#東奧即時報【郭婞淳三破奧運、舉起金牌!台灣連3天奪牌,獎牌數達1金2銀3銅;羽球男雙「麟洋配」拍下世界第一晉級;女拳王陳念琴順利闖頭關】
台灣「舉重女神」郭婞淳,今(27)日下午在女子59公斤級的舉重項目,以抓舉103公斤、挺舉133公斤、總和236公斤,三破奧運紀錄的優異成績,為台灣代表團奪下2020東京奧運第一面金牌。已拿過世錦賽、亞錦賽、世大運與亞運金牌的郭婞淳,在這面奧運金牌入帳後,也完成生涯的「國際賽大滿貫」。
郭婞淳這一金,讓中華奧會會歌首次在2020東奧比賽會場響起。站在頒獎台最高階位置上、自己為自己掛上金牌的郭婞淳,眼眶含淚,讓人激動。這也是台灣奧運史上第6面金牌。
2020東奧開幕以來,台灣選手天天都有讓人振奮的表現,累積到今天,柔道的楊勇緯(銀牌)、「三劍客」魏均珩/鄧宇成/湯智鈞的男子射箭團體賽(銀牌)、林昀儒/鄭怡靜的桌球混雙(銅牌)、跆拳道羅嘉翎(銅牌),再加上今天的郭婞淳(金牌)、陳玟卉(銅牌),累積總獎牌數達1金2銀3銅。
■59公斤級抓舉「銀牌」競爭激烈,金牌郭婞淳「自己和自己比」
本屆東奧北韓未派代表團出賽,郭婞淳在59公斤級實力太堅強,由於每個國家有4個名額的限制,中國也刻意避戰郭婞淳、閃過這個量級;而里約奧運金牌的泰國蘇拉特(Sukanya Srisurat)因禁藥遭到禁賽,整個泰國舉重隊也被禁賽。賽前,連國外媒體都形容,這個量級中,「其他選手幾乎看不到郭婞淳的車尾燈」,也被評為本屆台灣代表團最穩的一面金牌。而郭婞淳也「毫不意外」,抓舉結束就遙遙領先其他選手7公斤,輕鬆以103公斤破奧運紀錄佔上排名首位;挺舉則採取先求穩當、再求破紀錄的策略,第一把125公斤就「定金牌」,第二把舉起133公斤,最後一把在已沒有奪牌壓力下進一步挑戰自己的世界紀錄140公斤、設定141公斤,雖然差了一步,但仍然超越奧運紀錄。
由於郭婞淳的實力遠遠高於對手,這個量級形成激烈的「銀牌搶奪戰」,不過其他選手發揮奧運精神,力拼到底也令人動容。地主日本選手安藤美希子抓舉舉起94公斤,但比21歲的土庫曼選手格里耶娃(Polina Guryeva)少了2公斤;進入挺舉項目,第一次試舉兩人都是116公斤平手,第二次試舉安藤挑戰120公斤失敗,土庫曼選手成功舉起119公斤,安藤第三次則是挑戰120公斤希望一舉挑戰銀牌,成功後雙手掩面激動落淚,幾乎無力舉步,由教練團扶著出場。但土庫曼格里耶娃並未放棄,第三次試舉完成121公斤超越安藤確定抓下銀牌,她興奮地與教練擁抱並激動落淚,兩人一路較勁成為比賽的另一個亮點。
■舉重女神由坎坷邁向巔峰,人美心美獎金捐救護車、均分給教練
27歲的郭婞淳在上一屆里約奧運參加女子58公斤級,即被看好有奪金實力,賽前狀態也極佳,可惜臨場稍緊張,未能百分之百發揮,以抓舉102公斤、挺舉129公斤,總和231公斤拿到銅牌。2018年重新劃分量級後,郭婞淳轉戰59公斤級,近年幾乎包辦所有重要比賽冠軍。目前這個量級的抓舉、挺舉與總合世界紀錄都是由郭婞淳保持,分別是:抓舉110公斤(2021年4月19日塔什干亞錦賽)、挺舉140公斤(2019年9月21日泰國芭達雅世錦賽),與總和247公斤(2021年4月19日塔什干亞錦賽)。
