今天去醫院回診後,我和工程師在一家平價的墨西哥快餐店外用餐,突然被一位靠近的女子打斷。
穿著草綠色上衣的白人女子走到我們桌前,「請問你們方便給我一塊錢(美金)或一個Quarter也好嗎?我想搭公車可是沒帶到錢⋯」
問題是,這裡哪有公車?
我們畢竟受過台北火車站的專業訓練,對這樣的說詞再熟悉不過。
女子站在我們面前,流著汗,擠出很尷尬的笑容。
儘管理由不可信,但我看著眼前年齡跟我相仿的女子,內心又想,「如果可以,誰想這樣放下尊嚴,低聲下氣?」
一時竟不知該如何是好,看向工程師,看他怎麼回應。
只見他掏出皮夾,把身上所有的鈔票都給了對方。
(雖然不多,就是三塊錢美金,平常美國交易多用信用卡,我身上連一元美金現金都沒有)
女子露出又驚又喜的表情,「謝謝你,好多⋯謝謝你!」
工程師微微笑,友善的問對方,「妳肚子餓嗎?讓我請妳吃頓午餐好嗎?」
女子猛點頭,不停的說謝謝。
工程師陪著她走進店裡,我聽著他們邊走還邊聊天,「怎麼稱呼妳呢?我是Kevin, 我太太是Anita」
「我是Jane⋯」
工程師打算幫她叫一份餐點讓她外帶。
我看著他們走進餐廳的背影,心裡覺得暖暖的。果然是我善良的先生啊!
雖然我們完全沒有討論,但對於這麼做內心是完全有共識的。
我們並不是大富大貴,但一餐飯的心意還是沒問題的。
神怎麼祝福我們,我們就怎麼祝福別人。
——
工程師走出來後,很開心的跟我說,
「妳知道後來怎麼樣嗎?沒想到餐廳老闆看到,知道這狀況立刻就說他們不收我的錢,他們願意請對方吃一餐!」
啊,真不愧是我們熱愛的餐廳。
不枉費是工程師在疫情中唯一心心念念、怕他倒掉的墨西哥家常小店。
或許,這就是所謂善的循環。
好心的餐廳一定也收到很多來自他人的支持和幫助,一起走過了這樣困難的時刻。
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#多良車站 #台東景點 #台東旅遊行程規劃 各國旅館、酒店比價查詢:https://bit.ly/2U8ie6q 台灣旅館、飯店查詢:https://bit.ly/2Fjz3U2 台東公車(鼎東客運的路線圖): http://bit.ly/2ZDbFf1 去程太麻里往多良車站的公車時刻整理 81...
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多良車站公車 在 陳其邁 Chen Chi-Mai Facebook 八卦
明天會更好
歹勢,這篇文章很長。因為有一些回故鄉服務的心情和規劃,真的很想和你分享......
高雄,是我的故鄉。回到高雄服務,我和大家一樣都希望高雄「明天會更好」。我要求同仁施政不分黨派、不分顏色,只要民眾有需求,就全力努力。
抱著更謙卑的心情,有做得不夠好、不夠快的地方,一定加緊改善,更加紮實做好產業實力與建設。
高雄市議會今天進行施政報告與質詢,我針對市政四大優先政策,加速產業轉型、增加就業、交通建設、改善空污進行報告,也將加強工安、治安,並顧好教育與生活。
台灣在後疫情時期,面臨全球整體供應鏈重組及國際新秩序架構,面對全球疫情肆虐,台灣因防疫成功,維持安定生活,經濟成長也逆勢成長,在經貿架構上也受國際矚目。
除了今年八月,火車站帝冠式建築,將移回原址中軸線外,接下來高雄也成功爭取到「2021國慶煙火」及「2022年台灣燈會」及2022「台灣設計展」,希望展現高雄國際港灣城市的新氣象。
👉#加速產業轉型
亞灣5G AIoT創新園區:中央5年內投入110億,市府招商再加碼。已有114家業者加入5G AIoT聯盟;中華電信及31家大廠已進駐亞灣成功大樓。
仁武產業園區:已有265家廠商洽詢,將以先進產業、高值、高薪、低污,優先入園。
