【高雄的行動:清管線、除盲點、立規範、找未來】
無論如何,這座城市的安全,是我們最大的掛念,行動,才能讓這一代和未來的世代擁有更安全、更公平、更幸福的生活。因此,對於石化管線的管理與石化業未來發展,因此我們提出「清管線、除盲點、立規範、找未來」等四個方面的重點訴求與行動,上週五我們北上時也有向江院長報告:
(一) 清管線
在本次嚴重的氣爆事件後,突顯出石化產業的法令規範不夠周全,因此我們提出:
第一:中央與地方政府的管線圖資系統必須立刻校正與對齊。
第二:管線業者徹底清查所屬管線,並向高雄市政府申報。
第三:高雄市政府將建立嚴格稽核機制,
第四:人民有知的權利,我們將參考國外作法公開揭露管線資訊。
關於管線資訊,雖然經濟部8月4日就開會要求業者一周內提供,但至今資料仍然不齊全,8月11日,市府已再邀集業者召開會議,要求一個月內提供管線起訖位置、路徑、輸運物質、操作管理及應變措施等資料,待市府將統一建置完成後將公開給社會大眾。
(二) 除盲點
這方面我們正在進行的工作包括:
第一:協同各管線單位,清查全市排水箱涵。
第二:箱涵內管線一律限期遷移。
第三:引進國外團隊,協助進行全面體檢。
其中,清查全市排水箱涵,若查有管線,限期遷移,若查到不明管線,限期不報,市府將執行強制斷管。
(三)立規範
而在立規範方面,「管線管理」、「管線安全設計規範」、「巡檢規範」、「防救災機制」等,需要立即訂立規範,突破目前無法可管的窘境。由於管線多有跨越縣市之情形,中央與地方應該共同研商,建立全國性的共同規範。
其中,我們認為應設立「管線安全設計規範」,8月6日市府查到中油原本申報柴油的管線卻用來運送乙烯,市府行文給中央能源局,卻被告知無法可管。我們認為,因為不同的運送物危險程度不同,例如原油、汽油、柴油、丙烯,都有不同的沸點、閃火點、爆炸界線、運送溫度及壓力等,應設定不同的材質安全規範,否則有影響安全之虞。
同樣的,石化管線是否應該像瓦斯管線一樣,沿線設定分段緊急遮斷閥,以便事故發生時可緊急關閉,以及針對不同運送物的管線應該要有不同的巡檢機制,這些都是需要設立規範的。
而除了中央及地方政府的角色,石化業者更應痛定思痛,做好負責任的角色,不可再便宜行事、隱匿風險,我們要共同檢討,讓城市更安全。
(四)找未來
最後,對於「找未來」此面向,台灣必須更嚴肅面對石化業轉型的議題,根據台灣大學風險社會與政策研究中心主任周桂田的研究,石化業對台灣整體GDP的貢獻僅約一.六%,卻耗用全國二十六%能源,造成「經濟不正義」及「環境不正義」;而從國家治理來看,我們把石化業當成重要產業,卻輕忽風險,二、三十年來丙烯管線竟無人管理,消防法也沒把乙烯、丙烯納入,更無專屬的管制機構,種種的缺乏管控,使得企業怠惰且缺乏社會責任。
長期方向,我們認為,「沒有安全城市,就沒有石化專區」。對於高雄市政府而言,確保安全的生活環境,是市府對市民最重要的責任。經濟發展,我們也要,但是,要以確保城市安全為前提來進行經濟發展。因此,我們認為,石化業的未來,必須跟高雄人討論。我北上拜會江宜樺院長時也提出以下訴求:
第一:中油五輕遷廠及仁大石化工業區降編的承諾不能打折扣:當初說好的104年中油五輕遷廠必須要執行,而且未來土地的整治及規劃使用應該與地方政府及地方居民共同討論,而107年仁大石化工業區降編為乙等工業區的承諾也不能反悔,中央之前對高雄人許下的承諾,不能打折扣。
第二:對於石化管線目前無法可管的漏洞,中央必須立刻補足。
