【很多爸爸不是沒時間陪小孩，而是你把時間給了自己太多】
我的工作必須台北、台中兩地跑，一個月出差期間有18～20天必須待在台北無法返家，雖然見面次數不多，陪伴小孩的時間也比人少，但當我休假回家時，我女兒永遠都是第一個衝出來抱我的人
她總是速度快到我行李還在手上，她已經衝過來抱緊我的大腿，臉貼緊我的褲子，拼命的轉頭撒嬌，嘴裡無限循環的喊著：爸爸、爸爸、爸爸，她讓我感受到被愛跟需要感。
我沒有辦法天天陪她，所以我很珍惜每一次見面的機會，
而且為了能〝專心〞的陪伴小孩，我知道自己必須〝放下〞很多東西
放下一些時間、興趣、甚至自由，但我甘之如飴
我以前很愛玩手機跟電腦遊戲，但有了女兒之後，我就沒再碰過，因為玩線上遊戲，實在太耗時間跟心力了，而且我再用心、再努力、花再多錢，遊戲裡的人物，也不會跳出來叫我一聲爸，女兒跟遊戲該怎麼取捨，不是很簡單的問題嗎？
我犧牲自己的休閒時間，只為了換取更多的時間陪她
【因為沒有什麼比陪伴小孩的成長更為重要 】
小孩的成長過程只有一次，過了也就沒了，她會長大我會老，她進步的速度越來越快，而我卻越來越慢，我慢慢地跟不上她的腳步跟想法，她也會慢慢的不需要我
所以我想趁她還在緩慢學步，需要我的時候，
牽著她、陪著她、我不想錯過每一個階段的她
我們常常親嘴、擁抱，也會一起去溜滑梯、一起讀故事書、一起畫畫、一起學發音、一起跳舞、一起看佩佩豬
平常在遊戲軟墊上時，我喜歡演恐龍嚇她，也喜歡扮馬或牛讓她騎，他很喜歡玩飛高高，雖然她的體重漸漸的追上我手臂的力量，但只要我還有力，我就會一直帶著她飛
我很貪心，我不想只當爸爸，還想當媽媽
因為我認為
【陪伴不只是陪小孩玩而已，照顧也包含在內】
因為玩不可能玩一整天，那不玩得時候？我就是個沒作用的爸爸了嗎
這讓人無法接受阿，所以我常常搶著媽媽的工作，
搶著換尿布、搶著洗大便、搶著泡奶、搶著參與照顧小孩的一切
因為我知道，【任何感情都是需要培養的，包括親情】
我不想讓孩子的世界，只看的見媽媽
我不想從孩子的嘴裡，只叫得出媽媽
我無法想像，當自己的孩子看到自己不會叫，甚至逃避自己、害怕自己、連抱都不給抱、甚至把自己當成一個〝陌生人〞在看待時，那是多可悲的一件事情，明明身上留得是自己的血液，卻比誰都還要陌生
【很多爸爸，不是沒時間陪小孩，而是你把時間給了自己太多】
扣掉出門工作的時間之外，剩下的時間，你給了誰？
給了手機、給了朋友、給了自己，你還剩下多少〝時間〞能給你的小孩？
有時候你必須知道
【真的得犧牲掉一些東西，才能專心的當一個爸爸】，因為媽媽們也是這樣走過來的
別老一句，我抱他就哭阿，我過去她就躲啊，我能怎麼辦？
你怪小孩不黏你，氣小孩跟你不親，
怎不怪自己，沒有好好陪過他們，了解他們
下了班，不是理由一堆還在外鬼混，讓孩子整天見不到爸爸
就是一回家，就躺在床上滑手機、看電視，不管小孩死活
當小朋友生病的時候，身邊只有媽媽的陪伴跟照顧
當小朋友又哭又鬧時，只有媽媽會抱他、哄他、心疼他
當小朋友摔倒受傷時，只有媽媽會緊張、擔心、幫忙擦藥
當很多事情發生時，出現的總是媽媽而不是爸爸的時候
那要爸爸幹麻？這個名義上的爸爸，平常都沒陪伴、照顧過自己，有時還會亂發脾氣，罵自己最愛的媽媽，在他們的眼中，你比誰都還陌生，比誰都可怕
【當爸爸真的無法取巧，你給他們多少愛，小孩就天真的還你多少】
別總想著，小孩現在還這麼小，哪懂什麼芋頭、蕃薯的，他們又沒記憶，就算對他再好、陪他玩再久，他也不會記得自己的貢獻跟辛苦，不如等以後他長大懂事了，在來好好溝通跟彌補
別傻了，
【小孩那時，早有自己的世界跟同伴，哪需要你遲來的溫柔跟陪伴】
那種感覺就像，
你小時候的世界不存在著〝爸爸〞這種生物，好不容易努力活到懂事的時候，媽媽突然從外面帶回來一個〝叔叔〞，然後要你叫他〝爸爸〞，還說以後要乖乖聽他的話、尊敬他、孝順他
請問你作何感想？
你他媽的不衝過去海扁這〝叔叔〞一頓就要偷笑了，敢碰我媽，叫你爸哩
打到連你爸都不認識你都有可能
憑什麼可以讓一個，沒有〝參與〞跟〝照顧〞自己人生階段的人讓你叫他爸，還要聽他的話、尊敬他、孝順他、愛著他，這道理你比誰都懂跟清楚
但你有發現，自己卻漸漸地在變成這樣的一個〝叔叔〞嗎?
