我的超前佈署卻撞牆實錄✍️✍️
(不好意思文字有點長,大家可以先泡杯茶再回來)
在澳門的我,見到台灣疫情這樣突然地爆發,內心裡一直很擔憂。
心繫著大家,也從新聞媒體看到很多台灣大大小小的愛心人士,大至捐贈醫療物資,小至關心醫護而安排愛心便當、飲料!
在嚴峻辛苦的疫情下,同時也看到了滿滿的愛和正能量💕。
有一天看到新聞:
辛苦開著救護車的消防&醫護人員,因防疫規定,所以車裡不能開冷氣,全身穿著悶熱的防護衣,路途遙遠的北病南送,結果送完病人後,自己也因熱衰竭而暈倒,真的很令人敬佩且心疼!
小叮噹先生和我一直在想著:在這次疫情下,還有什麼是我們盡一些心力能幫忙做到的?
雖然我們真的弄不到疫苗😓😞😞…
6/14端午節當天,又見媒體報導台北員警自購4萬元「動力濾淨式呼吸裝置」執勤,生完兩個寶貝孕傻已久的我立刻有發現新大陸的興奮!
馬上越洋打給老爸請他向警消朋友探聽這機器的專業性,和對他們的幫助效果以及需求數後,目標 210 台,GO!
可是遠在澳門的我又無法飛回台北~ 正所謂在家靠父母出外靠朋友,我立刻先打電話给三五超級好友一起集資!然後,再請老爸和他公司鄭總負責採購聯絡,即刻救援努力收購全台的機器,滿腔的熱血~ 衝! 衝!衝!
就在我們立刻開啟行動後,老爸回電給我説:「撞牆了!廠商回覆全台缺貨需要再等兩個禮拜才有空運來台的貨可以買,而且數量可能不夠…」
什麼!!!
我剛剛燃起的熱血才幾小時就被澆熄了⋯
不行!我這種永不放棄性格! 絕對不放棄任何一點點的可能性~
老爸有一度以為我看不懂他的中文,重覆的回我,廠商就是說沒有貨!沒有貨!真的沒有貨!沒有貨他也生不出來,要我冷靜耐心的等兩個禮拜以後,而且也不一定有我要的數量!
我失眠了! 在沒有人告訴我的情況下,我那孕傻的腦子好不容易找到自己可以做的事,眼見天氣越來越熱,消防員開救護車,醫護在ICU急救插管,若有了這台,真的可以解決很多的問題!這麼重要的PAPR 我怎麼能夠等它兩個禮拜後再慢慢飛來!?
我不相信全台都沒有貨,只要努力!努力!再努力!不能沒有努力就放棄~ 於是 ,我就開啟了《女兒任性胡鬧要求老爸模式》,不斷跳針告訴老爸:「我不管!我就是立刻馬上要PAPR!我不管!你生也要生給我! 老爸不都是萬能的嗎?你一定可以的! 全台灣不能錯過任何一個經銷商,任何一家店,哪怕只有僅存的一台,而且要最新款、最高規格、最高標準、最合適醫護人員用的!要不然~我就放下你兩個小寶貝外孫在澳門 然後飛回去台北 親自處理囉! 」
女兒的耍無賴終於發揮效力!
我天天對他們奪命連環扣,問進度!問貨源!等待廠商回覆!地毯式搜尋全台灣,打了上百通電話~求爺爺、告奶奶~反正這次的決心就是非把牆撞破不可!
總算被我找到了現貨!現貨!現貨!
共計 《149 套》 ,距離我的目標210套非常近了✌️
我真的哭了,還好我沒有等待!還好我沒有放棄!還好我有一個神奇老爸配上小叮噹老公(實現我加量再加量的願望)
以及我台北熱血心腸的好友們!
在此,也謝謝每一個廠商的幫忙,有些人得知我是要捐贈的還說要原價賣我不賺錢,再遠也努力出貨回台北給我!