第三:妨害都市環境安全的石化管線,限期離開市區,必須定出明確時間表:
二、三十年前,中油公司利用獨占國營企業的身分,於住宅區及商業區的道路申請埋設「石油管線」,之後卻私相授受,將管線讓售予私人企業運送丙烯等高危險性石化原料,種下今日氣爆的遠因,是不顧高雄市民的身家安全的作法。
二十年前的錯誤,現在應該馬上被糾正!因此高雄市政府要求,妨害都市環境安全的石化管線,必須限期離開市區,石化工業區是由經濟部管轄,中央應協助地方定出明確時間表,未來,包含都市計畫等相關立法的疏漏,中央與地方都要共同積極處理。
第四:改變高雄財稅不正義的現況,經濟部要求中油等石化業總部南遷,以利就近管理即時應變。
第五:國內目前對於毒災及化災的權責不分,且應變能力不足,應即刻提升第一線救災人員的裝備及專業訓練,此外,經濟部轄下的每個工業區,都應建立專責應變小組,及時協助聯防處理相關災害應變。
以上五點訴求,在與江院長的會面中,管線管理、管線安全設計、防救災機制等規範訂立,以及提升毒災應變能力部分,獲得江院長的正面回應。而有關五輕遷廠等議題,我已指派劉世芳副市長與相關局處和經濟部溝通後續細節,而中央承諾不得打折扣的原則,市府絕對會堅持。
然而,妨害都市環境安全的石化管線限期遷離市區,以及中油等石化總部南遷議題,則未取得共識,對於此點,我們感到很遺憾,但市府不會放棄這兩項訴求,也需要議會全體不分黨派議員的支持,我們也將號召所有高雄市籍的立委共同向中央發聲!
在本次嚴重的氣爆事件後,我個人再次重申,安全,是人民最大的盼望,不論中央與地方政府,都必須向人民展現有管好中油及其相關石化產業的能力,在人民不再提心吊膽、環境不再受到汙染的前提之下,所謂的石化專區才有討論的可能性,這也是我向江宜樺院長所表達,高雄人最重要的心聲。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過252的網紅邱靖雅,也在其Youtube影片中提到,總質詢影片 第十片:新竹縣各園區開發,未見策略及規劃 楊縣長的政見,有產業發展三支箭 1、AI智慧園區 2、科學園區三期 3、台灣知識旗艦園區(璞玉計畫) 聽起來很厲害,但實際上未見任何具體產業策略或任何數據。以下就為大家報告我們了解的進度: 【AI智慧園區】 問:產業策略? 答:非煙囪...
台灣水汙染現況 在 Facebook 八卦
看我又講這個,就知道有多火大,火大的部分其實是親身體驗,你們要去看潘老師前幾年怎麼進學校演講,真心不騙,足堪演講典範。火大的點以後找時間再說。
來講點比較不情緒的,各位朋友,請問提替代方案的意義是什麼,又是誰該提,提到怎樣才算數?
觀塘案是一個整個台灣電力結構調整下的節點,因為大潭電廠的輸出太高了,直到今天我打趣地跟人閒聊,仍發現認為核電廠發電遠超過大潭的人一堆,但實際上是什麼?現在核電機組加起來恐怕都打不過一個大潭,就算那個已經實際死亡的核四廠可以復活,依舊不到大潭的肩膀。
不管你抱持何種立場,都要認清大潭電廠的發電量真的很高。
回到整體電力結構上,國民黨過去的立場就是發展核電,然後過渡期就是拉高火力,對於太陽能、風電等沒有投注太多心力過。民進黨反對,提出非核家園,替代方案是什麼?除了逐年提高太陽能、風電外,同樣是用火力電廠。
所以,如果你反對民進黨的用火力支撐,發展未來的綠電,那你就得提出替代方案,提不出來又跟國民黨站一起,當然被當成同路人,這要怪誰?不然提啊,快點提一個電力構想啊?
