公司破產查詢的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

中午你也收到 #國家級警報了 嗎？有些人覺得為了 #非洲豬瘟 疫情發出國家級警報太嚇人了，會讓人虛驚一場，但其實這是個 #警訊通知，而且近期的疫情，真的是國家級警報的等級啊！近期有網友回報，搭乘中國東方航空公司，從中國山西來回台灣的班機，航空公司居然直接發了 #肉乾 當作零食，讓部分民眾不小心攜入台灣。也有人買淘寶貨，結果賣家在貨品的盒子裡塞入豬肉製品該做贈品偷渡入關的情況。
　
另外 12 月 1 日台灣籍旅客自重慶攜入臘腸，12 月 2 日另有一名中國籍旅客自哈爾濱攜入紅腸，結果都被驗出中國豬瘟病毒。以上的這些行為，根本就是在對台灣進行生化戰啊！
　
大家還記得 921 大地震嗎？當時造成的經濟損失是 3647 億台幣。而非洲豬瘟疫情一旦進入台灣，造成的經濟損失會是超過 2000 億台幣，已經是 #超過半個921大地震的經濟損失了！！！
　
921 地震另外也造成了大量的同胞死傷，生命的價值是難以量化的。但之前我們也分享過當年口蹄疫疫情爆發時，許許多多養豬的人家，以及上下游產業破產，甚至幾乎家破人亡，還有眾多防疫人員必須徒手撲殺豬隻的慘痛過程，事後經歷長年的創傷後症候群，這些慘劇如果大家已經忘了，可以再點回去看一次。
　
這種狀況，還在攜帶中國豬肉進入台灣的人，真的拜託大家不要對他們客氣，不要姑息養奸！只要知道相關訊息，請立刻檢舉他！只要檢舉走私進口動物，經查驗帶有非洲豬瘟病毒，檢舉人可以獲得緝獲物 101 倍的獎金，未達新台幣 25 萬元者，便以 25 萬元計，每案獎勵金最高可以核發到 #500萬元。
　
再複習一次 #近期在中國的非洲豬瘟有多嚴重？
　
1. 對所有品種和年齡的豬均可能感染
2. 急性感染發病率及死亡率高達 100％
3. 病毒可存活很久（冷藏肉 100 天、冷凍肉 1000 天、豬舍 1 個月）
4. 目前沒有疫苗可預防，清除本病只有靠撲殺、掩埋或化製所有病死豬
　
本土的豬隻一旦被感染，那將是產業浩劫，根據農委會的估計經濟損失會高達 #2000億元！而且根據過往的經驗，可能要長達十數年，甚至數十年都不一定有辦法復原。

#如果不小心攜入了中國豬肉製品進來台灣怎麼辦？
　
請主動回報農委會防疫檢疫局，你不會因為主動通報被罰錢。請不要自行丟棄這些產品，防疫檢疫局會依照你的狀況，告訴你該怎麼處理。防檢局電話：02-23431401

千萬不要自行丟棄！！！
千萬不要自行丟棄！！！
千萬不要自行丟棄！！！
　
中國的豬瘟疫情目前看各方的證據，幾乎不可能如同中方所稱的已經獲得控制。拜託所有台灣人，一定要團結起來，守護我們的產業，守護我們的國家啊！！！
　
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□ 中國豬瘟防疫資訊
https://www.facebook.com/MedPartnerTW/posts/1824947694283289
　
□ 20 年的口蹄疫創傷
https://www.facebook.com/MedPartnerTW/posts/1827131914064867
　
□ 更多防檢局官方資訊
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面對媒體失能的年代，我們還能做些什麼？
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#八月過一半了愛情摩天輪是拿去燒給鬼了喔？
#我們帶您回味3Q經典的摩天輪分析

愛情摩天輪政策分析報告：一份選址、工程、營運和維護的可行分析（增修版）
文：3Q 陳柏惟

一、引言：
在去年的高雄市長選戰中，中國國民黨籍高雄市長候選人韓國瑜先生對發展經濟與觀光曾提出「愛情摩天輪」的政見，為了不扭曲其「愛情摩天輪」的本意，並特別註明與其他一般摩天輪的差異，我們必須先全文引述，符合完整條件的才能叫做「愛情摩天輪」。

