平鎮鐵路地下化的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

平鎮鐵路地下化，承德路鋪設相關臨時軌道新聞：

TBC影音新聞
https://www.tbc.net.tw/News/NewsDetail?id=9f034a1a-f173-4bda-abae-a043496d2ae6&newsType=4

自由時報
https://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1284354

平鎮鐵路地下化，串聯捷運完整性
帶動地方更便利，建設、交通不打結~

舒翠玲議會質詢-107.07.24-交通局質詢[台鐵地下劃增設平鎮臨時站](第一屆第八次定期會單位質詢)

交通局、捷運局質詢-心肌梗塞的南桃園怎麼辦 ？！
桃園市的交通向來以桃園及中壢火車站為全市的交通樞紐，中壢火車站更是平鎮、龍潭、楊梅、新屋及觀音往外縣市移動時的出入口。
因應台鐵地下化，捷運局將陸續封閉元化地下道(永久封閉) 、拓寬大路衝的中新地下道(2線拓寬成6線混合車道，但周邊道路卻無任何拓寬計畫)， 未來上下班尖峰時間，平鎮、龍潭及中壢後站的車潮，無論是從龍岡地下道、中豐路橋、或中新地下道，都須匯流至縱貫道.........縱貫道可預期的將變成最大的停車場，南桃園的交通瞬間心肌梗塞！
一般的軌道工程須在完成細部設計後才會正式施工，而桃園市府為了成就鄭市長的績效，都以統包方式的一貫手法搶快、搶開工，企圖誤導人民、工程可以如期動工並完成。
未完成細部設計即開始動工，將可能造成施工品質不良、界面整合出現問題及施工期拉長，市民可能要承擔長達10~12年的交通夢靨！
📌市府應該在完成細部設計，確認各站的介面整合後，再開始施工！
📌我強烈要求先行設置平鎮臨時站，以紓解施工期的平鎮、龍潭及中壢後站的車潮，而地點就設置在鐵道局預定的車站所在地。
📌台鐵地下化目前尚在綜合規劃階段，市府應該儘速與鐵道局商議，同時更該邀請對地方事務熟悉的平鎮議員共同討論，避免黑箱作業或一廂情願。

#鐵路地下化
#交通黑暗期
#平鎮臨時站

平鎮火車站到底該蓋在哪？
看議員萬得如何分析每個預設站區的「腹地發展性」！👇

平鎮公車轉運站設在哪裡最合適？
看議員萬得如何討論捷運規劃進行前「必須公車先行」！👇

平鎮人口數最新統計已達23萬，絕對有條件發展屬於自己的商業中心！
但桃園鐵路從高架改地下化，歷經十年政黨輪替，計畫不斷變更，其中就是關係平鎮發展的「平鎮火車站」最受爭議。

我們的平鎮不能成為中壢永遠的後花園，
桃園鐵路地下化應該要一氣呵成延伸到楊梅，
如果沒有「市政府提案」，建設的可行性評估將永遠做不出來。
所以未來的永續發展，平鎮區需要大力爭取！

#為市民力拼最好的
#平鎮火車站 #平鎮公車轉運站

#桃園市議員陳萬得

平鎮火車站到底該蓋在哪？
看議員萬得如何分析每個預設站區的「腹地發展性」！👇

平鎮公車轉運站設在哪裡最合適？
看議員萬得如何討論捷運規劃進行前「必須公車先行」！👇

平鎮人口數最新統計已達23萬，絕對有條件發展屬於自己的商業中心！
但桃園鐵路從高架改地下化，歷經十年政黨輪替，計畫不斷變更，其中就是關係平鎮發展的「平鎮火車站」最受爭議。

我們的平鎮不能成為中壢永遠的後花園，
桃園鐵路地下化應該要一氣呵成延伸到楊梅，
如果沒有「市政府提案」，建設的可行性評估將永遠做不出來。
所以未來的永續發展，平鎮區需要大力爭取！

#為市民力拼最好的
#平鎮火車站 #平鎮公車轉運站

#桃園市議員陳萬得