電力構想的藍圖,可不是鬼扯怎樣南電北送喔,那叫做牽拖,藍圖指的是你到底怎樣規劃電廠、輸電網,以及燃料的運輸網路等等,地點設在哪,怎樣配置電廠到適合的位置。繼續講南電北送、南氣北送沒關係,想要惹火更多人,可以試試看。
物理事實就是,台灣發電主力就是燒,核電還是綠電,當前都不足以取代,可預見的未來也應該都做不到。兩黨不是白痴,他們在電力政策上,從沒說核能還是綠電將作為「當前發電主力」,而是「寄望未來發展」。
另外,我之前也講過,電力運輸一定是越遠損耗越多,所以理論上電廠離用電大戶越近越好。而老舊社區跟輸電網的浪費,也是需要花時間砸錢去優化,提出優化電網來補電,也不是一朝一夕的事情。
在此情況下,台灣的用電規劃,早在李登輝時期就知道不能依靠南電北送,尤其921地震,高壓電塔倒了一座,北部就分區供電好一陣子,沒經歷過的年輕人恐怕不知道那段黑暗時光,整個政府上下都意識到這問題必須解決。
怎麼解決?分散電廠到北部啊,反正北部用電量越來越多,增加北部的發電不是很剛好?
從陳水扁時代開始,20年來大家都只關注核四,忽略掉北部地區,除了這次被想起來的大潭,還有深澳跟通霄電廠。不管是新建還是更換機組,目的都是在提供更高的效能,以及更低的汙染排放。再講一次,兩黨都一樣,只要有接觸電力的都曉得,發電需求就在那,你總是要找辦法解決,不能兩手一攤給他停電。
此次觀塘接收站,一直聽到一種替代方案,說可以找台北港,不然就是在其他地方蓋再拉線,不然就南氣北送,更狠的就是直接說備載降低也不會缺電。
聽到會額冒青筋
各位,事情有先後順序,為何天然氣接收站後來越來越急迫?因為2017發生815大停電,原因就是大潭天然氣發電廠,因為很小的事故,導致輸氣中斷,所以機組降載後的連鎖反應,造成全台大停電。
在此之前,民進黨有沒有發現原來南氣北送風險很高?坦白說沒有,就算有也沒想到這麼嚴重。國民黨有嗎?除了在台電工作過的政治人物,恐怕是連一個都沒想到過。這怪誰都沒用,工程上常這樣,人類總是在事情過後,才知道要亡羊補牢。你怪台電跟中油?好吧,我們把這兩個單位的一級主管通通抓去槍斃好了,現況還是沒變,其他方案就是來不及。
來不及的不是總供電量,是降低風險。
沒有火力,綠電根本發展不起來,台灣的經濟沒有任何容許限電的空間,尤其對產值很高,又有國家戰略意義的電子業來說,跳電根本是惡夢,有哪一個竹科晶圓廠的人,敢公開站出來說我家工廠可以賭他降載不跳電?簡單說,南氣北送被證實有很高風險,根據距離法則,當然找離大潭近的點,而且越近越好。就算2017年前規劃時沒這樣想,815後都覺得應該要這樣了。
急迫性,指的是大家發現太多高風險因素,而解決用電安全,最快的辦法就是穩定北部電廠的燃料供給與發電量。深澳停工,賴清德院長任內指示轉到大潭來,理由就這麼簡單,不用扯什麼神鬼陰謀論。深澳若沒停工,今天觀塘接收站或許還有討論餘地,已經停了就停了,復工也要好幾年,不要廢話。
各位忘了深澳案,新北市長侯友宜怎樣反對的嗎?我完全理解作為反對黨,刻意在深澳捅這一刀的理由,所以現在侯友宜超級安靜,一聲都不敢吭,他不能出來表示一點意見,以免引火上身,不然北部缺電影響竹科,憤怒的產業界會把矛頭針對他。
台灣不缺電,只缺尖峰用電?這說法也不準確,環團指出的各種不缺電理由,基本上都鬼扯。因為,曾經擔任行政院長的人,有兩個(沒記錯是謝長廷跟陳冲)曾做過台電的管理壓力測試,曉得如果把管理能力催到底,是可以把備載壓到個位數,依舊不缺電。
各位,有在工程、產業界待過的朋友,你真心認為超過120%的高壓管理測試,測出來的極限值可以當作常態嗎?為何後來都抓在10~20%?碰過管理就知道,你絕對要抓一個平常心上班,就能夠控制的範圍,不然壓力過大遲早出事。
而且,更重要的是,台灣經濟這兩年成長的很快速,多虧中國加速自殺,以及武漢肺炎的影響,工業用電需求是增加的。
也就是未來的用電需求預期會上升。
而多虧了台灣人堅持不想首都減壓、國土重劃、中央部會遷離台北,這幾年北部地區的人口正在增加的。
也就是說,北部的用電需求也在上升。
你要解決用電問題,不是只看供電總量,還要考慮風險。在北部地區整體用電需求預期增加,以及確定當前電廠營運方式有風險的狀況下,你敢不敢賭?拿大台北、桃園地區的限電去賭?拿竹科跳電一天的產值去賭?