韓國瑜的政策是：發展包裝愛河為愛情之河，興建全世界唯一的「愛情摩天輪」，把「#摩天輪和汽車旅館結合」，歡迎亞洲各地年青人來，「#上去一小時做愛做的事」，花一分鐘就可以完成結婚，把愛情之河美化起來，「右岸有羅密歐與茱麗葉、左有梁山伯與祝英台」，相信可帶動人流，創造經濟產值。

鑑於「觀光與經濟」發展，確實是本市重要議題之一，然而韓國瑜先生在政見發表中，甚至到當選後，長達一年多的時間，仍未說明詳細工法、造價，且世界上並無「與汽車旅館結合」之摩天輪。因此，本團隊去年分析，仍具相當價值。

本人招集研究團隊，包含土地、經濟專業人士，以及國內摩天輪專家，於去年10月實際至夢時代「高雄之眼」摩天輪現場拍攝影片，佐以數據分析，以利市民了解。以下分段敘述：

二、可行性分析
1. 選址問題：
愛河觀光區，也是風景最佳區域位於出海口附近，特別是中正橋以下河段。此區左右兩岸為已發展之市區，土地均已開發完畢，而愛河口左右岸已興建流行音樂中心，尚未利用之土地，僅有第三船渠出海口的10號碼頭、以及16-17碼頭。此區目前港務公司均已有招商開發計畫，若要興建摩天輪，必須廢棄舊有計畫，透過高港土開公司提出開發需求。

根據高應大與成功大學發表論文，以及本團隊比較《台灣堡圖》等資料，愛河口屬於「現代沖積層」，在20世紀初期仍為海域，於日人二次築港時，始利用高雄港底泥完成填築作業。

以愛河右岸的鹽埕區而言，表土土質屬於鬆軟砂質黏土，和極鬆軟黏質沙土，而已高雄捷運興建期間鑽探資料顯示，第三船渠附近黏土分佈於高程-0.44公尺至-09.84公尺、-23.54公尺至-45.14公尺及-51.04至54.24公尺內，其餘為沈泥質砂或砂質粉土夾雜其間。整體而言岩盤深度可能達-80公尺，土質較為鬆軟，根據中央地質研究所公布的地質液化潛勢區，此區多處位於高風險區。

綜合以上，若要興建高層結構體，則需要相當長的摩擦樁或其他工法增加固著力，以穩固摩天輪結構。因此，本文根據國外相似摩天輪實際建築經驗，進一步分析相關結構需求。

2.結構問題：
根據韓國瑜提出結合「汽車旅館」以及摩天輪「做愛做的事」需求，摩天輪車廂須結合足夠生活面積、高空穩定性、以及生活支援機能等功能。

我們實際考察國內大型摩天輪，如夢時代、義大、美麗華、月眉等傳統摩天輪，車廂地板面積大約在3-5平方公尺以下，難以滿足多元、高張力的「做愛做的事」需求。且車廂固定方式多採輪軸設計，以配合摩天輪旋轉，容易晃動，居住舒適性差。

若單純考量住艙功能，則摩天輪需採用「莢艙」（Pod or passenger capsule）設計，並使用多支點鋼架配合雙滑軌等設計，減少乘客移動時晃動性。

以世界較知名的「莢艙」式摩天輪而言，英國倫敦之眼高度135m，直徑120m，一個艙可搭載25人，轉速為0.26公尺/米，轉一圈約30分鐘。而離台灣更近的新加坡飛行者，高度165m，直徑150m，一個艙可搭乘28人，旋轉一圈也約30分鐘。其「莢艙」勉強可放下床鋪，相對來講可提供較多元使用機能。

但須注意的是，由於摩天輪為圓形設計，在風動力學上，屬於高阻力不穩定結構，需要有相當強度的鋼構斜撐系統。例如1500噸重的倫敦之眼，32個莢艙各重達10公噸，就有兩隻巨型支架作為固定圓心主結構，並有六條額外鋼索固定。其地基由16根基樁深入地底33公尺，提供足夠穩定性。而新加坡飛行者因為設計在倫敦之眼後，進一步使用「次世代環狀結構」 （"next generation" rim structure），使用二維梯狀衍架來減輕重量，這些新技術，的確可以對「愛情摩天輪」的設計提供經驗。