橋頭科學園區:年底將可選地建廠。已有日月光、智崴、國巨等15家廠商,簽訂合作意向書。
投資高雄事務所:專人專案服務重大投資,至三月底,總投資金額超過3300億。
半導體高雄隊成形:穩懋、穎崴、華爾卡、英特格等大廠陸續投資、加碼搶進高雄。
👉#增加就業
青年產創基金整合運用:增加基金額度到四億元,整合各機關資源,在不同行業(包括青創事業、文創事業、農漁事業、5G AIoT新創)實質協助青年。青年失業率已從上半年13.9%降至12.4%。
👉#交通建設
岡山路竹延伸線:2A階段已於110年3月獲行政院核定,市府配合相關車站辦理都市計畫變更,提早於今年年底動工。
黃線、小港林園線:加速力拚111年動工。
輕軌:輕軌大南環(C32~C1~C17)正式投入營運。
去年底宣布二階輕軌復工,今年4月環境差異分析已審查通過,C17~C20(鼓山附近路段) 將於今年年底完工C21A~C24(美術館段) 將於111年底完工,C24~C32(大順路段)則預計於112年底完工,市府會釋出最大的誠意,為高雄市的公共運輸創造最大效益。
打通道路動脈:中博高架橋今年2月27日至3月8日,以9天拆除引道開放通行,取代原有2個月的工期,減少對市民用路的不便。同盟路地下道拆除18天完工、九如陸橋拆除今年底動工、國道七號(目前已進入二階環評)、及向中央爭取興建高屏第二快速道路。
共享運具:UBike2.0已有906個租賃站,已超過800萬人次使用,高雄市是全台唯一擁有公共自行車、共享電動自行車、共享電動機車、共享電動汽車的城市。
公車式小黃:今年新增阿蓮區的路線,目前路線數達53條,涵蓋31個行政區,路線規模為全國之冠,未來會持續進行「庄Car雄好行-公車式小黃2.0」計畫,彈性預約服務,支持偏鄉運輸。
👉#改善空污
高雄能源轉型五大原則是減煤、增氣、綠電、反核、區域均衡。
我上任後,要求提早完成高雄市744座工業鍋爐改善,在去年年底,全數改善完成,時程整整提早1年半。並與國營企業+前20大企業共同合作,減少污染排放。
市府並積極與興達電廠溝通,在秋冬停止2部運轉,另2部機組發電負載量降至65%(停2減2),在供電無虞的情況下,減煤量由35%提高至50%;秋冬減煤時間再延長,前後共計1個月。同時,也排定3個階段燃煤機組除役及新燃氣機組投入商轉時程,要求提早到114年除役。
大林蒲遷村:整個遷村作業一定保障居住生活權、財產權及社會權,並持續與居民溝通,4月10日成立「大林蒲(小港沿海六里)遷村服務中心」作為單一窗口,達成共識才會歡喜搬新家。
👉#顧教育
校園霸凌零容忍:成立「校園霸凌事件調查小組」,並以多元管道受理。
班班有冷氣:中央補助35.4億外,市府也相對籌措了3.5億,預計110年底完成冷氣採購安裝,並引進能源管理系統、太陽能光電系統。
國際暨雙語資源:市府110年編列1.49億元比109年預算6129萬,增加2.43倍。將擴增在地雙語人才資源,開設雙語師資學分班,同時優化雙語學習環境,試辦雙語特色學校聯盟,支持偏鄉雙語資源,讓偏鄉科技化雙語學習資源倍增。
設置運動中心:目前鳳山運動園區內的運動中心已開始第二期試營運。
未來中正技擊館將改造成平價運動中心,預計今年12月前可加入營運,另爭取中央的經費,在3處設置全民運動館,並運用既有校園空間5處打造運動中心。持續結合捷運、社宅,聯合開發。
👉#好生活
高雄流行音樂中心,預定7月正式營運。
社區關懷據點:110年預計設置450處,目前已設置426處,110年預計可達500處。提供健康促進、多元餐飲、培力社區志工等服務,讓長輩舒適在地安老。
長照據點:目前共佈建364處家C級巷弄長照站和日間照顧中心64間(分佈在51學區內),長照涵蓋率已自109年6月43.66%,109年底提升至54.61%。鳳山93期市地重劃區將增設多功能社福中心。
