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見證百年歷史，台博館鐵道部園區，今天正式開放！
我從小在台北長大，對這座城市的印象，很多都和鐵道有關：經過中華商場的縱貫線鐵道、在我家附近的北淡線鐵路、舊台北車站、鐵路便當⋯⋯以及當時是 交通部臺灣鐵路管理局 TRA 的鐵道部廳舍。
昨天，我在 國立臺灣博物館 National Taiwan Museum 的鐵道部園區，看到「鐵道文化常設展」中陳列的文物，也看到重現1970年代老台北的鐵道模型，勾起了滿滿的回憶。真的很高興，經過長達16年的修復後，園區裡的古蹟群，成功活化再利用了。
你對台灣鐵道文化的印象，又是什麼呢？真心推薦，在 #防疫新生活 階段，一起來場知性之旅吧！
👉參觀資訊：https://www.ntm.gov.tw/submenu_373.html
【一千多個打拚的日子，感謝有您】
「如果總統阿姨連任，媽媽安心了，就可以回家陪你。」今年大選前夕，我把我的決定告訴了我五歲多的孩子及家人。今年初，蔡總統順利連任，我曾於1月16日向蘇院長提出辭呈，報告我希望卸下職務，在孩子上小學前專心陪伴他一段時間。不過，後來肺炎疫情爆發，由於掛心疫情對藝文產業及藝文工作者帶來衝擊，防疫及紓困工作迫在眉睫，因而暫延了離開的時程。
這段時間以來，我跟文化部同仁全力投入防疫工作，逐步建立各式場館的防疫措施，近日也配合指揮中心，提出分階段開放建議辦理原則；另一方面，我們積極爭取預算，推動歷來規模最大且難度最高的藝文紓困補助。如今，藝文紓困1.0已審查完竣，藝文紓困2.0預算提升，也推出線上申請，並已接續上路，持續不斷電支持藝文產業工作者。
去年一月內閣總辭，原打算去職，感謝蘇院長誠摯邀請，後來決定留下來繼續服務。這一年多來，在院長的支持下，又推進了許多重要的工作。轉眼間，擔任文化部長已屆四年。回想五年多前，我還是在野黨立委，孩子尚未滿月，我便趕赴立法院開議，開始忙於工作。四年前，我曾為了孩子年幼而掙扎是否入閣，但我告訴自己：「拚一下吧，或許可以為更多孩子預約一個不一樣的台灣。」因此，我以「服兵役」的心情接下文化部長職務，帶著文化政策白皮書，希望為台灣文化發展建立文化治理體系。只是，身為母親，眼看孩子一天天長大，心裡的掙扎與日俱增，對於自己無法送他上下課，沒能幫他做晚餐，沒能在他成長關鍵期多陪伴，心裡總是感到遺憾。
台灣文化多元而美麗，感謝蔡總統及林院長、賴院長、蘇院長讓我有機會擔任文化部長，為人民服務，這是一件幸福而光榮的事。這一次，謝謝蘇院長的成全，讓我可以遵守與家人的約定，把人生中的一段時間留給家人，專心陪伴孩子一段時光，以盡為人父母的責任。
衷心感謝這四年來社會各界的監督、鼓勵與合作，讓我們一起見證許多重大的里程碑。我相信，在文化部一千多個為理想而努力的日子，將會是人生中令人懷念的美好時刻。深深感謝文化部上千位同仁、相關法人機構的各位先進、監督惕勵我們的所有立委，以及更多長期灌溉文化的諸多前輩與夥伴，一起開拓了文化治理的新視野。
這四年來，我們共同相信，文化是國家的內涵，是每個人的事，文化部的使命不在治理文化，而在建立「文化治理」的架構，為文化長遠發展立下基礎。因此，我們以「文化民主化」為核心理念，召開全國文化會議，訂定「文化政策白皮書」、成立「行政院文化會報」、倡議「部部都是文化部」，並推動文化平權，尊重多元差異。我們完成了《文化基本法》、《國家語言發展法》、《國家人權博物館組織法》、《文化內容策進院設置條例》、《國家電影及視聽文化中心設置條例》等重要立法；提出「公共媒體法」草案、「行政法人國家語言發展中心設置條例」草案、「文化創意產業發展法」修正草案、「文化資產保存法」修正草案、「文化藝術獎助條例」修正草案，以及「文化科技施政綱領」、「社造3.0願景與策略」、「博物館發展願景與策略」等政策藍圖。我們讓文化預算突破政府預算1%，更加支持人才與創意，透過「以軟帶硬」發展文化內涵。