今明先送149 台現貨,還有 61 台 在飛來的路上了!另還有再加購210組獨立頭套,因此一台機器可以兩人交接換班安全衛生地使用,配上長效電池充電後,可持續八至12小時的電力使用。
同時,也請好閨蜜夏于喬手繪小卡片貼在機器上,今天上午幫我第一時間送達
新北市政府 70 套
台北市消防局 40 套
國軍桃園總醫院 15 套
三軍總醫院 15 套
衛服部新莊醫院 9 套
並安排專人教學正確使用方式和清潔保養!希望能為辛苦的警消和醫護貢獻一些力量。
「保護好你,才能守護大家!辛苦你了」
防疫 PAPR TR-315E+
(含TR300主機+全套配備)
主機共計210套 另外加購頭套 210 。
分配:雙北消防隊 110套 & 醫護 100套
謝謝所有媒體人辛苦真實的正確報導,
才讓我們有方向的前進!
最後特別謝謝我 《最強的後盾 》
熱血好友:
詹雅雯夫婦 25 台
詹蕙如夫婦15 台
贊泰建設邱耀正夫婦 10 台
耿畫廊 10 台
文心建設 10台
夏姿-王陳彩霞 5 台
盧南君 3台
夏于喬夫婦 一台
許茹芸夫婦 1台
薇薇1台
辛苦 萬能老爸 & 鄭總
還有說我忙到已經拋夫棄子的老公⋯
今晚大家都好好睡一覺
不會再做惡夢夢到貨沒有到~
也不會接到我的電話了
愛你們💕
同時也有19部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅CHAMASUKE / ちゃますけ,也在其Youtube影片中提到,チャンネル登録よろしくお願いします👇 https://www.youtube.com/channel/UCv5QsOZsg8uVerBiIFEQ93A?sub_confirmation=1 いいね!コメント!もよろしくお願いします☆ 【SNS】 イベントやYouTubeライブ等の詳細告知は、 T...
「和 興 泰 建設 北 安 路」的推薦目錄:
- 關於和 興 泰 建設 北 安 路 在 Facebook
- 關於和 興 泰 建設 北 安 路 在 黃桂蘭 - 火金姑粉絲團 Facebook
- 關於和 興 泰 建設 北 安 路 在 朱立倫 Facebook
- 關於和 興 泰 建設 北 安 路 在 CHAMASUKE / ちゃますけ Youtube
- 關於和 興 泰 建設 北 安 路 在 Dd tai Youtube
- 關於和 興 泰 建設 北 安 路 在 Smart Travel Youtube
- 關於和 興 泰 建設 北 安 路 在 台南安南區北安一方(預售建案) - Mobile01 的評價
- 關於和 興 泰 建設 北 安 路 在 台南安南區北安一方(預售建案) - 加油地圖 的評價
- 關於和 興 泰 建設 北 安 路 在 北安一方的實價登入和評價,MOBILE01、591、樂居 的評價
- 關於和 興 泰 建設 北 安 路 在 和興泰建設ptt、北安路建案 - 台鐵車站資訊懶人包 的評價
- 關於和 興 泰 建設 北 安 路 在 永康和興泰建設,H會館邊間二房平車4K|#台南線上看屋 的評價
和 興 泰 建設 北 安 路 在 黃桂蘭 - 火金姑粉絲團 Facebook 八卦
雙北,連結基隆、桃園,有9百多萬居民,交通建設的需求量非常大,也符合經濟效益。
捷運建設,也是落實居住正義,必須要有公平的交通建設,讓年輕人在同樣的交通服務水準內,擁有更多的機會。
這不是屬於哪一個個人,或者哪一個政黨的,也不只屬於新北市,而是大台北共同生活圈所需要的前瞻計畫。
----
出席立法院「前瞻基礎建設特別條例─軌道建設」公聽會談話全文:
主席、各位委員,與會的各位先進,媒體朋友,以及關注前瞻計畫的全體國人,大家好!