再不陪小孩，
等你想陪的時候，他就大了、你也老了，
你們之間僅存的只剩一點血緣關系而已。
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北台中 在 [討論] 高鐵於北台中與北台南設站可能性- 看板Railway 的八卦
可喜可賀可口可樂，高鐵新三站終於啟用
便利該三縣的居民享用高品質高速度的鐵路服務。
然而在高鐵線上仍有些地區使用高鐵不太便利
因此部長想說增設北台中與北台南(暫稱)來填補高鐵空白地帶。
北台中
北台中的話，部長想到3個候選站點
1)高鐵與132縣道交會處一帶
設在這的優點是離現在台中站的距離較遠，不會有過近停靠的問題
還可以配合林佳龍的山手線/甲后鐵路構想在此設立兩鐵共構站。
缺點是車站離人口較多的地方較遠，而且沒有高快速公路。
2)高鐵與國道4號交叉處附近
優點是出入高速公路方便，缺點是離神岡市中心太近，可能引發當地交通問題
3)高鐵與台10線交叉口附近
優點是離人口較多的清水沙鹿、台中、豐原等距離都算近
缺點是台10線交通繁忙，可能會因此更繁忙。
而且距離現在的台中站太近。
北台南
北台南站候選地點則是在台鐵新營站北處，兩鐵交叉之處，並設置台鐵北新營(暫稱)與其
交
兩高鐵站通車後如何停靠，部長暫時計畫如下：
1)北台中站：直達車採用一半停原本台中站，一半停北台中的模式，其餘全數停靠
2)北台南站：直達車以外全數停靠。
此兩新站最大的受益者就是原本縣治所在的豐原與新營，在縣市合併後有地盤沉下的可能
，
不知道各位想法如何？
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小田急電鐵 創業於1927年
東證一部上市優良企業 股票代碼9007
小田原線 新宿-小田原 82.5km
江之島線 相模大野-片瀨江之島 27.6km
多摩線 新百合之丘-唐木田 10.6km
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.85.113
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1449211727.A.EC4.html
不過部長支持高鐵延長，北側延長到宜蘭、花蓮，南側延長到東港、墾丁。
※ 編輯: Odakyu (219.85.85.113), 12/04/2015 14:58:09
高鐵站接駁問題雖然頗為詬病，不過有高鐵快捷公車等等已經改善不少。
車站要有充足的汽機車停靠/接送空間，足夠寬敞不塞車的道路才是重點
這點也是高鐵勝過台鐵的原因之一。
台鐵車站大多都在既成市街地，雖然方便熱鬧但進出不易，很難停車。
若高鐵設站在中港路可能會讓當地惡劣的交通狀況雪上加霜，所以最後沒有在當地設站。
※ 編輯: Odakyu (219.85.85.113), 12/04/2015 16:10:37
純粹是基於地方活性化的觀點才會寫這文...
新站未必要設置待避線...
※ 編輯: Odakyu (175.180.193.220), 12/04/2015 21:04:32
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