#南鐵東移案 稍早進行最後的拆遷工作。不意外地,我有些台北時力粉和柯粉的朋友,非常踴躍發表意見。最常看到的就是把南鐵案跟竹南大埔案相提並論。
還是一句老話,#在地事要問在地人。碰巧在下的姑姑就是三百四十戶拆遷戶的其中之一;因為她不是很熟不動產實務,當初開公聽會、補償作業、選屋和房屋過戶等等作業,大多是我爸媽在幫她處理,所以南鐵的事情我還不算一無所知。
南鐵案和大埔案,很多一知半解的人,或者是社運界,常常把它相提並論。但其實細節差非常多,拿後者來理解前者是大有問題的。
首先,大埔案是「#公告現值徵收」,南鐵案卻是「#市價徵收」。不用到熟悉不動產實務,稍有常識的人都知道,台灣的「公告地價」往往是市價的一半甚至以下,公告地價徵收幾乎稱得上是合法搶劫。也因為大埔的悲劇,促成了2012《土地徵收條例》的修改,此後的徵收,包括南鐵案在內,都以市價補償。
其次,是善後安置作業差很大。大埔案當初雖然承諾「會低價賣一塊土地給張家」。問題是公告地價徵收,已經讓張家的財務陷入危境了,要安置和重建還得自掏腰包。而張藥房是竹南公義路/仁愛路交叉口的三角窗金店面,說要找到條件相當的公家空地,談何容易?但是南鐵案是這樣,拆遷物用市價徵收(我姑姑是住青年路巷仔內靠近新樓醫院那邊,印象中當時好像每坪30萬上下)、安置宅用成本價出售(朋友提供的資料:住宅一坪10萬、店面一坪17萬)。拿到的補償費,如果願意拿去二空那邊買安置宅,絕對是綽綽有餘。如果想再換大房型,或是不想去二空想買別的地方,公股銀行也會提供全額貸款(優惠利率比照公教貸款)。
至於安置宅的建物品質如何?當初抽選大樓單位的時候,是我爸幫我姑姑去選的。他的看法是,當然是不可能上到豪宅等級,但品質算紮實,格局也算方正。至少不是那種一眼就看得出偷工減料的販厝。
第三,是公共利益的必要性。大埔徵收的理由,主要是竹南公義路/仁愛路的「外刀」銳角路口,大型車從台13線(公義路)轉入仁愛路迴轉半徑不夠,容易造成事故。但當時就有人覺得,這種事情可以藉由標線改造之類的方法去緩解,而且老早就規劃有科學路、科專路這些又新又寬的替代道路,大車何苦一定要跟張藥房過不去?
但南鐵東移就真的是有其公益必要性。我是生長在高雄火車站附近的人,從小就見證鐵路地下化工程長大的。高雄人很幸運,靠近火車站的部份本來就是四條股道以上的寬度,左營段鐵路是夾在翠華路和馬卡道路兩條超大馬路的中間,即使是民族到鳳山之間比較窄的部份,也至少是鐵道圍牆兩邊各有一排停車格的程度。高雄的地下化工程幾乎不用動到旁邊的住戶。
但是台南就不一樣,多年前我去台南找親戚,借住我姑姑在青年路巷子裡的家,那個真的是跟鐵軌零距離,睡覺會地震的那種。隔著木頭柵欄看過去,鐵道路廊就是雙線那麼寬,柵欄以外也容不下停車格。#青年路平交道 幾乎沒有什麼餘裕空間,事故多發(我記得小時候那個路口還有請一尊地藏王鎮著)。這真的請大家自己去Google Map一下,看看巷仔內長什麼樣子,看完以後你再來說南鐵不用東移沒關係。
徵收案剛進入協商階段的時候,當事人不瞭解,會抱怨是必然的。我姑姑一開始的時候也是幹譙賴清德幹譙到一個臭頭。但是我不得不說,南市府的溝通算是用心的,隨著補償條件在無數次協商當中一點一點調整起來,反彈聲浪就小很多了。連我爸媽這種不動產實務的沙場老將,也認為南市府的補償條件已經是少見的優渥(想當初他們還曾經為了區段徵收的問題跟楊秋興開罵,果真剽悍),再爭下去也爭不出什麼所以然了。
好了,我所知的就這麼多。畢竟黃姓拆遷戶是開元路那邊的人,跟我親戚不是鄰居關係,這個人平常的個性作風,是不是有在做違法套房生意,還有樓梯的必要性,老實說我都不甚了了。只是就南鐵東移整件事來講,我覺得正當性絕對夠,補償條件和善後處置也是少有前例的優渥。僅餘的黃姓等拆遷戶,當初也是簽了字、補償金入帳,現在再說要翻桌,未免也太說不過去了吧?