阿美族血統的郭婞淳,原本是練田徑,後來轉練舉重後,成績非常突出,但初期國際賽的路十分坎坷。奧運初體驗是在2012年的倫敦奧運,當時僅以第八名作收。但2014年備戰亞運時右大腿不慎被槓鈴壓傷,導致大腿肌肉有70%以上的撕裂,在醫療團隊與自己努力復健下才康復,並於2016年里約奧運以絕佳狀態出戰目標金牌,沒想到可能是太想表現,加上被泰國兩位選手夾擊之下,僅奪銅牌;這次能拿下金牌,是為自己卓越的舉重生涯中補上最後一塊拼圖。
郭婞淳是國人口中「最正」的舉重選手,不只是形容她清秀的臉龐,而是她「心更美」,雖然家庭經濟狀況並不優渥,出生時因體重過輕在宜蘭羅東聖母醫院倖存下來,因媽媽長期在外工作,從小由外婆帶大,一路靠著體育獎金負擔自己的學費,但在舉重領域發光開始有了獎金後,總是大方回饋社會。曾透過自己出生的羅東聖母醫院捐救護車給澎湖惠民醫院;就連上屆奧運銅牌的國光獎金也拿出來均分給教練團,感謝這群在背後幫助她的教練們。甚至之前談到以後退休後的計畫時更表示,想回家鄉台東開一家「早餐店」,為的只是希望讓台東的學弟妹,「每天第一餐能吃得營養又有活力。」
■羽球男雙麟洋配,擊敗世界第一印尼組合前進八強
台灣羽球男子雙打項目李洋、王齊麟組成的「麟洋配」,第一場小組賽意外在激戰中輸給印度組合後,在小組中陷入困局;但麟洋配並不沮喪,昨天面對英國組合恢復過往水準,展現絕佳默契,以2比0直落二取勝,必須再拿一勝才能保證晉級八強,萬一再輸,就要看印度與英國的勝負才能決定。
今(27)天遭遇小組中最強的世界排名第一印尼組合吉德翁(Marcus Fernaldi Gideon)與蘇卡穆約(Kevin Sanjaya Sukamuljo),有著輸不得的壓力,王齊麟特別在臉書上說:「能和世界最頂尖的對手較勁是我們的榮幸,我們一定會把握這個挑戰的機會,全力以赴給他拼下去!」
麟洋配果然說到做到,第一局雙方激戰,比分持續拉鋸,麟洋配以21比18驚險拿下第一局,可是第二局印尼組合急起直追,展現非常好的默契配合,多次讓麟洋配疲於救球,麟洋配沒能直落二拿下,以15比21輸掉,必須進入決勝局。
第三局一開始王齊麟抓到機會就重砲猛攻對手,讓對手不得不互換守位,打亂對手布陣,加上李洋展現在網前高超的回擊能力,持續領先;10比7時,王齊麟一度因為救球坐在場上,但仍然穩穩回擊兩球,才找到空擋起身,而這一分也順拿下,過程讓比分一直都保持三到四分的領先差距。麟洋配穩紮穩打最終在賽末點中,靠著李洋一記網前反手殺向對角得分,兩人立刻雙膝跪地仰天怒吼,驚險擊敗世界第一,靠自己不求人就攜手晉級八強。
■桌球林昀儒、陳思羽與拳擊陳念琴同日晉級