今天有回娘家的感覺,向各位先進和老同事們來報告。回到立法院,今天是代表新北市400萬市民,來表達對於前瞻計畫裡的軌道建設,新北市民的一些心聲。
過去新北市向中央爭取前瞻計畫的項目,我選擇站在第二線,由我們的團隊,由副市長跟專業的局長出席,是希望少一點政治干擾,不要因為政治因素,而影響到新北市民的福祉,沒想到這樣的做法,反而被誤解為不夠積極認真。
首先我要表達,我們完全贊成交通部為台灣的軌道基礎建設所做的努力,的確相對於先進國家,我們落後很多。
我也贊成區域均衡發展,讓現在比較沒有軌道建設的區域,能夠同樣享受到捷運的便利。
但我必須要說明的是:新北市向中央所爭取的八項軌道建設,並不包含明年即將要完工的淡海輕軌、目前進度16%的安坑輕軌、以及9%的三鶯線。有點意外地,行政院卻把這樣的三個項目納入前瞻計畫。
這三項建設的總經費是821億,而被納入前瞻計畫的部分是203億,這203億原本就是在年度預算內,不會因為納不納入前瞻計畫,而改變完工日期。
我們提出的八項建設,包括:汐止民生線、環狀線第二期北環段和南環段、萬大中和樹林線第二期、深坑輕軌、五股泰山輕軌、八里輕軌、機場捷運增設A2a和A5a車站、鐵路延伸樹林段等等,特別是前3項,都是完全按照原來交通部規定的,必須要先從可行性評估做起。
評估的標準也相當嚴格,包括單項要超過5000人次/小時、經濟效益比大於1 (表示效益大於成本)、營收收支比大於1 (營運後可財務平衡)。這些建設項目都經過交通部專業審查,完成可行性評估,綜合規劃報告基本上也完成,就待交通部與行政院核定。
更重要的是,這些計畫,並不是朱立倫發明的,也不是所謂的三環三線的政策而已,也同樣是蔡總統競選時的政見。
以環狀線第二期的北環段為例,是從新北市五股,經過三重、蘆洲,到台北士林,再到大直,連接整個大台北地區北端;而南環段,從新店大坪林站出發,最後到文山區的木柵站,連結文湖線,讓大台北又多了環狀連結。目前已完成可行性研究、環評、綜合規劃報告,正在啟動基本設計工作。
同樣的,萬大中和樹林線第二期,只剩下最後核定階段,是希望能夠從新北市土城,到中和、樹林,連接新莊線,同時更進一步,跟桃園的捷運網路,連結在一起。鄭文燦市長也在這裡,這樣的願景他非常了解,我們也已經共同努力。
而汐止民生線,是希望從新北市汐止,一直通到台北的內湖、松山,最後到達大稻埕。這條路線,已完成綜合規劃,第一期汐止到內湖,也已通過環評。
這3條捷運線,都已通過可行性評估,正在進行綜合規劃,唯一還在等待環評通過的,是汐止民生線第二期(臺北市端),不是全部的計畫。這些,賀陳部長都很清楚。所以,中央不應該以「等待環評」的理由,拒絕將這些項目納入前瞻計畫。
我們支持整個台灣的軌道建設,也希望區域均衡,但是對於與新北市相關的,行政院已經核定的、推動當中的計畫,並且與台灣未來10年的發展息息相關的重要交通建設,我們希望,能夠獲得行政院的支持,也盼望立法委員們,能夠為雙北7百萬市民主持正義。
有人認為,大台北地區的捷運已經推動20年,已經獲得很多中央的支持,這一點我們表示感謝。但是,大台北地區的人口超過7百萬,連結鄰近的基隆、桃園,一共有9百多萬居民,民眾對交通建設的需求量非常大,也符合經濟效益。
捷運建設,也是落實居住正義。很多年輕朋友,都感嘆「大台北居,大不易」,我們必須要有公平的交通建設,讓年輕族群在同樣的交通服務水準內,能有更多的居住機會。
三環三線完成之後,我們可以試想:不管是泰山、五股、汐止,或者是延伸到基隆,延伸到桃園、龜山,或者是鶯歌、三峽等等,都能有同樣的交通服務水準,這對年輕人來說,可以減輕多少負擔?
