誤射? 你真的信 ?
說真的,經過昨天這起匪夷所思的「誤射事件」之後,我還能安安穩穩的坐在書桌前,慢慢寫這篇文章,真不知道是燒了幾輩子的好香。
需要層層繁瑣程序,才有辦法發射出去的「雄三飛彈」,居然在沒有軍官督導的情況下,被一個「飛彈中士」連闖三關,獨自發射出去?說真的,我不太相信。
前海軍艦長呂禮詩表示,發射「雄三飛彈」,得經過三道手續::
1、接上火線。
2、鏈接目標。
3、轉動發射鑰匙。
因為是「甲級戰備操演」,也就是所謂的「甲操」,操演過程的確是會「逐一模擬飛彈發射程序」,盡可能「模擬真實」。但每一動,都要督導,每一動,都要覆誦,這三道程序猶如「槍枝的保險」,沒打開之前,根本無法射擊,這個設計,就是為了「避免出錯」,怎麼反而「一路出錯」?
首先,發射前得「接上火線」,也就是通電。軍方解釋今天的「甲操」確實接上了火線,但當時的飛彈的狀態應該是處於「模擬模式」,而不是「作戰模式」,如果只是處於「模擬模式」,就算有接火線,也不會直接射出。
再來,所謂「鏈接目標」,就是在電腦上輸入攻擊目標物的經緯度位置,為什麼輸入一個並未淨空的海域?或者根本就已經掌握海面上有「翔利昇」號漁船,所以直接鎖定它,當成「假想目標」?
最後,就是「轉動發射鑰匙」了。
發射鑰匙一般來說,都放在「兵器長」或是「艦長」的身上,不管發射前的層層手續,如何被一一闖關,只要擁有最後「開火權」的人,也就是艦長,他不插入鑰匙,插入後不轉動鑰匙,飛彈根本不會發射。
現在軍方把所有責任都推給一個「飛彈中士」,說一切的錯誤,都是因為這個飛彈中士的「個人失誤」,這樣的說法,實在令人難以接受。
前面的三道程序,大家可以想見,都必須由軍官督導,操作手一一覆誦執行,昨天的「誤射」,沒有軍官在場,但應該在軍官身上的「發射鑰匙」,卻在飛彈中士的手上?又或者從頭到尾,這個發射鑰匙,就根本一直「插在發射台上」?種種的狀況,完全不合情理!完全難以想像。
海軍解釋:「因為當時艦長林伯澤,以及其他幹部正在進行啟航前會議」。
這個說法就像是NBA總冠軍賽第一節都開打了,結果勇士隊的王牌球員「Curry」跟教練「Kerr」卻都還在飯店裡頭睡覺,沒人通知他們,比賽直接開始一樣。甲級操演,軍官全部不在現場,還把發射鑰匙交到中士的手上,讓他「過關斬將」,獨自一人就完成發射手續?這樣比扯鈴還扯的解釋,實在令人難以接受。
如果軍方說法「屬實」,這軍紀的渙散與廢弛,已經到了匪夷所思的程度;如果軍方「刻意說謊」,那敏感的「朝中共發射飛彈」,背後的陰謀與企圖,令人不寒而慄。
這次的「意外」,不幸地打死了漁船的船長,打傷了三名船員。但何其有幸的,飛彈並未爆炸,也未過海峽中線,沒有引起對岸的「回擊」。
一旦飛彈飛越了中線,擊中了對岸的船隻,甚至陸地,那麼可預期的「還擊」,將使兩岸頓時陷入火海,變成一片焦土。人間煉獄的景象,難以想像。
除了軍方的檢討與追究之外,發生這麼大的事情,中共方面居然還是執意與我「斷絕往來」。直到現在,陸委會還無法與對岸聯繫,進行任何解釋與溝通。
也就是說,萬一昨天的「意外」,不只打到台灣漁船,而是直接打向了大陸,對岸是否回擊的考慮,將會在「連問都不問」的情況下,做出決定。
「誤射」絕不是小事,但眼前「兩岸關係的緊繃」,與後續衍生的「國安危機」,更加令人擔心。
暐瀚 2016-7-2 de 淡水
#誤射 #雄三飛彈 #接上火線 #鏈接目標 #發射鑰匙 #飛彈中士 #翔利昇
台灣經緯度表示 在 雪羊視界 Vision of a Snow ram Facebook 八卦
2020的第2天,國家便痛失棟樑,一架黑鷹直升機在宜蘭烘爐地山一帶失事,帶走了包含參謀總長之內8位重要將領的生命,更是有史以來最高層級的軍官將領因公殉職的飛安事件。
為逝去的英雄致意,也向所有直升機的飛行人員致敬。
直昇機一直都不是非常安全的交通工具,它的危險性比起定翼機大上不少,為的就是換來所有交通工具中最大、也無可取代的便利性。
這起意外令人哀慟、更影響國家安全,但也給了我們全體登山人一個啟示:直升機是山難救援方案裡,最後一個該考慮的選項,還能靠自己的雙腳、忍著痛楚走下山的話,那就慢慢來吧!
