最賺錢的公車路線的八卦，YOUTUBE、PTT、DCARD、MOBILE01和Yahoo名人娛樂都在討論

【軌道建設應回歸專業、核實評估】
　
本來今天早上要去立法院公聽會，說明臺北市在過去30年，發展捷運的一些經驗。我們也發現了一些問題，想要趁這個機會跟中央說明及提醒。不過後來發現，這個公聽會已成為藍綠之間的口水戰，出席也沒有辦法讓這些問題可以清楚地表達，所以決定在這裡向大家說明我的完整想法。
　
總金額4200億元的前瞻基礎建設計畫軌道項目，各縣市無不積極爭取，不過臺北市大部分的軌道建設都已經完成，目前規劃中的「東側南北向軌道運輸系統⏌，今年已編列2400萬元的預算在做可行性評估，要等到可行性評估出來以後，才能知道這個計劃需要多少預算？需要中央幫忙多少？這也反映了我一直以來的施政態度，務實依專業來制定政策，而非淪為政治喊價。籌措經費當然重要，但能否落實執行，讓每一分錢都服務到市民真正的需求，更是軌道建設成功的關鍵。
　
臺北市在過去30年發展捷運，有三個問題做得不好，第一是TOD（Transit Oriented Development，以交通為導向的都市建設）失敗。理論上每一個捷運站周圍，都應該是一個小型的都市計畫，有基本的生活功能，包括超商、診所、托嬰、托幼，各種社區福利設施，甚至要刻意減少停車位，換句話說，在這個捷運站旁邊的居民，會盡量以捷運作為代步工具，但這個以捷運交通為導向的都市計劃並沒有落實。
　
第二點是商業化失敗。以日本新大阪車站為例，它就結合了各種商業空間。為什麼我敢說「未來兩年臺北捷運不會漲價」？因為現在市府要求它要最大商業化，以業外收入來彌補運輸的虧損，但是因為以前捷運站設計時，未考慮商業空間，所以現在要商業化、增加業外收入仍有很多限制。理論上，人流就是金流，也就是說，很多人在捷運站聚集，捷運站就會是一個商業重地，所以過去我們興建捷運共構住宅，戰略上是錯誤的，捷運站應該是跟百貨公司、商業的機構去連結，而不是住宅。
　
第三點是產業化失敗。過去臺北市的捷運花了6千億元，可是並沒有因為這樣就建立起臺灣的軌道產業，相對的，中國大陸現在已經在全世界各地輸出高鐵，已經建立自己的高鐵產業。這三個敗筆，當我們要再一次大規模發展軌道建設時，必須反省改進，在組織、制度各方面有所改變，以免重蹈覆轍。
　
這次的4200億元軌道建設特別預算，也要提醒兩個問題，自償性和配合款。我們最近檢討臺北捷運的財務，發現以前在規劃階段時，高估土地開發的利益、也高估運量。對於實際的財務自償性過於樂觀，造成後面的政府團隊接任的時候，處理自償性的債務有相當大的困擾，臺北市也不例外。另外一點，蓋捷運不是只有中央給錢，地方政府也要有配合款，有些縣市需要的配合款根本就超過它的舉債上限，很難想像中央給了地方這麼多錢，將來的配合款是不是又要中央再替它出錢，所以這種財政紀律的問題若不注意，4200億元花了，還是會有後續的問題。
　
另外，我想請全國民眾共同來思考一個問題：目前臺北市、新北市、桃園市、臺中市還有高雄市，都有捷運工程局或捷運工程處，但臺灣需要5個捷運工程局（處）嗎？ 此外，臺北市有臺北捷運公司，但機場捷運線由桃園捷運公司在經營，將來淡海輕軌線是新北市要經營，每一條路線的自償性都很有問題。事實上，臺北市跟新北市為了環狀線中環段（第一階段）已經開始有些爭執，因為這條捷運線通車後，它的現金流量預期會是負的，但這筆虧損到底要由誰負責？公共運輸不一定要賺錢，為了公共利益政府可以補貼，但是要補貼多少？誰補貼？這個要講清楚。
　
今天這筆4200億元特別預算丟下去，執行單位到底是誰？如果每個縣市自己去成立捷運工程局，自己去執行的話，臺灣到底要幾個捷運工程局？蓋好後臺灣需要幾個捷運公司來營運？這個問題我們已經跟交通部討論很久了，一直到現在都沒有結果，本來我還特別約林全院長要討論這個問題，不過當時前瞻基礎建設計畫還沒丟出來，現在這個問題變得更急迫、更嚴重了。
　
坦白講，興建捷運有時候是一個迷思。以基隆輕軌為例，事實上，交通部已有一個基隆河谷的交通整合計畫，包括南港延伸線、汐止民生線、基隆輕軌、臺鐵優化、北宜直鐵、國道幹線公車等，這些是需要整體考量的。前瞻基礎建設計畫單單只考慮一條基隆輕軌，那其他的要怎麼處理？
　
交通應該是整體的，包括鐵路、公路、捷運、高鐵等各式各樣的組合，臺北市過去30年發展捷運的一些經驗，可以供大家參考，尤其是組織的問題不解決的話，執行的建設會相當麻煩，會重覆投資、重覆浪費。
　
軌道運輸是專業問題，專業問題應該要專業解決，需要大家平心靜氣秉持專業討論。
　
（圖：金牌霖／攝）