新北市爭取的軌道項目,不是只針對今天的考量、也不是因為某一個政黨在某一個地方執政,它們是延續性的、為了台灣的前瞻性與發展,所規劃的交通建設。
我們要提供年輕人比較便宜、比較有機能的居住空間,而蔡總統跟新北市一起推動的社會住宅,也必須要有便利的軌道建設支撐。
今天,很高興能夠與大家理性地來討論。在討論的過程當中,我們沒有任何情緒,也沒有政黨之別,只為這塊土地和在這塊土地上一起生活的人民,追求未來的、前瞻性的、建設性的計畫。
這不是屬於那一個個人,或者哪一個政黨的,也不只屬於新北市,而是大台北共同生活圈所需要的前瞻計畫。
拜託各位支持我們提出來的軌道建設,一起來努力!
和 興 泰 建設 北 安 路 在 朱立倫 Facebook 八卦
雙北,連結基隆、桃園,有9百多萬居民,交通建設的需求量非常大,也符合經濟效益。
捷運建設,也是落實居住正義,必須要有公平的交通建設,讓年輕人在同樣的交通服務水準內,擁有更多的機會。
這不是屬於哪一個個人,或者哪一個政黨的,也不只屬於新北市,而是大台北共同生活圈所需要的前瞻計畫。
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出席立法院「前瞻基礎建設特別條例─軌道建設」公聽會談話全文:
主席、各位委員,與會的各位先進,媒體朋友,以及關注前瞻計畫的全體國人,大家好!
今天有回娘家的感覺,向各位先進和老同事們來報告。回到立法院,今天是代表新北市400萬市民,來表達對於前瞻計畫裡的軌道建設,新北市民的一些心聲。
過去新北市向中央爭取前瞻計畫的項目,我選擇站在第二線,由我們的團隊,由副市長跟專業的局長出席,是希望少一點政治干擾,不要因為政治因素,而影響到新北市民的福祉,沒想到這樣的做法,反而被誤解為不夠積極認真。
首先我要表達,我們完全贊成交通部為台灣的軌道基礎建設所做的努力,的確相對於先進國家,我們落後很多。
我也贊成區域均衡發展,讓現在比較沒有軌道建設的區域,能夠同樣享受到捷運的便利。
但我必須要說明的是:新北市向中央所爭取的八項軌道建設,並不包含明年即將要完工的淡海輕軌、目前進度16%的安坑輕軌、以及9%的三鶯線。有點意外地,行政院卻把這樣的三個項目納入前瞻計畫。
這三項建設的總經費是821億,而被納入前瞻計畫的部分是203億,這203億原本就是在年度預算內,不會因為納不納入前瞻計畫,而改變完工日期。
我們提出的八項建設,包括:汐止民生線、環狀線第二期北環段和南環段、萬大中和樹林線第二期、深坑輕軌、五股泰山輕軌、八里輕軌、機場捷運增設A2a和A5a車站、鐵路延伸樹林段等等,特別是前3項,都是完全按照原來交通部規定的,必須要先從可行性評估做起。
評估的標準也相當嚴格,包括單項要超過5000人次/小時、經濟效益比大於1 (表示效益大於成本)、營收收支比大於1 (營運後可財務平衡)。這些建設項目都經過交通部專業審查,完成可行性評估,綜合規劃報告基本上也完成,就待交通部與行政院核定。
更重要的是,這些計畫,並不是朱立倫發明的,也不是所謂的三環三線的政策而已,也同樣是蔡總統競選時的政見。
以環狀線第二期的北環段為例,是從新北市五股,經過三重、蘆洲,到台北士林,再到大直,連接整個大台北地區北端;而南環段,從新店大坪林站出發,最後到文山區的木柵站,連結文湖線,讓大台北又多了環狀連結。目前已完成可行性研究、環評、綜合規劃報告,正在啟動基本設計工作。
同樣的,萬大中和樹林線第二期,只剩下最後核定階段,是希望能夠從新北市土城,到中和、樹林,連接新莊線,同時更進一步,跟桃園的捷運網路,連結在一起。鄭文燦市長也在這裡,這樣的願景他非常了解,我們也已經共同努力。
