【縱容業者貼台灣豬賣進口豬,農委會主委不用道歉嗎?畜產會應立即撤銷標章!】
最近傳統市場、超市、大賣場、小吃店、便當店,到處都可以看到台灣豬貼紙,業者只要自行上網下載列印,台灣豬貼紙愛貼多少張就可以貼多少張,業者戲稱這是在貼春聯,消費者卻因此產生疑惑。根據官方說法,台灣豬貼紙是要讓店家自主管理,清楚標示販售的豬肉是國產豬。也就是說,是不是真的賣台灣豬,要看業者自己的良心,政府不需負責任,民眾請自求多福。
台灣豬貼紙已經夠亂了,現在連台灣豬標章也出現業者貼台灣豬賣進口豬的亂象。台灣豬標章是農委會委託中央畜產會推動的政策,用來證明業者使用的豬肉、豬直接可食用部位,以及加工製品的主原料,一定都是台灣豬肉。台灣豬標章必須透過申請、審核(必要時可以實地抽檢查核)、認證、簽約等嚴謹的行政流程,才能核發給業者,不像台灣豬貼紙隨便可以下載列印張貼。所以官方說法一直為台灣豬標章掛保證,只要消費者去貼台灣豬標章的店家用餐,保證不會吃到進口豬。
但是這樣的保證還是破功了,在台灣餐飲小吃業具有龍頭指標象徵的鬍鬚張、八方雲集兩家連鎖餐飲,分別傳出部分產品使用西班牙豬肉和丹麥豬肉,其中鬍鬚張讓使用西班牙豬肉的連鎖店也張貼台灣豬標章,有誤導消費者的嫌疑。農委會主委陳吉仲宣稱台灣豬標章必須包括豬肉可食部分、原料都必須是百分之一百的國產豬,現在台灣豬標章的百分之一百的純度不見了,對於縱容業者破壞台灣豬標章的公信力,陳主委難道不用道歉嗎?
根據鬍鬚張公關經理林振益的說法,他們在申請時有明白告訴畜產會部分產品來自西班牙豬肉。如果鬍鬚張的說詞屬實,畜產會為何還要讓他們通過台灣豬標章的認證?有沒有人謀不臧或利益輸送?既然業者都承認沒有百分之一百使用台灣豬,畜產會應該根據「台灣豬證明標章使用管理作業規範」第九點的規定,對於使用原料攙混進口豬肉未明確標示的業者,立即撤銷他們的台灣豬標章,而不是發聲明幫業者脫罪,說什麼「庫存西班牙豬原料預計明年3月前用完後,就會全數改用國產豬」,這樣的說法荒腔走板,那民眾一月到三月吃到的不是台灣豬,是要跟誰求償?
嘉瑜在10月7日立法院經濟委員會就已經針對台灣豬標章的亂象提出質詢,陳吉仲主委也保證會做好。我們的行政團隊也一再宣稱會為人民的食安做好把關,但作為重要把關功能的台灣豬標章竟然率先淪陷,明年一月以後,又要如何讓人民相信政府?如何確保消費者選擇台灣豬,吃進去肚子裡面的就真的是台灣豬?行政團隊如果不能迅速弭平台灣豬貼紙之亂、台灣豬標章之亂,勢必成為政府保證的破口、誠信的破產,不得不慎!
https://m.youtube.com/watch?v=7cIQP_n0dDM&feature=youtu.be
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Kris_Rider,也在其Youtube影片中提到,這部影片是想要分享小弟不久前遇到的【保養缺失事件】後續發展。 相關車商已承認這起事件乃嚴重疏失, 也表明相關技師刻意隱瞞消費者,便宜行事。 不少相關車友也發言表示有過類似經驗, 但車商部分的回應引起了反彈。 隨後相關車商也正式發表公開道歉聲明。 相關影片: https://www.youtube...
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#04b帶你看指揮中心記者會
昨日重點:昨日5個海龜,4位是珊瑚公主號郵輪乘客。沒有土龜。我們又擋了一天!繼續加油!