柯文哲你這樣對嗎？
你一點都不適合當台北市長！
.
.
.
.
.
你比較適合當總統。

【軌道建設應回歸專業、核實評估】
　
本來今天早上要去立法院公聽會，說明臺北市在過去30年，發展捷運的一些經驗。我們也發現了一些問題，想要趁這個機會跟中央說明及提醒。不過後來發現，這個公聽會已成為藍綠之間的口水戰，出席也沒有辦法讓這些問題可以清楚地表達，所以決定在這裡向大家說明我的完整想法。
　
總金額4200億元的前瞻基礎建設計畫軌道項目，各縣市無不積極爭取，不過臺北市大部分的軌道建設都已經完成，目前規劃中的「東側南北向軌道運輸系統⏌，今年已編列2400萬元的預算在做可行性評估，要等到可行性評估出來以後，才能知道這個計劃需要多少預算？需要中央幫忙多少？這也反映了我一直以來的施政態度，務實依專業來制定政策，而非淪為政治喊價。籌措經費當然重要，但能否落實執行，讓每一分錢都服務到市民真正的需求，更是軌道建設成功的關鍵。
　
臺北市在過去30年發展捷運，有三個問題做得不好，第一是TOD（Transit Oriented Development，以交通為導向的都市建設）失敗。理論上每一個捷運站周圍，都應該是一個小型的都市計畫，有基本的生活功能，包括超商、診所、托嬰、托幼，各種社區福利設施，甚至要刻意減少停車位，換句話說，在這個捷運站旁邊的居民，會盡量以捷運作為代步工具，但這個以捷運交通為導向的都市計劃並沒有落實。
　
第二點是商業化失敗。以日本新大阪車站為例，它就結合了各種商業空間。為什麼我敢說「未來兩年臺北捷運不會漲價」？因為現在市府要求它要最大商業化，以業外收入來彌補運輸的虧損，但是因為以前捷運站設計時，未考慮商業空間，所以現在要商業化、增加業外收入仍有很多限制。理論上，人流就是金流，也就是說，很多人在捷運站聚集，捷運站就會是一個商業重地，所以過去我們興建捷運共構住宅，戰略上是錯誤的，捷運站應該是跟百貨公司、商業的機構去連結，而不是住宅。
　
第三點是產業化失敗。過去臺北市的捷運花了6千億元，可是並沒有因為這樣就建立起臺灣的軌道產業，相對的，中國大陸現在已經在全世界各地輸出高鐵，已經建立自己的高鐵產業。這三個敗筆，當我們要再一次大規模發展軌道建設時，必須反省改進，在組織、制度各方面有所改變，以免重蹈覆轍。
　
這次的4200億元軌道建設特別預算，也要提醒兩個問題，自償性和配合款。我們最近檢討臺北捷運的財務，發現以前在規劃階段時，高估土地開發的利益、也高估運量。對於實際的財務自償性過於樂觀，造成後面的政府團隊接任的時候，處理自償性的債務有相當大的困擾，臺北市也不例外。另外一點，蓋捷運不是只有中央給錢，地方政府也要有配合款，有些縣市需要的配合款根本就超過它的舉債上限，很難想像中央給了地方這麼多錢，將來的配合款是不是又要中央再替它出錢，所以這種財政紀律的問題若不注意，4200億元花了，還是會有後續的問題。