而汐止民生線,是希望從新北市汐止,一直通到台北的內湖、松山,最後到達大稻埕。這條路線,已完成綜合規劃,第一期汐止到內湖,也已通過環評。
這3條捷運線,都已通過可行性評估,正在進行綜合規劃,唯一還在等待環評通過的,是汐止民生線第二期(臺北市端),不是全部的計畫。這些,賀陳部長都很清楚。所以,中央不應該以「等待環評」的理由,拒絕將這些項目納入前瞻計畫。
我們支持整個台灣的軌道建設,也希望區域均衡,但是對於與新北市相關的,行政院已經核定的、推動當中的計畫,並且與台灣未來10年的發展息息相關的重要交通建設,我們希望,能夠獲得行政院的支持,也盼望立法委員們,能夠為雙北7百萬市民主持正義。
有人認為,大台北地區的捷運已經推動20年,已經獲得很多中央的支持,這一點我們表示感謝。但是,大台北地區的人口超過7百萬,連結鄰近的基隆、桃園,一共有9百多萬居民,民眾對交通建設的需求量非常大,也符合經濟效益。
捷運建設,也是落實居住正義。很多年輕朋友,都感嘆「大台北居,大不易」,我們必須要有公平的交通建設,讓年輕族群在同樣的交通服務水準內,能有更多的居住機會。
三環三線完成之後,我們可以試想:不管是泰山、五股、汐止,或者是延伸到基隆,延伸到桃園、龜山,或者是鶯歌、三峽等等,都能有同樣的交通服務水準,這對年輕人來說,可以減輕多少負擔?
新北市爭取的軌道項目,不是只針對今天的考量、也不是因為某一個政黨在某一個地方執政,它們是延續性的、為了台灣的前瞻性與發展,所規劃的交通建設。
我們要提供年輕人比較便宜、比較有機能的居住空間,而蔡總統跟新北市一起推動的社會住宅,也必須要有便利的軌道建設支撐。
今天,很高興能夠與大家理性地來討論。在討論的過程當中,我們沒有任何情緒,也沒有政黨之別,只為這塊土地和在這塊土地上一起生活的人民,追求未來的、前瞻性的、建設性的計畫。
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【台南の街について…🤔】
台湾の中心都市「台北」から新幹線でおおよそ1時間45分前後。文字通り台湾の南部にある都市です。
歴史を辿ると、台湾の中で最も早く開けた場所がここ台南。
重要な史跡が数多く残っております。
また、動画内でも解説した通り、日本が日清戦争に勝利した1895年から、太平洋戦争に負けた1945年までの50年間、台湾は日本の統治下にありました。
その当時、台湾政治の中心地であったのが台南であり、現在でもその時代に建設された建物が数多く残されています。
そして、このような歴史的背景から「台湾の京都」とも例えられ、レトロな街を楽しみに多くの観光客で日々賑わっています。
#ちゃますけ #台湾旅行 #台南
⏩台湾一人旅2019プレイリスト
https://www.youtube.com/playlist?list=PL_tXT8ZAKr_36_WjQ7ykjPc40hKW3sMpu&disable_polymer=true
(1)【台湾鉄道旅】台湾新幹線のグリーン車に乗って "レトロな街" 台南へ!【台北〜台南】
https://youtu.be/oMMhcNg9zYA
(2)【台南旅行】台南の街を半日観光してきました【同記安平豆花・安平樹屋・安平老街】
https://youtu.be/QXfIIt0IEAc
(3)【台湾最大級】B級グルメの宝庫「士林夜市」を食べ歩く!【Shilin Night Market】
https://youtu.be/ar3oDPEg8xg
(4)【日本食だらけ】実はすごい台北駅を探検しました!【お土産・グルメ・夜市】
https://youtu.be/JiEOKOAXWnk
(5)【ホウトン】台湾の猫村でたくさんの猫に遊んでもらった !