在此之上,還有一票一知半解的熱血人士,要玩道德高度的社運遊戲,我想台南在地人真的無法接受。
台北到竹南火車站 在 蘋果新聞網 Facebook 八卦
反冷漠
好人無敵
台北站來了!!!萬華站來了!!!福隆站來了!!!七堵站來了!!!松山站來了!!!汐止站來了!!!竹南站來了!!!嘉義站來了!!!高雄站來了!!!花蓮站來了!!!我們在萬華火車站為台灣吶喊,好人無敵!!!
全台好人動員,我看著將近百人的會場心中感動萬分,8/26讓我們一起抬行李反冷漠!!!
感謝大家的幫忙,早上的意外平安渡過了!!!
為了讓愛傳出去,以下還請多大家幫忙
1.上去瀏覽網站
臨時孫子Part 2:「護孫操」以及月台上的故事
http://www.businessweekly.com.tw/blog/article.php?id=1914
幫老人提行李!花蓮火車站的"臨時孫子"
http://www.businessweekly.com.tw/blog/article.php?id=1770
2.按讚
3.分享
4.回應
好人運動毛巾義賣中!!!義賣價一條100限量500條,收入將支持好人運動持續進行。請直接留言訂購也可以E-MAIL給我:terry1703@gmail.com
電話:0917-565-139
我們背後並沒有所謂的財團亦或著金主共沒有拿政府的補助,捨不得跟志工收錢的我們需要更多場地幫台灣的弱勢農民、以及生產過剩的農作物展售,讓這些農民既無奈又驕傲的禮物有機會能夠到更多人手上,好朋友們,我需要幫忙
我需要預約場地準備幫災區農民販賣!!!請幫我介紹公司的福委會、或負責展售會的同仁,我們可以在餐廳、辦公室的小區塊都可以。
我們沒打算讓抬行李運動會停下來!!!我需要大量的志工!!!同時正摩拳擦掌地準備賣柚子!!!需要柚子禮盒也請跟我們聯絡~
柚子禮盒訂單https://www.facebook.com/download/215004818625062/2012%E5%85%AC%E7%9B%8A%E6%96%87%E6%97%A6%E6%9F%9A%E7%A6%AE%E7%9B%92%E8%A8%82%E8%B3%BC%E5%96%AE.docx
好人正在集結!!!我們目標每天協助台灣農民600斤的農產品!!!我們急需志工!!!!急需場地!!!請盡量幫我分享、轉貼、歡迎公司行號跟我們聯絡!!!好人好忙呀!!!來幫我吧
一、街頭吶喊志工
二、辦公室行政志工!!!!急需!!!!每天都需要!!!
請來好人會館報到!!!臺北市杭州南路一段18巷6號2樓
三、交通輸送志工
每天協助送到定點以及收回辦公室
四、臨時子孫志工
不論你在哪個縣市,快聯絡我們吧
五、送書到監獄志工
第一項,送書到監獄。
第二項,為受刑人準備一份禮物,讓他寄給家人。
第三項,為少年受刑人提供運動協助。
場地需求(當季蔬果販賣)
我們動不動被警察趕....讓那天的成績會變很差,使得我不知該如何跟花蓮的同事,以及農民交代....速度一受影響,就少救一些農民...農產品就在爛掉一些....總之,我們在跟時間賽跑,是農產品爛得快,還是我們賣的多....需要場地呀
在公司內部、在學校、在街頭都可以,我們需要場地....
請聯絡我:0917-565-139或0912-283-440
E-mail:terry1703@gmail.com
也接受直接留言報名!!!!
好人們,農產品的問題越演越烈,有乾淨塑膠袋請捐給我們賣農產品,我們需要場地、需要志工,人力真的不夠....好人們!!!請跟我來!!!!
因應好人的要求以下為訂購資訊
好人運動毛巾
一條100元限量500條。
收入將支持好人運動持續進行
薑
價格正常,接受跌價後備訂單。
停用農藥地瓜
一斤35元,三斤100元。
蒲瓜
價格正常,接受跌價後備訂單。
南瓜
價格正常,接受跌價後備訂單。
孝順鐵蛋
一包100元/7入,接受訂購。
。
運費另計~因為油錢漲的好可怕!!!!