昨天才剛拿下桌球混雙銅牌的「小林同學」林昀儒是大會男單第五種子,休息不到12小時後,一大早就在男子單打小組賽登場;面對實力有一段距離的瑞典選手,他維持一貫冷靜特質,以4比1擊敗對手晉級。下午16強出賽面對巴西的日裔選手坪井,原本一路領先拿下3局,坪井突然在第四局開始甦醒,連追兩局,第六局更是一路緊跟,小林同學展現冷靜穩住第二個賽末點讓坪井回擊出界,驚險地晉級八強。桌球女子單打陳思羽,面對美國選手穩穩地以4比0擊敗對手晉級;比較可惜的是「小林同學」混雙搭檔「怡靜學姊」,面對新加坡好手于夢雨出現太多失誤,狀態一直無法調整回來,以0比4落敗遭到淘汰。
拳擊今天由來自馬祖的陳念琴在次中量級出賽,面對義大利選手在第一回合比較採取守勢,等待對手出拳再伺機而動反擊,有掌握到幾次機會,陳念琴甚至打到對手頭套歪掉,以4比1領先。第二回合陳念琴更是加強腳步的移動,好幾次躲過對手的勾拳,只是這回合並沒有太多有效攻擊,回合結束以3比2縮小領先差距;最後一回合雙方都加強了進攻,尤其是義大利選手幾乎死命地出拳,所幸最後裁判以3比2判陳念琴勝出,驚險闖過第一關晉級八強。
游泳池畔,昨天表現傑出的「台灣蝶王」王冠閎今天在準決賽中第四水道出賽,一開始入水後維持競爭力,完成100公尺時名列第三,最後50公尺開始加速,一度擠進前二名,但最後15公尺左右沒能維持優勢,最終以1分55秒52的成績名列所有選手第13名,距離擠進前八名的決賽僅差0.21秒。王冠閎賽後表示,最後50公尺爆掉,失望一定會有,但會記取這次教訓,好好向下一步邁進。接下來王冠閎還有100公尺蝶式項目會出賽。
#晚間22點更新
【女子舉重選手陳玟卉再摘一銅!桌球男單莊智淵、女單陳思羽苦戰落敗,止步16強】
舉重女子64公斤級,台灣代表隊24歲選手陳玟卉首度前進奧運舞台,就以抓舉103公斤、挺舉127公斤、總和230公斤奪下銅牌。在挑戰抓舉時,陳玟卉三次都成功,讓成績一直往上攀升,其中最後一次抓舉舉起103公斤時,漲紅的臉堆滿笑容,興奮之情溢於言表,完成抓舉時排名暫列第四。進入她擅長的挺舉項目,第一次試舉就成功舉起127公斤總和來到230公斤,一度暫居第一位;只是後面兩次試舉都無法成功舉起130公斤,而哥倫比亞選手與英國選手則是在後面緊追,分別想舉起131公斤與133公斤挑戰一舉奪牌,但都失敗收場,最終陳玟卉第一次前進奧運就以實力抱回銅牌。
「桌球教父」莊智淵今晚面對一路都以七盤大戰晉級的埃及選手阿薩(Omar Assar),莊智淵男團賽中的男雙老搭擋陳建安特別到觀眾席為老大哥賣力加油。面對身高196公分的阿薩莊智淵陷入苦戰,先被拿走一局後,再追回一局,雙方勢均力敵。進入第六局時,莊智淵一度陷入落後,主動喊暫停,一個人坐在休息區低頭沈思,慢慢走回桌台後,果然有中斷對手氣勢並調整策略的功效,連續拿分並超前比數,順利拿下第六局追成3比3平手。可惜在第七局,體力下滑的莊智淵腳步跟不上,失誤逐漸出現,比分也被逐漸拉開,以7比11輸掉第七局,最終以局數3比4止步16強。
莊智淵在賽後給一路支持他的《報導者》球迷一段話:
希望大家都開心,每個人都好好的,如果因爲看球,大家目標和心都聚在一起,不分你我,那就覺得很棒了!當然今晚我肯定不好睡,不過人生好像就是這樣,對我來講只有一條路,不知道走去哪, 但就繼續往前走!
