接管大園客運園區：實質移交後盡速修復公設、完成客運園區至機場捷運A15站聯絡道路
10年來，民航局在未完成實質點交工作情形下，逕行宣布責任完結，導致10年來客運園區一直處於無人維護的狀態，形同「政府睡著了」，點交完成也是睜眼說瞎話。不過，大園客運園區的開發，是航空城開發的先導計畫，市府決定以負責任的態度「一肩扛下」，要解決大園客運園區這個10年來未能解決的問題。
大園客運園區早在10年前（民國94年）就完工，總面積197公頃，是民航局引以為傲的政績之一，但民航局在98年片面宣布點交給當時的大園鄉公所後，就放任不管，也未改善當初大園鄉公所反映的點交缺失，以致產生很多爭議。事實上，大園客運園區並未點交完成。事後民航局更以移交法令規定「地方政府沒派員也能算移交」做為擋箭牌，推卸責任，民國98年之後，大園客運園區就沒有進行公設維護作業，導致公設損毀、遭竊，園區開發率非常低。
大園客運園區的公設修復刻不容緩，市府已編列3750萬經費，將盡速與交通部民航局完成實質點交、優先整修園區照明、排水及路樹，並依循「事權統一」原則，爭取客運園區都市計畫管轄權移轉給市府都發局；同時，客運園區至機場捷運A15站的聯絡道路也要盡速完成，除了可以活絡客運園區對外交通，也能紓解大園市區交通壅塞問題。
公設未點交責任 在 [請益] 管委會建商代管公設點交問題- 看板home-sale - 批踢踢 ... 的八卦
各位好
最近小弟購買的社區準備開第一次區分所有權人會議
由於建商從交屋至今問題不斷，且消極修繕，因此希望能找第三方專業單位來點交公設，避免後續出問題才求助無門
但目前遇到一些問題，經過爬文、翻法條與詢問建管處後還是有些問題無法釐清
1.建管處說建商代管期間至與管委會完成公設點交，這期間建商還是得負責物業/清掃等責任，但法律並沒有規範這期間建商能否向住戶收取管理費，收不收都無法可管，若有爭議屬於民事糾紛，建議詢問律師。同樣的管委會也暫時沒權力收取管理費。是否正確?
2.若需要找第三方來點交公設必須先支付費用，然而在公設點交前管委會是拿不到起造人提撥的公共基金，也無管理費收入，其他社區是如何解決這個問題的? 若管委會決議請所有住戶預繳三個月管理費，之後移交管委會後前三個月免繳，是否有效力?
3.是否找第三方點交公設可由管委會決議，還是需在區權會提案表決通過? 若是需由區權會通過，2/3出席3/4贊成的門檻實在是非常高，通常建商又有部分產權，只要他們反對基本上就無法通過。這時可以因為他們是利害關係人，禁止參與表決嗎?
因為很多情況公寓大廈管理條例都沒有寫，建管處的人也是回應我這些部分屬於私權爭議，無法可管，因此想看看各位前輩是否有相關經驗能分享，謝謝!
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