4月10日做了1291人次的PCR,3例陽性。 陽性率 0.23%。
4月11日做了1029人次的PCR,3例陽性。 陽性率 0.29%。
4月12日做了2188人次的PCR,5例陽性。 陽性率 0.23%。
1.昨日新增5例境外移入,沒有本土案例。
目前393人確診,114人(+5)解除隔離,6人死亡。
案389至392為珊瑚公主號郵輪旅客,與另3名親友(共7人)於2月15日至美國、祕魯、玻利維亞、巴西、智利等地旅遊,3月5日從智利登上珊瑚公主號郵輪,該郵輪原定3月19日於阿根廷結束旅程,但由於阿根廷等多國封鎖邊境導致郵輪無法停泊,後於4月4日上午停靠邁阿密。該郵輪載有1898人,當時船上已有12名旅客及10名船員確診感染,其中3名旅客死亡。 指揮中心於4月7日接獲外交部告知,該郵輪上有7名我國籍旅客,將搭乘郵輪公司安排的包機至英國轉乘我國籍航班返台。返台時全程口罩、座位適當區隔(前後兩排不安排其他乘客)、全部採檢、集中檢疫所隔離14天。 4月11日入境時,5人有疑似症狀,其中4人檢驗確診已住院隔離,3人檢驗陰性,持續集中檢疫,將二採並於解除隔離前再次採檢確認(共三採)。
案393為案384的太太,長期旅居美國,3月29日出現咳嗽有痰,4月1日出現腹瀉,4月11日入境時因有症狀, 自機場後送就醫採檢,於今日確診;其先生案384已先於4月10日返國並在4月11日確診。兩人均曾在美國接觸過武確診個案。案384說明後,去註記時案393已經要上機回國了。全程都有戴口罩,根據艙單目前框列12組員+7乘客居家隔離,有症狀再採檢。
2.公布口罩徵收與運用數目流向:從1月31日到4月11日徵收6億6873萬片,藥局實名制用掉3億4952萬片,醫療院所1億2708萬片,中央公務使用2836萬(含援外),地方公務 3320萬,各級學校及考試2150萬,產業購買4800萬。以上共計6億766萬片。郵局庫存4007萬,外科口罩戰備庫存(CDC)2100萬。
3.酒店公關疫調,匡列者的居住地區分布?確診者的相關資料比例?是否有統計歐美地區的基本傳播數?台灣的基本傳播數?
答:目前調查123人,職場96,家屬4,其他23。居家隔離65人。採檢12人,目前10人陰性,兩位職場接觸者檢驗中。疫調部分應該已完成,台北市居多。
張P答:昨日為止388例,女205,男183,4-88歲,中位數32-33歲。114例解隔離,12例使用呼吸器中,依WHO分類,71%為無併發症的輕症,21%輕度肺炎, 嚴重肺炎到呼吸衰竭29例(7.5%),其中6例死亡。無症狀感染者22例(5.7%),後來有小一部分轉成有症狀,細節還在蒐集當中。無症狀採檢陽性主要都是家族間密切接觸。 阿中:建議以後固定周六提供病歷分析資料和背板,方便大家整理。
4.有沒有發展快篩抗原抗體試劑的計劃?