另外,桌球女單選手陳思羽也在一旁遭遇中國選手孫穎莎,第二局與第四局都試圖扳回比分,但最終仍輸掉,以0比4止步16強。台灣桌球單打賽事僅剩小將林昀儒闖入男單8強。不過,莊智淵、陳思羽都還會繼續參加男女團體賽事。
【今日(7/27 )台灣選手成績戰報】
舉重女子59公斤級郭婞淳(金牌)
舉重女子64公斤級陳玟卉(銅牌)
羽球男子雙打小組賽李洋、王齊麟(2:1 晉級八強)
拳擊女子次中量級陳念琴(3:2 晉級八強)
拳擊女子輕量級吳詩儀(4:1 晉級16強)
桌球男子單打林昀儒(4:1 4:2 晉級八強)
桌球男子單打莊智淵(3:4 16強止步)
桌球女子單打陳思羽(0:4 16強止步)
桌球女子單打預賽鄭怡靜(0:4 淘汰)
射箭女子個人排名賽譚雅婷(4:6 淘汰)
游泳男子200公尺蝶式王冠閎(未晉級)
10公尺空氣步槍呂紹全、林穎欣(未晉級)
【明天(7/28)奧運賽程預告──幫台灣隊加油!】
射箭女子個人林佳恩(18:15 淘汰賽)
羽球男子單打周天成(17:40 小組賽)
羽球男子單打王子維(17:40 小組賽)
羽球女子單打戴資穎(08:00 小組賽)
桌球男子單打林昀儒(15:00 八強賽)
射擊男子個人不定向飛靶楊昆弼(09:50 資格賽)
游泳男子200公尺個人混合式王星皓(19:01 分組賽)
競技體操男子全能李智凱、唐嘉鴻(18:15 決賽)
比賽時間為台灣時間,實際比賽時間日程依東京奧運官網公布為準,體育署東奧專區於每日賽程結束後公布隔日賽程(https://olympic-ct.sa.gov.tw/schedule.html)
(文/嚴文廷;攝影/中央社、AFP)
#延伸閱讀
【江湖,在哪裡?莊智淵,永遠挑最難的那條路】 https://reurl.cc/Q9g4QO
【石明謹/歧視、抵制、恐攻和病毒──不完美的奧運,更激發人類追求美好】https://bit.ly/3eY4eWl
【沒有煙硝的戰爭──奧運的歡呼與悲鳴】https://bit.ly/3zmoxnY
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同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅炸彈客黃晧,也在其Youtube影片中提到,⚠️記得開啟CC字幕喔⚠️ 從四輪轉戰二輪 又同樣身為YouTuber的戰神鄒小捷 這次來體驗我的 SYM JETSR 比賽車 究竟會蹦出什麼火花呢? 😁😁😁 #誰來騎車 #戰神鄒小捷 #炸彈客黃晧 -- 誰來騎車第一集:康康嘴機車 https://youtu.be/7UUb3e56ZWc ...
勁戰六代尾燈 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
[試車報告] Porsche 718 Cayman S 帥勁增色
4K UHD: https://youtu.be/mEzbFx_rxSs
跑車,帥氣拉風,無論型男靚女,都難以抗拒它的魅力,絕美的身形,在地表上移動,停留在哪都是視覺焦點。尤其冠上了Stuttgart盾牌Logo,就像是古代汗血寶馬,有著名種、名血的背書,更增添幾分優越感!
Cayman車系歷經兩個世代的褪變,造型及內裝陳設風格,依然保有前期款車型Type 981的風格,然而原廠不僅賦予它新的代號Type 982,還冠上了718的經典數字,並且換上了渦輪引擎,讓這輛MR小跑車多了幾分經典傳承的意味,同時有著更強悍的性能。
喜歡Porsche的朋友,對於718的代號肯定不陌生,除了1957~1962年在Targa Florio及Le Mans等賽事取得優異成績的718,於是將同採四缸引擎+MR配置的New Boxster/Cayman,定名為718 Boxster/Cayman。
更深層一層的含意是,當年718推出可說是550的進化版,搭載四缸引擎的車款已經在賽場上揚名立萬,換上渦輪引擎的Cayman,冠上718之名,也意味著性能層面較以往更強悍。
718 Boxster已於7月18日在台灣發表,敞篷車雖然拉風,但不是每個人都敢大方開篷吹風,於是才有結構相同的硬頂車款Cayman誕生。要提到Porsche Coupe MR跑車,可能又得扯到904 GTS了,這也是另一款經典車型,以718為基礎所打造在60年代也是叱吒風雲的跑車。而硬頂Coupe除了能夠滿足不想高調飆速的朋友,最大的好處莫過於車體剛性更強,因此操控特質也有些許不同。
718 Cayman外觀雖然依稀保有981世代的風貌,諸如LED頭尾燈、保桿、葉子鈑都經過重新設計,就連車側的進氣口進行加大處理,在配上鮮豔的車色,不難想像又是地平線上令人注目的炫車。
內裝部分,982的變革不大,除了控制面板中央的觸控式液晶螢幕增加Apple Car Play等功能,並可選配Connect、Connect Plus互聯升級系統,最厲害的配備就是換上了類918 Spyder的方向盤,盤幅由375mm縮小至360mm右下方並搭配旋鈕式行車模式控制開關。
小盤幅厲害之處,就是當你置身於低陷的駕駛座上時,除了感受到鮮明的速度感之外,雙手回饋的路感也會變得清晰,更容易讓你掌握前輪的轉向以及車體慣性的變化。
Porsche是全世界最早將渦輪引擎運用在量產車的廠牌,歷經40餘載的演進,無論設計或是效能,都讓人深具信心。718 Cayman的動力心臟雖然由六缸換成了四缸,但多了渦輪增壓器,動力表現更強,油耗反應提升了13%!