公共托育普及:110年原定目標值24家,已提前達標。目前已於22區設置26家公共托育據點,可收托898名未滿2歲兒童,後續將運用公有閒置空間及社會住宅場地佈建,預計明年底可達30區51處。
公共幼兒教育:包括公立幼兒園和非營利幼兒園,持續努力達到4成目標,111年目標晉升為六都第二名。
坐月子到宅服務:5/1起,現行補助額度從原第1胎80小時(價值2萬元)提升為100小時。
普建社會住宅:將興建至少8800戶,遍佈13個行政區。目前已完成363戶,仍有凱旋青樹、鳳山牛潮埔段及左營興隆段約245戶興建中,岡山大鵬九村社宅,預計今年8月動工,大寮捷運機廠社宅第一期400多戶,今年年底發包,而前鎮亞灣智慧公宅,目前規劃設計中。
鐵路綠園道:目前開放進度達80%,整體園道工程將於今年6月完成,綠園道總面積約為8個中央公園。
新動物園運動:動物園將自今年5月起至明年10月休園,整建立體化動線。未來將以3個主軸呈現—動物的自由之地、親子的同樂天堂、空中漫步長廊。
農業、養殖漁業天然災害保險:109年10月起開辦農業保險,中央補助50%、高雄再加碼補助20%,110年度再提高補助,讓漁民僅負擔1/4保費。
農業用水權免規費:有效管理水資源、減低農民負擔,免收包含登記費、履勘費、臨時用水執照費及狀照費等規費,共計2,700元,並自去(109)年10月21日起生效,期望減輕農民的經濟壓力。
農漁業產銷:與大型通路、電商平台合作,持續拓展國內外銷路。
針對新住民、客家、原鄉文化傳承,全力推廣與保存。
👉#加強工安、#治安 等
旱災因應超前部署:已召開2次抗旱小組會議,啟動水源調度與旱災應變措施,同時增加南化水庫連通管出水量,補充大高雄水源。新增3處伏流水、盤點抗旱水井、提前要求公立游泳池暫停營運等重要提前因應旱現的作法。
路平更精進:109、110年都增列5億元的道路養護經費,以每年23億持續改善路平;使用改良後的「改質 III型瀝青混凝土」, 增加道路密實度;每年減少道路挖掘數 10%、道路挖掘後回填品質抽驗率,自5% 提高至50% 。力求原高雄縣、高雄市道路「高高平」。
工安再精進:
今年多項建設及建案增加,帶動民間建案增加,今年相較於去年施工案件數增加2倍。
針對石化業,將強化歲修作業安全,今年2-3月完成林園23家石化廠聯檢;4月會完成其他57家高風險石化廠檢查。
針對侷限空間作業,共辦理22場宣導場次,含兩場觀摩會,並成立通報群組,列管追蹤。
針對營造業,3月已完成280處15樓建築工地稽查,4月6日市政會議通過強化工安實施方案,希望以建商自律、市府稽查、公私協力三方面強化,目前共計檢查181件工地242家事業單位,停工22件、罰鍰159件,罰鍰金額共計731萬元。
治安維護:以108年及109年發生數比較,全般刑事案件,109年發生數減少1431件;暴力犯罪案件,109年發生數減少12件;重大刑案發生數減少15件。整體治安狀況呈現發生減少的平穩趨勢,市府都會檢視相關治安數據分析,針對治安熱點,持續掃蕩犯罪、查察槍枝、增加見警率,加強治安維護,同時加強警察與消防同仁的裝備,包括警車、防彈背心、警用無線電汰換,消防車輛與裝備汰舊換新。
防疫:登革熱本土零病例,持續加強邊境防疫、孳生源清除。過年期間防疫津貼加碼,相挺醫護與防疫團隊。
易淹水區域改善:
而汛期來臨前,加緊改善易淹水地區,包括大寮、林園、岡山、美濃等地,中央地方共協力投入18.61億,其中岡山地區預計111年4月完工;大寮、林園地區排水整治預計111年底完工;美濃地區排水改善111年6月完工。
多良車站公車 在 林佳龍 Facebook 八卦
有記者曾問我,在佳龍擔任交通部長時最有感的施政是什麼?我當時不假思索回答,應該是改善偏鄕交通不便的問題吧!
