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鵬琉線｜呼鵬引伴x琉駐幸福
#大眾運輸好觀光才會好 #小琉球真的美炸了 #我屏東我驕傲
Margaret Lai
這個大象，好可愛啊啊啊啊！
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看到這一幕，是不是想立即留言譴責我不該騎大象呢？我可以理解，而且請原諒我用這麼血腥的標題以及開頭引你們點進這支影片，因為我知道如果不這麼做，你們將不會看到這些我想傳達給你們的資訊。網路上有非常多的文章與影片是關於動物被虐待迎合觀光客的，我們去過泰國大約有五次左右，每次都堅持不騎大象這件事情，但為何這次破戒呢？請聽我娓娓道來。
上個世紀，大象在泰國還是伐木業的搬運工，但是隨著泰國的樹林逐漸快被砍完，泰國政府嚇到直接一個下令不許再伐木啦！這使得原本的運輸大象頓時失業沒了工作，於是大象們全部轉型旅遊觀光業，而這就是讓大家呼籲大家別再騎大象慘忍的開始。
為了滿足觀光客，大象們開始被強迫著學表演、畫畫，不只如此，這些觀光大象還必須從小就離開父母的身邊，無依無靠的關在籠子裡，讓小象精神渙散到了一個極致後，願意好好學習這些表演畫畫等等的技能後，才給他們食物，如果不從就用訓練大象的鉤子刺穿象皮直達肉裡，所以觀光大象身上會有許多傷口，最慘忍的是大象是一個高智商的動物，牠的智商僅次於人類與人類的近親，所以他會記得這些痛苦，以及可怕的回憶，只要一想起這些事情，就像人類想起不好的回憶一般痛苦、折磨。
回到主題了，講了這麼多為什麼這次我們還要去騎大象呢？因為我們在網路上搜尋到有一位女士，原本是一位導遊，就是因為看多了人類為了金錢而虐待動物的事情，所以毅然決然賣到自己的財產來拯救大象，這位女士叫做Tong，他在我們入園的時候來到我們面前，跟我們講解關於他的緣起以及過程，包括他為了拯救一隻大象把他的兩台車賣掉，把錢拿去買一隻已經全身是傷且快病死的大象等等的故事，他表示很感謝我們願意來，我們所支付的門票是用於維護大象生活環境以及拯救大象的，聽到這裡，我內心仍然半信半疑，其實我今天來的目的就是想驗證他們是不是像網站所說的＂善待大象＂畢竟活在充滿愛心濫用的台灣，這點警覺我還是有的，在Elephants home & nature這當中，我試圖觀察一些細節，例如我們騎乘大象，但沒有座椅，因為如果加上座椅會超過大象能負荷的150公斤，而入園的時段只有兩個，分別是早上六點與下午四點，每次只有一組遊客入園，而且不超過兩小時，而我們騎乘時也都是斷斷續續的總時間不超過1小時，這也符合網路上所說大象不能載重超過150公斤且連續騎乘超過4小時，接下來我們餵食大象糯米、玉米以及南瓜，大象是吃的不亦樂乎的，這點很明確地可以感受出來，他們很愛吃這些甜點，一隻成年的大象一天需要吃150公斤以上的食物，所以騎乘的沿路上也會經常看到他們邊走邊吃草的畫面，而象夫們也沒有阻止，大象不聽話時也沒拿著棍棒或者鉤子，而是用講話的指令與輕拍提醒，接下來，因為大象的象皮很厚但卻沒什麼毛髮，是非常容易得皮膚病的，所以需要常常洗澡與做泥浴，我們就拿著刷子幫大象刷皮膚，並幫他做泥浴，奇怪，原本員工旅遊的是我們怎麼變成好像大象在員工旅遊呢，不過這個過程是很有趣的，接下來這個部份我就覺得有點奇怪了，象夫指示我們可以跟大象做一些特別的互動拍照，例如大象用象鼻把你舉起來等等，我原本在想這樣對大象會不會有傷害呢？結果上網查了發現壯碩的公象可以用鼻子舉起超過三百公斤的原木…好吧！對不起是我太小看各位了，一連串的跟大象互動後，我觀察到一個小細節，我騎乘的那隻大象非常黏象夫，走到哪就跟到哪，也很喜歡用鼻子對象夫表示親暱，雖然象夫一臉是不太想理他啦，但大象卻是很喜歡這位象夫的樣子，還記得我之前說的嗎？大象是高智商的動物，同時也是非常非常記仇的動物，你對他的不好他都會記得，並且伺機報復，但看到這一幕，我覺得或許大象在這確實是受到相對人道的照顧，兩個小時很快就過去了，入夜了，我們在回曼谷的車上，我想了很多事情，這些大象原本被虐待，被救援到了這裡，這裡環境確實很好，好山好水而且很大，休息時間也真的很長，感覺被對待也相對人道，但是我內心有個疑問，既然希望人道的對大象，為何還要迎合觀光客的被騎乘以及象鼻舉人等等呢？
我開始上網搜尋資料，自己幫自己解答，原來泰國原本90%都是樹林，而當時大象有數十萬頭，但到了現在，棲息地被破壞，登記在案的大象已只有4000多頭，而野生的只有大約一千多頭，換句話說現在泰國僅存的大象大約有近三千頭都是類似觀光用的私人財產，如果這三千多頭大象不工作，以大象驚人的食量以及醫療照顧費用是沒有人支付得起的，Elephants home & natur我認為他是提供大象一個相對好且人道的工作環境，讓大象為了自己而工作，持續的有觀光客願意來人道的象園，他們才能持續的自給自足，如果沒有這些＂相較之下比較不傷害大象的＂迎合觀光客行為，你們想像一個像是動物園但是只有六隻大象的動物園，你們願意做車來回八小時，付台幣兩千多元的門票看到大象就走嗎？你認為他能持續多久呢？如果這樣的＂動物園＂倒閉了，你們認為他們的下場會是什麼呢？被賣掉繼續被虐待當奴隸？還是生病直接病死？或許目前這樣的做法已經是沒辦法中最好的辦法之一了！所以，下次我們還有機會來泰國玩，或許不要一味的拒絕騎大象，而是上網尋找真正愛護大象的象園，請讓門票錢轉換成資源，讓這些大象能夠自己養活自己吧！
人道象園相關網址：
https://www.facebook.com/elephantshom...
