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台灣好行～關子嶺烏山頭線，出發！！
#台南
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今天晚上，看月亮與十三層遺址相互輝映。
新北瑞芳區的「水湳洞選煉廠遺址」，是日治時期因應挖銅礦留下來的建築。依山勢層層向上堆疊搭建，因地面建築共十三層，被當時的礦工和居民稱之為「十三層」。台金公司歇業後，遺址由台電接管。
今年3月初，侯友宜市長邀我現勘十三層遺址，希望交通部能協助打造將之成為國際觀光亮點。我指示觀光局擴大辦理「水金九地區國際觀光魅力據點發展整合計劃」，除了已經將昇平戲院改建成為多功能展演場域，也透過補助宣傳行銷和台灣好行的交通接駁，參與此次點亮十三層的中秋晚會，搭配台電的公共藝術點燈計畫、中華文化總會 將設計導入，打開這座世界文化遺產潛力點的國際知名度。
「點亮十三層」邀請到曾與台中花博合作的國際照明藝術大師周鍊，以及新銳藝術家何采柔共同合作，依十三層遺址特色設計不同亮度的琥珀色柔和燈光，往後晚間6點到9點固定點亮。這也是東北角海岸推動大地藝術季的重要起點。
今晚7點起，優人神鼓為點亮十三層揭開序幕，譜出人與遺址雋永的協奏曲，帶給大家一個不一樣的中秋夜晚。
#點亮十三層
#十三層遺址
#水金九
—-
Photo credit：陳彥宏、電力粉絲團
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台灣好行 在 [新聞] 台灣好行淪居民代步工具- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的八卦
2018年12月03日 04:11 中國時報 李宜秦／台北報導
國內中南部交通網絡不夠綿密，來台自由行旅客多只能困在北部。觀光局從2010年起投入
上億經費，推出「台灣好行」公車，去年搭乘次數達438萬次，但卻早已淪為當地居民代
步工具。旅行公會表示，好行的路線限制多、班次少，直批是「浪費時間跟預算」；有交
通顧問也說，「政府認為公車系統沒救了，就撒錢做一個台灣好行，結果只是事倍功半。
」
觀光局針對自由行旅客，推出類似公車系統的「台灣好行」，全台幾乎各縣市都有設立，
針對重要觀光景點停靠，避免旅客搭乘市區公車耗時。2016年的搭乘次數為371萬次，
2017年為438萬次。觀光局表示，台灣好行設有官網，在機場、火車站等也都有旅遊摺頁
供遊客參考。
從觀光局的統計數據來看，台灣好行搭載旅次似乎不少。不過，旅遊公會全國聯合會理事
長蕭博仁直說「怎麼可能」，他以嘉義縣的台灣好行為例，車上經常空無一人，不然就都
是住在當地的老人，幾乎沒看過外國人。
蕭博仁說，台灣好行的路線規劃不合理，車程沿途停靠某些人煙稀少的站牌，往往都不會
有人搭乘，且公車班次又少，除了路線需通盤檢討外，也應該針對熱門景點多開班次、刪
減不必要的景點，否則只是浪費時間跟預算。
不具名的交通工程顧問表示，政府不重視外國旅客來台的感受，只在乎他們去了哪裡、花
了多少錢，理所當然不知道哪裡需要改進，只能被媒體、個案拖著走，有人抱怨哪裡就修
哪裡，反觀日本每年都會針對遊日旅客調查，再予以檢討。
該顧問指出，國內外介紹台灣的旅遊書籍，往往只會提及高鐵、台鐵、捷運等系統，直言
「政府認為公車系統沒救了，就撒錢做一個台灣好行，結果只是兩邊都燒錢、事倍功半」
。
該顧問表示，政府應提供旅客「公車的靜態時刻表」，讓自由行旅客可以規劃行程，例如
公車、BRT等目前多只有動態時刻表，遊客根本抓不準時間，司機早到站就早離開。他無
奈表示，「說到底就是有沒有心，業者只重視團客，難怪散客不會回訪」。
(中國時報)
來源:https://www.chinatimes.com/newspapers/20181203000480-260114
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心得：
猜文中指的路線是台灣好行故宮南院線，不過說台灣好行是事倍功半覺得有點言過其實
了。
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