台灣的國土面積不算大,但交通可及性的城鄉差距卻很明顯。偏鄉地區的地理位置、人口結構與生活條件上,與都會區的發展型態有極大的差異;都會區的交通治理思維無法套用在偏鄉。政府有責任提供偏鄉國人就醫、就學、就業等「基本民行」,因此,讓偏鄉的民眾都能擁有高品質的公共運輸,落實「行的正義」,一直是我致力的方向。
長久以來,政府投注大量資源在高鐵、台鐵、高速公路等城際運輸,而大都會內也有捷運、公車、計程車、公共自行車等多元大眾運具可供選擇。然而,在偏遠地區,卻有長者、孩童需要步行一小時才能走到公車站牌,等著搭公車就醫或就學,通勤的時間甚至遠超過搭高鐵往返北高。
在這樣的窘境下,屏東高齡八十多歲的旭海阿伯,開著私家車服務當地長者的就醫、代購;然而像這樣的善心義舉,若收取費用補貼成本,卻會面臨違法攬客的法規爭議。
偏鄉交通服務需要政府的力量,政府必須要揚棄官本位,從以人為本的角度出發。我曾到台東縣延平鄉視察交通部推動的「噗噗共乘」計畫,在原鄉部落提供「需求反應式公共運輸服務」,先了解切合居民生活的需求後,再由政府推出誘因,鼓勵返鄉青年提供預約式的交通服務,讓在地資源服務在地,銜接公路客運到部落的最後一哩路。
接著交通部著手鬆綁法規、整合資源,放寬偏鄉交通服務的經營資格與門檻,輔導民間團體或個人合法,在特定條件下許可白牌車投入偏鄉交通服務。去年底在屏東縣滿州鄉首次推出「幸福巴士2.0」計畫,首度由民間社福團體一粒麥子基金會經營,整合衛福部長照服務、教育部學生接送、原民會職業訓練補助、地方政府敬老卡點數,運用科技平台串連資源及服務,結合交通平權「人本」、官民資源「整合」及法規「鬆綁」等政策創新,出現永續發展的可能性,改善民眾生活,也創造在地就業機會。
偏鄉面臨人口老化與流失、隔代教養等問題,要發展地方創生及觀光來改善,必須先健全交通鏈結。但政府無論在體制、預算、人力,都不是全能的;因此,除了造橋鋪路的建設之外,透過體制或法規的調整創造誘因,與社會各界協力,才能將偏鄉的交通服務作根本性的改良,而不偏廢於單一的治理方式,並保有當地的生活型態。
由上而下的管理,在地人難以投入,若能透過滾動式法規調適、跨部會整合,連結民間資源,利用數位匯流和萬物聯網的時代,才能將人流、物流、金流、資訊流串連起來。未來也可善用平台和資料經濟成為創新服務的驅動力,整合錯置的資源,活絡在地,發展產業,才能創造新的價值永續發展。
感謝聯合報系願景工程「體檢行的正義」,引領社會各界許多省思,偏鄉的交通平權是重要的課題,盼政府與各界持續關注。
台灣尚是年輕的國家,在治理層面需持續進行民主深化、並創新治理模式。唯有從「官本位」改變為「民本位」,才能改變治理的思維,把每一個人民當主人,也才能服務到每一個人民。把「行的正義」落實在偏遠不便的地區,才是進步政府的表徵。
✅全文連結 https://udn.com/news/story/7339/5548416
🔺照片是去年12月在屏東參加幸福巴士2.0記者會。
多良車站公車 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的評價
#多良車站 #台東景點 #台東旅遊行程規劃
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台東公車(鼎東客運的路線圖):
http://bit.ly/2ZDbFf1
去程太麻里往多良車站的公車時刻整理
8137 9點48分
8135 11點28分
8137 12點58分
8135 14點38分
8135 15點38分
8132 16點28分
返程多良車站往太麻里或台東轉運站的公車時刻整理
8135 11點38分
8137 12點43分
8132 13點43分
8137 15點18分
8135 16點28分
8135 17點38分
8136 18點28分
台東有超多的景點,山脈與海岸連綿而成的景色
可說是其他地方無法比較的
太麻里是台東南邊,最著名的就是每年8、9月的金針花海
除此之外,太麻里火車站前廣場以及附近的櫻木平交道
可是熱門的網美拍照景點
大家可以在這裡安排1-2小的時間拍照打卡
接下來就到下一個景點多良車站
看你要租車前往還是搭公車,車程約20分鐘即可到達
多良車站現在的公共設施已經很完善了
現場還有很多賣吃的商家,不用怕肚子餓
多良車站看火車駛過,時機抓得好就可以合影
往上走是多良小學,現在已經廢校轉為觀光辦公室
這裡有一個翅膀的藝術造型
也是來到這裡一定要拍照的點,沒拍就等於沒來了
好天氣的藍天海洋背景,拍出來的畫面很美!
