐鐵路1991年走入歷史,連帶 #石岡車站 沒落因而廢棄。
石岡車站廢棄後,月台成為附近攤商零售貨物的聚集地,因此被取名叫 #零擔月台,後又因諧音被稱之為 #0蛋月台!🤣🤣🤣
建議在 #張家班租車 租借全新捷安特電動車,欣賞景色優美的東豐綠色走廊、石岡水壩、3D彩繪村,晚上到情人木橋參加 #石岡水漾藝術節,即日起~明年2/28每天都有繽紛浪漫的燈會!不管是白天晚上都很美,非常推薦大家去逛逛唷~🌈🌈🌈
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「廢棄電動車」的推薦目錄:
廢棄電動車 在 新聞主播 陳海茵 Facebook 八卦
#我在台中石崗!騎電動車前往 #東豐綠色走廊,前身是東豐鐵路,又名東勢支線,石岡車站曾是東勢支線的重要停靠站之一,而東豐鐵路1991年走入歷史,連帶石岡車站沒落因而廢棄...🌈🌈🌈
石岡車站廢棄後,月台成為附近攤商零售貨物的聚集地,因此被取名叫「零擔月台」,後又因諧音被稱之為「0蛋月台」!🤣🤣🤣
廢棄電動車 在 重車日誌-教士 Facebook 八卦
#電動車是替代能源車種非環保能源車種
我們的天兵智障腦殘政腐又想出了新的爛招,那就是在政策上"跟上"國際這種爛招,企圖欺騙無知的台灣人。將電動車冠上「環保」這個字眼。
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歐盟規劃2040年後禁止生產燃油車輛,台灣想跟進?
歐盟裡有多少國家擁有世界造車大廠,台灣有什麼?那隻賊嗎?
他們在發電結構不僅完整,同時持續發展與進步,甚至許多國家也開始逐步規劃讓核能發電退場的機制,台灣有什麼?
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台灣的空間與環境幾乎沒有一個能取代掉核能或火力的發電來源,台灣人不想的是該如何健全自家的發電結構,反倒是在那邊大開支票說要禁止燃油汽機車上路?
#然後台灣人還會相信台灣的電力能源是環保的?
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反空污,所以要禁二行程機車?
那你要不要看一下一輛排著黑煙的烏賊大貨車它的排污量要幾台二行程機車才抵的上?
#偏偏路上能見度最高的就是烏賊大貨車遠勝過二行程機車
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反空污,所以要禁止機車上路?
除了火力發電廠,台灣最可怕的空污來源就是那些重工業,隨便幾間排起來的廢氣量可能就超過一個台中市全部機車一起發動的空污量,你不去限制那些重工業反而想去殺一般小民眾?
#資方進步黨的名字果然不是叫假的啊
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反空污說要淘汰十年以上汽機車?
我的smart roadster今年11歲,698cc平均油秏17km/L,車檢廢氣排放遠低過驗車標準的低標,然後我滿十年所以要淘汰?這叫管理?這應該叫懶得管理吧?(或方便那些豬腦袋的官員管理),那請問這樣那些老車淘汱之後,廢棄的問題該如何處理?生產新車所消秏的原物料與產生的污染又怎麼處理?
#不去抓那些不保養車的人反倒想對大多數民眾下手?
#台灣不僅是犯罪天堂更是廢人天堂
#人越廢政府越幫忙
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現階段所有在路上跑的車,沒有半個是和環保扯的上邊。
今天你會有電動車是環保的假象是因為電動車在台灣的總數超低,單就電動機車而言總數大約4萬多輛。
#如果今天這個數字放大到400萬輛請問你覺得台灣現在的發電結構撐的住嗎?
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在台灣,我們看不到政府對於發電結構改善的作為,我們只看到他們繼續和過去欺騙台灣人一樣的開著空頭支票,但這些支票從原本的「福利」變成了「空污」。一群口袋空空的騙徒想出了幾個口號就拿出來炒作民粹欺騙無知的人。
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在台灣已經缺電到這麼恐怖程度的階段,想的不是該如何健全核電,降低火力發電量。而是大喊著「反核能、反火力救空污」的智障口號。我想在台灣就算真的能用愛來發電大概也沒救了。
#台灣最強的發電來源應該是無知
#當無知能發電的時候台灣的發電量應該就能強大到供應全世界
你說核電不安全好恐怖嗎?好吧,以台灣的施工與建設水準可能真的是這樣,但你能數的出來隔著一條台灣海峽的對岸有多少座核電廠嗎?不用怕,他們隨便幾核電廠爆了的機率可能還比我們自爆高上許多,當他們的爆了我們其實也差不多了。請問反核大隊們要不要反攻大陸去逼他們停止核電呢?
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所以,不要在把電動車當成救星,以台灣現在的發電結構,電能只是將排污集中到火力發電廠排放的做法而已,如果你真的自私到覺得集中排污是件好事反正至少你吸不到?
#那就只是證明你只是個自私自利的爛人而已
廢棄電動車 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的評價
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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廢棄電動車 在 無牌電動車回收在PTT/mobile01評價與討論 的八卦
無牌電動車回收在PTT/mobile01評價與討論, 提供廢棄電動車、無牌電動車回收、電動代步車回收就來房產建案資訊懶人包,有最完整無牌電動車回收體驗分享訊息. ... <看更多>
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廢棄電動車 在 [新聞] 電動車隱憂?15年內得回收70萬噸電池- 看板car 的八卦
原文連結:
https://www.worldjournal.com/wj/story/121318/4849929
原文內容:
電動車隱憂?15年內得回收70萬噸電池
由於環保法規愈趨嚴格,各大車廠無不費盡心力大舉開發電能車款,而隨著電動車數量的
增加,某一些初期被忽略的隱憂也漸漸浮上檯面。法國電池回收公司SNAM就表示,往後幾
年所需要回收的電池數量將會相當可觀。
法國SNAM公司是一間專精於電池回收的廠商,也是回收領域最厲害的專家之一,在處理特
殊電池的回收上擁有豐富經驗,他們一再強調電池內的有毒物質與稀有胺酸(rare acids)
必須被妥善回收。
法國政府目前要求回收50%的鋰電池,而SNAM公司就佔了這當中70%的數量。目前SNAM公司
擁有120名員工,必須從里昂市外20公里處的電動汽車中回收600噸電池,在未來幾年內,
電動車快速發展過後,他們的電池回收工作量只會愈來愈多。
該公司戰略委員會主席Kristel Boris表示:我們預計到2027年將在歐洲回收約5萬噸電池
。但是到了2035年,電池的數量將會增長到70萬噸。整個歐洲也只能處理15萬噸的電池,
到時候廢電池的問題就會相當嚴重。
心得/說明:(30字以上)
電動車雖標榜著環保,但使用後的廢棄電池暴量;加上電的來源也大多仰賴燃媒、
燒天然氣的火力發電甚至核能等,恐怕成為新的環保問題。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.56.130.238 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1599872908.A.C4F.html
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