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你知道全台灣現址保存最久的動物園在哪裡嗎？
已有84年歷史的 新竹市立動物園 Hsinchu Zoo，在五星級市長林智堅努力下，成功轉型並賦予動物園新生命與新使命。
這是一座友善動物的園區，透過創造棲地空間，讓動物的家更舒適、幸福，同時保存歷史建物大象門、噴水池，並留下老樹，處處充滿熟悉感和驚喜。
疫情趨緩，7月1日 ＃安心旅遊 政策即將上路，全台各遊樂園區都有許多優惠，推薦大家來趟新竹動物園之旅，體驗人與動物間的親善距離。
柯建銘 吳思瑤
＃安心旅遊
＃振興經濟
#八月過一半了愛情摩天輪是拿去燒給鬼了喔？
#我們帶您回味3Q經典的摩天輪分析
愛情摩天輪政策分析報告：一份選址、工程、營運和維護的可行分析（增修版）
文：3Q 陳柏惟
一、引言：
在去年的高雄市長選戰中，中國國民黨籍高雄市長候選人韓國瑜先生對發展經濟與觀光曾提出「愛情摩天輪」的政見，為了不扭曲其「愛情摩天輪」的本意，並特別註明與其他一般摩天輪的差異，我們必須先全文引述，符合完整條件的才能叫做「愛情摩天輪」。
韓國瑜的政策是：發展包裝愛河為愛情之河，興建全世界唯一的「愛情摩天輪」，把「#摩天輪和汽車旅館結合」，歡迎亞洲各地年青人來，「#上去一小時做愛做的事」，花一分鐘就可以完成結婚，把愛情之河美化起來，「右岸有羅密歐與茱麗葉、左有梁山伯與祝英台」，相信可帶動人流，創造經濟產值。
鑑於「觀光與經濟」發展，確實是本市重要議題之一，然而韓國瑜先生在政見發表中，甚至到當選後，長達一年多的時間，仍未說明詳細工法、造價，且世界上並無「與汽車旅館結合」之摩天輪。因此，本團隊去年分析，仍具相當價值。
本人招集研究團隊，包含土地、經濟專業人士，以及國內摩天輪專家，於去年10月實際至夢時代「高雄之眼」摩天輪現場拍攝影片，佐以數據分析，以利市民了解。以下分段敘述：
二、可行性分析
1. 選址問題：
愛河觀光區，也是風景最佳區域位於出海口附近，特別是中正橋以下河段。此區左右兩岸為已發展之市區，土地均已開發完畢，而愛河口左右岸已興建流行音樂中心，尚未利用之土地，僅有第三船渠出海口的10號碼頭、以及16-17碼頭。此區目前港務公司均已有招商開發計畫，若要興建摩天輪，必須廢棄舊有計畫，透過高港土開公司提出開發需求。
根據高應大與成功大學發表論文，以及本團隊比較《台灣堡圖》等資料，愛河口屬於「現代沖積層」，在20世紀初期仍為海域，於日人二次築港時，始利用高雄港底泥完成填築作業。
以愛河右岸的鹽埕區而言，表土土質屬於鬆軟砂質黏土，和極鬆軟黏質沙土，而已高雄捷運興建期間鑽探資料顯示，第三船渠附近黏土分佈於高程-0.44公尺至-09.84公尺、-23.54公尺至-45.14公尺及-51.04至54.24公尺內，其餘為沈泥質砂或砂質粉土夾雜其間。整體而言岩盤深度可能達-80公尺，土質較為鬆軟，根據中央地質研究所公布的地質液化潛勢區，此區多處位於高風險區。
綜合以上，若要興建高層結構體，則需要相當長的摩擦樁或其他工法增加固著力，以穩固摩天輪結構。因此，本文根據國外相似摩天輪實際建築經驗，進一步分析相關結構需求。
2.結構問題：
根據韓國瑜提出結合「汽車旅館」以及摩天輪「做愛做的事」需求，摩天輪車廂須結合足夠生活面積、高空穩定性、以及生活支援機能等功能。