　
另外，我想請全國民眾共同來思考一個問題：目前臺北市、新北市、桃園市、臺中市還有高雄市，都有捷運工程局或捷運工程處，但臺灣需要5個捷運工程局（處）嗎？ 此外，臺北市有臺北捷運公司，但機場捷運線由桃園捷運公司在經營，將來淡海輕軌線是新北市要經營，每一條路線的自償性都很有問題。事實上，臺北市跟新北市為了環狀線中環段（第一階段）已經開始有些爭執，因為這條捷運線通車後，它的現金流量預期會是負的，但這筆虧損到底要由誰負責？公共運輸不一定要賺錢，為了公共利益政府可以補貼，但是要補貼多少？誰補貼？這個要講清楚。
　
今天這筆4200億元特別預算丟下去，執行單位到底是誰？如果每個縣市自己去成立捷運工程局，自己去執行的話，臺灣到底要幾個捷運工程局？蓋好後臺灣需要幾個捷運公司來營運？這個問題我們已經跟交通部討論很久了，一直到現在都沒有結果，本來我還特別約林全院長要討論這個問題，不過當時前瞻基礎建設計畫還沒丟出來，現在這個問題變得更急迫、更嚴重了。
　
坦白講，興建捷運有時候是一個迷思。以基隆輕軌為例，事實上，交通部已有一個基隆河谷的交通整合計畫，包括南港延伸線、汐止民生線、基隆輕軌、臺鐵優化、北宜直鐵、國道幹線公車等，這些是需要整體考量的。前瞻基礎建設計畫單單只考慮一條基隆輕軌，那其他的要怎麼處理？
　
交通應該是整體的，包括鐵路、公路、捷運、高鐵等各式各樣的組合，臺北市過去30年發展捷運的一些經驗，可以供大家參考，尤其是組織的問題不解決的話，執行的建設會相當麻煩，會重覆投資、重覆浪費。
　
軌道運輸是專業問題，專業問題應該要專業解決，需要大家平心靜氣秉持專業討論。
　
（圖：金牌霖／攝）

標準的網球場，

四周圍都會有鐵網圍著，

不讓外人進入，

方便管理，也方便撿球。

.

而我們平常練習網球的地方，

沒有人管理，

也不是標準的場地，

.

網球場只有一側後方有鐵網，

可以擋球，但，高度卻不夠，

雖然高飛球一樣會飛過鐵網，

至少，

低一點的球是可以擋住的。

.

而另一側的後方是籃球場，

籃球場再過去就是人行道與馬路了，

所以站在籃球場這一側打球的人，

如果沒接到球，

就要馬上跑到後方的籃球場去撿球，

.

球，若是力量較大，飛的較遠，

你就是要跑到外圍的至少20~30公尺的….

人行道或是馬路上去撿球，

.

早期，

我們在練習打網球時，

蔡傑雖然已經小學六年級，

都已經12歲了，

但，他還是不會撿球，

.

唉 ~ 連「撿球」的能力都沒有，

以後你怎麼辦！

.

一般人根本無法理解....