加速凌厲
入門的2.0升渦輪增壓引擎,渦輪增壓值高達1.4bar,最大馬力提升至300hp/6500rpm,最大扭力高達38.7kgm/1950~4500rpm。而Boxster S版引擎衝程不變,但缸徑擴充至102mm,實際排氣量為2497c.c.,然其配置與991 Turbo相同的VTG可變葉片幾何渦輪,增壓值1.0bar的設定下,擁有350hp/6500rpm及42.8kgm/1900~4500rpm,搭配PDK雙離合器七速手自排,若再選配跑車運動套件,0~100km/h加速可提升至4.2秒達成!這樣的性能表現,已經超越許多馬力等級及身價更高的跑車,0~200km/h並可於14.7秒達成,極速則有285km/h的水準。
在前往賽道的路上,我們發現了一條長約一公里的直線路段,趕緊進行加速實測,在Sport+模式下,按下Sport Response按鍵,儀錶進行20秒倒數,Launch Control彈射前,起步轉速拉升至6000rpm,接著身體緊貼座椅,引擎轉速快速拉升至7500rpm便又俐落換檔,強大的爆發力,換上二檔之後,後輪265/35ZR20的P-Zero跑胎因為磨損,竟又出現空轉,雖然四缸引擎聲浪依舊沒有六缸澎派,然而拉轉反應敏捷,0~100km/h實測4.4秒,100~200km/h加速實測成績為10.4秒,實力足可挑戰性能更強的車款。
在底盤配置上,新車型仍沿用981前後麥花臣的懸吊結構,不過為了對應更強的動力,傳動軸經過強化處理,並可選配PASM跑車懸吊,Sport版本可降地20mm,因此擁有更優異的貼地性能。
此外,PSM車身動態穩定系統也被賦予更強的功能,新增的PSM Sport可以容許車尾適度滑移,享受更高的駕馭樂趣。
操控力強
這次試駕的地點,安排在瑞典鄰近Malmo的Sturup Raceway,這個賽道總長僅有2.2公里,但有著螺旋彎及數個髮夾彎,教練們駕著991 Carrera 4S/S作為前導車,我相信原廠刻意安排這個賽道,絕對有其用意,無非是希望藉由這樣的地形,施展718 Cayman S的操控魅力,甚至讓人有種能夠緊咬991 Carrera S/4S的感覺。
論動力,718 Cayman S與六缸雙渦輪引擎配置的991 Carrera S/4S差距何止一籌,然而Sturup Raceway賽道的大直線短,老大哥尚未爆發全力,718 Cayman S能夠藉由較快的出彎速度追上,再加上前45%、後55%的車體配重,車體重心剛好落在座椅後方,因此更容易掌握慣性變化!尤其試駕車款選配了PASM Sport懸吊,過彎時的側傾之稱性足可媲美GT3,在Sport+模式下硬朗的阻尼配置,雖然影響行路舒適性,但彎道纏鬥卻十分過癮,再加上我們試駕車款選配了碳纖維陶瓷煞車系統,我可以放膽地跟教練進行追逐,並且放心地運用Late Brake技巧,甚至在前輪出彎時提早加速補油出彎,此時後軸也會自動滑移,此時身體也會本能地進行反打修正,具備極高的駕馭樂趣!