我可以跟各位保證,國民黨上台後一樣不敢賭,更不敢真的重啟核四,他們是政客但不是白痴,鐵定直接把觀塘接收站蓋到底,抗議的人輾過去,然後深澳機組該換的都換好,全力催下去。
一個大好機會可以證明自己有能力搞定用電風險,不會有跳電限電的方案,為何不幹下去?反正民進黨下台,環團也完蛋了,從此泛綠政客沒人敢碰環團,我怕你個鳥蛋。
我說錯什麼?沒有國民黨支援,你們連署到今天連一半都沒有,國民黨以後會怕才有鬼。
有簽的去撤,沒簽的更不要理,我認真的奉勸那些覺得自己被抹藍抹紅,很生氣的環團,趁這兩天跳出去徹底切割,退出這場鬧劇。不管用哪條算法,你們這場都是在賭身家,換到的不是什麼環境璀璨未來,而是可預見的將來,環團將在台灣毫無立足之地。
不要靠杯說自己無權無勢,有多少立委相挺誰不曉得。那些小的可以聯合出來開個記者會,痛罵誰綁架運動,我們不想跟了,並向已經來簽名的民眾道歉,連署將撤回。
很難嗎?
還用公投促進討論勒?根本不敢討論吧,主導這次運動的人心知肚明,你把北台灣用電風險攤開來,以及把發電重擔丟給中南部,再拿來比對要保護的對象,絕大多數台灣人一定選擇把你們輾過去。
不然幹嘛動員國民黨的宣傳機器,在這幾天突然到處耳語,說先簽了再說,反正可以投不支持?
台灣水汙染現況 在 余筱菁 客家好妹仔 Facebook 八卦
/////民主向前 人民有錢/////
/////背骨舔中 明年送終/////
【余筱菁政見發表會逐字稿】
#友善台灣/ #交通平權/ #生育平權/ #重症癌末安樂死/ #性別平權反霸凌
綠黨是一個世界型的政黨,在台灣有20年以上的歷史,全球有90個以上的國家有綠黨,全球綠黨最重要的理念就是尊重多元與環保,全球綠黨共同關注的議題有人權、性別議題、汙染問題、核廢料與綠能的議題。在台灣的環境運動綠黨從來不曾缺席。新竹縣最大的開發案中,園區三期、璞玉計畫,我一再關心並且與在地居民向縣府與監察院陳情,關心空汙、水汙、廢棄物污染與核廢料處理問題,綠黨堅定支持台灣的永續發展,希望為孩子留下一口乾淨的水、一片乾淨的土地,這就是綠黨的理念。
【背景與參選動機】
我是一個身障者、三歲的時候被卡車撞到,我的左腳是裝義肢,參選是因為我看見新竹的不足、我也看見台灣還有很多要進步的地方,包含每一天的生活夠方便嗎? 有沒有人的權益在發展中被忽視了? 我們過的幸福嗎?