為什麼連「撿球」這種事情，

我都還要用喊的，

要用指揮的方式來訓練孩子。

.

孩子程度這麼差，

所以每次要打網球，

我都會讓他站在後方有鐵網的那一側，

因為可以擋球，球比較好集中，

他撿球不用跑那麼遠。

.

我只好站在後方是籃球場這一側，

只要蔡傑又打偏了，歪掉了，

我沒辦法接到球，

第一時間就是要趕緊跑到後面去撿球，

.

如果沒有馬上去撿，到後來都會找不到，

因為四周都有樹叢、花台、水溝，

很麻煩，怎麼感覺撿個球，

卻還要爬山涉水，

.

有時候撿得很累，懶的去撿，

最後打完再一起撿就好了！

.

會有報應喔！

下場就是….找不回來了，

球，就會越來越少。

.

網球，如果一直丟，一直不見，

注意！

球，不便宜喔！

.

籃球場偶爾會有人在打球，

會有不同的族群，父子、母子、青少年，小朋友….

我們打網球，若是球滾到他們那邊，

大部分的人看到，都會順便撿起來，丟過來給你，

特別是….小孩子，一定都會。

.

因為球本身就有好玩與互動的成分存在，

所以，

小孩子看到….網球，慢慢滾過去靠近自己，

就好像….小狗看到骨頭掉到地上，

就好像…. 貓咪看到羽毛的揮動，

都會本能似地樸上去，這是小孩子的天性，

.

大人其實也一樣，

但，有些成年人就比較不會這樣，

也是會有例外的啦！

.

偶爾會碰到有些成年人，

就算網球剛好滾到他的腳下，

球，就停在他的鞋子旁邊，

他，還是繼續滑他的手機，

也不會順手把球丟撿起來丟給你。

.

什麼樣的人都會有，

不幫忙撿，我們就自己撿，也沒什麼，

反倒是....我們自己打網球的技術不好，

球一直飛過去，

讓人家一直幫我們撿球，

我也會覺得很不好意思。

.

基本上，

大部分會來運動的人，

只要網球滾過去，

順手，都會跑個幾步，

把球撿起來，丟過來給我。

.

時間，過了三年，

蔡傑已經國中二年級了，

控球技術有慢慢進步，

他也慢慢體會到【撿球的重要性】了，

我才能跟蔡傑對換打球的位置。

.

換成我站在後方有鐵網的那一側，

我可以不用一直撿球了，

.

蔡傑則是站在後方是籃球場與馬路的那一側，

只要他沒接到我的球，

他就是要趕快跑去後方撿球。

.

我們持續這樣的位置不變，

又練習了兩年，蔡傑也上高中了。

.

有一次籃球場有一個人在打籃球，

那天運動場上總共就只有我們3個人，

只要蔡傑沒接到我的球，網球飛過去籃球場，

(打籃球這個人，我稱他是「球神」)，

球神會馬上放下籃球，跑去撿網球，

然後馬上丟給蔡傑，

.

一顆、兩顆、三顆、四顆、五顆……

球神都還是持續的幫蔡傑撿球。

.

有時候網球並不是那麼剛好滾到他的旁邊，

而是距離球神….十幾公尺，

他已經準備要上籃了，

跑到一半，突然煞車！

.

把他正在打的籃球丟掉，

然後立刻轉頭，反方向，衝過去....

撿與他不相關的網球，

.

一撿到網球，就馬上丟過去蔡傑，

我站在對面，看到這一幕…..

我傻眼了！

.

這不是周星馳電影才會出現的畫面，

撿個球，也未免太熱血了吧！

.

怎麼可能會有這麼熱心幫忙撿球的人，

是我看錯了嗎？

.

後來，

甚至連球越過了籃球場，

越過了人行道，

球，飛到馬路上了，

球神也是放下他的籃球，

立刻跑出去馬路外面....撿球，

.

他不是小孩子喔！

他看起來年紀比蔡傑還大，應該是大學生了，

.