而由於倫敦、新加坡均非地震帶，受天氣威脅（如颱風）也不若高雄嚴重。因此高雄若要興建結合旅館的景觀摩天輪，需要嚴密的結構計算與風洞實驗，再考慮土質因素，結構強度需要遠高於英國與新加坡，造價也會額外增加。

3.造價預估：
許多選民，稱讚韓先生政見充滿創意，的確，此類旅館摩天輪確實是世界未見，僅有圖面上的想像圖，連進入設計與計算階段也沒有。

若我們單純根據前述英國與新加坡經驗來看，倫敦之眼造價7000萬英鎊（約29億）；新加坡飛行者造價2.4億新幣（約55億台幣）。由於高雄愛情摩天輪需要能抗強風與地震的強化結構，包含耐震系統，主動與被動消能系統，再加上考量居住機能，包含座艙內供水、供電、機電設備、遮光光學玻璃等性能，則造價更高。

為了增加安全性，減少房客恐懼，若考量使用較高標準的隔震系統，以一般鋼骨建築而言，可能增加30%造價，則摩天輪造價將高達70億以上。

而若實際考慮韓先生強調，結合「汽車旅館」與摩天輪，則可能是座艙要讓汽車直接開入（如一般汽車旅館許多均能直接開車進入房間下方），或至少興建某種直接連接設備，這樣的造價都還要更高。

另外，機械移動式旅館台灣並無先例，需要符合我國消防法、建築法規，亦可能涉及修法和解釋，並通過相關主管機構的安全檢查，並要定期保養、定檢。再加上環評、都審等流程，都會增加造價。

若以55億造價而言，相當於一座流行音樂中心、或四座高雄市總圖造價，若以70-100億造價而言，甚至可能接近衛武營造價。有可能成為高雄近年最昂貴的單一建物土建工程。

4. 營運財務問題：
以摩天輪促進觀光，世界上的確有先例，然而，詳盡可行的財務分析，和市場調查，應是永續運轉的前提。

我們先考慮搭乘意願部分，根據韓國瑜對高雄了解，高雄「又老又窮」，可見有消費力的年輕人相當有限。因此，「票價」應是摩天輪集客力重要議題。

再以新加坡飛行者而言，門票33新幣（約760台幣）整艙門票約為2.1萬台幣；倫敦之眼門票26英鎊（約1066台幣），整艙門票約為2.6萬台幣，體驗時間為30分鐘。以韓候選人提出一小時的標準而言，若包艙則需要4.2~5.2萬左右。而以一般汽車旅館休息方案，或年輕人體力標準，可能需要2~3小時，也就是9~15萬左右費用。如此高昂票價，營運壓力相當沈重。

加上汽車旅館需要有房務部門，在旅客使用完畢後，進行清潔，更換備品，鋪床等動作。但摩天輪仍在旋轉中，因此房務進入後，必須在半小時左右清潔完畢。此點將嚴重影響摩天輪的佔有與週轉率，同時房務人員壓力也會相當沈重。

另外，因為作為旅館使用，摩天輪需要具備防火、救災等多重機能，一般的摩天輪內不會有棉被等易燃物，也不會因「做愛做的事」的多元挑戰，而產生額外的房間破壞、髒污或其他狀況。本文亦建議，愛情摩天輪的營業，在防災、逃生上，需要有充分準備和演練。

而考量國外經驗，新加坡飛行者在開幕之初，雖然一票難求，成功打響知名度，但因營運公司諸多問題，仍於5年後破產轉手。可見大型摩天輪的高昂造價，營運風險絕對不低。世界上亦不乏摩天輪相關業者倒閉，甚至將摩天輪轉手出售案例。

再加上韓國瑜也批評，高雄市財務困難，興建的55~100億相關經費，是要由公部門支出，或透過促參法招商？而興建營運應採政府自營、OT、BOT、BOO或其他方式，也宜審慎評估。否則除了興建費用外，政府需額外支付每年維護費用和負擔高額財務風險。