張P答:在感染當中身上帶有病毒的時候,除了核酸檢測以外,就是驗有沒有病毒的抗原,如果快篩試劑可以驗抗原,當然就知道這個病人身上正帶著病毒;在感染一段時間以後,身體就會產生抗體,到了約7到10天後,轉而可以驗有沒有抗體,來間接說明他是否有被感染。
而抗體有分IgG和IgM兩種抗體,IgM抗體是急性期出現,大約兩週消失,接下來就是10天到2週身體會產生IgG抗體,一般來說病毒自然感染的情況下,會終身帶著IgG抗體。單驗IgG抗體,對新冠病毒來說,由於它是一個全新的病毒,大概可以說病患就是最近得到感染,但如果是長久存在的病毒,就僅能說明此人過去有感染過,不一定是這次感染的。除此之外,理論上有了新冠的抗體,就比較不擔心第二次感染。
目前在台灣的社區裡面,民眾被感染的機率是很低的,除了確診的393例以外,就算有漏掉沒檢驗到的案例,相信這個數量還是很低,所以在這麼低的狀況下,假如要去驗抗體,是很不容易的。比方說2300萬民眾,如果只有1000個人感染的話,#我們就得驗2萬3千人才會找到一個抗體陽性,我們花這麼大力氣有沒有辦法真的測到?#不過我們當然可以對某些高風險族群可以先去試試看,這都持續在討論中。歐美國家的社區感染非常厲害的時候,驗抗體就很容易驗到,比方說武漢地區已經有百分之3到10的人都得到過感染的話,每抽10支血就可以測到一個陽性的抗體,不會花很大的力氣,就可以知道哪一些人是有被感染過。
因此,篩檢方式要採用哪種,還是需要看每個國家、每個地區發生的流行狀況到底到什麼程度。目前台灣當然不是立刻需要急著馬上去做這樣的抗體檢測,來檢測全民裡面就有多少百分比得到感染。
(04b:#這樣有沒有聽懂現在還不需要普篩的理由?乖。我們可以先等別國的抗體結果出來再做考慮。
張P應該是口誤為23萬,應該是2.3萬才對)
5.最早有派專家去武漢當地了解治療方式,現在有計劃派員前往歐美或視訊了解他們的臨床治療方式嗎?
張P答:當時派員去武漢是要了解疫情狀況,不是單純了解治療方式。回來有討論說明,確定只有有限資訊,跟媒體資訊差不太多,沒太多治療資訊。歐美資訊都有密切掌握,包括媒體報導,臨床試驗和正式文獻發表等等。
6.鑽石公主號有被指定為疫區,珊瑚公主號會指定嗎?差別在哪? 為什麼不事先公布再檢驗?
答:珊瑚公主號沒有指定,我們也缺乏對該船隻的訊息。目前聽說美國周圍有40多艘船13萬多的郵輪旅客等待靠岸,還需要確定上面有沒有國人。郵輪現在我們比較有經驗了,鑽石公主號因為是第一次發生,之後有了可行模式,以後應該就會照這樣撤回的流程。人數目前不易掌握,美國似乎有少於50人將人員留置在船上的想法,相信外交部會積極聯繫處理。珊瑚公主號回來的另外三位還要再檢測,確保無感染。
7.地方政府希望中央對51訂定統一標準,有討論過了嗎?
答:目前沒有規劃,要看疫情整體情況,時間近了才決定。現在就是防疫措施確實執行,做得越確實,大家越自由。
8.以疫情現況,會給各企業一個大概的取消在家上班的最晚期限? 預計何種情況下取消或鬆綁某些預防措施,例如回國隔離14天,外國觀光客入境和集會人數規定等。
答:希望疫情較穩定時能逐步放鬆,但現在還是觀察期。目前看來歐美回來還有清明連假後,看來急遽惡化可能性較小,可以安一半的心。談放鬆還嫌早。希望能有規劃,但時程沒有訂。現在都還是觀察期,不會馬上訂定放鬆時程。如果快篩,疫苗都有就會走向鬆綁。怎樣穩定疫情,讓大家生活趨向正常,我們時時在想。
(04b:總不能一路神經拉緊,要大家宅在家裡等到疫苗做出來,經濟可能會先垮掉。這真是困難….)
9.抽菸是否是新冠重症的因子?114位康復的出院者需要追蹤多久,是否有後遺症?