我從政的目的就是讓台灣變成更加友善的城市,讓生活在這一塊土地上的人出門都很方便,沒有障礙。在每一個生活的細節上,把監督的責任做好,落實友善空間、身障設施,希望台灣人都有更自主的幸福,這就是台灣未來友善生活應該有的藍圖。
【主要政見】
#友善公共運輸
一個城市的進步,在於他有沒有照顧到最弱勢的人民,新竹每一天通勤的人、機車、汽車、尋找車位的人,其實都是承擔起新竹縣從來沒有注重公共運輸責任的後果,我們用每一天的吹風淋雨與塞車的時間、去承擔了政府應該負起的責任,
新竹縣過去一年申請興建了五個停車場花費10億元以上(竹東轉運站、仁愛、信義、竹北光明一路停六等)。而我們過去四年的前瞻基礎建設經費花在公共運輸建設的是0元。
從現在開始建設公共運輸,新竹還需要努力20年以上,但如果不開始,我們就永遠在交通的混亂裡面掙扎。
改善公共運輸-筱菁提出的建議
1.新竹需要以新竹縣新興地區重新規劃鄉鎮間密切的交通網絡,先規劃完整的公車網絡後,再進行捷運路線的規劃。
2.增加充低底盤電公車數量以及班次,幫助輪椅族群以及娃娃車上車出門。
3.針對新竹客運路線做全盤檢討/針對新竹客運補助重新檢討。
4.針對大新竹醫療網絡的公車路線直接做輕軌規畫討論。
新竹東區至新竹台大醫院/新竹竹北至台大醫院等等。
#汽機車路權平權
汽機車路權現況:
台灣的交通思考模式以四輪的汽車為優先,在路權方面台灣以車種分流的方式、待轉區等等限制來縣縮機車族道路權益,卻未完善公車專用道設計、併排停車取締等配套,讓機車與公車爭道,讓機車被迫交織行進路線,以四輪汽車為主的交通設計嚴重增加了機車駕駛人的風險。
1.以車速與行車方向作為依據。
以車速分流,讓車速到達60-80的機車行駛內側車道,並且以方向作為汽機車共同遵循的標準,減低靠右路停,或右轉彎時的風險。減少在靠右停車時受到並排停車與路人的影響。
桃園市從2016年開始選擇17個路段試辦取消內側車道禁行機車,反而讓該路段機車事故發生率下降約30%至40%,避免車流因為行駛方向與速率不同而發生交織,比起避免車種間的交織,才是維繫道路交通安全的核心。
2.落實WTO入會承諾
西部走廊的生活模式非常仰賴高速公路通勤,汽車具有【低座位使用率】的特徵,這就是為何在過年節時候我們要求高乘載量才可以上高速公路的原因。
事實上在同樣一車一人,輸送3000人的轎車與3000人的機車,汽機車所造成的交通壓力會有顯著的不同/停車格的大小顯著不同/耗油量與碳足跡不同,汽機車兩者相比碳足跡的差異非常明顯且機車極具經濟效益的交通工具!!
綠黨支持落實WTO協議,開放150cc以上機車行駛高速公路,可以大幅減少能源和土地的使用,智慧電動機車更是快速地取代燃油機車當中,減少能源的消耗。機車是台灣潛在且極具前瞻性的的強大綠運輸能力,給予機車騎士應有的權益與尊重!!未來在國會綠黨將持續地為推動台灣交通平權繼續努力!
3.人行道/交通標誌標線國際化
打造人本交通,讓新竹變成最宜居的城市,一個宜居城市首要的是好走的人行道、安全便利的公共運輸網絡,全台灣的各鄉鎮僅有少數定點擁有優良評比的人行道,除了六都以外,我觀察到的是人行道的設置上嚴重違法規定、高度不夠、寬度不夠的地方比比皆是,新竹縣尤其嚴重,而這筆款項來自中央,也代表新竹縣立委未盡監督職責。台灣在道路標誌標線與罰則、宣導、各種規定,希望跟上國際化的標準,做全面的檢討,這是為了行人安全有更佳的保障應有的作為。
大客車+砂石車+遊覽車勞工條件修法
4. 完全採用歐規方式做修正砂石車與大型遊覽車司機上班時間與安裝國際規格之行車記錄儀檢測制度,嚴格規定休息時間與上班時數。並且以情節輕重暫停執照使用,並且落實對雇主開罰。
歐規大客車行車規則。
1. #每日行車時間不得超過9小時,每周可豁免兩次最多延長至10小時。
2. #每週總行車時間不得超過56小時,每兩星期行車時間不得超過90小時。
3. #每日休息時間至少11小時,除非每週有3次日行車時間低於9小時。每日休息可在9小時行車後進行3小時休息,加上休習時數9小時,每日總共12小時休息。
4. #每週需有連續休息45小時,可調整成隔週減少至24小時連休。補償的安排適用於減少每週休息期。每週休息需要在工作六天後進行,除了從事單一臨時服務的國際運輸乘客的駕駛員司機,他們可能在12天後推遲每週休息時間,以方便長途汽車假期。
5. #行車時間4小時半後至少需休息45分鐘(可以分成先休15分鐘後再休習30分鐘)。
對於這些規定的遵守需要接受 #持續的監測和控制,這些監測和控制作業需要透過符合國家和國際等級規定的行車記錄儀記錄來進行。在道路一側和在企業的場所也要定時檢查行車記錄儀的記錄。
讓每個身障弱勢朋友順利出門,平安回家,讓補習至晚上的孩子,有一班公車可以安全到家門口,讓交通業者的勞工們有充分的休息。城市的進步取決於有沒有照顧到每一個人的安全,而綠黨堅持人本交通是平等的第一步!