https://youtu.be/nz7jaW5vW78
(6)【十分】落下するランタンに興味を持つ変わった日本人旅行客。
https://youtu.be/rO2QYFkd-jY
(7)【豪雨の九份】壮絶過酷!! 2時間耐久、九份観光。
https://youtu.be/QA-7WV_aj40
(8)【若者だらけ】台湾の原宿 "西門町" で激うまグルメに出会った!!
https://youtu.be/kxi9z_W98yo
(9)【やらかした】台湾の有名朝食店 “永和豆浆大王”に行きたかったのに・・・。
https://youtu.be/CM4ZBuntdMo
(10)【海外初進出】オープン3日目!大混雑の台湾のアトレを1〜7階まで歩いた。【微風南山Breeze】
https://youtu.be/eTJwinTdBzI
(11)【台北駅直結】雨の日でも楽しめる "台北地下街" を歩き回ってみた!【ショッピング・グルメ】
https://youtu.be/T0Z7JZHocW8
【主な撮影機材】
・SONY ビデオカメラ FDR-AX55 4K
https://amzn.to/2FSFHBZ
・SONY コンパクトデジタルカメラ Cyber-shot DSC-RX100M6
https://amzn.to/2sSPhwm
・GoPro HERO7 Black CHDHX-701-FW
https://amzn.to/2RRHAp9
・Canon デジタル一眼レフカメラ EOS 6D Mark II ボディー EOS6DMK2
https://amzn.to/2DFJbpn
・Canon 広角ズームレンズ EF16-35mm F4L IS USM フルサイズ対応 EF16-3540LIS
https://amzn.to/2DDTrOQ
・Canon 標準ズームレンズ EF24-70mm F2.8L II USM フルサイズ対応
https://amzn.to/2FT1Ujg
【🚅台湾新幹線乗車記録】
⏩往路日時:2019/01/13
往路列車番号:621(台北 09:46 - 台南 11:32)
往路車両:ビジネス車両 (商務座)
往路座席番号:6車両7A
⏪復路日時:2019/01/13
復路列車番号:678(台南 19:13 - 台北 20:59)
復路車両:ビジネス車両 (商務座)
復路座席番号:6車両12A
※ビジネス車両というのは台湾では"商務座"と表記し、
日本の新幹線のグリーン車と同じ扱いです。
【✈️航空券】
ANA国際線特典航空券
[1]1月11日(金) NH853
東京(羽田) - 台北(松山)
12:40発15:50着
特典エコノミー
[2]1月16日(水) NH852
台北(松山) - 東京(羽田)
13:30発17:30着
特典エコノミー
→必要マイル数
17,000マイル
【音楽】
🎧Epidemic Sound:http://www.epidemicsound.com/
🎧Sound Cloud:https://soundcloud.com/
★ちゃますけ台湾旅2018はコチラ↓★
【vol.1 台湾のんびり一人旅2018】 関空〜台北桃園空港〜台北駅
https://youtu.be/jX7DOJLPbBc
【vol.2 台湾のんびり一人旅2018】 台北駅〜士林夜市
https://youtu.be/Kdnbmo5Gh94