其實….

去馬路上撿球，這是很麻煩的事情，

因為這個場地有網子圍著，

網子的用意本來應該是要檔往球飛出去外面，

但，這個網子的洞太大，

根本就擋不住球，也沒有任何作用，

所以只要球的力量夠大，飛到網子那邊，

球還是直接就穿越過去，

.

這個網子的存在，真的是很礙眼！

沒有檔球的功能就算了，

還變成了路障，人不能直接這樣進出，

它是繩子編織的，是有重量的，

上面日積月累許多灰塵，

又髒、又臭！

.

每次只要到馬路上去撿球，

我們就必須把這個有重量的網子掀起來，

上面的灰塵就會掉落在你身上，

頭髮跟衣服就會髒掉了，

.

有時候網子沒掀好，

它就像漁網一樣，還會把你勾住，

讓灰塵與細菌附著在你身上更久的時間，

.

所以，球若是飛出去，

要到馬路上去撿球，

真的是一件有夠麻煩的工程，

.

浪費時間，

又要被這個礙事的臭網子糾纏！

.

我們在網球場上打球五年多，

從來沒有人願意為我們這樣做。

.

而球神是第一個願意為了撿球做出這樣犧牲的人，

六顆、七顆、八顆、九顆……

我跟蔡傑打了兩小時，

球神至少就幫蔡傑撿了十幾顆球以上，

這是從來沒有發生的事情。

.

大部分的人頂多願意撿4、5顆，

就沒有耐心再繼續再幫你撿了，

人家來這裡是要來打籃球的，

又不是專門來這裡幫你撿網球。

.

球，過去了，就過去了，

裝作沒看見，繼續打自己的籃球，

人家撿太多次了，

早就....煩了、累了，

還管你網球滾到哪裡去了。

.

而球神不管是在打籃球，還是講電話、滑手機，

只要蔡傑又沒接到球，

他就是馬上衝過去幫忙撿球，

一直到…..我們離開球場。

.

那天，我們沒有任何交談，

也不認識，

我就是覺得很納悶，

怎麼會有這樣熱血的年輕人？

.

晚上回到家，收到一則訊息，

是球神留言的，我才知道原來就是他。

.

2009開始【蔡傑的部落格】到後來的【FB粉絲專頁】，

蔡傑的故事與紀錄在網路上已經流傳十一年了，

除了家長與老師會進來點閱之外，

也有很多本身自己就是自閉症的族群，

我收過的訊息有….

國中生、高中生、大學生、研究生….都有。

.

自閉症有分很多不同的等級，

亞斯伯格類、高功能自閉症、低功能自閉症…..

凡是能夠自己收集資料，透過網路點閱進來的人，

能夠找到蔡傑爸，會認識到蔡傑這個人，

基本上都是具有自學的能力，

一定是輕度等級，高功能的族群以上了，

.

印象中有一位自閉症孩子的能力超強，

他叫小銘，長期看蔡傑的部落格，

在讀國中的階段，

有一天自己去找輔導室老師討論，

國中生就能用自己的能力去說服輔導室的老師，

讓老師邀請我去他就讀的學校演講，

.

我去演講那天，他媽媽還特地學校送花給我，

嚇了我一跳！

如今也考上很不錯的大學，

這是屬於比較頂尖的族群，

.

有一些則自己會關注我平常的演講動向，

追蹤到他交通可以到達的學校，

特地跑來聽演講，

聽完我的演講，

拿著我的書給我簽名，

.

之後的重點來了~

開始劈哩啪拉對著我講了一大堆故事，

講得比我演講的內容還精采，

.

這些自閉症孩子都是有行動力的人，

想要做的事情就會直接去執行，

他想認識你，就一定有辦法找到你，

然後很詳細的跟你自我介紹，

我碰過好幾個主動性很強的孩子。

.

而大部分會讓我知道你是自閉症的人，

則是直接在我FB裡面留言，

分享著自己的經歷或是來詢問自己遇到的問題，

球神就是FB裡常常會進來留言的人，

.