【重症、癌末病患安樂死合法化】
生命是嚴肅的,死亡是完整生命歷程的一部分。 安樂死議題在台灣應該有更多的討論,制定適合台灣人的法案,全球綠黨長期在各國推動安樂死合法化,並希望在國會推動,賦予病重者多一個選擇的權利。
台灣綠黨,是台灣第一個表態支持安樂死合法化的政黨,並曾在去年協助傅達仁先生連署相關提案。 罹患絕症的病患在預期將承受很大的痛苦的狀況下,如果可以選擇提前舉辦生前告別式與家人告別,並在沒有痛苦狀況下由專業醫療團隊協助安詳離世,就可以避免承受更多痛苦。 做為國際性的進步政黨,我們願意在這個議題優先表態,希望未來能在國會能推動相關法案,給予絕症病友更多自主權。
【宗教入校議題】
日前在新竹縣與全台引起的宗教入校園事件,嚴重顯示出目前教育部的無能與失職,也導致全國的縣市不敢處理宗教入校議題,教育基本法既然如此規定,就應該徹底執行,目前在校的所有讀經班、大愛媽媽、彩虹愛家協會、所有宗教入校的教材都應該嚴格經過教育部審查,而違規學校也該徹底開罰。
校園保持中立的法規都無法落實,如何期待教育部對於孩童教育的把關能夠落實?讓筱菁來為更優質的教育把關,杜絕宗教入校的疑慮,還你純淨校園。
【對性別議題的支持/反歧視】
雖然法律有規定要實施性平教育,但教職員和教材的性別意識不足,甚至連教育部本身都有這個問題。而在新竹縣教育平等委員會中,竟然有公開發表恐同言論,反同言論的楊郡慈委員。
在去年的反對性平教育入校公投中,楊委員公開發表反對性平教育入校言論。這樣的結果顯示所有縣市的教育處人員完全無法清楚認知教育部性平法規應該執行的目標!!