【vol.3 台湾のんびり一人旅2018】 台北101
https://youtu.be/uy41mwdoJr4
【vol.4 台湾のんびり一人旅2018】 鼎泰豊小籠包〜マッサージ〜西門(台湾の原宿)
https://youtu.be/Pt9nvVUYXAs
【vol.5 台湾のんびり一人旅2018】 パワースポット龍山寺〜台北駅周辺散策
https://youtu.be/A0dXkFXSe_Y
【vol.6 台湾のんびり一人旅2018】 台北駅スタバ〜松山空港ラウンジ〜ANA
https://youtu.be/p0r3KAYutEA
和 興 泰 建設 北 安 路 在 Dd tai Youtube 的評價
荃灣新市鎮是香港九個新市鎮之一,亦是唯一一個位於都會區(香港市區)內及港九市區重建局管轄的新界新市鎮。新市鎮的範圍包括整個荃灣區及葵青區,包括荃灣、葵涌、青衣島、馬灣及陰澳。總發展面積約32.85公頃,是香港面積第二大的新市鎮,僅次於沙田新市鎮。1961年,港府正式刊憲,發展香港首個新市鎮——荃灣新市鎮,標誌著港府正式開始大舉發展新界,揭開香港城市發展的新里程。2011年,荃灣新市鎮慶祝成立50週年金禧紀念,於9月16日在藍巴勒海峽舉行由圓玄學院贊助的「圓玄金禧煙火耀荃城」。由於開發較早,荃灣沒有固定的「市中心」地帶,這是由於荃灣和葵涌受山勢阻隔、青衣島與新界又被藍巴勒海峽分隔,加上後來分為兩個區,故荃灣新市鎮發展規劃分爲三個核心:荃灣、葵涌和青衣,三者當中尤以荃灣的面積最大及最多人口,所以,荃灣被視為荃灣新市鎮的核心地區。現時荃灣市最多人的地區,在象鼻山路以南,青荃路以北,海興路以東,德士古道以西,官方名稱爲「荃灣中區」,東西行主幹道包括青山公路(荃灣段)、沙咀道、楊屋道,南北行主幹道包括德士古道、關門口街、眾安街、大河道、大涌道,其他主要街道包括川龍街、荃灣街市街、海壩街、兆和街。區內有街市:荃灣街市和楊屋道街市等。區內有多個地鋪食肆群落,例如路德圍、沙咀道、三坡坊、四坡坊和大壩街等。區內亦有多個商業圈,包括港鐵荃灣站一帶的商業圈,位於港鐵荃灣站附近及沿大河道和青山公路荃灣段一帶,附近有多個購物商場,例如南豐中心、荃豐中心商場、荃錦中心商場、綠楊坊、富華中心、新領域廣場和愉景新城商場;港鐵荃灣西站一帶的商業圈,位於港鐵荃灣西站附近及沿楊屋道一帶,附近亦有多個購物商場。荃灣的公共設施大多於市中心內,例如荃灣政府合署、荃灣公共圖書館、荃灣裁判法院、荃灣大會堂和仁濟醫院等。區內有兩大港鐵站,包括荃灣綫的總站荃灣站,以及西鐵綫的荃灣西站。而區內更設有兩個大型行人天橋系統,分別設於港鐵荃灣站附近一帶以及港鐵荃灣西站附近一帶,大河道和青山公路(荃灣段)的行人天橋系統已於2013年第三季落成開放,將荃灣現有的兩大行人天橋系統接駁來,形成一個大型的行人天橋網絡,成爲全港最長的行人天橋系統。
工業發展加上人口急增,用水問題急需解決,港府遂於1952-1955 年興建大欖涌水塘,並連接城門水塘至港島供水網,大欖村和關屋第村合共33 戶,又受遷村之苦。但今非昔比,荃灣己成現代化都市,村民可遷入荃灣市區,「棄農上樓」。這是香港政府首次破天荒以住宅單位換取農地,請來著名建築師,設計有圍村特色的「大屋圍」,圍內有住宅、商鋪、學校和廟宇,自給自足。建築物呈U 字型,曾為臨海地段,樓高三層,下鋪上居,為典型國際風格,簡約實用,但樓頂建有一中國風格的飛簷塔,保留地方特色,與當時中國留行的社會主義中國建築風格相似。石碧新村又稱石壁遷置村,是一條位於荃灣楊屋道與聯仁街交界的雜姓客家原居民鄉村,亦是香港少數分布於大廈中的「城中村」。石碧新村有近600年歷史,搬遷至荃灣新市鎮前原位於大嶼山石壁山谷,谷中有數條村落,統稱「石碧鄉」,當中以石碧大村規模最大。村內共有9姓,又以祖籍江西的徐姓人家為主。1960年,香港政府以興建石壁水塘為由,將石壁山谷內約200名村民遷移至荃灣新市鎮中政府為村民興建的6幢唐樓中,石碧鄉則隨即拆卸,原址永久淹沒於水塘中。