也真是的！

人都已經到網球場了，

也不會主動來跟我介紹，就只會一直撿球，

所以，我也沒認出這位網友。

.

會進來留言的人很多，

你們肯定會認識我，

但，

如果沒有親自當面來跟我特別介紹，

我真的無法一一認識到每一個人。

.

那次之後的幾個星期，

球神又出現了，

這回我認出來了，

就讓蔡傑去認識這位新朋友，

.

他算是大哥哥，

原來是從台中來的，並不是住在嘉義，

哇！這很厲害喔~

.

他自己一個人搭車，

不管是搭火車還是高鐵，都還要再轉公車，

嘉義縣的公車可是不像台北、台中、高雄這麼方便，

路線少、班次少，也不好搭，

我自己是嘉義人，我都不太知道要怎麼搭公車了，

他怎麼會知道！？

.

而且，

也沒跟我約時間、也沒約地點，

就能自己一個人，看著我編輯的影片，

然後找到我們平常打球的地方，

這也太厲害了吧！

.

我跟蔡傑每天都會一起運動，

但，地點是會換的，

我們也不一定每次都會出現在網球場上。

.

只為了打個籃球，或是見我們父子一面，

嘉義、台中，一百多公里耶！

我真的很佩服這位年輕人有這樣的熱血精神。

.

之後球神自己一個人從台中到嘉義往返，

來了第三次、第四次，

千里迢迢過來，只要我們有遇到，

每次我一定都會讓蔡傑去跟球神打籃球，

.

蔡傑平常可以互動的對象也不多，

難得有這樣的緣分，

我也喜歡看著他們自然的互動，

可以輕鬆地一起打球，

就像一般正常孩子一樣。

.

為什麼會叫「球神」？

因為他是投球機高手，

有出國比賽，算是選手級的程度。

.

準度這麼高，蔡傑跟他對打，

當然是打不贏人家，

重點是交朋友，有個互相學習的機會。

.

球神也是很自主的學生，

小學就已經可以自己一個人搭捷運四處遊玩，

大三就開始在學校打工賺錢自己買自行車，

今年，大學畢業，

也開始要找新的工作了。

.

昨天，他又出現了，

我實在很好奇，

你沒跟我約時間，也不住在嘉義，

每次這樣直接跑來，

萬一碰上下雨，我跟蔡傑沒有出現，

或是我們是在其他地方運動…..

.

「你有幾次來嘉義打球，是沒有碰到我們的」？

《有三、四次吧》！

.

我就知道！

所以他至少來了七、八次以上，

等不到蔡傑，

就自己一個人搭車回去的機率是一半。

.

「你有加蔡傑好友，下次要來之前，

一定先跟蔡傑先確認時間，不要再白跑一趟了」。

.

天黑了，晚上七點多了，

我載著他去搭高鐵回台中，

.

如此善良的大孩子，

我也期待他能順利找到適合的工作。

.

蔡傑的程度與能力其實都不如他們優秀，

他永遠也不可能達到像上面這幾位自閉症孩子一樣，

擁有有這麼高水準的自學能力，

如果蔡傑可以有他們一半的程度，

我這輩子就不用煩惱了。

.

就算程度差異大，還是可以交朋友，

或許就如我過去常說的.....

善良的人，一定會跟善良的人相遇。

.

過去，

多數人總是誤以為自閉症就是自我封閉，

喜歡自己躲在角落的人。

.

其實，

並不是這樣。

.

正確的說法應該是…..

他們講出來的話，人類聽不懂，

而…人類講的話，他們也沒有興趣，

互動，這條線，接不起來，

.

一直沒有成功的經驗，

也沒有人願意理解時，

互動，永遠只有失敗與傷害，

久而久之，

他就不願意繼續朝這個方向去努力了。

.

所以，

當…..地球上，

只要出現一個人…..