我們實際考察國內大型摩天輪，如夢時代、義大、美麗華、月眉等傳統摩天輪，車廂地板面積大約在3-5平方公尺以下，難以滿足多元、高張力的「做愛做的事」需求。且車廂固定方式多採輪軸設計，以配合摩天輪旋轉，容易晃動，居住舒適性差。
若單純考量住艙功能，則摩天輪需採用「莢艙」（Pod or passenger capsule）設計，並使用多支點鋼架配合雙滑軌等設計，減少乘客移動時晃動性。
以世界較知名的「莢艙」式摩天輪而言，英國倫敦之眼高度135m，直徑120m，一個艙可搭載25人，轉速為0.26公尺/米，轉一圈約30分鐘。而離台灣更近的新加坡飛行者，高度165m，直徑150m，一個艙可搭乘28人，旋轉一圈也約30分鐘。其「莢艙」勉強可放下床鋪，相對來講可提供較多元使用機能。
但須注意的是，由於摩天輪為圓形設計，在風動力學上，屬於高阻力不穩定結構，需要有相當強度的鋼構斜撐系統。例如1500噸重的倫敦之眼，32個莢艙各重達10公噸，就有兩隻巨型支架作為固定圓心主結構，並有六條額外鋼索固定。其地基由16根基樁深入地底33公尺，提供足夠穩定性。而新加坡飛行者因為設計在倫敦之眼後，進一步使用「次世代環狀結構」 （"next generation" rim structure），使用二維梯狀衍架來減輕重量，這些新技術，的確可以對「愛情摩天輪」的設計提供經驗。
而由於倫敦、新加坡均非地震帶，受天氣威脅（如颱風）也不若高雄嚴重。因此高雄若要興建結合旅館的景觀摩天輪，需要嚴密的結構計算與風洞實驗，再考慮土質因素，結構強度需要遠高於英國與新加坡，造價也會額外增加。
3.造價預估：
許多選民，稱讚韓先生政見充滿創意，的確，此類旅館摩天輪確實是世界未見，僅有圖面上的想像圖，連進入設計與計算階段也沒有。
若我們單純根據前述英國與新加坡經驗來看，倫敦之眼造價7000萬英鎊（約29億）；新加坡飛行者造價2.4億新幣（約55億台幣）。由於高雄愛情摩天輪需要能抗強風與地震的強化結構，包含耐震系統，主動與被動消能系統，再加上考量居住機能，包含座艙內供水、供電、機電設備、遮光光學玻璃等性能，則造價更高。
為了增加安全性，減少房客恐懼，若考量使用較高標準的隔震系統，以一般鋼骨建築而言，可能增加30%造價，則摩天輪造價將高達70億以上。
而若實際考慮韓先生強調，結合「汽車旅館」與摩天輪，則可能是座艙要讓汽車直接開入（如一般汽車旅館許多均能直接開車進入房間下方），或至少興建某種直接連接設備，這樣的造價都還要更高。
另外，機械移動式旅館台灣並無先例，需要符合我國消防法、建築法規，亦可能涉及修法和解釋，並通過相關主管機構的安全檢查，並要定期保養、定檢。再加上環評、都審等流程，都會增加造價。
若以55億造價而言，相當於一座流行音樂中心、或四座高雄市總圖造價，若以70-100億造價而言，甚至可能接近衛武營造價。有可能成為高雄近年最昂貴的單一建物土建工程。
4. 營運財務問題：
以摩天輪促進觀光，世界上的確有先例，然而，詳盡可行的財務分析，和市場調查，應是永續運轉的前提。
我們先考慮搭乘意願部分，根據韓國瑜對高雄了解，高雄「又老又窮」，可見有消費力的年輕人相當有限。因此，「票價」應是摩天輪集客力重要議題。
