【區間測速於法無據，應立即全面停用！】
台61線西濱彰化段區間測速上路不到兩個月，卻被踢爆測速器沒有校正、有時間差及精準度問題，嘉瑜今天在交通委員會針對此事件提出質詢，重點如下：
（一）區間測速系統由公路總局設計、補助並協助各縣市政府警察局設置，交通部也提供補助經費鼓勵縣市政府採購，但在西濱彰化段出包後，公路總局卻稱僅是協助於測速區間起終點設置告示牌，區間測速之執行與建置皆是縣市政府警察局辦理，明顯是在推諉卸責！
（二）現行警察機關執法工具中，包含雷達、雷射、感應式線圈測速儀及酒測器，均屬「應經檢定公務檢測用法定度量衡器」，惟獨區間測速系統未受相關法規限制、未經國家標準檢驗，執法單位以公信力不足的儀器開罰，不僅違反信賴保護原則，執法公正性也受人質疑，屬重大爭議。
（三）民國97年間，感應式線圈測速儀遭媒體踢爆未經國家標準檢驗，當時的警政署下令全面停用，直到中央修法將其納為應經檢定之法定度量衡器後，警察機關才重新啟用。反觀目前出包的區間測速系統，卻僅有西濱彰化段設備遭停用，其餘縣市政府多以「無接獲異常反映」繼續使用，但承包西濱彰化段設備的廠商，同時也承包了新北、桃園、苗栗、台中等地設備建置，如果都要等到系統出包，才在事後停用設備、撤銷罰單，行政機關無疑是怠忽職守！
（四）就區間測速器爭議事件，嘉瑜提出兩點要求：
（１）立即全面停用現行區間測速儀
（２）待經濟部標準檢驗局著手制定相關規範，將區間測速儀納入應施檢定之法定度量衡器後，才得重新啟用。
交通部也承諾將於明天開會檢討後，回覆如何處理及因應，嘉瑜也會提案要求區間測速器應納入國家標準檢驗項目。
區間測速啟用 在 [新聞] 全台45處區間測速將恢復執法- 看板car 的八卦
原文連結：https://tw.appledaily.com/life/20211229/3256V4FPYRGPVKJYAVZEIAISOA/
原文內容：車主注意！全台45處區間測速位置曝光 新北8處、桃園7處分居冠亞軍
區間測速經過檢測後可恢復執法。
區間測速因傳出採用「洗產地」的中國零件和設備，一度引發資安疑慮，今(2021)年初遭
全面停用，不過因傳出部分路段事故飆升7成，地方政府疾呼盡速恢復，交通部已擬定相
關檢驗標準，只要各區間測速設備通過認證檢驗就可恢復執法。交通部今正式發出公文通
知警政署及各道路主管機關，預估明年起全台45處區間測速將陸續恢復取締和執法，而全
台45處區間測速位置也一起曝光。
交通部道安會執行秘書吳木富表示，針對區間測速資安問題，因過往有使用大陸設備引發
資安疑慮，交通部已經召開幾次會議釐清，並擬定需經過檢驗相關規定。
吳木富指出，區監測速系統所取得及傳輸資料為「車輛車號」與「區域範圍內行駛起訖時
間」，為減少資安疑慮，所使用網路攝影機和資料傳輸，至少都應符合經濟部工業局選任
物聯網資安認證制度推動暨認證機構，也就是行動應用資安聯盟，所公布產業標準影像監
控系統資安標準要求的「5.2.2.2產品所收集遙測資料應告知使用者，未告知之遙測資料
不應被收集」規範。
吳木富表示，目前有9個單位可做相關認證，只要通過認證檢驗，區間測速主管機關就可
恢復執法，呼籲用路人留意。
此外，吳木富說，交通部今天已經正式拍板，通過相關檢驗認證就可恢復區間測速執法，
今天也正式發出公文給警政署和道路主管機關，全台45處區間測速設備通過檢測後就可恢
復取締。
全台45處區間測速位置曝光 新北8處最多
根據交通部彙整，新北市區間測速最多，總計有8處，其次是桃園市，總共有7處，另外宜
蘭和苗栗也都各別有4處。
基隆市有2處
包括台62線西向11.3K至6.2K、台62甲線2號隧道至東海街出口前。
台北市有2處
包括自強隧道、辛亥隧道
新北市有8處
包括台9線19至23.1公里處、台64線(25K-新店端、新店區環河路、汐止區汐萬路三段(6.2
K-14.3K、台9線23.1-56K、三重區重新橋機車道，以及建置中的新莊區壽山路、台64線觀
音山隧道。
桃園市有7處
包括台61線47K-53K、龜山區萬壽路一段、龜山區青山路二段、平鎮區台66線(東向西14.6
K-11.5K、西向東3K至6.9K)、大溪區台7乙線雙向12.1K至8.2K、龍潭區上林段新龍路至健
康路、大溪區台三線30.5公里至新北交界。
新竹縣有2處
包括 鳳鼻尾隧道，以及建置中的台三線82-84K。
苗栗縣有4處
包括台61線北向122.6K-115.6K及南向122.2K-130.2K、台13甲線南、北向8.3K-9.5K及9.8
K-11K、縣道140線東、西向16.2K-23.1K-25.1K、台3線南、北向103.2K-108K及114.5K-12
2.8K。
台中市有2處
包括沙鹿區向上路6段、台61線北上151-157K和台61線南下148.1-156.4K。
彰化縣有1處
為台61線177K-168K。
南投縣有1處
位於國姓鄉台21線東、西向51K-54K。
雲林縣有1處
為台61線218K-226K。
台南市有1處
為市道182線22-28K。
高雄市有3處
包括鳥松區松藝路、內門區市道182線、內門區台3線路段。
屏東縣有3處
包括枋寮鄉台1線戰備道429.5K-433K、枋山鄉台26線8.5K-14K、台9線草埔森永隧道434.4
K-437.2K和8.5K-14K。
宜蘭縣有4處
包括蘇花改東澳隧道、蘇花改谷風隧道、蘇花改觀音隧道、台9線56.6K-68.6K。
花蓮縣有3處
包括蘇花改中仁隧道、蘇花改仁水隧道、台9丁線59.5K-64K。
台東縣有1處
為台9戊線南迴公路3.94K森永至9.92K壽卡。
心得/說明：(30字以上)
除原先路段外 又新增好幾個分段
果然 超速 > 酒駕 > 大車 > 棒球隊 > 臨停
也好奇政府所謂事故飆升七成
是指原區間測速段內發生的事故？
還是把同名的整條路都算進去？汙名化？
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