臺北市議會第十二屆議員書面質詢用紙
質詢日期：中華民國105年3月2日
質詢議員：王欣儀
質詢對象：柯文哲市長、交通局、停管處、交工處、公運處
質詢題目：新生南路人行道拓寬後受災情形嚴重！要求市府說明並提出解決方案
說 明：
本席日前接獲民眾陳情，近來台北市積極進行人行道拓寬及自行車專用道舖設工程，尤其大安區的新生南路及復興南路的人行道拓寬工程，因缺乏配套措施，造成極大的民怨！
陳情人以新生南路為例，新生南路沿線屬文教區，居民多不在住家附近上班；而且新生南路不像南京東路就在捷運沿線，部分居民仍仰賴開車或騎車，即使要搭乘捷運，有時也必須騎車到捷運站再轉乘捷運，所以居民的交通需求與南京東路的情形略有不同。而新生南路三段的情形最為特殊，人行道拓寬後受災情形也最嚴重（現場照片詳如附件所示），主要原因如下：
1. 新生南路三段（和平東路至羅斯福路口）並未設置公車專用道，所以公車必須與其他車輛爭道。現因道路大幅縮減，僅剩二線快車道及一線綜合車道，所以各車道車流量都變大，但是公車停靠處又未設置避車彎，以致於公車停靠時，後方機慢車及其他車輛只能向左方切入快車道，險象環生，不但事故率增加，亦影響車流的順暢度，所以平均車速變慢。
2. 新生南路三段幾乎全線畫紅線，理論上汽、機車均不得暫停，即使勉強暫停，以現在道路狹窄的情況也會擋到後方的車輛。但是市政府未宣導居民應如何上下車？商家應如何卸貨？車輛暫停不會開單嗎？還是居民一定要到辛亥路、羅斯福路沿線找到黃線才能暫停？
目前除了有許多車輛迫不得以暫停在紅線，亦有部分車輛轉到巷弄內暫停，或直接開上人行道停放，這種離譜的亂象以前從來不會發生！針對此現象，試問，有何改善方式？若依靠員警開單只能治標，不能治本，居民還是有上下車與卸貨的需求，而這需求並不會因為劃了紅線而消失！
3. 新生南路三段自辛亥路口至羅斯福路口這段拓寬工程最難以理解。這個路段的人行道比其他路段更寬、馬路更窄，然而此區域不但居民多、學生多，連來訪的市民都很多！附近有兩大教堂，且餐廳聚集，台大操場及體育館常有大型活動，所以原本停車就頗為困難，機車、腳踏車亂停的現象早已存在，而汽車停車場遇到假日或有活動時都是大排長龍！
但是這個路段在人行道拓寬後，路邊的機車、自行車停車格全部消失，導致騎樓及巷弄內亂停機車、腳踏車的現象更嚴重。如果我只是訪客，我還能自行判斷選擇以大眾交通工具前往，但我們居民是在此地生活，沒有別的選擇，居民對於自行車、機車的停車需求並不會隨著停車格的消失也一併消失。
請市府告訴居民，我們的機車、自行車要停在哪裡？更奇怪的事，增設了自行車道，但是連自行車停車格也都消失了，沒有地方可以停自行車，難道只允許自行車「路過」而不能停留嗎？
4. 在人行道的圍籬拆除後，每天我（陳情人）都在觀察，發現自行車道的利用率不高，尤其人行道的利用率更是非常地低！
台北市冬天陰雨、夏天烈日，行人多喜歡走騎樓，所以只要把騎樓整頓好，變成行人友善的通行空間，就已足夠了。不知道辛亥路口到羅斯福路口這段人行道特別寬、馬路特別窄的用意是什麼？就是因為現在人行道太寬，而使用率太低，才會一堆車輛直接開上人行道停放。如果未來人行道的利用率還是這麼低，可否把自行車道外側的人行道廢除，改為自行車、機車停車格？
本席要求，請市府立即針對陳情人所提之上述4點原因及問題分別提出說明及解決方案，以保障所有用路人權益！
相關處理情形，請於7日內回覆本席！
台北市貨車停車格假日可以停嗎 在 [問題] 請問貨車格年假可以停嗎？ - 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
板子上寫非收費時段開放其他車輛停放
這樣除夕跟初一應該可以停？
請問我的理解正確嗎？ 謝謝
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