再以新加坡飛行者而言，門票33新幣（約760台幣）整艙門票約為2.1萬台幣；倫敦之眼門票26英鎊（約1066台幣），整艙門票約為2.6萬台幣，體驗時間為30分鐘。以韓候選人提出一小時的標準而言，若包艙則需要4.2~5.2萬左右。而以一般汽車旅館休息方案，或年輕人體力標準，可能需要2~3小時，也就是9~15萬左右費用。如此高昂票價，營運壓力相當沈重。
加上汽車旅館需要有房務部門，在旅客使用完畢後，進行清潔，更換備品，鋪床等動作。但摩天輪仍在旋轉中，因此房務進入後，必須在半小時左右清潔完畢。此點將嚴重影響摩天輪的佔有與週轉率，同時房務人員壓力也會相當沈重。
另外，因為作為旅館使用，摩天輪需要具備防火、救災等多重機能，一般的摩天輪內不會有棉被等易燃物，也不會因「做愛做的事」的多元挑戰，而產生額外的房間破壞、髒污或其他狀況。本文亦建議，愛情摩天輪的營業，在防災、逃生上，需要有充分準備和演練。
而考量國外經驗，新加坡飛行者在開幕之初，雖然一票難求，成功打響知名度，但因營運公司諸多問題，仍於5年後破產轉手。可見大型摩天輪的高昂造價，營運風險絕對不低。世界上亦不乏摩天輪相關業者倒閉，甚至將摩天輪轉手出售案例。
再加上韓國瑜也批評，高雄市財務困難，興建的55~100億相關經費，是要由公部門支出，或透過促參法招商？而興建營運應採政府自營、OT、BOT、BOO或其他方式，也宜審慎評估。否則除了興建費用外，政府需額外支付每年維護費用和負擔高額財務風險。
三、結論與建議
韓國瑜提出的於愛河口興建結合汽車旅館的愛情摩天輪政策，根據本團隊在敷地條件、工程技術、造價成本、營運財務四大層面分析，興建上並非完全不可行，但可能令市庫支出55-100億成本，承受高昂營運風險，並有可能成為高雄最昂貴、但最無法回收成本的公共建設。
韓國瑜在尚未進行完整評估，亦未如本團隊詳盡進行可行性分析下就公開提出此政見。候選人對在地的了解、政策規劃力、判斷力亦令人非常憂心。
事實證明，本團隊所言完全不虛。韓國瑜執政後不只摩天輪，其餘政策也是全部跳票，一事無成。
韓國瑜口口聲聲說八月有外國團隊要投資摩天輪，然而鬼月過到一半，仍無任何確切消息，難道摩天輪只是燒給好兄弟的紙糊摩天輪？
市府尚未公告選址，亦未確定以BOT、OT或其他方式興建？ 外人如何投資？若非市府造謠，便是違法放出內線消息給外國團隊，韓國瑜和官員均涉及圖利，應受調查。
而我們要注意的是，韓國瑜未來若還是要推動摩天輪，是否會「縮水」放棄「汽車旅館摩天輪」的構想，降級為陽春廉價的一般遊樂園摩天輪濫竽充數？如此，政見還是完全跳票，更會淪為浪費公帑的平庸項目，市民不可不慎查！
四、參考文獻（節錄）
中央地質調查所，土壤液化潛勢查詢系統
中央研究院，臺灣百年歷史地圖
蕭達鴻. （2001).高雄地區土層分佈對建築施工之影響，國立高雄應用科技大學土木系研究報告，高雄市政府工務局委託
蕭達鴻. （2003). 高雄市地質調查與土層特徵，國立高雄應用科技大學土木系研究報告
吳政楠. (2010). 高雄都會區地質工程特性分區研究. 成功大學地球科學系碩士在職專班學位論文, 1-144.
Allsop, A., Dallard, P., & McNiven, B. (2009). The Singapore Flyer and design of giant observation wheels, Singapore. Structural Engineering International, 19(1), 12-16.
