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【船運缺櫃續燒…出不起高運價難運出】
船公司優先將貨櫃大量移往大陸，印度的糖、加拿大的豌豆及美國的黃豆，這些貨價不高的貨品，因不像科技業出得起高運價，貨物明顯積壓。
不過航商指出，貨量夠大的穀物還可以回到整船或與同業併船的散裝運輸，不致於因缺櫃造成貨價大漲，比較難的是貨量不多不少的貨物，像台灣銷往西非的舊衣，貨櫃運價漲到近萬美元，舊衣商外銷業務已被迫停擺。
#運價 #大豆 #小麥 #玉米
《依起聊投資》
今天是7/1 今年已經過了一半
你上半年投資都還順利嗎？
今天來聊聊下半年還有目前該聚焦什麼～
翻開報紙斗大標題
「長榮市值破兆 不但是首檔航運股突破兆元
也擠下台塑化 成為台股第四大
至於萬海市值也突破7000億
超越國泰金 成為台股市值第九大公司。」
台股又創歷史新高
靠的是鋼鐵還有航運步步墊高
貨櫃三雄漲勢凌厲 人人搶當航海王
這波行情你有參與到嗎？
好奇這裡有沒有航海王～～（請跟我分享）
從去年開始我們就不斷為大家報告
缺櫃 塞港導致運價飆升
進一步推升航運股股價
去年我們才說就是10年罕見的大多頭
但現在市場改口了認為這是40年未見的榮景
其實不是台灣在瘋航運
全球股市的聚焦在航運類股
指標的我們看全球最大貨櫃航商 馬士基
南韓的現代商船 中國的中國海控 以色列的ZIM
其中南韓的現代商船 股價從不到5000韓元
一年內飆到近五萬韓元 整整飆了十倍
中國的中國海控 過去一年也大漲了近七倍
而最近動起來則是散裝航運
也就是負責運載大宗原料的船公司
後續觀察航運行情
我們要看兩個關鍵指標
貨櫃部分看「綜合貨櫃運價」
如果運價開始下跌 可能會瞬間崩盤
則會立刻翻船！
而觀察散裝航運股的必看指數
就是最近場聽到的「波羅的海綜合指數 BDI」
搭上這一波原物料行情
BDI指數最近創11年新高
是帶動散裝航運股飆升的主因
仔細觀察這兩個個關鍵指標
讓你在水手之路 不會變成海盜船～
#航海王 #航運股 #後續行情 #依起看股市
#穿的藍藍來聊航海王
中秋前夕,船長家還在等候永不會回來的他......
台灣一家船公司。旗下一艘37,000-dwt的散裝船。本週一(9/9)晚上10:30，在秘魯Ilo港在該港裝載精銅礦。由於當時該港風力較大，一個纜繩在大風的作用中斷裂，該船長 在檢查該根斷裂的纜繩的過程中另一根纜繩突然斷裂擊中了該船船船長。遇難船長為中國籍，名為（音）xxx，46歲。但該媒體稱，船長是被纜繩擊中後溺水遇難。
船舶進出港次數頻繁,船頭船尾之繫泊作業中除了直接影響到船,碼頭,纜艇,拖船的安全之外,更要小心的是船員,與岸上纜工們的人身安全,往往因為人手不足,或是求快心切,負責船艏作業的大副;或是船艉作業的二副會”親自上陣”,跑去幫忙拉纜繩,或是操作滾筒,這是嚴禁的事情,主管船頭,船尾的船副主要就是站在高處綜觀全局每個人的作業與安全.替補其他船員工作的結果是: 沒人注意到工作夥伴的人身安全! 及來自駕駛台的命令.陷全船於失聯狀態,台灣有多次海事評議會都對此進行了糾正.
另外就是船首船尾的繫纜作業甲板上,切記要以醒目的油漆,將纜繩受力過大斷裂時的”殺傷區”劃出來,因為兵荒馬亂之中只有醒目的顏色是最有效的提醒,這點在國外的保險公司已多次要求.可惜真正做到的船舶不多.
