謝謝大家昨天蒞臨婉鈺的城市小客廳，參加阿扁總統的簽書會，表達對阿扁總統的支持，一起幫婉鈺加油、打氣！。
阿扁總統在台北市長任內，政績卓著，獲得六星級肯定，是台北市有史以來滿意度最高的市長。婉鈺對阿扁市長的印象很深刻，因為阿扁市長真的是會做事、政績令人有感的一位優秀市長。
台北市長陳水扁的斐然成績足以奠定他的歷史地位，他促成台灣第一件BOT（台北101）、使政府收到206億的權利金， 並拿來做了洲美快速道路和信義快速道路；
他具體改變政府是衙門的觀念：包括戶政革新、櫃檯降低和微笑奉茶；
他完成捷運木柵線、公車專用道、推動垃圾不落地、騎乘機車需帶安全帽，再再影響到現在，而且是台北市成為英文亞洲周刊所評比 亞洲最適合居住的城市排名，從第10名以外進步到第五名，卸任那一年還進步到第二名！
現在很多台北市民習以為常的事，不管是交通、治安、環保、教育還是社福文化，其實都是在阿扁市長任內啟動並完成的，比方說公車專用道、資源回收、國小的營養午餐、身障津貼，還有籌設北投溫泉博物館、芝山岩文化史蹟公園、北投溫泉親水公園、開放士林官邸…等。
從大歷史的脈絡來理解這位特殊的政治人物，阿扁的生命經驗是台灣人的共同資產，他所參與締造的「民主獨立」是現在進行式。
婉鈺這次參選北投、天母的立委選舉，也將延續阿扁市長踏實的政策路線和以民為本的價值信念，繼續為人民服務！
婉鈺這次提出的許多延續阿扁市長政策的政見，比方說，在公共安全方面，婉鈺將延續阿扁市長對公共安全的重視，推動危險建築海砂屋不需百分百同意應該立即重建、老屋外牆清潔美化拉皮以及校園結構的大體檢；
在環境與健康部份，在阿扁市長任內北投垃圾焚化廠開始試運轉，至今已經超過20年，應該進行升級，讓北投居民能生活在無污染的健康環境中；
在教育部份，婉鈺將延續阿扁市長降低學生經濟負擔的政策方向，主張政府補助學貸零利率，幫助年輕學子安心就學從容就業；
婉鈺也將延續阿扁市長對未成年者及長者活動空間的重視，主張廣設日托樂齡中心以及親子主題特色公園；
在社會福利方面，婉鈺將延續阿扁總統的津貼政策，主張育兒津貼提高到1萬元，提供足夠的經濟支持，創造真正「有感的」友善育兒環境；
等。
針對酒駕議題，阿扁市長任內啟動酒駕的取締，婉鈺也將延續這樣的政策，主張提高酒駕罰責，酒駕者直接拘役15日。
婉鈺也相當支持一邊一國的共同政見，包括老人年金提高至6000元、老農津貼提高至1萬元，政府補助友善病房看護費…
當然，我的最主要的政見，人民最基本的居住的權利，我要從修改基準容積率做起， 都市更新幫大家老屋換新屋，換回原居住實際坪數，再加30%公共設施再加一個免費停車位！
婉鈺非常感謝阿扁總統的力挺與厚愛，特地來到婉鈺北投的城市小客廳舉辦簽書會。
婉鈺一定會加倍努力，做一位延續阿扁總統當時的「正義、認真、專業」的好立委 ，請各位先進多幫婉鈺推廌給北投天母的朋友，讓一邊一國行動黨能夠進入國會為大家發聲。
謝謝大家！
轉自TVBS影片
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公車 營 收 排名 在 [情報] 2021年台北聯營公車營收數據- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的八卦
FB 社團看到台北市公布今年聯營公車路線別營收了
連結→https://bit.ly/3v8RNj3
由於去年實施三級警戒，聯營公車總營收大減
從 2021 年的 80.9 億縮水到 62.7 億（-23%）
也因此破億路線從 14 條減少到 8 條
稍微整理一下結果
今年最大亮點是 265 以一百多萬的差距拿下了第二名 XD
路線別營收前30名
上色為非首都集團業者
路線 業者 營收 去年名次/變化
1 307 首都台北 233,053,408 1
2 265 (含區夜) 三重大南 147,147,869 3（▲1）
3 299 三重大都會 146,078,252 2（▼1）
4 262 (含區) 大都會 136,967,313 4
5 508 (含區) 三重大都會 109,950,061 6（▲1）
6 306 三重大都會 108,492,349 5（▼1）
7 承德幹線 大南 105,581,483 7
8 652 大都會 102,778,974 9（▲1）
9 敦化幹線 大都會 95,499,252 8（▼1）
10 284 首都 90,636,630 11（▲1）
11 基隆路幹線 新店 90,069,207 12（▲1）
12 235 首都 88,633,698 10（▼2）
13 630 大都會欣欣 83,657,535 13
14 292 (含副) 首都 81,452,698 14
15 重慶幹線 大都會 76,167,921 15
16 620 光華大有 74,308,918 22（▲6）
17 內湖幹線 大都會 73,998,952 17
18 羅斯福路幹線 欣欣 71,576,102 18
19 14 大都會 68,023,013 16（▼3）
20 617 (含副) 三重 67,107,614 25（▲5）
21 226 首都 65,892,552 19（▼2）
22 民生幹線 首都 63,653,954 23（▲1）
23 復興幹線 大都會 63,356,858 20（▼3）
24 松江新生幹線 新店 63,084,521 26（▲2）
25 204 首都 61,782,308 24（▼1）
26 仁愛幹線 台北 60,731,320 21（▼5）
27 南京幹線 首都 58,870,807 28（▲1）
28 643 新店 57,170,487 30（▲2）
29 信義幹線 首都 55,931,776 29
30 63 大都會 55,311,821 33（▲3）
ps: 如果羅斯福路幹線與236區合併計算，為1.01億，排在第九名
雖然有點牽強，但松江新生幹線、643合計為1.20億，可以排第五
每公里營收 Top 10
全聯營公車平均每公里營收為 45.25 元
1 133關渡宮 238.77
2 557 103.69
3 紅55區 97.69
4 紅19 82.78
5 紅55 80.61
6 559 78.68
7 307 70.64
8 14 67.37
9 敦化幹線 66.98
10 605副 66.04
前六名不動如山（唯559跟紅55對調名次），但後面似乎隨著三級警戒有所更動
605副（松山止經中視）從六班減為兩班後，似乎效果顯著，擠進前十名
每公里營收未滿10元者
1 貓遊左指 2.68
2 542 2.71
3 小30 2.95
4 小14 3.59
5 紅34 3.81
6 棕20 5.82
7 市民小巴9 7.31
8 小12 7.44
9 貓遊右 7.71
10 553 8.01
11 531 8.71 New!
12 棕19 8.80
13 68 9.11 New!
14 286 9.86 New!（286副16.42）
陣容跟去年相比，小12區、298區停駛，小18區五班減為一班後脫離險境（11.05）
531、68跟286加入不滿10元俱樂部 QQ
個人認為68的原因主要是北士科開發後聚落消失+新闢路線的關係？
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