http://elephantshomeandnature.com/
/// 非商業合作影片 This video is not sponsored ///
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A:全部都是YOUTUBE創作者工具箱的音樂，因為我沒有保留原
本的名稱，因此全部都不知道名稱，要找的朋友請點右上角你
的頭像點創作者工作室，然後左邊下邊有個創作者工具箱。
Q:使用甚麼器材拍攝?
A:80D+iPhone7+GOPRO5+RX100M5
Q:剪接軟體是?
A:sony vegas 13 pro+Pr+Ae
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👉FAQ
What's background music for Video ?
All from CREATOR STUDIO.
What camera do you use?
80D+iPhone7+GOPRO5+RX100M5
What software do you use to edit video?
sony vegas 13 pro+Pr+Ae
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輕鬆爆笑的Go好玩又回來了！這次嘉偉哥和冠儀將各帶一位特別嘉賓，在大台北市區內進行PK賽。不過當然不是比誰開車快，嘉偉哥絕不鼓勵飆車這種事情！本集的遊戲規則將為大家呈現：在台北市區裡遊玩，到底是開車方便還是搭乘大眾運輸工具方便？先到的一方才能享用美味的台北肉圓。
本集使用的交通代步工具，除了捷運和公車之外，汽車方面是選用Suzuki Swift以及Honda Fit這兩台都會型小車。嘉偉哥和冠儀兩方人馬，將有機會在本集中開到這兩台車，主要體驗的項目是在都會行駛的便利性，以及特別來賓乘坐的舒適性，到底哪一台車更適合都會遊走呢？本集節目內容可以提供大家參考。
如果觀眾朋友們有推薦的美食或是好玩的地方，歡迎在下方留言區告訴我們呦！我們將有機會讓嘉偉哥和冠儀開車過去玩！
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鐵道觀光體質怎麼改善？
一個人想要坐火車，通常第一個是要通勤，另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光，觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉，遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和，但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說，車子的內裝是用當地的素材，窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16，這16種車剛好變成16個行程，等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我，他認同這個理念，特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路，過去滿多限制，但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線，部長覺得可以後續來討論看看。
台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車，但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候，有些東西設計了，但花一花預算，品牌或活動時間到了，就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化，讓它留在車上，旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境，不是說我們本身不夠用心，像我們在做台鐵，結果最紅的變成是台鐵便當，被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司，當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西，比如車體的改造，可以給他更大的空間，或者是鐵路的國家隊，未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造，或者是類似工務局的土地開發公司，可以把半外包出去，因為我們的鐵路是大眾運輸，有社會的責任，我也不完全同意一定要民營化，但可以某種程度把觀光的概念，以及TOD的概念，假使車站有百貨公司，在商業壓力的訴求時，對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路，像我的選區，大肚、追分、烏日這邊，過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區，但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站，但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素，比如說成功站是為了搭到成功嶺，是不是可以結合迷彩或軍事元素？可以參考看看。
鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的，我們選區有兩個大問題：
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候，就會經過這裡，希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道，每到上下班時間一定大塞車，經常沒隔幾分鐘就有列車通過，民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘，造成車流堵塞，民眾抱怨連連，希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能，並督促台中市政府盡快規劃送案至中央，才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我，鐵路高架化必須地方政府要提出，中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託，好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ，這是長期的問題了，新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題，希望交通部在發展鐵道觀光的同時，做好各地火車站的設施維護及更新，尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色，很適合發展觀光，希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體，不只是一二三級跟運輸量，可以先從哪一個長期照顧？如何照顧？哪一個要用完全新的計畫？還是要用特色站體、TOD等等，應該要先分類，並定期追蹤。
如此一來，我們的車站就不用民意代表一個一個說，你要照顧我的、你要照顧他的，應該要有一個整體的計畫，這樣我相信大家都會信服！3Q！
2020-11-26，交通委員會，交通部 林佳龍部長。
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