三、結論與建議
韓國瑜提出的於愛河口興建結合汽車旅館的愛情摩天輪政策，根據本團隊在敷地條件、工程技術、造價成本、營運財務四大層面分析，興建上並非完全不可行，但可能令市庫支出55-100億成本，承受高昂營運風險，並有可能成為高雄最昂貴、但最無法回收成本的公共建設。

韓國瑜在尚未進行完整評估，亦未如本團隊詳盡進行可行性分析下就公開提出此政見。候選人對在地的了解、政策規劃力、判斷力亦令人非常憂心。

事實證明，本團隊所言完全不虛。韓國瑜執政後不只摩天輪，其餘政策也是全部跳票，一事無成。

韓國瑜口口聲聲說八月有外國團隊要投資摩天輪，然而鬼月過到一半，仍無任何確切消息，難道摩天輪只是燒給好兄弟的紙糊摩天輪？

市府尚未公告選址，亦未確定以BOT、OT或其他方式興建？ 外人如何投資？若非市府造謠，便是違法放出內線消息給外國團隊，韓國瑜和官員均涉及圖利，應受調查。

而我們要注意的是，韓國瑜未來若還是要推動摩天輪，是否會「縮水」放棄「汽車旅館摩天輪」的構想，降級為陽春廉價的一般遊樂園摩天輪濫竽充數？如此，政見還是完全跳票，更會淪為浪費公帑的平庸項目，市民不可不慎查！

四、參考文獻（節錄）
中央地質調查所，土壤液化潛勢查詢系統
中央研究院，臺灣百年歷史地圖
蕭達鴻. （2001).高雄地區土層分佈對建築施工之影響，國立高雄應用科技大學土木系研究報告，高雄市政府工務局委託
蕭達鴻. （2003). 高雄市地質調查與土層特徵，國立高雄應用科技大學土木系研究報告
吳政楠. (2010). 高雄都會區地質工程特性分區研究. 成功大學地球科學系碩士在職專班學位論文, 1-144.
Allsop, A., Dallard, P., & McNiven, B. (2009). The Singapore Flyer and design of giant observation wheels, Singapore. Structural Engineering International, 19(1), 12-16.
Wang, Y. C., & Mann, A. (2003). Construction of the British Airways London Eye, London. Progress in Steal Building Structures, 1, 002.
Yap, E. X. (2012). Wheels of fame and fortune: The travels of the Singapore Flyer. Urban Studies, 49(13), 2839-2852.

【違章不只是違章，是政府公信力的破產】

最近有個新聞，民眾不斷舉報農地上的違章砂石場，結果家被潑了瀝青，他是回收舊報紙蓋成紙屋的羅約翰（John Lamorie）。放棄加拿大國籍，成為正港台灣人的他說：「😔政府放任業者在農地上無止盡的開發，多次檢舉違法的道路、場域使用，但都沒辦法獲得改善，覺得很失望。」

地球公民在3/27召開記者會舉報了三家違章工廠，最近判決出爐，鹿港電器公司的董事王建元向彰化地方法院承認了，他就是其中一家增建違章工廠的起造人。鹿港電器是蓋在農地取得臨時登記的工廠，依照工廠管理輔導法申請特定地區，已經可以將3萬2,602平方公尺的農地，變更為可供工業生產使用的丁種建築用地。但是，🏭這家公司卻還在旁邊的特定農業區農地上，蓋起新的違章廠房。

這代表工廠管理輔導法完全失效，只是不斷的放寬合法化，而地方政府到底有沒有把法律當一回事？

🔥我們想跟羅約翰先生說，台灣真的離法治國家非常遙遠，但地球公民願意和各地公民朋友攜手努力促成改變，再度呼籲以下三件事：
一、行政院儘速拍板五二零後新增建違章工廠立即拆除。
二、工廠管理輔導法全面檢討，提出符合永續和公平的違章工廠處理方案。
三、終結工業用地炒作、囤積。