答:長期抽菸是否為新冠肺炎風險因子,目前個案不多,無法結論。但確實有長期抽菸患者變成重症。目前三採陰性出院者幾乎都沒有症狀,除了重症者會有肺功能未完全復元的狀況。出院者都請自主健康管理,外出戴口罩,目前都恢復到正常醫療處置回診。案一曾和大家報告出院時電腦斷層還有一點點類似肺纖維化的變化,肺功能還沒有完全復元。一個月後的回診肺功能已恢復得相當不錯。
(04b補充:關於抽菸我有找到一篇文獻整理,抽菸者相較一般人重症的風險是1.4倍,需要加護病房,插管還有死亡的風險是2.4倍。)
10.美國已40萬人確診,紐約返台班機集中檢疫的考量?
答:第一就是希望沒辦法在居家有獨立空間檢疫的入住檢疫旅館。找不到檢疫旅館也可以入住集中檢疫所。第二步就是要求歸國前要先找到住所。現在正在盤點檢疫旅館。目前武漢類包機回來,移工還有違規趴趴走的人會使用檢疫所。
11.慢性病患的醫療品質影響狀況?有針對多種慢性病或重大傷病的上呼吸道症狀做偵測嗎?
答:住院肺炎病人現在幾乎是全採。呼吸道症狀的門診量有大幅下降,應該是大家防疫確實感冒也比較少了。也有可能是病人減少看診頻率。中重或重度患者醫療未受影響,台灣醫療正常運作中。
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e) 可使用三民圖書禮券(需輸入禮券序號)
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庫存管理流程 在 Kris_Rider Youtube 的評價
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相關影片:
https://www.youtube.com/watch?v=M3UUkIhFgC0&t=77s
車商負責人表現出極大誠意以及歉意。
除了對於我的空濾事件致歉之外,
也積極為其他相關車友們的【保養和保固糾紛】,
做出解釋以及歉意。
基本上我不想成為【仲裁者】,
所以對於其他案例,請容我不予置評。
但還是鼓勵各界車友,要好好守護自己的權益。
我揭露自己的案例的初衷,只有單純兩點:
(一)希望可以警惕車商以及車友。
(二)相關車商能提升後勤服務,
車友安心玩車,車商永續經營。
對於這次車商缺失,雙方也整理出主要問題點。
(一)人事與庫存管理瑕疵
(二)對外對內資訊不對稱
另外,針對日後車商改善服務的部分。
我司老闆也誠心給予車商負責人實際建議,
其中包含:
【條列化與客戶溝通的流程】
【客戶關係維護】
【庫存管理分享】等等
車商負責人表示絕對會納入這次的公司內部改善動作,
徹底改革公司管理制度以及優化與客戶溝通的方式。
人非聖賢,孰能無過。
車圈真的不大,相關品牌的圈子更是小。
但彼此其實都有一定比例的共同點,
以及相同的頻率,才會有緣聚在一起。
那大家就一起為自己熱愛的品牌努力吧。
共勉之。
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庫存管理流程 在 汽車私房話 Youtube 的評價
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汽車零件不外乎電子、塑膠及橡膠類產品,這類產品皆會因庫存環境的溫、濕度而影響供貨時的「新鮮度」,商富公司零件總倉位處土城廠三樓,採用冷氣空調倉儲環境確保供貨時的品質,37年來一直保持高於95%的零件供應率,以提供最即時、最妥善的服務。
商富公司藉由自己的零件總倉,來說明零件庫存管理及配送流程。
關於【SAAB開講】這個單元:
目前的想法是朝著「精簡易懂」的方向,所以影片時間會控制在10分鐘上下就表達完畢,如果想要知道更多更技術性的話題,可以參考我以前拍攝的專題製作,裡面或許有您想要知道的答案!(不過,最初期拍攝的畫面質感很慘就是了😝)
另外,再劇透一下,關於「手排變速箱原理」的單元,已經拍攝完成!預計在11月初前後,就會跟大家分享的!(包讚!)
敬請大家期待!👍
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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庫存管理流程 在 ERP小講堂單元六庫存管理應用 - YouTube 的八卦
ERP小講堂#單元六 庫存管理 應用做好 庫存管理 不只是採購和倉儲的事,而是關乎到整個企業的設計 ... 各個部門間是否有妥善溝通讓整個 流程 達成有效率地進行。 ... <看更多>