TCar短評
代號換上Type 982的718 Cayman S,不僅造型更搶眼,四缸渦輪引擎的動力表現讓人感到驚艷,再配上精良的底盤設定,賽道纏鬥力更強,絲毫味讓老大哥專美於前。過去981時代,Boxster的售價總是比Cayman來得便宜,因此消減了Cayman的競爭力,982世代,Roadster版本回歸較高價的設定,雖兩者之間價差僅為5萬元,但對有意入手Cayman的玩家而言,無疑是一大福音!
Porsche 718 Cayman S
引擎型式 2.5L F4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力350hp/6500rpm
最大扭力42.8kgm/1900~4500rpm
長寬高 4379x1801x1284mm
軸距 2475mm
車重 1385kg
驅動模式 MR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後麥花臣
輪胎規格 前 235/40ZR19 後265/40ZR19
國內售價 353萬元起
Porsche Taiwan 總代理 永業
TCar 葉明德
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勁戰六代尾燈 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
[新聞報報] Audi A5 and S5 Coupé 帥勁傳承
2007年,帶著時尚優雅的線條,Audi A5為世人展現了雙門豪華轎跑的全新風貌。走過9個年頭之後,Audi帶來了第二代Audi A5、S5 Coupé。
New Audi A5擁有更為寬大的盾型水箱護罩,搭配氙氣大燈(得選配Matrix陣列式LED頭燈)、LED尾燈後,擁有更趨性能跑車的氣勢。相較於初代車款較為圓潤的車體造型,全新造型擁有明顯的銳利線條與稜角,而波浪狀的腰線亦呼應了Audi一向自豪的帥氣與動感。New A5的新造型也不僅優美,更擁有足以勝過許多跑車的0.25Cd風阻係數,加上經過60公斤的減重後,不僅減少性能消耗,同時也提升了節能表現。
而更為運動化的S5,車頭下氣壩不若A5採用左右獨立設計,S5左右氣壩以‘‘凹’’字形貫連,內部的銀色鰭片更令人聯想到賽車的定風翼造型,除此之外,S5也配備造型更為誇張的黑色側裙、車尾分流器以及圓形四出排氣管。
檢視座艙,A5的新式內裝也讓人印象深刻,全新的排檔桿極為粗壯,且造型與飛機節流閥十分相似,不禁令人想用力把玩一番!此外,對於許多重視駕駛視覺的跑車,車室設計常將駕駛座與排檔座結合,營造宛如戰鬥機艙的緊湊感,但這樣的設計也會明顯產生駕駛座與副駕駛座的視覺差異,因此,A5於中控台及副駕駛座的冷氣口之間增加了條連貫兩側的冷氣出風口,有效的打破了前座視覺斷差,可營造出更為寬闊的視覺感受,加上增長的軸距,A5的車室空間顯得更加寬敞!
此外,儀錶配置首次採用12.3吋TFT顯示幕,並支援顯示導航資料顯示,而中控台也配備顯示MMI多媒體操控界面與導航系統的8.3吋螢幕,此外,車主還可為A5選配具有手機無線充電功能的中央扶手。
Audi 為A5提供兩款汽油引擎與三種柴油引擎作為動力選擇,並依不同版本擁有190hp~286hp的最大馬力,相較現行車款,全新A5擁有17%的動力漲幅,並增進22%的節能表現。動力更加強勁的S5則將搭載擁有354hp最大馬力、50.9kgm最大扭力的3.0升V6雙渦輪增壓引擎,並得以於4.7秒完成0~100km/h加速。傳動系統部分,218hp最大馬力的 3.0升柴油引擎車款與四缸汽油引擎車型,Audi將提供六速手排或七速S tronic自手排變速箱兩種選擇;此外,柴油以及四缸汽油的手排車款更首次搭載加入ultra科技的quattro四輪驅動系統。至於四輪驅動且得以選配運動化後輪差速器的頂級286hp柴油車款以及S5則將配備八速tiptronic手自排變速箱。
在更富科技感的4.67m長、1.37m高的全新車身之下,全新Audi A5不僅配備動力飽滿的引擎、新穎的車載娛樂系統與駕駛輔助系統,更擁有全新的車輛底盤,Audi並預計A5、S5將於2016第三季在歐洲上市,至於導入台灣的時間,則有待TCar試車頻道為您持續追蹤。
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