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公司在今天宣布要大裁員的公告
預計將裁5300名駐港員工（空服員全部都是駐港）
600名非駐港員工，總共5900名
然後國泰港龍沒了....即日停止營運😭😭
今早收到很多詢問訊息，做好被裁員的心理準備
現在我和許多同事們也都在等消息，裁員會陸陸續續通知
今天會是非常煎熬的一天.....
有關裁員的更新
我可能都會放在instagram的動態上
記得可以追蹤我的IG喔
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【疫情再打垮一家航空公司！國泰航空裁員8500人、港龍即日停飛】
曾數度榮膺「全球最佳航空公司」的香港國泰航空集團不敵肺炎疫情衝擊，今日宣布大砍8500個職位，即日起旗下 #港龍航空 停止營運。這是繼美國航空、聯合航空、新加坡航空、阿聯酋航空後，再有全球航空巨頭宣布大規模裁員，
值得一提的是，1946年成立的國泰航空，現隸屬英國太古集團。這次遭逢空前重創，是否會讓中國航空業有機可趁，插旗、掌握香港航空市場，值得關注…⬇️⬇️⬇️
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員工多如天上繁星的誠哥，又怎可能知道集團旗下，竟然有這樣一位年輕人。
嚴格來說，這位年輕人不算「集團旗下」，因為他不在長和系工作。
剛踏入三十一歲的年輕人，在誠哥與周凱旋小姐創辦的維港投資上班。
他叫鄭嘉泳。
他叫鄭嘉泳不是因為他貌似大台那位鄭嘉頴，而是他的名字真是叫鄭嘉泳。
為大家介紹這位鄭嘉泳，並非要幫維港投資宣傳，而是要為天下港女宣布一個喜訊：擁有四十三寸胸肌和一米八二身高的他，仍然單身。恐防你哋喺 Linkedin 搜尋唔到，佢英文名叫 Wayne Cheng。
如果各位港女自問身邊也有不少荀盤去選擇的話，且慢，請看清楚鄭嘉泳，你便會知道什麼才叫做荀盤。一係自己搵好多錢，一係屋企有好多錢，這樣就是荀盤嗎？要是一定要符合這個準則的話，sorry，佢兩樣都唔係。
但相信我，獅子山下，沒有一個比鄭嘉泳更荀的荀盤。
有些荀盤，荀就荀在，能人所不能。
中四那年暑假之後，回到學校，沒有一個同學認得出鄭嘉泳，以為他是新同學。
為什麼？
家境本來已經窮困，爸爸更在那時候失去工作。連出去玩的車費也付不起，於是他跟媽說：「唔緊要啦，白粥加豉油都好味呀，日日食都唔厭喎。」那個暑假，每天吃的，就如他所願，白粥加豉油，結果能人所不能地在一個暑假瘦了五十磅，所以沒有人認得暑假前那個肥仔。
這樣一個孝子，還不算荀？
好。
有些荀盤，荀就荀在，遇強便越強。
科大畢業那年，人人搵工。那一年，人工出得最高那家公司叫做 Delta Partners，比 Morgan 還要高，比 Goldman 還要高。入圍面試最後一輪的兩位，是全系成績最好的靚女高材生，以及成績不算標青的鄭嘉泳。
女生來自著名國際學校，年年周遊列國交遊廣闊，但結果竟然輸了給那個來自觀塘瑪莉諾書院和一次飛機都未搭過的鄭嘉泳。
再高材的高材生也不及他高材，還不算荀？
好。
有些荀盤，荀就荀在，人窮志不窮。
換著是你，困在小小的公屋二十多年，終於可以搭商務客位飛到新加玻咁遠，住一個望著醉人夜景的 service apartment，會不會甘願放棄一切，重新由零開始？
他會。
有天，他的朋友告訴他，李嘉誠基金會的汕頭大學有個職位空缺，是做 customer service 的，人工跟 Delta Partners 相距 90%。只考慮了十分鐘，他辭去了高薪厚職，用之前儲回來的錢繼續給媽媽家用，原因是，「李生係我一路以來嘅偶像」。
之後那大半年，他後悔到不得了。匯豐向他招手，他拒絕；國泰請他過檔，他說不。默默做密密做，就是為了一個可以跟誠哥近距離做事的機會，結果偶像的背影也只是見過幾次，更別說是近距離遠距離了。
轉捩點，上海的洲際酒店。
維港投資每年都會召集所有 start-up 的創辦人一同交流，那年的地點是上海的洲際酒店。如此盛事，基金會上上下下的員工也需要幫忙，鄭嘉泳負責在會場外點名。
會議未開始，他正低頭看著名單上的每個名字；突然，感覺到一陣風。
抬頭一看，是四名金髮綠眼的保鑣，圍著一位女士。
周小姐。
她坐在鄭嘉泳旁邊，喝了一啖水。
他很想望，又不敢望；他很想說些什麼，又不知說些什麼。
「你叫咩名？」竟然是周小姐先開口。
「我叫 Wayne，喺汕大負責 customer service，」漏著口的他說完這句，吞啖口水，鼓起勇氣說第二句，「不過其實我喺科大係讀 business，一路都好想跟老闆你學習投資，所以如果第日我有啲咩幫到手，希望可以畀個機會我。」