DATAGOV：鹿港電器股份有限公司董事資料
》http://bit.ly/2z4IFvJ
行政院公報：鹿港電器股份有限公司劃定特定地區土地清冊
》http://bit.ly/2ye1tfd
彰化地方法院判決結果：刑事106簡1544號
》http://bit.ly/2ygHnRP
農委會：農業及農地資源盤查結果查詢圖台
》http://bit.ly/2gIzoTt

👊支持地球公民 守護台灣 https://goo.gl/VX7GML

七月底新聞報導一位勞工因病身故，給付被充公
他過去投保24年勞保，投保級距一直都是最高
他家人向勞保局申請相關給付卻被勞保局拒絕

這也是我在某次諮詢發現到一個蠻嚴重的問題
要知道，勞保講白了只是『政府推出的保險』而已

所以在大部份的規定上，跟一般商業保險差異不大
甚至某些給付認定上，可能還會比保險公司還嚴格

畢竟⋯能讓你一次領或領月退，加保期間又有保障
以成本和立場為考量，可能就不會設計到那麼周全

今天我會針對這則新聞，跟大家說明條款中的細節
還有很多人不會注意到『勞保轉國保可能的損失』

很多時候，相關權益都是在你沒注意時被放棄掉的
渾然不知的你，在這個權益突然重要的時候才發現
一切，就都來不及了！

今天就讓我們來清楚自身權益吧！

00:00 前言（勞保被充公的新聞）
01:40 為什麼還沒退休，勞保也可能被充公？
02:50 勞保保障&給付被充公的最大原因
04:25 無社會保險，發生事故如何申請到給付？
05:20 改成不會充公，反而未來可能繳更多錢？
09:02 Ｑ＆Ａ

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黎智英被凍結全部（香港）資產，單是持有《蘋果日報》的股份就市值三億多港元，加上他的私人公司本地戶口，相信總數對一般人而言，已是十分可觀。不少人才恍然大悟：原來《港區國安法》還可以「抄家」，其實這從來是中國國情。為甚麼中國富豪充滿不安全感，西方富豪卻永遠老神在在（特朗普就曾多次宣佈破產來玩財技），這樣的法律，自然是關鍵。法律如此，假如不常執行，大家還不會害怕。問題是，這是經常執行的，特別是對政治犯，通常套餐就是死刑或無期徒刑 + 剝奪政治權利終身 + 充公全部私人財產，例如習近平的政敵薄熙來、周永康，都享有如此待遇。這對新香港的未來，有甚麼啟示？

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澳洲媒體Fairfax Media報道特首梁振英曾收一間名為UGL的澳洲企業5000萬港元秘密費用。UGL收購了破產的戴德梁行，而由於戴德梁行已經破產，它的股票其實一文不值，梁振英在該交易完成前，先收了150萬鎊(即約1800港幣)，然後再在交易完成後分兩年收取共400萬鎊，每年200萬鎊，負責挽留戴德梁的高級合伙人。這牽涉到幾個問題：

首先，因為戴德梁行是破產的，這次交易其他股東究竟知不知情呢？對其他股東是否方便呢？破產管理官是否知情呢？梁振英在背後做這種事，他的人格已經徹底破產。另外，這筆費用目的是挽留其他高級管理層，那麼那些合伙人是否能瓜分這筆費用呢？還是梁振英一人獨取呢？這招數他不是沒有用過，當年他離開仲量行挖走一批高級管理層，答應過會分股票給他們，結果也是走數收場。
另外，是牽涉到破產法，梁振英有沒有隱瞞這些利益呢？同時，由於戴德梁行是上市公司，亦牽涉到申報問題，是從英國証監方面著手，可向英國交易所查詢，梁振英在公司破產時，個人收受大筆利益，到底有沒有問題。

其次，梁振英收受餘下的400萬鎊時，他已經上任特首，是否可以不申報。合約中，又牽涉到封UGL推廣在亞太區的利益，其中包括中國和香港，這又是否牽涉到特首收受不正常利益呢？

第三，原來交易中還包含了一個他個人獨享的條款，就是可以將日本戴德梁行的股票賣予UGL，只有他一個人有此特權，置其他股東於不顧，這件事又應如何計呢？

我覺得我們必須公開質問梁振英，等他作出答覆。


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