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「Twin Musicom」創作的「Not Without the Rest」是根據「Creative Commons Attribution」(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) 授權使用
演出者:http://www.twinmusicom.org/
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#淡蘭古道 #燦光寮古道 #丁小羽
丁小羽頻道,訂閱起來!
https://www.youtube.com/user/feather428
燦光寮古道是淡蘭山徑北路的其中一段,從瑞芳起到牡丹。我們先在瑞芳車站搭827公車到終點站福山宮,再走樹梅坪古道至草山戰備道,作為這一次古道之旅的起點。
827公車路線圖及時刻表:
https://bit.ly/3gwSBqK
時間戳記:
1:14 四號福德祠
2:50 樹梅坪古道
4:03 燦光寮古道(草站戰備道)
5:30 金山福德宮
7:33 前往柑仔店遺址岔路
8:39 樹梅礦場
10:00 燦光寮古道(森林段)
11:54 柑仔店遺址
14:16 水壩舊址
草山戰備道全程都是水泥路,坡度起伏不大適合一般大眾走,你可以把車子停在樹梅坪觀景台的停車場,慢慢散步到金山福德宮、本山地質公園結束,這一段輕鬆好走,只需防曬、帶足水就可以享受山海美景。
也有不少遊客把車子開進草山戰備道,一路行駛至樹梅礦場遺址,網路上很多美照都出自於此。不過提醒大家,前往樹梅礦場遺址都是泥石路且不好開,車子要具備良好的驅動性能及高底盤才不會讓愛車受損。
從樹梅礦場繼續往前就會進入森林區,這裡的步道不再是好走的水泥路,而是原始的泥土路,路面不時有樹根、石頭且當天下雨又濕滑,非大眾親子路線。所以請穿著登山鞋、雨衣、水、食物等用具,算是一趟很耗體力的行程,如果沒有做好準備切勿前往。
我們從早上十點開始至牡丹車站已經是下午四點多,走了六個多小時,期間走走停停拍照。如果你從牡丹車站出發九份或金瓜石終,可能需要更久的時間,因為從牡丹出發全程都是上坡。
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#屏東 #涼山瀑布 #茂林風景區
高雄511公車
https://www.kbus.com.tw/bus_info.asp?id=235
台鐵新左營站至涼山遊憩區
車程約100分鐘、151元
一天只有三班車
潮州車站605
https://www.kbus.com.tw/bus_info.asp?id=238
班次比較多,不過只行駛六日
00:00 涼山瀑布第一層
04:10 逛園區
11:10 園區哈比小屋
13:14 園區公車造景
15:30 售票亭、票價
16:00 良山遊憩區公車亭和路線、時刻
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台東「最美公車亭」成熱門打卡勝地 背後藏60多歲阿嬤辛酸故事
聯合報
記者尤聰光/台東即時報導
台東臉書社團近日流傳一處公車亭照片,還被稱「最美公車亭」,吸引不少民眾朝聖打卡。
原來這座公車亭就位於知名景點多良車站下方省道台9公路上。而這座最美公車亭的誕生,
背後是一位阿嬤等公車的辛酸故事。
「公車亭結構簡單,卻設計在對的地方,讓它更美!」許姓遊客說,他也是看到網路的照片
,才利用暑假過來看,其實,這個公車亭稱不上有美學設計感,但就是有無敵海景,加上周
圍沒有其他建物設施,讓它很有fu。
為讓南迴居民等候公車不再飽受日照及淋雨之苦,台東縣政府與公路總局前年合作,斥資36
0萬元經費「改善南迴公車亭計畫」,興建打造12座公車亭,去年6月完工啟用,其中位於多
良車站的公車亭,意外爆紅起來。
多良車站公車亭,設置在省道台9公路上北上海側處,其背後是廣闊的太平洋,天氣好時海
景一覽無遺,尤其從進入車站的邊坡往下俯瞰公車亭,更具美感,隨著日出、月出的景色,
讓公車亭呈現不同的風貌,令人驚豔。
其實,多良公車亭的誕生,也是源起於2017年10月一位阿嬤在多良車站下方省道台9公路等
公車說起,這名60多歲阿嬤為了去醫院照顧住院的孩子,提著大包小包行李,辛苦地從上方
部落步行到下方公路旁等公車。
但當時北上海側端還沒有公車亭,烈日照射下,阿嬤為了躲太陽,只能靠著護欄有限的陰影
,蹲坐在無遮蔽的公路上、等待久久才一班公車,這畫面讓許多人印象深刻。也促使相關單
位積極改善偏鄉公共運輸的常態,催生公車亭。
https://udn.com/news/amp/story/7328/7294724
備註:
最近看到臉書社團分享這個點,沒想到這個
公車亭的背後,還隱藏了這樣的故事。
也希望不要為了打卡拍照,就違規臨停在公
車亭附近。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.91.92 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taitung/M.1689324014.A.8DD.html
※ 編輯: jganet (42.73.91.92 臺灣), 07/14/2023 16:40:47
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