願意真心的理解，

.

就算拚了命，

他也都一定會來找你。

.

蔡傑，

就是這樣的孩子，

.

我所碰到的每一個自閉症.....

也都擁有這樣的人格特質。

.

祝.....單純的友誼，萬歲！

各國旅館、酒店比價查詢：https://bit.ly/2U8ie6q
台灣旅館、飯店查詢：https://bit.ly/2Fjz3U2

臺北客運965可以在西門町上車到九份，搭乘方式如影片：
https://youtu.be/xkF1sQvjAiM

一點GO瘋旅遊
臉書粉絲頁：https://www.facebook.com/clickgotrip/

1062公車時刻表：https://goo.gl/cfSRon
1062公車票價：https://goo.gl/8ohCTz
車程約一小時半，塞車會更久。
==============================================
九份一直是台灣非常熱門的景點
每年都來自各地的遊客到訪
無論是國外國內的朋友，每到一個景點都少了交通

一直都有網友私訊問我九份交通方式
這次就拍了這支影片，希望可以幫助到要到九份的朋友

到九份最常見的兩種方式：
搭火車到瑞芳再轉公車
台北捷運忠孝復興站2號出口搭公車直達

詳細介紹導覽就在影片中！
想要了解更多台灣的景點、美食以及交通方式歡迎在下面留言給我唷！

「Audionautix」創作的「Medium Rock」是根據「Creative Commons Attribution」(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) 授權使用
演出者：http://audionautix.com/

鶯歌地區大眾運輸不足，我在去年10月30日市政總質詢，請教市長，市長很有誠意，展現市長的行動派回應:『請交通局立刻展開評估，評估若有需求立即辦理，不要等待，鶯歌的需求，不能只是塔火車，這樣子不公平，何況市公車主要不是賺錢，是要服務民眾。』市長的回應，真的很貼近民意，謝謝市長。
可是依交通局提供的這一張表（PO表格），我在5月22日業務質詢交通局長，為何人口數與鶯歌相當的行政區，其路線數高達40條，符合比列原則嗎?與同樣有火車，人口數只有鶯歌一半的瑞芳，也有30條線路，應該嗎?市長要交通局立即評估，結果已經6個月過去了，你的評估呢?局長回答:『鶯歌地區的公車路線數確實比較少，真的很抱歉，不過，當時的時空背景，以及地區發展各有不同；市長的指示，我們現在正在努力；我也到鳳鳴地區了解，確實鳳鳴地區現在已經發展了，應該要有市公車到達，因此已經將981延駛至鳳鳴地區。』謝謝交通局的努力（PO照片）；只是民眾反應不一，批評更多。
981嚴格來說，只是更改路線，不算是延駛，鳳鳴的鄉親固然高興，但無法再搭乘981的舊市區民眾可就抱怨連連了。市長，這一張表是我要求交通局提供給我的，平均每班次共用人口數鶯歌區是257.01，服務品質是最差，與倒數第2的雙溪還差一大截，現在我不敢與五股、泰山，甚至是瑞芳相比了，只求能先與雙溪一樣的水準；市長，市府對待有觀光景點的鶯歌這樣子是應該的嗎?請給鶯歌市民符合人口比例的公車班次水準，可以嗎？請市長回答。
市長，土城醫院已經在4月23日開始試營運了，以前鶯歌人要到長庚看病必須前往林口長庚，路途比較遙遠，如今土城醫院也是由長庚經營，就方便許多。目前鶯歌區沒有任何公車可直達土城醫院，雖然917線可到永寧站轉土城醫院的接駁車，但917的班次太少，對鶯歌居民是不方便；因此我在6月17日業務質詢交通局長，希望延駛到土城醫院。局長回答:議員的建議很好，我會來規劃並與公車業者商量。交通局動作很快，在6月30日至服務處告訴我，917上午的4個班次延駛到土城醫院，謝謝交通局的努力；只是917公車1天才12班次太少了。請市長回答