李佳芬公開說「小三教肛交,小六教性高潮」時,教育部第一時間的反應是「澄清現行教材中並沒有這些內容」,其實這就暗示了這些性教育內容,教育部都認為是不適合的,沒有放入教材內。但是沒教導學童相關知識,他們可能會在不自覺的狀況下受到傷害或傷害別人。
「性教育不嫌早,因為性侵犯不會嫌你的孩子太小」!!教育部的反應和性平教育的理念是背道而馳的,筱菁進入國會後會積極糾正類似情勢,不讓性別盲成為性平教育的破口。
【綠黨支持生育平權】
生育是天賦的權利,國家不應限制人民取得人工生殖治療的條件,尤其台灣目前面臨少子女化困境。綠黨認為國家應該保障所有成年人,例如同婚伴侶和單身女性,皆能選擇人工生殖,包含代理孕母的服務。除了基因篩檢的需求外,代理孕母和不孕人士以匿名媒合方式來配對。「家」的定義隨時代而演變,台灣作為亞洲最民主、最進步的國家,應該保障所有人選擇成為家長的權利,享受幸福家庭的權利!也能夠為台灣生育率再添上一筆~
【毛小孩政策】
綠黨長期以來關注台灣野保/動保,我長期以來也實質投入網路檢舉捕獸夾,目前綠黨也正在研議新竹縣動保法自治條例。
綠黨堅持守護環境與動物們的決心絕不改變,在實際面上,這幾天綠黨也關注公寓大廈管理條例修法中第23條【管委會可以另訂規約禁止住戶飼養動物的特別約定,未來管委會只能另訂飼養寵物的「管理規定」。】,假使這一次修法未過,綠黨也保證在未來持續推動此法案的修改,不要讓飼主必須在住所與寵物間做痛苦的選擇,保障毛孩的幸福居住權益。
【台灣的願景】
車禍在我身上的印記,是我投身政治的原因,綠黨對台灣的願景是永續的發展,也讓所有在這塊土地上的人擁有更友善的生活,沒有歧視、幸福的每一天。
「世上沒有障礙的人,只有障礙的環境」。綠黨不僅守護環境,更希望實質提升大家的生活友善品質,擁有更加安全、自主幸福的心靈與生活。
時間很短,想說的話很多,友善空間不是口號,而是我至今人生中體會到的痛苦和心酸的每一天,當我走到餐廳廁所發現沒有馬桶、當我走到鎮公所發現沒有電梯、當我想出門,卻發現低底盤公車一天只有兩班、當新竹縣的盲人朋友出門發現一片導盲磚都沒有的時候。
我體會到身為一個身障者在台灣的寸步難行與辛苦是時時刻刻沒有盡頭的。我挺身而出,我想改變新竹、改變台灣。
懇請一選區的朋友,給綠黨一次改變新竹的機會。
【政黨票投綠黨】
綠黨是守護台灣的政黨,綠黨對台灣的多元價值、族群、和自由民主的信息,絕不會因為中國的打壓而改變,綠黨不僅守護台灣的環境,更要守護台灣的主權獨立和民主自由。
香港的現況時時刻刻提醒台灣,中國是台灣在世界上唯一想併吞台灣的國家,而台灣是世界的樞紐,台灣是亞洲第一個民主國家,在國際的角力中,台灣人要團結,不管選舉結果如何,我們坐在同一條船上,綠黨會持續地聲援香港,我也以台灣綠黨召集人,全球綠人成員的身份,嚴厲譴責中國對法輪功學員,香港人民、西藏人民、維吾爾族人的迫害。綠黨堅持台灣主權獨立,我們主張以台灣為名參與各項國際組織、以台灣為名參與各項國際賽事。
【抗中保台/友善台灣】
新竹縣第一選區立委投三號余筱菁。
也請在政黨票,投給12號的綠黨。
綠黨的第一名候選人是鄧惠文醫生。
請大家多多支持12號綠黨,送鄧惠文醫生進國會,療育台灣人的心。
謝謝大家。
#政黨票12號綠黨
#新竹縣第一選區余筱菁
#鄧惠文醫生
台灣水汙染現況 在 邱靖雅 Youtube 的評價
總質詢影片
第十片:新竹縣各園區開發,未見策略及規劃
楊縣長的政見,有產業發展三支箭
1、AI智慧園區
2、科學園區三期
3、台灣知識旗艦園區(璞玉計畫)
聽起來很厲害,但實際上未見任何具體產業策略或任何數據。以下就為大家報告我們了解的進度:
【AI智慧園區】
問:產業策略?
答:非煙囪產業為主。例:軟體總部、資訊服務、國際大廠總部等,也包含大新竹地區衍生的周邊科技產業鏈。(非製造業)。之前做可行性評估初步調查時,有廣寄調查函到新竹科學園區、湖口工業區、台元、生醫。目前有意願的廠商,7成多是大新竹地區的科技產業鍊、生技產業鏈。
至於招商策略還在研擬當中...
問:園區開發進度?
答:本案是用《產業創新條例》來報編產業園區、並爭取前瞻計畫經費。目前都市計畫已變更完成、正在進行環評中。希望今年底前可通過環評、完成報編產業程序並開工。
問:開發期程?
