#比共享單車還強的跳表單車 🇮🇹🚲
「作陣來軋車～作陣來軋車！」為了解決都會空汙、交通壅塞的「多車問題」，近年來世界各大城市紛紛推廣起了「單車生活」，有的地方蓋起了自行車專用道，有的地方塞爆了共享單車，但各種善意政策，卻始終缺乏讓大家騎車動起來「決定性的誘因」——但如今，義大利南方的港都巴里（Bari），卻推起了相當厲害的實驗性政策「跳表單車」。
與一般的城市單車、共享單車相反，巴里的「跳表單車」計畫，是以騎乘里程計費，「由政府付錢給騎車的市民」。
自2月開始，巴里市將開放1,000個申請名額，每個加入計畫的「跳表者」必須註冊自己的單車、個資、銀行帳戶與通勤路線...等資料，接著政府會協助你在單車上安裝一台「隨車GPS」，記錄你每天的騎乘里程與路線——只要系統偵測到你騎車上下班（通勤路線），政府每公里會獎勵你 €0.2元（新台幣7塊錢）；若你假日時閒暇運動（非通勤路線），每公里則可獲得 €0.04 元（新台幣1.4塊錢）。
這項獎勵政策的每月累積上限是 €25 元（新台幣870塊），時間一到系統就會自動轉帳。雖然「獎金」總額不算太多，但一年下來除了省去交通費、加油費之外，騎單車賺下來的獎金還有 €300 元（新台幣1萬450塊錢），對於一般義大利市民來說，應該也算不錯的誘因。
巴里市府表示，這項政策的長期目的，是希望能輔助當地「市區無車化」的展望願景。因為在當今的義大利，每年冬春的都市空污、終年的市區塞車，讓各大城市都承擔了極大的社會成本（交通花費、浪費時間、汙染、市民健康...），因此巴里市府才會施法丹麥的哥本哈根，希望發展「無車城市」拚觀光。
專家認為，巴里的地形平坦、終年又少雨溫暖，再加上沿著亞得里亞海的濱海風光明媚，是相當適合「騎腳踏車的慢活城市」；但部分市民卻認為，巴里的單車政策已經講了兩、三年，但義大利的工程品質——拖沓、偷工減料、工程預算膨脹——卻讓幾條單車專用路線遲遲無法竣工，因此就算「跳表單車」順利上路，當前巴里的道路品質與用路人素質，仍讓自行車騎士「心裡怕怕」。
示意圖片：圖為義大利著名的「英雄復古自行車騎乘賽」（Eroica），一名帥氣的老派大叔正與他的老派單車全速狂飆。
（Photo Credit：Reuters）
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