來好人會館拿一定免運費唷~
請E-mail至我的信箱:terry1703@gmail.com
或電話:0912-283-440或0917-565-139
會館地址:台北市中正區杭州南路一段18巷6號2樓
抬行李運動會資訊
8/26讓我們抬行李,反冷漠!!!!其實你跟我一樣內心深處也蠢蠢欲動想要當好人,好人們動起來吧!!!讓我們一起來當臨時子孫!!!癌症不會傳染,但我深信愛心是會感染到全世界的!!!抬行李運動會!!!
抬行李運動會
時間 八月二十六日上午八點半
地點 台灣各火車站
幫老人提行李。年輕人就請他們自己提,同時就地開始幫忙。
口號:需要幫忙嗎?我們幫你抬行李。
FB:https://www.facebook.com/groups/114243315387120/
抬行李好人運動會報名表
https://www.facebook.com/…/%E6%8A%AC%E8%A1%8C%E6%9D%8E%E5%A…
報名請mail給錦慧 f1210071@yahoo.com.tw
副本給 台北馨瑩 sinying1006@gmail.com
桃園雅婷 seira3007@yahoo.com.tw
台南建輝chienhui4755@yahoo.com.tw
高雄姿君 love_550031@yahoo.com.tw
台中愛華 aiwa0602@gmail.com
嘉義悠悠 zoneliou@yahoo.com.tw
台東帥鋒 abo98982000@livemail.tw
花蓮欣芸 qu85210@gmail.com
FB 文憲 wyh1748@gmail.com
抬行李規則
1.其他地區先報名者就請擔任召集人,召集人基本上什麼都不作,掛著名當方向燈就可以了。
2.本活動不提供保險、無任何福利,請自行前往,自行進行,做累了就回家,沒欠著誰。記得問候自己的阿公、阿媽。
3.不要在火車站跌倒,很難看,而且沒有保險。請務必小心。
4.別跟人家吵架,這是好活動。有事噍在心裡就好,別罵出來。
5. 碰到白目的火車站記得回家寫成心得,發給好人幫。
6. 別搶行李來抬,會犯法的。
7. 記得多帶水,火車站其實提防著你,因此不會給你水喝。這是我們的經驗,遇到給你水喝的記得告訴我。
8.老人家如果感動得送你糖果餅乾,請收下,他們把你當自己的孫子了。記得帶面紙,有時候場面很難控制。
9.別色色的一直看女生,風評會不好。女生提很多行李,當然可以幫忙,但別只幫忙漂亮的女生。
10.行李抬下樓梯、抬到月台,不一定要抬到車上,我們沒收錢,再進月台還要買票。
11.嬰兒車盡可能人車分離,否則至少要父母一起抬,別自己一個人硬幹。
12. 報名的就大家一起掛名,邀請總統或他的太太—--也就是夫人,一起來提行李。他們很少抬行李旅行。
13.立委也一樣。
14.最後,抬行李雖然是好事,別妨礙交通,火車站很擠。
想到我的爸爸媽媽常常在火車站迷路,就想起過世的阿公阿媽,他們的最後幾年幾乎足不出戶。你家人是不是也一樣。
接力單位
台北希望家園、台中水源地基金會、師大附中、景美女中、培立家園、新竹香山高中、小安家族、嘉義永慶高中、花蓮四維高中、花蓮中學、國風國中
請大家報名參加 也就是打電話給小E 0917565136、霸子 0917565139 當地行動我們幫你聯絡鐵路局 來花蓮我們幫你安排食宿
我們一起行動吧!