我們推動「歷史扎根、教育扎根、在地扎根」等基礎性文化扎根工程，讓文化像大樹一樣，從土地、歷史與生活裡自然成長。為此，我們推動「再造歷史現場」大規模文化保存運動，將文化視野融入城市的發展，並倡議「文化資產保存2.0」新思維，啟動公有文資的跨部門治理；我們成立「公視台語台」，和原民台、客家台成為本土語言新三台，讓孩子們可以以母語為傲；我們推動「重建台灣藝術史」，重建台灣美術、音樂、工藝、攝影、建築等藝術歷程；我們成立「國家人權博物館」，成為國際人權博物館聯盟亞太分會；我們讓「史前南科考古館」開幕、推動「國家文化記憶庫」、「在地知識學」、「傳統藝術接班人與開枝散葉」、「文化體驗教育」等計畫，讓下一代更認識自己，更有自信講自己的故事，不再做「故鄉的異鄉人」。
我們重建「藝文發展生態系」，強化藝文專業治理，完備「國家表演藝術中心」兩廳院、台中歌劇院、衛武營三大劇場，並結合前瞻計畫推動地方中小型場館軟硬體升級並導入專業治理；我們讓「傳藝中心臺灣戲曲中心」開幕；我們讓「台博館鐵道部園區」完成修復、啟動「台北機廠」修復並成立「國家鐵道博物館籌備處」、啟動「台灣當代文化實驗場」建構計畫、透過「華山2.0內容產業聚落計畫」帶動文創園區轉型。我們落實臂距原則，充實國藝會預算，並擴大支持青年藝文創作，透過試辦公共出借權、藝文採購改革、藝術產業及圖書銷售營業稅減免等法規革新，持續優化藝文發展環境。
我們整備「文化內容產業生態系」，成立文化內容策進院、以前瞻計畫支持多元內容產製並加速文化科技應用、爭取國發基金百億投資帶動民間投融資、首創漫畫輔導金及漫畫基地、推動台北國際書展及文博會等展會升級轉型、改革金音獎、設立台北時裝周、推動電影票房透明化、與戲院建立「國片映演協商機制」（國片排片率三年內從10%倍增為20%）、完成國家影視聽中心法制化並成立影像資產修復實驗室、提出「國家典藏片庫及影視聽博物館計畫」等。我們也加速文化內容跨平台、跨國合資合製及國際傳播，從台片、台劇大爆發，以及文創產值逆勢成長，都讓我們相信文化新經濟正在形成，文化台流指日可待。
往下扎根，優化環境，台灣文化的大樹，必能往世界展現自己的樣貌。我們推動國際文化交流體系化，增設駐外文化組、簽署多項合作協議、開拓文化合作與傳播通路等。我們讓「越在地，越國際」不再只是一句口號，將讓世界看見最自由、多元、包容且創新的台灣文化。
我知道，朋友們一定會說，許多工作還是未竟之功。的確，有些政策剛起步，還有法案及計畫正在行政院審查中，有更多工作仍需時間才能看到成果。但是，我有信心，文化治理的基礎已經打下，個人何其渺小，唯有眾人的理想才能一起拓寬台灣文化的道路。因此，我想我已完成階段性任務了，是時候讓新繼者有更嶄新的作為。公共事務的本質就是一棒接一棒，每一棵前人種下的樹，未來都將開花結果。感謝蔡總統四年來力挺文化發展，蘇院長亦始終全力支持文化施政，我深深相信，文化，一直都會是政府施政的重要核心。
過去四年來，我所獲得來自土地與人文的滋養，其實遠比我的付出更多。我所遇見的每一位藝術文化耕耘者、學習的每一段歷史、走過的每一個地方、聆聽的每個樂章、閱讀的每個故事，都讓我的人生與台灣有了更緊密的連結。年輕時懷抱文化理想，原以為只是個人浪漫情懷，豈料人生有幸擔任文化部長，往後我不會停止對文化的關懷，亦將持續盡一己之力，和大家共同努力。也希望接下來能有時間沉澱學習，以這些年從事智庫工作、立委及政務官等經驗，對於台灣的民主治理，整理一些省思。
最後，容我分享法國前總統密特朗說過的一個小故事：將一塊石頭放在一塊石頭上面，一塊接一塊，這對我來說，是有意義的。曾經有一位異鄉人問工匠：「你們在做甚麼？」工匠回答：「我們在堆石頭。」接著在稍遠處，他又問另一位工匠同樣的問題，對方卻回答：「我們在蓋一座大教堂！」 這正是理想與願景所帶來的差異。從事公共事務者，只要心中懷抱理想與願景，不論在政府或民間，不論堆的是哪一塊石頭，終將能合眾人之力，一起起造心目中的大教堂。在追求理想的道路上，我們會再相遇，一起成為起造理想國度的快樂工匠！
#台博館鐵道部園區開幕
#館內竟然可以搭到莒光號
