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【他用千萬蓋城堡 給偏鄉孩童免費玩】
這裡，是小朋友最愛的移動樂園，不用門票，造價上千萬的滑水道，任小朋友玩。
這裡，也是何爺爺的心血與驕傲，他退休後，自掏腰包從國外買滑水道，運送到屏東與台東的偏鄉學校，他說「再燒多少錢都沒關係」，只要能看到小朋友開心的笑，可以給他們一個希望，一切都值得... https://goo.gl/bMtKqI
#何爺爺的跳跳屋 跳跳屋 兒童育樂網 #滑水道 #高年級夢想家 #好命退休 #第二人生 #今周刊
現在這個瞬間
有人正在工作為了他的未來
有人正在玩樂為了他的生活
有人正在戀愛為了他的情慾
有人正在看書為了他的文采
有人正在運動為了他的身材
每個瞬間
都有人正在做一樣的事情
也都有人在做著不一樣的事情
為了得到自己那想要的結果
其實也只是正在發呆滑滑手機想忘卻一下生活裡頭的洪流
直到點開了這影片
看見了何爺爺再他的每一瞬間
做他覺得有意義的事情
你會不會感動我不知道
不過
我很感動
.
#何茂成爺爺
【他用千萬蓋城堡 給偏鄉孩童免費玩】
這裡，是小朋友最愛的移動樂園，不用門票，造價上千萬的滑水道，任小朋友玩。
這裡，也是何爺爺的心血與驕傲，他退休後，自掏腰包從國外買滑水道，運送到屏東與台東的偏鄉學校，他說「再燒多少錢都沒關係」，只要能看到小朋友開心的笑，可以給他們一個希望，一切都值得... https://goo.gl/bMtKqI
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深深感動.
【他用千萬蓋城堡 給偏鄉孩童免費玩】
這裡，是小朋友最愛的移動樂園，不用門票，造價上千萬的滑水道，任小朋友玩。
這裡，也是何爺爺的心血與驕傲，他退休後，自掏腰包從國外買滑水道，運送到屏東與台東的偏鄉學校，他說「再燒多少錢都沒關係」，只要能看到小朋友開心的笑，可以給他們一個希望，一切都值得... https://goo.gl/bMtKqI
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北大武山（排灣語：Kavulungan）是屏東地區唯一超過三千公尺的高山，位於屏東與台東的交界，有著「南台灣屏障」之稱，單就這個理由肯定要騎爆它呀！（But騎過一次之後我就放棄這個想法了XDDD）
👍歡迎追蹤：
羅里昂 X LEON ►https://reurl.cc/l25OY
里昂先生 Mr.Leon ► https://reurl.cc/p2xR8
Bmo歐巴►https://reurl.cc/5l3246
騎行裝備：
單 車｜TCR ADVANCED 1-KOM 2020
輪 組｜FULCRUM RACING ZERO COMPETIZIONE
安全帽｜KPLUS ULTRA
小 帽｜Montt
車 衣｜Montt
車 褲｜ALE
卡 鞋｜LAKE CX176
襪 子｜Kavulungan Cycling
風 鏡｜ADHOC GUSTO
器 材｜GoPro Hero 7
＃北大武山 ＃Kavulungan
南迴公路，是台灣的一條公路，屬於台9線的一部份，連接屏東縣枋山鄉楓港與臺東縣臺東市馬蘭之間，全長約112公里（現里程為100.7公里）。南迴公路闢建於清代沈葆禎，由袁聞析負責開闢，1933年（昭和8年）擴建，1939年（昭和14年）完成楓港－阿塱衛（今達仁）－台東間，可通行汽車的「楓港台東道」。屬於國庫或地方改善養護的「指定道路」。二戰後，此路便改稱為「南迴公路」。西起屏東縣枋山楓港，自台東縣達仁向北，北至台東市區，接續花東公路。路經屏東縣枋山鄉、獅子鄉、台東縣達仁鄉、大武鄉、太麻里鄉、台東市等行政區。其中楓港－達仁間為山地段，達仁－台東間為平地段。位於屏東與台東交界的壽峠是南迴公路的最高點，海拔約478公尺。由於南迴公路較其他橫貫公路（北橫公路、北宜公路、中橫公路、新中橫公路、南橫公路）的彎度和坡度為大，尤其是接近壽峠附近更是有連續不同角度的陡彎，體質較差的人在搭乘交通工具的時候經過在此路段特別容易有暈車的現象，必須服用暈車藥才能稍稍緩解其症狀。而氣溫亦不穩定，容易起霧甚至下雨造成視線不佳而導致路滑，造成車禍，是隨時間越晚越容易造成交通事故。