感謝大家
PS:霸子霸子=郭宗棣。改不回來我認了
http://www.youtube.com/watch?v=kO9_DDM_tdA
台北到竹南火車站 在 張哲生 Facebook 八卦
2017.6.30 拜訪新竹火車站,台灣現存最古老的火車站。
1913年3月31日竣工的第四代新竹車站是台灣現存車站中歷史最悠久者,於1998年被指定為國定古蹟,其站區內設有一座岸式月台與兩座島式月台。
新竹車站本體為曾經留學德國、當年任職台灣總督府鐵道部的日本建築師松崎萬長(松ヶ崎万長)之作品,除了新竹車站外,已被拆除的舊基隆車站也是他的作品。
松崎設計的新竹火車站採德國哥德式建築的造型元素,為台灣地區的德式建築代表作,其德國哥德式的建築風格迥異於同時期日本殖民政府所建造的其他官廳建築,例如台灣總督府(今總統府)即為英國古典式建築風格。
★★★ 松崎萬長的生平:
松崎萬長(1858.10.13-1921.2.3)為日本孝明天皇(明治天皇之父,1846-1867在位)的侍從長哲長卿之次子。孝明天皇臨終前賜姓「松ヶ崎」,並遺詔賜予京都甘露寺家之領地「松ヶ崎村」,自此才有松ヶ崎家的誕生。
松崎萬長在中學至大學時代(1871-1884)留學德國,柏林工科大學畢業後返回日本,在他回國那年,日本制定了爵位制度,於是他在回國前三個月受封男爵,為目前日本唯一擁有爵位之建築師。
1885年5月,松崎萬長進入皇居御造營事務局工作。
1886年,日本政府為了建造道地洋風官廳區,廢止工部省,成立明治維新後的最大建築組織臨時建築局,松崎萬長出任該局技師,之後升任該局之工事部部長,為當時最受禮遇之建築師。松崎萬長在此時期的重要貢獻為導入德國派之建築技術與建築風格,是日本第一代建築師裡的「德國派」代表人物。但因為無法適應政治環境,松崎萬長於1888年辭官而成為民間建築師,曾設計青木周藏那須別邸(現存)、仙台七十七銀行等作品。
後來,松崎萬長旅居台灣12年(1907-1919),最初三年擔任台灣總督府鐵道部「囑託」(建築工務主管),1909年(明治42年)10月解除公職後,因喜愛台灣風土而有意長期定居,但是卻在1920年4月返回東京出席次女婚禮之後染病不起,並於翌年(1921年)2月3日病逝。
松崎萬長在台期間的主要作品包括基隆驛(舊基隆車站,已被拆除)、新竹驛(今新竹火車站)、西門市場(今台北市西門紅樓,為松崎萬長與近藤十郎共同設計)、台中公會堂(今台中中山堂)等,而其中的新竹火車站已成為台灣現存火車站裡歷史最悠久的經典之作。
★★★ 台灣縱貫鐵路的歷史:
基隆與新竹之間的鐵路,在1887年(清光緒13年)台灣巡撫劉銘傳實施新政時即開始鋪設。
1893年(清光緒19年)11月,基隆至新竹間的縱貫鐵路通車,總長106.7公里,台北至新竹之間則為78.1公里。後來,繼任巡撫的邵友濂,採取緊縮政策,以籌款困難、工程艱鉅為由,奏請停止繼續興建,使得劉銘傳的縱貫鐵路計畫中斷。
1895年(清光緒21年),台灣在甲午戰爭中被大清帝國割讓給日本,同年5月29日,日軍自澳底登陸,隨即進行軍事行動,6月22日由東門城樓進入新竹城。在這段期間,日軍往南挺進時,陸續搶修因戰事而受損、停頓的鐵路系統,以供軍事運輸之用。台北至新竹間的鐵路,遂在同年7月2日恢復運轉。
日治初期,台灣總督府認為清光緒年間所築造的基隆至新竹間的鐵路之工程品質有問題,所以計畫進行該路段的改良工程,更計畫往南陸續興建。台灣總督府根據劉銘傳時期的計畫路線進行調查,結果因為新竹至香山間的工程艱鉅,困難重重,不久即被擱置。
1898年(日明治31年),台灣總督府為求全盤開發台灣,以吸引日本官商資本進入,除基隆至新竹段鐵路的整建工程外,再度計畫並籌款興建新竹至打狗(高雄)的縱貫鐵路工程,次年(1899年)更成立「臨時台灣鐵道鋪設部」,陸續整建並往南新建縱貫鐵路。
1901年(日明治34年),縱貫鐵路完成台北經艋舺、樹林、鶯歌到桃園的新線,取代由大稻埕過淡水河,經龜崙嶺到桃園的舊線。
1902年(日明治35年),縱貫鐵路之新竹中港段完成,次年(1903年)5月25日,中港苗栗段完工。再採南北兩端同時施工的方式進行。
