機場捷運A23站及桃園鐵路地下化先導工程正式動工 啟動桃園城市轉型的百年建設
這是劃時代的關鍵工程，代表桃園交通建設邁向兩個新的階段：第一是機場捷運工程的最後一哩路已經啟動，A22老街溪站3-4年內就會提前通車；第二是中壢車站將成為嶄新的交通樞紐，邁入台鐵地下化、機捷、綠線三鐵共構的時代。
機場捷運從A21環北站開始，整個中壢延伸段有2公里，總經費138億元，主辦是交通部鐵道局，營建是由大陸工程負責，其中設置A22老街溪站以及A23中壢火車站。
今天開工的關鍵工程，如同一把鑰匙，打開三鐵共構的中壢新站。
為了桃園未來百年的發展，為了讓城市規劃不再受到鐵路的阻隔，我以鋼鐵人的意志，說服中央採取地下化方案，這將成為桃園未來百年交通建設與都市發展的基礎。鐵路地下化從桃園到平鎮，一共18公里，增設國際路、永豐路（桃園醫院）、中原大學、平鎮等四個通勤車站，滿足桃園與中壢密集的交通通勤需求。沿途消除掉8個地下道、8個高架橋、20個平交道，不再讓鐵路阻隔城市，也不再會有「前站」、「後站」之別。桃園鐵路地下化後的路廊18公里長，平均寬25米，將成為桃園新的台1線，成為路上交通新動脈，也會打造成為市民可以悠遊漫步綠園道。
我們不再因為鐵路而阻隔都市發展，也不再為桃園中壢之間的通勤而煩惱。鐵路地下化讓桃園與中壢不再有前後站之分，還會成為三鐵共構的交通樞紐，讓兩個都會區緊密融合成一個大都市。這不只是交通轉型，也是城市轉型，是奠定桃園市未來城市發展的百年建設。
我們全力爭取前瞻基礎建設計畫，總計約2,345億元的軌道建設在桃園，這代表中央全力支持桃園的交通轉型及都市發展。去年（106年）7月，行政院核定鐵路地下化可行性報告，今年1月完成了機場捷運線的工程計畫修正，以配合鐵路地下化的工程。中壢車站是台鐵運量的第三大站，也是鐵路地下化工程的起點，她將成為交通、商業的樞紐中心，是中壢耀眼的新地標。
今天的動工，是實實在在的一大步，也是非常不容易的里程碑。
在此之前，我們做了四項準備工程：
一、中新地下道拓寬為3對3車道，中壢站施工期間，前後站有替代道路。本項工程已經完成，在今年8月13日通車，總經費一共是6千多萬元。
二、機場捷運A22老街溪站到A23中壢火車站橫渡線降挖，所增加經費約1億1千萬，由市府負擔，並計入鐵路地下化總預算962億元中。目前土建工程潛盾機作業順利，工程完成約48%。
三、橫渡線降挖所留下的空間，不回填，改委託鐵道局興建為中正路地下商店街，讓中壢站前商圈更繁榮。本項工程預算約8千萬，由市府編列，鐵道局代辦。
四、A23站配合鐵路地下化擴大為三層，分別容納台鐵、機場捷運A23站及預留綠線中壢延伸線站體連結。A23站變更設計後，配合地下化，將來的商業空間也大幅增加。預算增加約10億元，納入鐵路地下化總經費。
未來，中壢、內壢、桃園車站的更新，會有都市景觀、交通轉運、整體開發的巨大改變；內壢車站將消弭前後站，開發後站麵粉廠工業用地、遠東集團紡織廠，引入投資發展，內壢之心計畫將活化營區，興建大型公園及道路；中原大學站將配合中原營區活化為「中原創業村」，設置車站廣場、道路及綠帶，讓中原大學生活圈成為一個大學城，展現新的城市面貌。
鐵路地下化是桃園市民的期盼，是桃園的百年建設，更是桃園城市轉型的重要基礎。我以「鋼鐵人的意志」與中央協商、積極推動，也感謝交通部、市議會及市民的支持，完成了城市交通轉型的百年大計，我們會更努力，讓大家的夢想從腳底下一步一步實現。