Wang, Y. C., & Mann, A. (2003). Construction of the British Airways London Eye, London. Progress in Steal Building Structures, 1, 002.
Yap, E. X. (2012). Wheels of fame and fortune: The travels of the Singapore Flyer. Urban Studies, 49(13), 2839-2852.
台中東山樂園 1998 vs 2015
謝謝網友 Wen-hao Zheng 分享台中東山樂園（1989.1.29-2008.9.8）的照片。上圖由其父攝於1998年，他和姊姊坐在名為「太空飛象」的遊樂設施裡；下圖於2015年在同地拍攝，當時的東山樂園已荒廢7年，有如廢墟一般。
位於台中大坑的東山樂園，雖然面積不大，但是創設的過程卻充滿艱辛與親情，當年在曾國亮的堅定投資與不斷創新下，成為一座具有前瞻性的遊樂區。
東山樂園開幕於1989年1月29日，最初十年裡平均一年的遊客約70萬人次，它的園區面積只有12公頃，卻能吸引這麼多的遊客，實叫人嘖嘖稱奇。
東山樂園距離台中市區約10公里，從台中火車站開車約20至30分鐘可到達，除了一般兒童與青少年遊樂機械設施，例如太空梭之外，尚有1998年完成啟用的戲水道，以及龍蟠觀音十八景、仿桂林山水建造的景觀、十八盤步道等；遊客除了賞景、戲水之外，尚可登山健行，還可以膜拜園區內最高點－－海拔350公尺的觀音佛像。
東山樂園的另一特色是不惜重金聘請世界各國的特殊表演團體到園內表演，曾有夏威夷的草裙舞團、中國大陸的苗族民族舞團、俄羅斯的彩虹舞蹈團、巴西的森巴舞團以及東歐的舞蹈團演出過。
台中市政府曾於1999年有計畫地改善大坑風景區的觀光服務設施，當時東山樂園也配合設置了旅遊專車，定時巡迴於一號到六號登山步道，讓遊客在遊園之外，還能對大坑的登山景觀有所了解。
東山地區著名的土產有竹筍、椪柑、文旦、枇杷、葡萄、釋迦、紅柿等，因此東山樂園在每年四、五月間就推出竹筍大餐，並設農特產品展售區，讓休閒活動與農業結合，創造另一特色。
後來大坑地區發現溫泉脈，且就在東山樂園附近，於是東山樂園便於1999年編列一千萬元經費以探勘泉脈，計畫闢建溫泉度假村，興建三百個溫泉套房，供遊客住宿與享受洗溫泉澡的樂趣。
話說東山樂園的開發充滿感性，與土雞城密不可分。東山樂園的創辦者曾國亮是台中大坑人，他的父親曾石城早年務農，但是曾國亮從小就懷抱創設旅遊業的胸襟，他發現70年代台中地區的遊樂場所只有新高樂園與遠百遊藝場，無法因應未來的觀光業發展，便決心設立一處可以供全家大小同樂的場所，即以溪邊一塊不到十公頃的土地做基礎，先經營全台第一家土雞城，再收購十多公頃土地，展開他建造遊樂區的夢想。
而曾國亮在購買遊樂區土地時，曾傳出近乎神話的故事；位於東山樂園餐廳邊的小丘陵頂部，原本有一棵大榕樹，那時曾國亮三番兩次地央求地主出售，都被一口回絕，於是曾國亮向大榕樹跪拜，祈求樹神保佑他能夠順利購得這片山丘，以完成開闢遊樂區的心願，不久之後，颱風過境造成大榕樹傾倒，他再度拜拜祈求樹神保佑他購得土地，說也奇怪，原本堅持不賣地的地主次日竟主動向曾國亮求售。曾國亮如願以償之後，將倒地的大榕樹賣給佛雕名店，雕成佛像，以保佑蒼生，並在買進這片土地隔年開始規劃興建遊樂園。
