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#大湳交流道 是進出八德重要的交通系統，市府努力改善交流道周邊壅塞的問題，調整 #和平路 右轉 #福德一路 道路寬度和號誌時間，也與新北市合作推動福德一路177巷替代道路拓寬案。未來規劃設置 #八德客運轉運站，預計明年完成徵地作業，期盼後年完工啟用，可以紓緩交流道壅塞問題，也讓八德交通更加四通八達。
#捷運三鶯線 延伸八德段從 #鶯桃福德站（LB12）到 #桃園捷運綠線大湳站（G04），未來三鶯線LB14站會和G04站共構，也將規劃增設 #大湳水上樂園站 及 #和強站 2車站，預計明年完成綜合計劃報告。目前超過4條公車路線從八德行經北二高到台北捷運永寧站，一天最高運量超過1萬人，未來完成增設八德轉運站，相信可以提升八德交通的便利性。
#八德交流道
#八德轉運站
#桃園捷運綠線
#G04大湳站
台鐵桃園新站啟用 並以鋼鐵的意志、理性的溝通，讓桃園鐵路地下化早日定案，交通建設更升級
今天是台鐵桃園新站正式啟用的日子，希望新站啟用及周邊交通的改善，可以達到「設施更完善、服務更貼心、行人更安全、車流更順暢、前後站打通」的五大目標。更要以「鋼鐵人的意志」及「理性的溝通」和中央協商，推動桃園鐵路地下化早日定案，讓桃園鐵路地下化成為北台灣鐵路地下化的最後一塊拼圖，北北桃成為一小時生活圈。
桃園是全國第二大站，每日旅客有3萬人次，台鐵桃園新站啟用是桃園地方發展的喜事，也是台鐵邁向「新台鐵」的重要里程碑。
新站啟用之前，市府已經完成前後站的車流動線規劃，完成無障礙設施，更將站前廣場阻礙行人動線的政令宣導看板及花台全部拆光，讓站前廣場更順暢，便於未來設置站前風雨走廊。現正整修延平地下道，讓地下道更明亮與整齊。此外，市府也會協調公車、客運自站後發車，調節前後站旅客比例八比二的不平衡現象，成為六比四，均衡前後站發展。
我對台鐵很有感情，就讀建中時期每天早上搭5:58分的火車，一路經過鶯歌、山佳、樹林、板橋到萬華，再走路到建中，擔任助理時期也是搭火車通勤到台北。看著這個歷經半世紀的車站，今天有一個新面貌，不但是節能減碳的綠建築，也有無障礙的空間，就像是「麻雀變鳳凰」，覺得相當感動。
附帶一點：市府正在爭取預算，要把桃園後站延平打通到八德交流道，希望順暢後站的聯外道路。
延平路延伸和強路通車，桃園八德往來更方便！
市府規劃延平路打通到八德交流道，共分為三期道路工程，第二期在今天正式通車，起點從八德區國道2號橋下西行道路，穿越國道2號往南經農路、東勇街490巷，再到東勇街400巷路口，連接和強路主線道路，提升桃園到八德交通順暢度，市民朋友往來更省時！
整體工程從桃園區延平路穿越國道2號，並打通到八德區桃46線的和平路，讓延平路可直接通往八德交流道，不只能縮短路程，也成為連結桃園與八德的重要幹道。第一期正在施工中，打通桃園區樹仁三街到國道2號北側，預計今年底完工；第三期規劃設計中，從八德區和強路通到和平路會更順暢。
感謝施工廠商億東營造捐贈市府復康巴士，照顧更多行動不便的市民朋友。市府也在道路兩旁設計人行空間、景觀綠帶等；並規劃陂塘生態公園，希望紓緩交通壅塞，解決八德淹水問題，讓桃園的交通、生活越來越方便！
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〔記者李容萍／桃園報導〕今年5月甫獲行政院核定建設計畫的「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」，由交通部高速公路局啟動基本設計，預計興辦事業計畫 ... ... <看更多>
為了緩解大湳、大溪二處交流道周邊壅塞，以及減緩武嶺橋、五叉路口每逢假日必塞車等狀況，市府規劃在八德新增 ... ... <看更多>
八德交流道 在 [新聞] 國3大鶯豐德交流道可行性研究報告今獲- 看板Road 的八卦
國3大鶯豐德交流道可行性研究報告 今獲政院核定
2020-10-20 18:31 聯合報 記者張裕珍／桃園即時報導
桃園市政府指出，國道3號增設大鶯豐德交流道可行性研究報告於今天獲行政院核定，總
經費54.35億元，其中交流道建設經費26.95億元，工程費20.35億元由國道基金支應，市
府負擔用地費與連絡道費用。此案核定後將由交通部高公局進行環差、都市計畫變更、設
計、用地取得及開工等程序，總計畫期程約60個月，預計2026年初完工。
市長鄭文燦下午報喜，表示市府今天剛接到行政院的來函，確定國道3號增設大鶯豐德交
流道可行性研究報告已經獲核定，該可行性研究由市府交通局主辦，規畫於國道3號56K+3
60附近，增設連絡道出入八德區豐德路與大溪區大鶯路，以整體交通運轉較佳的雙苜蓿葉
型為方案，整體建設經費逾54億元，由市府與中央共同分攤經費。
其中交流道建設經費約26.95億元，市府負擔用地費用6.6億元，工期預估28個月，另聯絡
道經費27.4億元由市府全額負擔，工期約25個月，市府表示，為讓未來工程更順利，將由
水務局全力改善包含更寮腳、八擴、僑愛等地區易淹水問題，並積極與國防部協商，解決
陸軍化學兵學校用地取得問題。
行政院函文中也提到，近期屢有地方政府在增設交流道後，因配合連結的聯絡道或平面道
路闢建期程落後，造成增設交流道無法如期通車，也提醒桃園市政府應確實籌措經費及配
合期程辦理，避免匝道及其銜接道路權管單位不同，造成闢建時程及維護品質落差。
鄭文燦說，此案核定後將促進八德擴大都市計畫區與埔頂重劃區交通發展，居民可就近走
大鶯豐德交流道，另大溪老街出了武嶺橋只要右轉大鶯路就可以上交流道，希望交通部能
夠盡快的完成建設計畫早日開工，市府也會配合開闢聯絡道，有助於解決大溪、八德聯外
交通，他很感謝蘇院長對於桃園建設的支持。
桃園市政府指出，國道3號增設大鶯豐德交流道可行性研究報告於今天正式獲行政院核定
。...
交通局長劉慶豐提到，此案後續將由交通部高速公路局啟動規畫設計，市府將積極協助交
通部辦理用地取得作業，並加快環差、都市計畫、用地取得、工程發包等進度，期盼相關
工程儘早動工，完善八德、大溪地區交通路網，解決市民塞車之苦。
https://bit.ly/34f4w5Y
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