至少面對的不會是0和1的選擇,
命運是不會管你的身份地位的。
只要上了直昇機,人人平等,
所以我們才會稱飛行教官們為英雄啊!
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另外還有一點,為什麼我選擇轉貼這則新聞的原因,是這位記者做了一個山域求救中最重要的事:「報座標」,包含2019年初的G哥山難事件都是,只要搜救人員掌握了明確座標,就能大幅提升搜救效率。
幸好,「報座標」超簡單,尤其當你買的是iPhone,你根本不用學,你只要打開內建的程式,黑黑的那個「指南針」,把那個畫面螢幕截圖下來傳出去,就是報完座標了,簡單吧?
Android的朋友就比較麻煩了,因為各家不一樣,有的沒有內建,有內建的同iPhone,沒有的朋友就請自行下載「羅盤」相關程式,有「經緯度座標」的都可以,之後就跟iPhone一樣囉!
(推薦有內建報案功能的「台灣大地羅盤」:https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ubiris.twdcompass&hl=zh_TW 和「GPS Status & Toolbox」這二款免費APP,可以請手機沒有內建指南針的朋友們參考看看囉!)
***補充:無論哪款,定位前提是手機的GPS功能要打開,記得開呀!還有APP打開時,如果還沒定位完成,軟體會引導你跟著做一些校正動作,跟著做就好,比如說iPhone會叫你轉圈圈。
如果怕GPS定位不準的話,可以把軟體完全關掉後,接著開啟飛航模式,再開啟定位軟體,就可以排除基地台定位的干擾囉!因為山區基地台很少,所以基地台定位很不準,直接用衛星訊號定位才可靠。
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千萬千萬不要用Line的內建功能報座標!
因為偏差超級嚴重。
前年人待山山難遇難者就是用Line的內建功能報座標,結果嚴重偏差,最慘的是後來手機沒電,所以人到現在都還沒找到啊!
所以千萬不要用Line的內建功能報座標!
拜託大家告訴大家了!
不要說什麼Line有修正啊,都市用蠻準的啊什麼的,上一個相信Line的已經埋骨山林,要堅持己見和Line賭定位精準度,我也是沒意見啦......這個年代裡,最讓人悔恨的,莫過於在有訊號的地方失蹤,最後撒手人寰的了。
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發生這種事,攸關的是不管台灣還是中華民國的國家安全,無論哪個政黨或政治人物,拿這點來訕笑或者攻擊都很不道德。尤其在事故原因根本還沒完成調查的時候。
所幸,這位記者是少數直升機空難中依然能倖存的人,要最完整的報導、飛機從起飛到失事之間到底發生了什麼事?機艙內人員之間的對話和情緒又是什麼?全都得靠他之後寫出來的深入報導了。
我相信,那也是全台灣第一次有記者用「空難生還者」的角度報導死亡空難,就讓我們一起等待她帶給我們最清晰的真相吧!
(感謝李秋明補充,第一次有記者以空難生還者的角度報導,是民國66年的事,胡雪珠和盛竹如一起搭的直昇機。那次全員生還,不是死亡空難,但也真的是不幸中的大幸,不然我們就沒有盛竹如了......)
黑鷹直升機墜毀生還名單:
作計室少將處長 劉孝堂
後次室中將次長 黃佑民
通次室中將次長 曹進平
作計室中校作參官 周欣頤
軍聞社新聞官 陳映竹
黑鷹直升機墜毀罹難名單:
總長室上將總長 沈一鳴
總長室少校侍從官 黃聖航
政戰局少將副局長 于親文
總士官長室總士官長 韓正宏
情次室少將助次 洪鴻鈞
中校飛行官 葉建儀
上尉飛行官 劉鎮富
士官長機工長 許鴻彬
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原文網址: 黑鷹迫降!軍聞社女記者受困殘骸…勇敢發「求救訊息」回報失事座標 | ETtoday政治 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20200102/1615782.htm#ixzz69rNyVA00
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台灣經緯度表示 在 蠢羊與奇怪生物 Facebook 八卦
#我流版動物國家「海峽中線」
簡單地介紹一下中共是如何片面改變海峽中線。
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(央廣)
共機連日來飛越「海峽中線」,被視為是對台灣的武力恫嚇,究竟「海峽中線」的地理位置在哪裡?兩岸官方的說法為何?