英文稱這些危險區域為: Snap Back Zone,就是纜繩在斷裂之後,所反彈回來的”掃殺區”,力道之大被掃到者,多數是當場死亡,少數是骨斷殘廢重傷,這也是為何在安全上要求要戴安全帽.尤其是對一些船期密集,常常進出港的船舶來說,繫纜作業在安全上來說是重中之重!
#SnapBackZone
本集主題： #國立海洋科技博物館 #船舶海洋工程廳
連續二集要帶著聽眾朋友去逛位於基隆八斗子的海科館，這次邀請到展示教育組的 #宋祚忠博士 來為大家導覽介紹。
海科館「船舶與海洋工程廳」展示可分為「了解」、「發展」及「省思與前瞻」等三個階段，內容則包含「生活與海運」、「船與港」、「船舶原理、設計與建造」、「港口建設與維護」、「應用於現代船舶的科技」、「水下技術」以及「人與海洋技術」等六大主題。
展示氛圍：
在海科館展示團隊及海科館同仁的構思下，整個「船舶與海洋工程廳」，透過金屬、玻璃、水、各式投射光線以及青藍色空間所建構出的科技氛圍，使得參觀民眾一進入大廳隨即可感受到一股特屬於科技的靜謐氣氛。此時，身處大廳入口附近，還在電扶梯上的您，抬頭便可見到一具由台灣國際造船股份有限公司(CSBC Corporation, Taiwan)高雄廠所建造的8600TEU 系列貨櫃船的巨型螺旋槳約四分之一尺寸模型。
透過巨大船艉螺槳之螺旋流線意象，引導出船舶科技在海洋之應用。巨型螺旋槳下方所擺設之世界地圖則將引領您了解海運與生活之關聯性，想像一下，在台灣，一旦海洋運輸無法正常運作，整個台灣民眾的生活會變得如何?
進入大廳後左轉，您看到的是以基隆港為概念並加入如遊艇碼頭、後勤區、貨櫃中心等的縮尺模型。透過此展項，您可以了解不同性質的港口有哪些不同的軟硬體及服務設施，搭配不同用途與外觀的船舶，除了讓觀眾了解各種港口與船舶外，亦可體會船舶與海洋工程的運作依存的關係。
離開「船與港」展區後，映入眼簾的是一艘縮尺後的貨櫃船 （約1/10 比例）模型， 與青藍色海洋地坪相互照應，像是一艘剛剛駛出基隆港，滿載貨櫃，正要航向目的港口之貨櫃船，形成本廳中央重點展示區，展出「船舶原理、設計與建造」及「應用於現代船舶的科技」等主題。同入口大廳處之螺旋槳一樣，此處之貨櫃船一樣是參考自台船公司所建造的8600TEU 系列貨櫃船之船外殼結構製作而成。不同的是，為了有效利用有限的空間展示，特將展廳的貨櫃船船身切成5 部分，分別展示出機艙、不同船舶種類（貨櫃船、油品輪及散裝船）之橫剖面型態、結構佈置以及甲板艤裝佈置情形。
同時，船體減振、減噪以及船舶輪機相關知識與可操作互動機構亦在此區提供展出，讓民眾可以藉由親身操作，與生活經驗產生連通，進而體察到減振、噪設計對於船舶運作的重要性。此外，包含「船舶航行安全」、「可以飛的船舶」、「戰艦偵搜與隱形」、「潛艦的秘密」展項，以及展出台灣遊艇產業技術與工藝能力的「華麗海上遊」展項，也在此區展出，讓參觀民眾可以了解目前已應用於現代船舶的科技有哪些。您若覺得腳有點痠，也可以在此空間稍作休息。
穿過貨櫃船模型，到達本廳中央重點展示區左側，是為「水下技術」主題展示區，您可藉由操作互動或觀看影片之方式，了解本區所展示之各項水下探測設備展項（包含ROV、AUV、動態定位系統、側掃聲納以及Air-Lift Pump 等設備）的功能及運作方式、潛水技術及水下施工技術。
最後，在參觀完所有展項後，您可以進入本廳最後一個展項─「人與海洋技術」。在此，您將可以透過劇場展演，了解人類海洋活動與科技開發之關係，觀察到人類在發展海洋工程的過程中，完全順著需求走，進一步得以思考你我與海洋的過去、現在及未來。
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