他隱約聽到她「嗯」了一聲，然後她便繼續撳電話，很快便頭也不回的離開了。就在那刻，他開始想起匯豐，開始想起國泰，開始想起自己以前那個遙望美景的 service apartment。
三星期後，他收到小姐秘書的電話：「小姐叫你而家上去。」
到現在，鄭嘉泳也不知道為什麼一個連 Elon Musk 都對她敬重十分的科技界巨頭會記得一個黃毛小子的名字。
正式成為維港投資的任何一位投資顧問，都必定會被委派負責一家「垂死」的 start-up，目的是要他們從失敗的企業中思考失敗。鄭嘉泳第一家負責的 start-up 不但垂死，更是第一家跟維港投資準備對薄公堂的投資項目。
這個牌很難考，但他最後不但成功做出七百二十度的高難度空翻，還要來個完美落地：官司不用打，維港還拿回投資的本金。
今天，鄭嘉泳是維港旗下其中三家初創的董事局成員，一家在美國，一家在澳洲，一家在以色列。
怎樣，這個荀盤夠荀了吧？
看著他拿著一杯烈酒，我代各位有興趣的港女問了他三個問題。
「你...... 真係單身？」
係。
「你......鍾意男人定係女人？」
女人。
「你...... 而家搵幾多？」
只能夠答你，我做份工，唔係錢可以衡量。
「咁用乜嘢衡量？」
我每日可以有機會見到自己老闆表演 decision-making，我每日有機會同世界最 top 嘅 founders 開會，我每日睇緊嘅，係十年後嘅世界。
鄭嘉泳說得對，是十年後的世界。如果他當時看的是匯豐和國泰，應該不會可以在我面前這樣風騷地喝酒。
錢可以換到生活的舒適，卻永遠變不出生命的高度。
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國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。
另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。
疫情影響：200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。
到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份：底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。
第二部份：津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。
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龍頭航空公司《國泰航空》，因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲，再加上遇上世紀疫情。集團公布重組計劃，旗下港龍航空將停止營運，即日生效。
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#國泰裁員 #港龍航空 #施安娜 #航空工會主席 #KTSmagic
香港逸東酒店（英語：Eaton HK）位於香港九龍佐敦彌敦道380號，為一座四星級標準酒店，處於佐敦及油麻地之間，鄰近廟街夜市和玉器市場，屬鷹君集團
#STAYCATION #逸東酒店 #EatonHK
逸東酒店邀被炒國泰及港龍員工加入 感謝「一直以來為大家所付出的努力」
國泰航空前日宣布重組， 裁減約 5,300 名駐港員工，國泰港龍航空更即日停止營運，大量員工將失業。香港逸東酒店今日在 FB 發文，邀請受影響的國泰及港龍員工加入逸東，並感謝他們作為「全球大使」，「一直以來為大家所付出的努力，我們不會忘記」。
香港逸東酒店今日發佈中英告示，稱讚兩家航空公司服務卓越、員工出色，指逸東酒店正招募銷售及市場部、酒店前台、餐廳和酒吧等職位，邀請受影響的國泰及港龍員工加入。
逸東酒店又指，國泰重組對香港及受影響的員工都非常艱難，感謝他們一直作為全球大使，「為大家所付出的努力，我們不會忘記」。
香港逸東酒店被視為黃店，在去年反修例運動期間，酒店一直掛上「What Does Your Revolution Look Like?」的大型廣告牌。在去年 6 月，酒店曾表明追求平等及維護尊嚴是其理念，不反對員工罷工參與在添馬公園的聚會，「支持各員工以自己的方式發聲來愛護香港」。今年 3 月，旗下的普慶餐廳曾有寫上「612」、「721」、「831」的擺設，酒店在收到投訴後更換相關擺設，但強調集團相信言論自由，同時尊重各界聲音。