海峽中線經緯度 2004年首度公布
針對海峽中線的問題,台灣國防部長李傑2004年5月26日上午在立法院國防委員會,答覆時任立委盧秀燕質詢時,首度公佈海峽中線經緯度,為北緯27度、東經123度,到北緯23度、東經119度。
李傑透露 美軍50年代劃定
此外,在答覆立委趙良燕詢問時,李傑進一步指出,海峽中線是民國40年(1951年)由美國劃定的一條線,「對面知不知道,我不知道」,但看中共戰機飛行的狀況,應該是知道。
在1999年至2019年期間,北京是一直遵守這一海峽中線。但是今年,中方已經數次越過海峽中線。
中方不承認「海峽中線」
另外,在中國外交部21日的記者會上,彭博社記者提到針對解放軍軍機飛越海峽中線的問題。
對此,中國外交部發言人汪文斌表示,「台灣是中國領土不可分割的一部分,不存在所謂的『海峽中線』」。
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【新聞:避台海衝突 國軍自衛反擊權 將取代「第一擊」】
https://udn.com/news/story/10930/4875930
台灣經緯度表示 在 閱讀文章- 精華區sttmountain - 批踢踢實業坊 的八卦
有錯誤請指正
https://www.sunriver.com.tw/grid_tm2.htm
https://jidanni.org/geo/index.html
https://web.thu.edu.tw/deborah/www/index2/knowhow/know/knowmap_2.htm
https://gis.thl.ncku.edu.tw/coordtrans/coordtrans.aspx
PS.僅適用於台灣本島,最大誤差約二公尺,精密測量不適用!
目前國際間普遍採用的一種投影,是 Transverse Mecator Projection (即橫梅投影、橫
麥卡脫投影),屬於正形投影 (Conformal Projection) 的一種,在小範圍內保持形狀不
變,我們習慣說橫麥卡脫投影
目前世界各國軍用地圖所採用之 UTM 座標系統 (Universal Transverse Mecator
Projection System),即為橫梅投影的一種。
因為地球經度共360度,若以2度切一格的話就是二度分帶
若以3度切一格的話就是三度分帶
若以6度切一格的話就是六度分帶
很容易可以知道二度分代是最準的
1974年,政府為繪製五千分之一基本圖及地籍測量之需求,決定採用以 121° 為中央經
線,圖幅可完整涵蓋台灣本島,橫跨經度二度的二度分帶座標。二度分帶顧名思義,是將
地表每隔二度切為一個投影帶,因為切割更細,所以其投影誤差也更小(約 1/10000左右)
,且台灣本島剛好都在同一投影帶內(120° ~122° ),不會造成使用上不便,因此一直
沿用至今,成為國內製作各種圖籍標準,也因為切割較細,使得台灣、澎湖、彭佳嶼、釣
魚台分別屬於不同投影帶。
原則上,地表上任何一個地理位置都可以用
大地基準 (Datum)+座標格式 (Format/Grid) 兩個參數來標示。
在台灣常聽到 TWD67/97、WGS84 等,都是大地基準,
而 UTM、經緯度、電力座標、TM2 (二度分帶座標) 等,所指的是座標格式。
註: 高中的時候都學過座標系統不同,舉例來說,平面座標系、圓柱座標系、球面座標系
這三種系統要拿來表示同一個點,其座標並不會相同。
然而,用於地圖上的時候,還會把系統區分成幾種不同的子系統(二度、三度等)
再下一層才是座標值
整理一下: 大地基準和座標格式並沒有一對一的關西,而是可以all map to all
只是有沒有人在用的問題而已......
大地基準(系統level) 座標格式(子系統level)
TWD67 UTM(六度分帶)
TWD97 經緯度
WGS84 電力座標
二度分帶
三度分帶
有了上述知識之後就可以來討論台灣了
較早期台灣使用這套座標系統是採用 1967 年的國際地球原子計算,通稱為「TWD67」。
衛星定位發明後,對於測量起了至重大變革,不需再透過天文觀測,即可計算地表任何地
方的經緯度,不僅精度更高,且所測得的是適用於全球的一套座標系統,我國亦順應世界
潮流予以採用,為了有別於以往的座標系統,把它稱為「TWD97」(Taiwan Datum 1997)。
簡而言之,TWD67 是只適用於台灣地區的一套座標系統,若要與其它國家銜接就會發生問
題;
TWD67 與 TWD97 之間的差異量不小,若全面採用 TWD97,勢必導致大量舊有之圖籍全面
改製,茲事體大,因此國內尚未全面採用。目前經建版地形圖仍採用 TWD67 系統,GPS
所測得的是 TWD97 系統。因此若將 GPS 測定的經緯度展繪到地形圖上,會發現有所偏差
。有些接收器提供直接轉換為TWD67 的功能,如果沒有此項功能,則須自行轉換。TWD67
與 TWD97 之間約有八百多公尺的差異,兩者之間並沒有簡單的公式可供轉換。
整理: 我們去圖書館印的地圖都是TWD67 二度分帶,所以說在讀紀錄的時候要是遇到紀
錄中所描述的座標和地圖上標的不是很準,那就有可能是紀錄者忘記把座標換回
TWD67,一份良好的紀錄,會在紀錄一開始就標明本紀錄中所用的地圖規格,河流
左右岸等,較不易造成誤會或混淆。
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