鐵道，是台灣的經濟起點，也是工業科學鐵道發展的發源地，百餘年來乘載著台灣集體記憶。
鐵道部就是原本的台鐵局，建築群在1920年代陸續落成，在1989年台鐵局搬遷到目前台北車站後，就日漸頹圮朽壞，非常可惜；2005年在時任行政院長游錫堃牽線下，由交通部台鐵局無償交由文化部 國立臺灣博物館 National Taiwan Museum修復管理。經過16年的考究、設計、修復、策展，終於與大眾碰面！
交通部已訂下2022年是鐵道觀光旅遊年，目前交通部已在進行各項準備，鐵道部園區定將成為鐵道觀光的一大亮點。
鐵道在台灣每座城市都寫下歷史，除了座落台北市中心、今天開放的鐵道部園區外，台中市也有三代同堂的火車站，苗栗有火車頭展示館、彰化有扇形車庫、高雄則有哈瑪星鐵道文化園區；去年我和鄭麗君部長也一起爭取成立國家鐵道博物館，已獲國發會同意，盼藉由爬梳鐵道的歷史，以凝聚台灣到共同記憶。
促進鐵道觀光方面，後續還有南迴車站美學落實、觀光列車計劃，以及交通部也推動環島高快速鐵路網，讓鐵道持續進化。
佳龍要再次感謝文化部與台博館合作夥伴，還有讓鐵道部恢復原樣的國寶級匠師們，讓這座美輪美奐的園區重新展現在世人眼前，也為台鐵人再次勾勒出美好的回憶。
蔡英文 Tsai Ing-wen 賴品妤 吳思瑤
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🚂台博館鐵道部園區：https://www.ntm.gov.tw/
鐵道迷必朝聖、北門景點再加一！耗費近16年各界的努力推動及修復，「國立台灣博物館鐵道部園區」於7/7正式重啟，其中耗資2300萬打造的「鐵道動態模型」，重現1970至80年代台灣鐵路縱貫線電氣化及末代蒸汽火車行駛的時代，還有台北鐵路地下化工程動工前、第3代台北火車站周邊場景，都在常設展亮相。
「國立台灣博物館鐵道部園區」是台博館系統4大館舍之一，座落於台北舊城北門外，自20世紀初期起，先後曾是日本時代鐵道部、戰後台鐵總局的本部，更作為台灣鐵路營運總部達70年，直到2007年指定為國定古蹟「台灣總督府交通局鐵道部」，由台博館負責修復與再利用成為博物館，終於在7/7開放。
鐵道部園區內的古蹟本體，包含鐵道部廳舍、八角樓、電源室、食堂、工務室、戰時指揮中心等6座建物，園區內另有市定古蹟「清代機器局遺構」的東側圍牆及石板道，是台博館系統中面積規模、建物數量最多的館舍。
目前鐵道部園區以「現代性」為展示定位，除了結合園區歷史背景與古蹟建築脈絡的「鐵道文化常設展」及「園區歷史暨古蹟修復常設展」之外，也針對親子觀眾策劃「蒸汽夢工廠」兒童展。
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交通、參觀相關資訊，請參考國立台灣博物館官方網站：
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https://www.ntm.gov.tw/en/
健行影片 https://bit.ly/30XNJBD
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新北市淡水區景點 https://bit.ly/2D0q6R4
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西門町景點美食一次報你知，新開幕台博館鐵道部園區、好拍免費老屋古蹟、無敵河景高空景觀飯店，在地人最愛早午餐和夢幻森林系餐廳，西門町也很適合放空度假喔！
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台博館鐵道部園區 在 鐵道部園區 - 國立臺灣博物館 的相關結果
座落於園區西北側，1943年興建，設計者為鐵道部工務課技手鳥巢英一，為鐵道部高層員工避難之處，以鋼筋混凝土建造，分為上下兩層，上層露出地面約7公尺高，為避彈而採圓錐 ... ... <看更多>