福來邨位於香港新界荃灣青山公路-荃灣段旁,部分土地為填海所得;為當時香港屋宇建設委員會興建的十個廉租屋邨之一。福來邨最後一座於1967年峻工,共有9座,興建時分了2期,分別是第一期的永寧樓、永興樓、永嘉樓、永康樓和第二期的永昌樓、永定樓、永泰樓、永樂樓、永隆樓。高16層的4座升降機只會到達15樓,16樓的居民要先乘升降機到15樓再步行到16樓。其中永隆樓以預製混凝土方式興建。
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(下文自wikipedia)
小印度(Little India)是新加坡的一個泰米爾人的族裔社區,位於新加坡河東部(牛車水對面),甘榜格南以北。這些區域都是梧槽(Rochor)城市規劃區的一部分。小印度在當地泰米爾社區更普遍稱為竹腳(Tekka)。
小印度有別於珠烈甘榜區,後者在萊佛士計劃下,原本是新加坡殖民地的一個分區,在英國的種族隔離政策下,作為泰米爾人移民的居住區。然而,由於珠烈甘榜變得擁擠,對土地的競爭不斷升級,許多泰米爾人遂移居到現在的小印度(珠烈甘榜區已不再作為一個獨特的區域存在)。
小印度的位置沿實龍崗河,最初吸引了養牛業,該區的牲畜貿易一度相當突出。後來,其他經濟活動發展起來,到20世紀初,該區開始看起來像一個泰米爾人的族裔社區。
雖然在現代人民行動黨的種族和諧政策下,泰米爾人不再如以往局限在一個地區,但為了保存文化遺產,許多泰米爾人商業 活動都集中在小印度。各個種族的人想要吃到或買到泰米爾人文化的東西,如咖喱或泰米爾服裝,就來到小印度。許多華人父母去小印度的商店,將大米磨粉,為嬰兒熬粥。這些商店的機器,主要是為了將香料磨成粉末,用來製作泰米爾美食。小印度在許多方面類似於印度,包括道路建設和使用,與新加坡的其餘部分的衛生狀況大為不同。
實龍崗路是小印度主要的商業街,沿街有竹腳中心,竹腳廣場,小印度中心,實龍崗廣場,和穆斯塔法中心。花拉公園位於區內。區內有數座印度教寺廟,清真寺和其他宗教場所,例如衛理公會福靈堂(Foochow Methodist Church)、衛理公會甘榜加埔堂、維拉馬卡里拉曼廟、安古利亞回教堂、維達帕提雅卡雅曼興都廟、Jalan 回教堂、錫克教中央謁師所。阿督卡夫回教堂建於1859年,得名於一位泰米爾人律師,建築為阿拉伯-文藝復興風格。其祈禱廳裝飾着摩爾式的拱,體現伊斯蘭教的歷史。斯里尼瓦沙柏魯馬興都廟沿實龍崗路,有一座高塔,於1855年建成。佛教的千光寺(釋迦牟尼菩提迦耶寺)也沿着實龍崗路,最初是由一位泰國和尚於1927年創立。對面中國風格的龍山寺供奉的是觀音菩薩。
小印度的貝當路,以法國元帥菲利普·貝當(後來與納粹德國合作被定罪)命名,1916年建於排乾的沼澤上,體現了新加坡中國建築的特點。
新加坡地鐵在該區設有兩個站:小印度地鐵站和花拉公園地鐵站。
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