知本溫泉位於臺灣臺東縣卑南鄉，依地質分類知本溫泉屬於位於中央山脈板岩區的變質岩區溫泉。沿知本溪分布的區域共有三個出露點，分別為知本外溫泉（溫泉橋附近）及知本內溫泉（知本國家森林遊樂區附近），另一個出露點位於晴山東南方的知本溪河床。「知本」之名並非來自日人命名，而是源自卑南語Katratripulr（卡地布。知本部落；另有團結、在一起之意），後來漢人依閩南語音譯為「知本」（Ti-pún）至今。溫泉旅館及商圈都位於知本外溫泉，因此處屬知本溪下游，離車站及公路較近；而知本內溫泉則位在山區，有知本森林遊樂區。知本溫泉的水溫最高可達95℃，酸鹼值約pH8.5，含碳酸氫根離子約627-1816ppm，鈉離子約419-951ppm，屬於中性碳酸氫鈉泉。晚上露天劇場可欣賞原住民之民族歌舞表演
最好在要屏東轉入台9線前加滿油比較方便...因為下一個加油站就會在台東縣了... 還有真心建議,除非你就是要去南橫賞景,,,不然盡量不要開南橫 路程遠, ... ... <看更多>
屏東與台東 在 [新聞] 屏東-台東得繞南迴120km 議員提蓋高速公- 看板Road 的八卦
屏東-台東得繞南迴120km 議員提蓋高速公路
https://reurl.cc/py2Wrr
2020年11月13日 週五 下午6:16 民視新聞
過去民眾從屏東要到台東，得繞過南迴公路，經過重重山路後，才有辦法抵達台東，不過
地方議員就提議，從屏東開高速公路，直接穿越大武山進到台東太麻里，但高公局就說，
這早在20多年前就曾經研議，但因為大武山是自然保留區，無法興建，因此改提南迴公路
的改善方案來縮短行車時間。
屏東到台東，該怎麼走？一般民眾想到的，通常是走南迴公路繞過去，但這漫漫長路，總
是讓地方民眾叫苦連天。
屏東縣議員 (國) 李世淦則說，「再次的評估南二高往東延伸，穿越大武山到台東太麻里
，這個可能性讓我們的交通能夠縮短，也讓枋寮地區的壅塞的狀況，能夠紓解。」
畢竟從屏東到台東，直線距離只有約60公里路，卻因為隔著一座大武山，民眾不得不繞路
走南迴公路，變成得走兩倍長，120公里路，足足多了一倍，1997年就曾經研議蓋高速公
路，卻被打回票。
地方議員希望縣府轉交高公局再次研議，希望從屏東潮州做為起點，將國道三號延伸到台
東太麻里，只是因為一定得穿越大武山自然保留區，環評要過有難度，高公局改推替代方
案，拓寬南迴公路，包括興建中的丹路外環道截彎取直，再加上完工的草埔隧道，縮短民
眾的行車時間。
屏東縣民說，「從潮州到太麻里，當然好阿，這個省下來就不只是繞一圈20幾分鐘了。」
但也有屏東縣民表示，「跟以前比起來，到台東的時程已經縮短很多了，不必要再為了更
短的時間，來破壞我們美麗的森林。」
高公局規劃組規劃科科長蔡宗描則回應，「因為大武山保留區的範圍非常大，如果要去克
服這樣的困難可能要修法，相關部會研討的結果，修法的可能性也比較低，所以在86年行
政院裡面的核示，就是說啟動台9線的改善。」
有人贊成，也有人反對，畢竟明明就在隔壁，卻隔著最遙遠的距離，地方發展與生態間的
權衡，也成了高速公路該不該蓋的最大難題。
（民視新聞／洪明生、蘇晟維 屏東報導）
民視電視新聞影片部分： https://reurl.cc/j52k32
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台東可以找花蓮王幫忙一下啊
搞不好之後就會有國道三號兩年貫通中央山脈到台東了((菸
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※ 編輯: ILOVEWADE (223.137.112.115 臺灣), 11/13/2020 22:03:25
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