《雲門舞集V.S.大港開唱》
要開議了,每天有K不完的預算,原不想再回應《大港開唱》的事件了!
但許多人拿《雲門舞集》和《大港開唱》互比,這種互比不能魚目混珠,需要解釋!
以下整理成Q&A,給看得懂的人看!畢竟,進入口水戰,人人有立場和解讀!
1. 同樣是補助,怎麼不批評政府『獨厚』雲門舞集!
雲門舞集是文化部根據《臺灣品牌團隊計畫》補助,要獲得該補助需要檢附十分「完整」的資料,包括申請書、團隊簡介等更別說還要提出年度營運計畫、藝文扎根計畫和國際交流計畫等多如牛毛,相較於《大港開唱》檢附如此「簡略」的企劃案和每年「如出一轍」的結案報告,連年度都懶得改,我看其他藝文團體看了真的會感嘆萬千!
1-1. 有無擔起社會責任?
這點我要特別提,別以為政府的藝文補助都像大港開唱如此特別,像雲門等拿補助,文化部都特別要求《發揮藝文扎根之文化影響力並回饋社會》,所以雲門到偏鄉義演、到國小免費教學等,紙風車的巡迴演出就是發揮《取之社會、用之社會》,反觀大港開唱,連工讀生的投保都不做了,社會責任在哪裡!
2. 大港開唱是補助案還是標案?
~給想聽的聽。
再解釋一次、大港開唱是《補助案》!下列的說法,當然是在和多位律師和高雄市政府法制局確認過,對於某些「撈過界」議員的說法,我不予置評!
我並不是說補助大港開唱應適用政府採購法,而是在強調文化局補助給日出時,就約定日出使用補助經費,如「涉及採購」,應依政府採購法規定辦理」。所以依照合約如果拿補助的經費去辦理採購,就要適用政府採購法,《更何況從出日音樂申請補助的各別細項資料來看,補助金額等於採購金額》,再對照契約更坐實了需要使用政府採購法。
再者,如果對方的話可採?既然使用補助經費去辦理採購,不適用政府採購法,又何必要在契約第15條約定如涉及採購應適用政府採購法?
雙方的契約當然可以在法律之外再作約定,對方不明究理的對我批評,才是張飛打岳飛。
3. 藝文採購不受政府採購法限制?
大律師,這條法規是2019年4月30日才三讀通過!大港開唱的契約都是在該法條之前簽約的!
4. 被告了,嚇到了!
人在江湖走、誰能不挨刀!本人近日內一定會反擊!同步,我也會在議會中提案調查,再送監察院!能幫民眾守住荷包、不負人民託付才重要!
5. 受補助不能售票?
本人沒提過不能售票,依照「高雄市政府文化局表演藝術類活動補助作業要點」也沒說不行!但根據該要點可是要有《計畫審查》的流程,大港開唱《補助案》完全沒有!只有文化局要辦理的簽呈,感謝提醒,這點我一併會送案調查!
6. 調資料就是查水表?
依照規定,所有資料本來就應該存在文化局裡面,怎麼會向出日音樂調呢?難道文化局原本就管理鬆散嗎?況且我沒有要十年來的資料歐!我掌握完整的資料僅有2018和2019而已!關於這點我也在蒐集資料準備提告!
畢竟,輿論的導向就是~
議員查水表,韓市府以政治力抵制高雄的音樂活動!?
在此也提醒提到這點的民代,人民投給我們是希望我們監督市政,連資料都懶得看的議員,對得起自己的良心嗎?
講了這麼多,還是要提更積極的作為~
身為議員,當然不能只是消極的點出缺失,更積極的是如何讓未來高雄的藝文補助活動越來越好!
于軒會參考《臺北巿政府文化局藝文補助申請須知》裡第十三項所提到的:本局尊重藝文創作自由,惟為兼顧社會責任、公共安全與維護兒童及青少年之身心健全發展,計畫若涉有爭議性內容,請依相關法規自行做好必要措施,來修正高雄市現行藝文補助法規不足之處!
發現缺失,檢討改善後努力向前,才是市民之福!
以上!
#大港和雲門不一樣
#圖為我家寶貝上雲門課程的照片
同時也有29部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,✨ 七七觀眾折扣碼使用說明 ✨ 現在起,只要到犀牛盾官網 https://url.rhinoshield.tw/kamg69vr 將產品加入購物車後進入結帳頁面, 輸入【 yt772006 】這組折扣碼,就可以享有 9 折優惠! 🦏 再看一次犀牛盾全新3D壯撞貼 🦏 https://yout...
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國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
成為這個頻道的會員並獲得獎勵:
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年度營運計畫 在 柴鼠兄弟 ZRBros Youtube 的評價
對股票投資人來說,在計算投資報酬的時候容易聚焦在股利、價差和交易成本,而往往忽略 #股利所得 在每年5月透過合併計稅申報時,其實還可以多長出8.5%的可抵減稅額,等於是間接又幫股利再加碼🤩。
🦅如果以2886兆豐金今年配1.58元現金股利(內無資本公積)來計算,對所得級距落在0%的小資新鮮人來說,等於是每張可以再多獲得134.3元的退稅(=1580x8.5%),實質股利再提高到1.7143元。
但有的公司每年不只配現金💵 #還會配股票,例如八年級生持股最多的2884玉山金,今年就是0.61元現金+0.61元股票,這時候每持有1張參加 #除權,領到的這61股該怎麼計算所得?把它跟全部配現的公司相比,節稅效益又差在哪裡?這一集就來試算給你看🔎。
在進入每年除權息旺季之前,剛好就是 #繳稅月,除了檢視去年的配息節稅,怎麼讓繳出去的稅金拿到最優的回饋👛,也是每年必研究的重點!我們每年都是選擇信用卡繳稅💸,除了可以透過零利率分期來分散付款的壓力,更重要的是還能享受銀行提供的各種回饋禮🎁。
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❶【花旗繳稅月 回饋季】限2021/4/5前(含當天)核卡之既有卡友
活動期間: 2021/4/15~6/30 ; 活動登錄期間: 2021/4/15~5/31
登錄且使用花旗卡繳綜所稅達5000元以上,可享0.5%刷卡金回饋,最高回饋1000元外,繳稅客戶登錄當月起每月一般消費(不含綜所稅)滿2萬元(含)以上(限前1萬名),可享遠東百貨400元電子禮券回饋,如四月登錄,於4-6月活動期間內最高可享1,200元回饋。其他還有像登錄早鳥禮等可以拿。
❷【花旗繳稅月 享回饋】限2021/4/6~5/24之間,申辦且核卡之新卡友
無需登錄,繳綜所稅不限金額,享有2%回饋,最高回饋3,000元,於2021/5/7~6/30還可以申辦消費分期3期0利率優惠(最低承作金額為1,000元(含)之消費)。
💰相關回饋辦法,都可以上花旗繳稅月活動網頁查詢:https://www.citibank.com.tw/zh/credit-cards/payment/tax/?Media=RC8&ecid=koytatwcut0029
最後提醒大家,今年綜所稅申報,沒有展延一個月!最晚必須在5月底前完成申報喔!
謹慎理財、信用至上 花旗信用卡循環利率:6.88%~15% 循環利率基準日為104年9月1日; 預借現金手續費:預借現金金額乘以3.5%加上新臺幣100元 其他費用請上花旗網站www.citibank.com.tw 查詢。花旗easy購分期付款產品目前不收取分期利率或各項相關費用,總費用年百分率為0。
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年度營運計畫 在 如何以正確的方式制定營運計劃[2023] • Asana 的相關結果
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