自1989年開始,經過十年建設,終於在1908年(日明治41年)年4月20日,基隆至打狗間的縱貫鐵路全線通車,堪稱是臺灣近代交通史上一項劃時代的工程。
★★★ 新竹火車站的歷史:
1893年竣工的第一代新竹火車站,設於枕頭山下(今東大路憲兵隊一帶),當時稱做「新竹票房」,為土埆造建築。
1895年,日本統治台灣之後,縱貫鐵路經日本軍方搶通,台北至新竹段在同年7月2日恢復運轉,但僅作為軍事運輸之用。之後,新竹火車站遭抗日軍焚毀,直至1896年7月5日方恢復客貨運輸,並另建新車站(第二代新竹火車站)於今新竹火車站所在地,當時名為「新竹驛」,新建的站房建坪僅44坪。
1902年,縱貫鐵路新竹至竹南段通車,新竹車站遂改建為第三代新竹火車站,樣式為當時常見的「樣板式」木造站房,位置和第二代車站相同。
而現存的第四代新竹火車站建築本體,包括以鐘塔為主的候車大廳及連接售票大廳之側體,完成於1913年3月31日,屬於加強磚造建築,由日人松崎萬長設計建造,總工程費為22,500日圓。
1928年3月25日,車站右側增建事務室(辦公室)。1945年5月15日,新竹火車站遭到盟軍轟炸,事務室部份毀損。1947年(民國36年),台灣省政府撥款整修新竹火車站,並於1948年初整建完成,除了修復右側延伸之辦公室與會議室,另增建左側的列車車班站房等處。
1966年,因應鐵路本線、支線(內灣線,1951年9月通車)激增的貨運量與繁忙的調車業務,以及配合台灣肥料公司新竹廠擴建後之運輸需要,遂擴建貨運站,即今最右側之行李房。貨運站於1969年6月完成啟用,客貨業務自此正式分開。
新竹火車站屬於後期文藝復興建築,兼有巴洛克風格與德式哥德風,是台灣縱貫鐵路上的長老級火車站,長久以來一直是新竹市地標,深具歷史與藝術價值,因而在1998年6月23日經台灣省政府核定為省定古蹟。
1998年6月23日,文化部公告新竹火車站為國定古蹟,理由如下:
一、新竹火車站為清末台灣鐵路的終點站,日治時期西部縱貫鐵路要站,在台灣鐵路交通史上極具歷史意義。
二、新竹火車站建於大正二年(西元1913年),為台灣現存歷史最久的車站建築。
三、其結構與格局堪稱完整,造型優美,具有建築藝術價值,並為新竹地區的重要地標。
台北到竹南火車站 在 被竹南火車站取笑的竹北火車站 - Mobile01 的八卦
新竹縣政府所在地的竹北火車站,聽說乘客數,軟硬體設施都不如竹南火車站現在連新竹客運都再補上一腳新竹客運表示 ... 從台北車站搭21:00 高鐵到竹北, ... <看更多>
台北到竹南火車站 在 [問題] 搭高鐵台北-苗栗回家没比較快? - 看板Miaoli 的八卦
我很少搭高鐵
並不是因為要省錢,出差費都能報公司,
也没必要為公司省。
而是因為,去台北出差,往返没有比較快!!
我家到竹南車站車程5mins
搭自強號 竹南~台北 約90mins
台鐵(自強號): 5mins+90mins=95mins
搭高鐵:
苗栗~台北 約47mins,再加上接駁車往/返,約40mins
高鐵: 47mins+40mins=87mins
而且苗栗的高鐵是"每60分鐘一班"
算上等車的時間,搭高鐵沒有比較快...
同理可證,住苗栗市也一樣,
加上接駁車往/返時間,高鐵也是不如台鐵自強號
難怪高鐵苗栗站的搭乘率這麼低?
苗栗到台中更慘,高鐵站在新烏日,
不管是觀光或商務,首選還是坐自強號,畢竟火車站是在市區..
對大多數乘客,高鐵沒有比較便截...
苗栗人搭自強號or太魯閣號都比搭高鐵來的省時
不是嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.180.10
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Miaoli/M.1554132322.A.763.html
那也只有當運輸尖峰時段車廂塞爆的時候
以大眾運輸來講,國光號真的是首選
豐富站轉高鐵也需要時間的,好嗎
等車10mins+搭乘時間10mins就大概20mins
這部分不能說你錯
走到月台後也還是得等車啊 算一算也要花20多分
你再怎麼規劃,還是要把台鐵跟高鐵的時刻對在一起啊
高鐵每60分一班,台鐵可能2~3班區間,台鐵轉高鐵至少也要20幾分鐘
... <看更多>