篤信佛教的曾國亮特地在園內最高處建造龍蟠觀音十八景，讓遊客在觀賞之餘也可以向觀音膜拜。而為了還願，曾國亮還組團連續三年到中國大陸舟山群島普陀山進香，使得東山樂園瀰漫了佛教的氣氛，此乃其他遊樂區少有。
1999年9月21日，台灣發生7.3級的強烈地震，位於車籠埔斷層上的東山樂園首當其衝遭到重創，園內多處受損而暫停營業，在經過一個多月的整修後，於同年11月12日對外開放。
從地震中站起來的東山樂園，為了吸引遊客光臨，還特地遠從俄羅斯請來魔術夢幻團表演。
2000年5月13日，東山樂園新設的「泡湯水療庭園世界」正式開放，採室外開放式營運，內有中藥池、藥浴池、超音波池、冷水池、情人池、水療池（有人體各部位穴道按摩泉、寢浴、氣泡浴）、蒸氣藥草浴室等各式設備，利用不同的溫度、水壓、浮力、藥草療效，配合科技設備，針對人體各種部位產生適當的刺激，調整人體各項生理機能，是中部地區最多樣化的水療池。
然而，隨著大環境的景氣惡化，東山樂園的經營日益困難。
2008年9月8日，營運已邁入第20個年頭的東山樂園突然公告暫停營運，當時部份員工還因失業而告上台中市政府勞工處。9月12日，園方出面解釋，是因為有新團隊要加碼投資，所以部份園區須重新裝修才會暫停營運，但餐廳及湯屋仍照常營運，全新的園區將於年底重新營業，屆時會請員工復工，而消費者手中如有入園券，也可憑券入場。
當時，東山樂園董事長曾國亮還特別強調，東山樂園絕非「無預警關門」，而是引進將近五億元的新資金，預備重新裝修再出發，他表示，是因為新的股東想改成以養生訴求為主，加上該樂園許多設備已陳舊，才打算在暑假過後開始整修。
結果，東山樂園從此沒再恢復營運，就這樣走入了歷史。
2014年，海灣國際開發公司買下東山樂園所在地，並斥資20億元，欲打造亞洲最大的寵物樂園；在2萬坪的土地上規劃了8大區塊：幸福草原區（寵物奔跑區）、情人吊橋、寵物主題樂園（寵物水樂園）、6大溫泉魚區、河岸美食區、舞台區、寵物醫療院所、寵物渡假飯店，8大區塊都是主人與寵物可以共同玩樂、休憩亦能親子互動的場所。
業者原定在2019年6月開幕，卻因與原合作的進駐廠商發生合約爭議，目前已在處理中，業者強調，相關問題會加以排除，預計今（2019）年底就會以全新型態投入市場。（最新進展可瀏覽業者的臉書：海灣國際開發）
越南峴港實在是充滿驚喜。出了歷史跟文化景點之外還有世界級的風景每年吸引很多觀光客來親眼欣賞。我們今年的春假全家一起來峴港過年。我們來這裡之前發現Golden Bridge 很有特色跟美麗。結果我安排半天的旅行來玩這個遊樂區。沒想過纜車又6公里的廠區跟1000 多公尺的高度！真的很值得。
#春節 #越南 #巴拿山
最近全台灣人在旅行中，南部北部東部都是觀光客😄 我們也每一個星期去一個新地方玩😊
雖然台灣的所有觀光景點都被我探險過，但是跟家人旅行讓我覺得好快樂。尤其是從女兒的眼睛中看到好奇，從老婆的眼神中看到幸福。
這次我們一起去台南七股鹽山，發生很多有趣的事。Ekim 跟老婆第一次看到真實的鹽山、我的帽子被風吹走、第一次吃鹽豆花、一起觀賞鹽雕藝術等等。
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本次去的遊樂園是?
六福村主題遊樂園：306台灣新竹縣關西鎮60號
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