答:因本案有爭取工業局前瞻經費。前瞻計畫要求須在明年底前(109年12月)開發完成。但因本期程對各於縣市政府來說都過於倉促(有期程壓力),工業局內部正在了解各縣市的執行狀況、後續工業局可能會針對期程再做調整研議。
【科學園區三期】
問:產業策略?
答:因整個計畫區範圍大部分落在自來水水質水量保護區,故招商希望以低汙染性、科學園區相關產業及農業相關產業(農業科技、農業生技)為主。(說明:現況因土地上有農業在使用,過若有低污染性之農業相關產業亦可進駐。)
問:園區進度?目前現況?
答:《都市計畫通盤檢討》已於5月29日縣都會第303次審議大會修正後通過,預計6月底前把修正完後的修正書圖報內政部審議。本案也會重新辦理環評,目前正在做環評辦理的準備工作(環評委外的經費簽准中)。
問:開發期程?
答:因內政部審議可能會有好一段時間,又都市計畫通過後,需再作區段徵收、區段徵收後方能做區段徵收工程開闢。故目前無法提供期程。
注意!本案名稱已變更為「變更竹東鎮(工研院暨附近地區)特定區主要計畫(第二次通盤檢討)案(名稱有變更)」。
問:變更案名之因?
答:本案原本開發單位是科管局,現在這些產業用地改為【縣府】自行招商開發利用。
補充:本案主計部分是延續前一次新竹科學園區特定區計畫辦理通盤檢討。這次重新辦理通盤檢討時,為了要區隔(民國76年)當時是提供給科學園區用,(在民國80多年的時候,科管局就表達不需要用這些用地,科管局要放棄徵收);本次通盤檢討完後,這些產業用地是提供給【縣府】自行招商開發利用。
【台知園區】
問:產業策略?
答:本案是93年核定的國家重大建設,園區內包含:劃設產業專用區、交大竹北校區、國際示範村。產專區內有IC研發設計及生醫相關產業。而國際示範村是住宅區,吸引國外人才進駐,是搭配產專區所規劃的住宅區。
問:園區進度?目前現況?
答:本案是新訂都市計畫。5月24日把補正資料送到內政部營建署,內政部營建署排定於7月17日招開第11次專案小組。
問:後續期程?
答:若內政部營建署大會通過,會在地方再舉辦一次「公開展覽」,讓民眾鄉親了解本案。公展後,是否需再報內政部審議,要看人陳意見內容才知道。大方向是:都市計畫通過->區段徵收->區段徵收工程開闢。
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看的出來嗎?結論就是看不到策略。
只有大餅、沒有策略...
https://bit.ly/2M4lD22
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好山好水好空氣是很多人對宜蘭的第一印象⛰💧
宜蘭在上世紀80年代立下的典範-「反六輕運動」,不僅樹立了宜蘭縣過去20年的發展價值,更成為政府與公民團體密切合作的沃土。
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但,近幾年,宜蘭縣冬山蘇澳地區,因鄰近工業區排放的空氣汙染源,當地居民長期忍受空氣異味,生活品質低落,不用走出門,髒空氣在家中就能聞到,且每天都有不同的異味。仔細探究,卻發現,一切 合。乎。標。準。
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到底,所謂髒空氣,那些物質算是汙染源?到底多髒是髒?標準如何訂定?什麼樣的排放量是真的合理?又,工業區廠商降低汙染的困境在哪?是不願意做?做不到?還是宜蘭根本應該思考的是產業升級?或工業區住宅區如何配置?
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宜蘭縣環境保護聯盟邀請您,7/8下午,邀請您來與 宜蘭縣政府環境保護局 局長面對面,也一同回顧反六輕的運動始末。
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🌎13:30 「空汙在我家!」座談研討會
+主題報告1:宜蘭縣空氣品質現況與改善措施,宜蘭縣環保局空汙科林修毅技士
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📝活動報名
https://goo.gl/KcxMye
指導單位:行政院環境保護署、 宜蘭縣政府環境保護局
主辦單位: 台灣環境保護聯盟
承辦單位:宜蘭縣環境保護聯盟
協辦單位: 青天計畫2.0宜蘭反空污行動平台 、 財團法人陳定南教育基金會、 財團法人仰山文教基金會
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